Jump to content

Car-Lab

  • הודעות

    230
  • כאן מאז:

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של Car-Lab

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

2

מוניטין

  1. בחירה נחמדה, רק תביא בחשבון שטווח העמידות שלו בפני כימיכלים היא בין 3 ל 11 PH לכן תשתדל לשטוף כמה שפחות וגם אז תשתמש בשמפו של עד 7 PH ואם תשטוף קבוע בננו שמפו, הציפוי עשוי להחזיק לך כ 18 חודש.
  2. אל תאמין לתקשורת !!! האמת היא שכל ציפויי הננו מבוססים בסיס סיליקה (קוורץ) חומר שנמצא בריכוז של 14% בכל זכוכית בעולם, כל שאר השמות - קרמי, פולימרי, 3D ועכשיו 'גרפין' ! בכל ציפוי יש מספר אדיטיבים (תוספים) ב GYEON מוסיפים למשל 'סלוזין' להגברת ההידרופוביות ומיקסום זווית גלגול המים (עמידות של 5 שנים בשתי שכבות, נתוני יצרן) ב G טכניק מצהירים על 9 שנים!!! אז אומרים! זה סך הכל עוד תוסף בשם 'גרפין' שאומנם נותן זווית של 120 מעלות לטיפות המים, כאילו שזה משהו יוצא דופן, אבל זה גם הנתונים של שאר הציפויים שהזכרתי מקודם. זה עוד טריק שיווקי ועוד שם מפוצץ שנועד להרשים אנשים שלא בתחום. דרך אגב, תצפה עוד פעם בסרטון ותקלוט כמה פן קיבל על "הקידום"
  3. זהו כתם של שפכטל מתחת לצבע של הרכב, כתוצאה של עודף מקשה לעומת כמות השפכטל, לחומר הפעיל שאחראי על הכתם קוראים 'פראוקסיד' והוא מופיע מספר ימים אחרי היישום של התיקון. הרבה מכוניות מגיעות עם תיקוני צבע אבל את רוב התיקונים לא רואים כיוון שדואגים לעשות אותם כמו שצריך, במקרה שלך זה לא צלח! הפתרון היחיד הוא ליטוש וצביעה מחדש, הפעם עם פריימר דו רכיבי מעל השפכטל למנוע את הופעת הכתם.
  4. אבי,יוגב - אמור להגיע בסוף ספט' , מתעכב בגלל תקנות הקורונה במפעל MENZERNE בגרמניה. מוטי. יש לי כמה יח' פתוחות מהערכות להדגמה.
  5. יש יבואן של OPTIMUM בארץ והוא כן מיבא את ה CCR, המוצר הוא לכה פוליאוריטנית לכל דבר עם כושר מילוי של עד 25 מיקרון ב 2/3 שכבות עם שעה בין השכבות (ציפוי ננו מגיע במקרה הטוב ל 1 מיקרון לאחר יבוש) ה CCR הוא מוצר שפותח עבור משטחי צבע/לכה דהויים שלא ניתן לבצע בהם פוליש מאחר ששכבת הצבע/לכה כמעט כבר לא קיימת, ג'נטים, פנסים וכו.. ניתן לבצע פוליש על הלכה ולהעלות את הברק. אורך חיי הלכה הוא כ 7 שנים. היבואן הוא "המעבדה" מראש העין.
  6. היצרן מצהיר על 127:1, אבל מבדיקות שעשינו מצאנו כי יחס של 50:1 הוא יותר ריאלי וזה התאים לנו לכל השימושים שהזכרת. 10 מיליגרם לליטר מים.
  7. אכן תופעה זאת נגרמת כתוצאה מבלאי טבעי של שכבת הלכה העליונה וזה אופייני ללכות מקוריות (מהמפעל) היות והן חד רכיביות (ללא מקשה) ובדרך כלל מאוד זולות (כ 1 דולר לליטר) וזאת כדי להוזיל את עלות היצור. אם כי לא אצל כל היצרנים ולא בכל הדגמים. אבל ככלל, כל הלכות המקוריות חלשות יותר מהלכות ה 2K שנמכרות למוסכי הצבע (הטובות שבהם)
  8. תיקון, יעקב אלטר מזמן לא היבואן של P.A , היבואן הרשמי שלהם היא חברת "המעבדה" מפארק אפק - איש הקשר הוא שלומי אדרת 050-3636405
  9. דרכים להוזלת עלויות יצור של מה שמכונה "ציפוי ננו" תכולת מוצקים נמוכה (20% SIO2 - סיליקון קרברייט) במקום 60% ללא תוספת פלורין - דחיית מים נמוכה ועמידות נמוכה בכימיכלים ללא תוספת טיטניה - ברק נמוך יותר העדר קטליסט - חומר המקשר בין הציפוי ללכה רמות נמוכות יותר של אלומינים אוקסייד - עמידות נמוכה לשחיקה ויש עוד, אבל הבנת את העיקרון.
  10. א. אין ספק שהפגוש שלך צבוע (לא צבע מקורי) ב. צבעו את הפגוש ללא חומר מגמיש בתוך הלכה ג. כל מכה מעל 4 קמ"ש, תגרום לסדקים בלכה ד. אין אפשרות ללטש את הלכה ולעשות פוליש שכן מתחת ללכה יש צבע מט ה. הסדקים אינם מתפשטים, רק במקרה של פגיעה באזורים נוספים ו. תיקון וצביעה חוזרת (הפעם עם מגמיש) הוא הפתרון היחיד
  11. הסיבה שכל הספריים לא מתייבשים היא שהם אינם מכילים מקשה, הם מכילים במקרה הטוב - תוסף ההופך את הצבע האקרילי לצבע יבוש אויר. כשאני מכין לי ספריי, אני דוחס בנוסף לצבע גם כמות מסוימת של מקשה מסוג מסוים, כך שהצבע במיכל לא יתייבש, אלה רק ברגע החשיפה לאוויר. כמובן שאורך החיים של הספרי הוא מוגבל, אבל בטווח של חודש הוא אינו מתייבש במיכל. מעבר לכך ניתן לשמור אותו במקרר לאורך זמן של חודשים. בטמפרטורה של עד 7 מעלות אין ראקציה כימית בין הצבע למקשה.
  12. ה PPF בהתזה הולך וצובר פופולריות בעולם, היתרונות לעומת המדבקה הם רבים - הצבע עוקב במדויק אחר תוואי הרכב, עוטף קנטים בבטחון (כמו צבע), אינו מכיל דבק מתחת ולא משאיר עקבות בזמן קילוף, אין נקודות "מתות" במקומות עם זוויות מרובות (פגושים רבים), אין חיבורים שנראים לעין עם הזמן, אין הצטברות של לכלוך בקצוות של המדבקה, אין צורך לפרק חלקים מסובכים כמו ידיות או גומיות ועוד..... עלות הצבע זולה יותר, זמן העבודה קצר יותר - מפחית את העלות ב 30% בערך. הצבע בהתזה (PPF מט , מבריק או ויניל) המתקדם ביותר שיגיע לארץ בקרוב הוא על בסיס מים.
  13. שריטות של סקוטש ניתן ללטש ולהחליק בנייר 1000/1500 תלוי בצורך ופוליש בהמשך להחזר הברק. הנזק ללכה יהיה בסביבות ה 15/20 מיקרון. לא מצב אידיאלי, אבל לא סוף העולם. ציפוי SIO2 או אוטם צבע על המכסה יעניק את החסך בהגנה החסרה.
  14. א. ממליץ לך להתיז פחות PW ב. אני מקווה שאתה מתיז אותו על רכב רטוב ולא יבש ג. ממליץ לשטוף את ה PW עם מים ורק לאחר מכן לייבש
×
×
  • תוכן חדש...