SixthGear

זה לא צרנוביל, רק הריח שנשאר ברכב יכול להפריע להחליף פילטר וכמה רימוני ריח זה המינימום לטעמי ברכב שעישנו בו קבוע

אני מאמים שהתהליך זהה באוטו שלך בתכלס, במצבך הייתי משקיע כמה מאות שקלים במולטמדיה נורמלית עם בלוטוס ומסך מגע, או במשדר FM כמו שהציעו לך ללא פירוק בכלל. אם יש לך מי שיכול לעזור בפירוק, לכי על האופציה הראשונה

אם אין כבל מוסתר בתא כפפות, יש אפשרות לחבר אחד בעצמך https://www.evolutionm.net/forums/lancer-audio-security-all-models/297461-how-installing-mitsubishi-aux-mp3-cable.html לא נעים, אבל גם לא מסובך מדי

אמור להיות מאחורי הידית הילוכים 2 חיבורים - לבן ואדום, יכול להיות שהם מוסתרים מאחורי פאנל ואז תצטרכי להוריד אותו תמונה תעזור כאן

הטיפ הכי טוב שאני יכול לתת הוא להפסיק להתרכז ב"נהיגה" עצמה, ולהתחיל להסתכל רחוק. את לפני כיכר? תתחילי לחפש הולכי רגל, תתחילי לראות באיזה מהירות נוסע הרכב בתוך הכיכר. עם הזמן גם יבוא הניסיון מתי להשתלב ומתי לעצור בצורה הרבה יותר חלקה. אותו כנל לפני צמתים ורמזורים. זה מה שיהפוך אותך לנהגת הרבה יותר טובה מלהקפיד על X קמש בכיכר. הכי חשוב, להתנער מכל הכללים והחוקים הקבועים שלימדו אותך מורי נהיגה, רק כדי שלהם יהיה יותר קל להעביר אותך טסט. לעבור טסט =! לדעת לנהוג בכביש הישראלי.

אני שמעתי על מספרים לכיוון ה4-5 קילומטר לליטר. אולי בעירוני פקוק?

משהו בשילוב של הגה הידראולי, מנוע 2 ליטר גמיש, גיר ידני ונוחות צרפתית נתן חבילה שכבר לא תמצא בשוק היום (בטח ובטח לא בשוק יד2 שהתחרפן לגמרי עם המחירים) למרות שקיבלת מנוע טורבו חמוד וצנוע עם אוטו הרבה יותר חדש, אין קצת חרטה על מכירת ה307?

למען גילוי נאות מעולם לא היה לי אופל. גם פה בפורום למעט הסקירה של בוקי יש מעט מאוד מידע על האוטו לאורך השנים. האנגלים מאוד אוהבים את האוטו הזה, פשוט מאוד מכנית לטיפול לטעמם. היתרון המשמעותי, אין להם הרבה קילומטראז זה רכב שנמכר חדש ב-80K ושימש כמעט תמיד כרכב שני במשפחה, אחלה תמורה למחירהיום אחרי כל ירידת הערך

הייתי מכניס לרשימה אופל קורסה ידני,מנוע 1.4 אם הנסיעה בעיקר בין עירונית עד 20K אתה יכול להביא שנתון 13-12 עם קילומטראז' נמוך, לאזן אותו לכיוון השני ולמכור תוך שנתיים-שלוש

כביש 90, כל המקטע מאילת ועד קטורה. 2 נתיבים לכיוון עם הפרדה ושוליים רחבים. עדיין 90 קמש. מהירות התכן של הכביש נשארה כפי שהייתה לפני ההרחבה? אין מצב. העיקר שמתנא מסתתרים מאחורי שיחים עם הממלז..

פורסטר קטנה? אולי גדולה מדי בשביל יחיד טרופר וטראנו רכבים שמיועדים למי שמאוד אוהב שטח ומוכן לשלם על זה.. נשמע שאתה מחפש SUV לא משעמם שהוא 4X4 עם קצת שטח, פורסטר/XV ידני ישב עליך בול

אני כבר נמנע מרחובות מסויימים באופן טוטאלי, עכב הצבת במפרים מוגזמת לחלוטין דוגמא עליה של 250 מטר, עם כיכר במרכזה שמחייבת אותך להאט. לא פחות מ6 גבעות קטנות צצו להן באישון לילה. מקבלי ההחלטות גרמו לי ולרבים לעשות עיקוף דרך רחובות צדדיים, לפיכך: 1. יותר זיהום אויר, קרוב יותר למגורי אדם. 2. יותר רעש באותן שכונות לאורך שעות היום. 3. יותר סיכון לחיי ילדים קטנים, שכן הרחובות הצדדיים הרבה יותר צרים וקרובים לבתים ובניינים.

תיקנתי לך

בהאצה כמובן שמורידים לרביעי/שלישי, דיברתי על שיוט ממושך באותה מהירות כל רכב והשוני שלו במומנט, נפח מנוע, יחסי העברה ותנאי הדרך בכלל. מה שתופס על ה307 שהייתה לי יכול להיות קשקוש מוחלט בג'אז ידנית שדורשת סלד יותר גבוה. התגובה שלי באה להסביר לבחור שאין "מהירות קבועה" להילוך או כל קשקוש כזה או אחר, הכל בהתאם לתנאי הדרך ויחסי העברה של הגיר. אגב - בשיוט על 65 האוטו סחב מעולה, מנוע 2 ליטר אטמוספרי עם 5 הילוכים.

מורי נהיגה לא מלמדים לנהוג, הם מלמדים לעבור טסט שום בעיה להעביר להילוך חמישי גם ב60-65 קמ"ש ולהשאר שם, זה אפילו חסכוני בדלק (כמובן בתלות ביחסי העברה ) כנל לגבי האטה, ניתן לקפוץ מהילוך חמישי לשלישי ואפילו שני בהתאם לצורך ולסיטאוציה. אין בזה שום דבר פסול והמנועים של היום הרבה יותר גמישים.