daniel9622

FSI הוא השם של אאודי למנוע בנזין שקיימת בו הזרקה ישירה (בדומה למנועי דיזל). תוכל לקרוא עוד כאן. Quattro הוא השם של אאודי להנעה כפולה (4x4, כל הגלגלים מקבלים כוח). לגבי האמינות והגיר אין לי מושג.

מאיפה ההתנשאות המגעילה הזאת? למה בעצם לא להרגיש שאתה בפרארי במזדה ליסינג המסכנה של אימא? מי אמר שאפשר להתלהב מנהיגה רק אם אתה בן 40 עם ב.מ.וו M5? הבן אדם רוצה להתלהב מהקורולה, שיתלהב מהקורולה. לא מבין מה כואב לך כל כך. אם יש משהו ממש פתטי זה אנשים שעוברים את גיל 22 וחושבים שכל מי שצעיר מהם הוא בהכרח מטומטם זב חוטם שצריך "להעמיד במקום".

"אחד השוטרים הורה לנהג לעמוד בצד, ובבדיקה התברר כי נפח המנוע של מכוניתו הוא 3.1" הוא בדק לו גם דחיסה בצילינדרים על הדרך?

לא משנה מה הוא יגיד, לפחות אמר את האמת.

מעניין איך זה עובד מאחורי הקלעים. מתנ"א אשכרה מעבירה קומיוניקט ל-Ynet? טוב, לפחות חסו עלינו ולא כתבו "טס".

עד כמה שאני יודע, הרכב פשוט יפלוט את העודף החוצה, אבל יש פה בעלי מקצוע שוודאי יודעים יותר טוב ממני.

היי, לא ידעתי אם לכתוב את ההודעה בפורום הזה או בפורום ייעוץ לפני קנייה. מקווה שזה המקום הנכון. נפגשתי עם מישהו שמוכר את הסיאט איביזה קופרה שלו (1.8 טורבו), ואני לקראת סגירת המכירה (היום כנראה שניקח אותה לבדיקה), לאחר נסיעת מבחן שבה הרכב נסע ונשמע מצוין, אלא שבכל זאת דבר אחד מטריד אותי. הבחור אומר שתידלק 95 כל השנים, כאשר לטענתו בסוכנות ובמוסך אמרו לו שניתן לתדלק 95 או 98 ברכב. חיפוש בפורום העלה כמה אשכולות שעוסקים בסוגייה, אבל לא מצאתי שם תשובה חד משמעית (אבל כן נתקלתי במילה המפחידה "דטונציה". בררר). אז זו שאלתי: האם תדלוק של 95 לאורך 4 שנים במנוע של הקופרה יוצר בעיות לטווח הארוך?

היי לכולם, אני זקוק להמלצה על רכב ספורטיבי, חובה שיהיה ידני (כלומר עם דוושת מצמד, כל ה"טרוניקים" למיניהם זה לא בשבילי). שיהיה מהיר, כיפי לנהיגה, היגוי טוב, שלדה טובה, כל החבילה. חשובה לי האמינות אבל לא ברמה היסטרית. אני מוכן להתפשר אם מדובר ברכב מיוחד. לגבי השנה, אני מעדיף רכב שלא יהיה ישן יותר מ-2005-6. הנעה אחורית זה פלוס אבל לא חובה. התמקדתי בינתיים בשני רכבים, ואשמח לשמוע את דעתכם. הראשון הוא Alfa 156. ראיתי מספר רכבים, הבעיה היא שהבעלים שבהם נתקלתי מזניחים מאוד את הרכבים, מתדלקים בדלק לא מתאים, יש קורוזיה בגג ובעיות מפה עד הודעה חדשה, לכן החלטתי לוותר על הצרה הזאת, למרות שהרכב מאוד קוסם לי על הנייר ומבחינת המראה. אחרי שירדתי מהאלפא, חשבתי בכיוון של Seat Ibiza 2007-8, יש לא מעט ידניות בשוק, מעניינות אותי גרסת ה-FR והקופרה, עם 150 כ"ס ו-180 כ"ס בהתאמה (אאז"נ). מה דעתכם על הרכב? הוא עונה על הקריטריונים שלי? התקציב הוא כאמור 70K, יש אפשרות לחריגה קטנה, אבל אני מעדיף שלא, ואם יש משהו טוב בסביבות ה-50K זה בכלל עדיף. תודה וחג שמח לכולם.

היי. לא הייתי בפורום כמה שנים, ובקיאותי ברכבים ירדה פלאים. בכל מקרה, אגש לעניין. אני צריך לבחור רכב מארבעת הרכבים הבאים: יונדאי i3 יונדאי אקסנט 1600 מזדה 2 שברולט קרוז אתחיל במה לא חשוב ברכב: אמינות, צריכת דלק, מחיר ועלות תחזוקה - כל אלה לא רלוונטיים לחלוטין כי זה ליסינג כמובן. מה שחשוב לי זה (בסדר הבא): בטיחות, התנהגות כביש (אחיזה, היזון הגה), מהירות מקסימלית, נוחות (במיוחד של כסא הנהג כי יש לי גב דפוק), מערכת סאונד. תודה!

תודה לכולכם! עוד לא בדקתי אם זה פותר את הבעיה, אבל נשמע בהחלט הגיוני. בכל מקרה, יהיה לי הרבה זמן להתעסק ברדיו עכשיו כשאני בשלילה מנהלית (מס מהירות), אז אולי אמצא גם כמה פונקציות שימושיות .

שלום לכולם אני יודע שעלול להשתמע מהכותרת שזו מתיחה לא מוצלחת, אבל זו בעיה אמיתית ודי מעצבנת. בדייהטסו סיריון דגם 2008 שלנו, יש מערכת רדיו דיסק אינטגרלית שנראית כך: http://acfk.net/wp/wp-content/uploads/2008/05/daihatsu_sirion_facelift_5_450.jpg עכשיו הבעיה - כשמכניסים דיסק, אחרי פרק זמן מסוים לתוך הטראק הראשון המערכת עוברת לפתע לרדיו וספציפית לתחנה ערבית (נדמה לי שזו אותה תחנה כל פעם) בלי שום קשר לתחנה האחרונה שנבחרה ברדיו (גם בFM וגם בAM התחנות האחרונות שונות). לפעמים זה קורה פעמיים-שלוש ולפעמים בזמנים שונים (58 שניות לתוך הטראק הראשון, 30 שניות וכו'). אין לי קצה חוט של רעיון מה גורם לזה או איך לפתור את זה. אני מודה שבפעמים הראשונות המעבר המפתיע הזה ממוזיקת מטאל לזמירות מואזינים היה קצת מבדר, אבל עכשיו זה מתחיל לעצבן. בכל מקרה, אשמח לקבל הצעות לפתרונות ואני אומר שוב שזו לא מתיחה, אצלם את זה בוידאו בהזדמנות ואעלה ליוטיוב כדי שתוכלו לראות ולשמוע בעצמכם את התעלומה. תודה מראש, דניאל

בנסיעה האחרונה שלי לגרמניה (לפני שנתיים), שכרתי פאסאט דיזל 2.0 ידנית. אני ממליץ עליו בחום, רחב גדול ומרווח ועם זאת מהיר מאוד ומאיץ בזריזות מפתיעה. להגבלת המהירות ב"רוב האוטובנים" לא ממש שמנו לב. באוטובאן נסענו רוב הזמן במהירויות של 220-240 (המהירות המקסימלית של הרכב, מוגבלת אלקטרונית אאל"ט), לא נתקלנו בהרבה מקומות בהם הגבלה ל130, וגם בהם אנשים שייטו על 200+ בכיף בלי יותר מדי אכיפה. אני שמרתי על המהירות במקומות האלה, כמובן שזו החלטה שלך מה לעשות (למרות האכיפה המועטה, הקנסות די כבדים בגרמניה אז כדאי לקחת את זה בחשבון). נהגנו בו בכבישים הרריים ומפותלים, בעיר, בכפר ואפילו במסלול מירוצים (הנורבורגרינג המפורסם, לא לפספס!) והוא עמד בכל המשימות בגבורה והיה מאוד מהנה לנהיגה. פשוט כיף של אוטו. ברוב סוכנויות הרכב, אתה מזמין קלאס מסוים של רכבים (לדוגמא קלאס A כולל VW פולו ופיאט פונטו, קלאס B כולל אופל אסטרה וגולף וכו'), כאשר אתה יכול לציין את העדפתך לדגם מסוים בתוך הקלאס והחברה באה לקראתך (אני אישית טרם נתקלתי במקרה שנתנו לי רכב אחר מהקלאס, אבל שמעתי שלפעמים אם חסר הדגם שרצית הם "נאלצים" לשדרג אותך לקלאס יותר טוב באותו מחיר). באתרי האינטרנט של הסוכנויות השונות תמצא את כל המידע הטכני המפורט. לגבי הפרוצדורה אני ממש לא זוכר, סורי.

Cool Edit Pro 2 (נקראת היום Adobe Audition)

יעקב היה צריך להגיד לבת שלו שהיא צריכה לקפוץ בפתאומיות רק לכבישים מהירים, שהגבלת המהירות בהם דרקונית ושאין בינה לבין הסיכוי להמצאות ילד בהם כל קשר. אה, ורצוי אחרי ירידה ארוכה. ניצחתי במירוץ חיימק'ה?

ממליץ על שמי, מלמד במגרש של משרד הרישוי בחולון 057-7424464