Jump to content

tamir3000

  • הודעות

    320
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

2,967 צפו בפרופיל

הנקודות של tamir3000

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

65

מוניטין

2

תכנים שנפתרו

  1. איזה שרשור ארוך. מסתמן שהמנוע הזה הוא בין הגרועים בהיסטורית מנועי הבעירה הפנימית החל מבראשית. אם לא הגרוע ביותר.
  2. הכל נכון כל עוד אתה לא משלם את החשבון 😉...
  3. שאב קצת שמן מפתח המדיד בעזרת צינורית. יש מנועים שאפילו עם כמות עודפת קטנה עלול להיווצר בהם נזק לאחד ממחזירי השמן. קרה לי פעם לצערי באופל אסטרה.
  4. כיוון נוסף חריג אך כבר היו דברים מעולם, קראתי בעבר סיפורים על מוסכים ששוחטים חלקים מקוריים מהמנוע ומרכיבים במקומם חלפים סינים נחותים מבלי לחייב ומבלי ליידע את הלקוח. בדוק אם נגעו בחיישן החמצן או איזה שהם חלקים מקוריים אחרים.
  5. האם החליפו חיישן טמפרטורה במנוע בעבר? חשבתי על אפשרות שהחיישן לא מקורי או בעל הגדרות טמפרטורה שונות להפעלת הוונטה.
  6. קח בחשבון שמנוע קר צורך פי 1.5 יותר ממנוע חם. אם הנסיעות שלך קצרות קיבלת את התשובה. פילטר אוויר סתום או אולי אפילו לא מקורי יכול להשפיע גם כן קצת על צריכת הדלק. בשביל לקבל הערכה מדויקת, בדוק את צריכת הדלק לפי ק"מ לליטר ולא לפי מחוון הדלק. מלא מיכל עד הסוף, סע כ400 ק"מ ותדלק שוב עד הסוף. חלק את הקילומטרים שעברת במספר הליטרים שנכנסו למיכל והנה לך צריכה ממוצעת אמיתית.
  7. דלק מהול, מנוע קר, ממיר סתום. הייתי מתחיל בהחלפת תחנת דלק, מוודא שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה תוך 10 דקות, ובודק אם החליפו ממיר בטיפול האחרון. אח"כ אפשר להמשיך בניחושים....
  8. יש באינטרנט גומיות אוניברסליות חצויות. כלומר שאפשר להלביש אותן על הציריה ללא פירוק ואח"כ להדביק עם דבק שמגיע עם הערכה. ראיתי בחור ביוטיוב שניסה את זה בבית והתוצאה טובה. הדבק כ"כ חזק שאפילו הגומיה תיקרע לפני שההדבקה תשתחרר.
  9. נסה לבדוק אפשרות למנוע מיבוא ממספר יבואני מנועים. תמצא אותם בגוגל.
  10. שמח לשמוע. תודה על הפידבק שיעזור גם לקוראים אחרים 💪👍....
  11. כל פעולת ניקיון היא מבורכת, השאלה כמה זה מסובך. אם תוכל וזה אכן לא מסובך אז למה לא, אך לדעתי הצנועה גם אם תבצע זאת בהחלפת השמן הבאה לא יקרה כלום. הדגש מונח על החלפות שמן תכופות בגירים רציפים, לגבי השאר, אשאיר למומחים שימליצו.
  12. כן כן, חד משמעית. הייתי מתחיל בשמן גיר וגם דואג להחליף אותו במועדים האלה. כפי שכתבתי, גיר רציף עובד על פטנט של חיכוך רצועת שרשרת על קונוס והוא מאוד רגיש לאיכות השמן. לא תוכל להזיק, רק להועיל.
  13. א. זו הצעת מחיר, בפועל המחיר יוצא גבוה יותר כי תמיד נוספים דברים על הדרך( רצועת טיימינג, משאבת מים, אטמים שונים, עבודת חרט נוספת, שסתומים, או סתם דברים שמשתבשים). ב. על סמך ניסיון אישי וחוויות ששמעתי. סטטיסטית החלפת מנוע מפירוק היא פתרון מוצלח יותר( גם אם לכאורה נשמע יקר יותר ).
×
×
  • תוכן חדש...