refael92

אוקיי נניח ובמסגרת התקציב אני מוצא גם קורולה נגיד 2013 עם פחות קילומטרז זאת תהיה בחירה עדיפה? פחות הכוונה היא לאזור ה70-90 כי פחות מזה חורג מהתקציב שלי כבר וגם לא ראיתי כמעט בכלל כאלה. כמובן שפרמטר נוסף שאני לוקח בחשבון זה ערך הרכב במכירה עתידית נניח עוד 4-5 שנים, אם אקח רכב שהוא מעל הממוצע מבחינת קילומטרז אבל מודל 2015 ואאזן אותו או שאקח רכב שנתיים פחות ואשאיר אותו עם קילומטרז נמוך מהממוצע איפה אני אפסיד פחות? איזה רכב יהיה שווה יותר? קורולה 2015 עם קילומטרז ממוצע או 2013 עם קילומטרז מתחת לממוצע?

בסוף אני כנראה אלך על טויוטה קורולה 2015 גם עם 115000 קילומטר אבל בבדיקה הכל יצא תקין למעט הסעיף של שלדת הרכב שבו רשום בדיוק מה שרשום בבדיקה של המאזדה.. המחירון של הרכב הוא 84 לפני שקלול והם מביאים לי אותו ב60 ככה שזה נראה לי ממש משתלם ואי אפשר שהכל יהיה פיקס וגם קילומטר נמוך אני חייב להתפשר איפשהו ומעדיף להתפשר בקילומטרז מאחר ואני לא אחד שנוהג הרבה ברכב, בע"ה מחר אני אקח את הרכב לבדיקה משלי ומקווה שהכל יהיה פיקס כמו בבדיקה שלהם

אזור ה60

בסופו של דבר זה עניין של מחיר.. פחות מתחבר לדור הקודם של מאזדה ולכן זה לא משאיר לי יותר מידי אופציות במסגרת התקציב שלי. כמו כן הנסיעות שלי די קצרות ומסתכם באזור ה10,000 קילומטר בשנה ככה שאני מאמין שאני אאזן את המצב

הבדיקה נעשתה בקומפיוטסט אני מאמין שזה די אמין, כמובן שאם אחליט ללכת על הרכב אני אעשה בדיקה בעצמי + התחייבות למנוע גיר ושילדה או תיקון של פגמים קטנים שאגב הוא הסכים לזה כבר. השאלה אם בכלל כדאי להתעסק בזה או שבדיקה כזאת עדיף לוותר מראש ולהמשיך לרכב הבא.. לצורך העניין יש לי הצעה זהה על רכב מסוג טויוטה קורולה 2015 עם אותו קילומטרז בדיוק ובאותו סכום ושם הבדיקה הכל תקין למעט החלק של שלדת מרכב שבו רשום בדיוק מה שרשום בבדיקה של המאזדה 3.

היי, קיבלתי הצעה על רכב מסוג מאזדה 3 1.5 דגם אקטיב באלבר. אלבר מסרו לי את הבדיקה הזאת שנעשתה לפני 3 חודשים והסוכן שם טוען שהליקויים שנמצאו זה משהו שרושמים אוטומטית לכל רכב שעבר 100K קילומטר ולצורך דוגמא הוא הראה לי שרשום שיש להחליף רצועת תיזמון אבל במאזדה 2015 אין בכלל רצועת תזמון. השאלה שלי היא איך הבדיקה והאם זה משהו חריג או שזה תקין לקילומטרז'

היי, יש לי הונדה סיוויק 2005 ולאחרונה שמתי לב לרעש חזק של חריקה בתחילת נסיעה, כשאני מניע את הרכב ואני נמצא על הילוך N אין רעש בכלל אבל כשאני מעביר לD הרעש מתחיל ואורך 30-40 שניות עד שנעלם לגמרי, כמו כן שמתי לב שהרעש נהיה הרבה הרבה יותר חזק כשאני נמצא במקומות קרים או ממש מוקדם בבוקר כשדי קר בחוץ. למישהו יש השערה מה זה יכול להיות? חשבתי שזה רצועת טיימינג בהתחלה אבל אני לא מבין למה במקומות קרים הרעש נהיה הרבה יותר חזק.. עריכה: כדי להמחיש את הרעש זה בערך כמו שלוקחים שתי חתיכות של קלקר ומשפשפים אותם אחד עם השני רק יותר חזק

היום בבוקר שבאתי להניע בטעות שכחתי לשים את הקוד והנעתי ישר ניסיתי פעמיים להניע ואז נזכרתי ששכחתי לשים את הקוד וכשבאתי לשים את הקוד אז כל החשמל ברכב כבה,חיכיתי 10 דקות בערך ואז החשמל חזר וניסיתי לשים את הקוד וזה נתן לי אבל כשבאתי להניע זה הצליח להניע אבל נכבה מיד אחרי זה. ניסיתי לנתק את המצבר לחצי שעה ולהחזיר וזה עדין אותו דבר מניע ונכבה למישהו יש מושג מה זה יכול ליהיות?

הבנתי , תודה רבה!

היי, יש לי הונדה סיוויק 2005 ולפני יומים מלאתי מים ברדיאטור. ולאחר מכן כשהנעתי את הרכב ראיתי שנדלקה לי נורה של המנוע, בדקתי וראיתי שהתקלה היא P0502 כלומר אות נמוך במעגל חיישן המהירות (יכול ליהיות שנשפך מים על איזה כבל חשמלי או משהו?), בכל מקרה ביצעתי איפוס חשמלי לרכב ע''י ניתוק המצבר לכמה דקות וכשהחזרתי את המצבר הנורה נעלמה. השאלה היא אם זה בהכרח אומר שהתקלה כרגע נעלמה או שיש מצב שהתקלה עדין קיימת ורק הנורה נעלמה?