Lior200

מר קלואטי, אולי תבדוק את עצמך לפני שאתה כותב שאני מדבר שטויות? I30cw זו גרסת הסטיישן שהגיעה לארץ ב-2009 וכל הדור הזה הגיע עם גג נפתח, לא כולל את הדגם הרגיל i30 שהיה רכב דומה אך לגמרי לא זהה (ארוך ומרווח הרבה יותר). כמובן שצריך למצוא רכב מטופל, במיוחד ומדובר ב-2009, אך אין חולק על האמינות של רכבי יונדאי.

אני לא יודע מה המצב הרכב שקנה הכותב שמעליי. לאשתי יש i30cw שנת 2009. הרכב נקנה לפני כשנתיים מיד ראשונה. רכב בן 10 שנים כמעט נוסע כמו חדש. למעט החלפת נורת בלם מידי פעם ב-50 שקל, אפס תקלות. הכל נראה ומתנהג כמו חדש - אם זה פנים הרכב, דשבורד, דלתות ומושבים או מערכת ההנעה והגיר. הכל נראה ומרגיש כמו חדש. ההשוואה לאוקטביה שבה הגיר מתקלקל אחרי 30k או שריפת שמן היא לא במקום. האמינות פה כלל לא מוטלת בספק. ועוד דבר חשוב, כל רכבי ה-i30cw מהדור של 2009-2012 הגיעו עם גג נפתח.

אשתי נוהגת ב-i30cw שנת 2009. מרווח מאוד מלפנים ומאחור, תא מטען ענק ושימושי, אמינות גבוהה מאוד. הכל עובד תקין ונראה כמו חדש,למעט צבע מכסה מנוע שדהה עקב בלאי מקרני השמש. נוחות הנסיעה בינונית בלבד, מרגישים מהמורות, אך היא לא תתרסק לך ותפגין מתלים נוקשים למדי. מחוץ לעיר נוחה יותר. תאוצה למעלה מסבירה. רווח נוסף - חלון גג לכל סטיישן. קניתי אותה לפני שנתיים יד ראשונה,נקנתה ב-32 אלף, עשתה 70 אלף קילומטר, כיום עברנו את המאה, שום תקלות למעט טיפולים שוטפים. אני חושב שלא תמצא תמורה טובה יותר למחיר בהשוואה ל-i30cw.

תעשה חיפוש בפורום ותקבל אין ספור שרשורים בנושא אי-אמינות האוקטביה שזה רכב שהוא הכל חוץ מאמין.

תודה למגיבים. גם לי היה חשש שמדובר במחירים קרובים או דומים למוסכי מורשה. גם ההנחות שקיבלתי במוסך מומחה יכלו להתקבל במוסך מורשה. בקיצור, ישראבלוף.

הקובץ כאן, תודה!

שלום לכולם, מצ"ב חשבונית לטיפול שעשיתי. מדובר על מוסך מומחה (אך לא מורשה) שטוען שהוא זול יותר ממורשה ומשתמש באותם חלקים מקוריים. לפי החשבונית, האם זה נכון? לי נראה שהמחיר מאוד גבוהים. אשמח לחוות דעתכם

למה לך להכניס ראש בריא למיטה חולה? חבר שלי עד היום מקלל את הסופרב שקנה עד שמכר. סכומי העתק שהוציא על תיקונים גובלים בשערוריה.

שלמה, אם היית נובר בפורום היית מגלה שמחלת גירי ה-dsg שקיים גם בסקודה היא לא שאלה של האם תתקלקל, אלא שאלה של מתי. יש לי חבר שקנה סופרב ועד היום הוא מלקק את הפצעים.

מעבר לישיבה על הגובה אין לג'יפונים שום יתרון על המשפחתיות ה"רגילות", אלא להיפך, הם נופלים מהם כמעט בכל פרמטר אחר. ג'יפונים זה השופוני החדש בתחום הרכב.

לפחח הרבה יותר זול להחליף דלת מאשר לתקן דלת שעברה כיפוף רציני. לכן מאוד יכול להיות שלא מדובר בתאונה "קשה" ומהבחינה הבטיחותית אתה יכול להיות רגוע. כן הייתי מקבל הבהרות האם קיימת פגיעת שלדה, למרות שלפי הבדיקה זה לא נראה כך (האם הבדיקה מטעמך?) קיימת משמעות מסחרית לרכב כזה אך אם יורידו כ-15-20 אחוז ממחיר המחירון, שווה לשקול קנייה.

הפורטה והקרוז כלל לא באותה הליגה. הפורטה רכב בוגר ושלם הרבה יותר מהקרוז, כמעט בכל פרמטר. לך על הפורטה 2013 ולא תצטער לרגע.

בנוגע לאמינות, כנראה שהנירו תהיה לך האמינה ביותר. לפי "קונסיומרס רפורטס" האמריקאי, הקיה נירו זכתה במקום הראשון לרכב האמין ביותר, עוקפת על הדרך מתחרות כמו הקורולה ופריוס.

לאוקטביה גיר לא אמין, אל תתקרב אם אחד הפרמטרים שלך הוא רכב אמין. המאזדה 3 רכב מצוין עם צריכת דלק סבירה (קיימת מערכת "עצור וסע" המשפרת את תצרוכת הדלק). קח בחשבון שהמאזדה 3 הוא מהפחות מרווחים בקטגוריה.

אין לי מושג על מה אתה מדבר ואני אומר זאת מניסיון. הגיר של הפורטה פשוט מעולה ומשתלב נהדר עם המנוע וצריכת הדלק בנסיעה משולבת, עם הרבה פקקים בבוקר, מגיע ל 1/13.8