Jump to content

ik3

  • הודעות

    1,377
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

ספרו לנו עליכם

  • איזה רכב יש לך?
    HONDA CIVIC TYPE R FK2

צפיות אחרונות בפרופיל

5,590 צפו בפרופיל

הנקודות של ik3

נהג שודים

נהג שודים (6/14)

230

מוניטין

1

תכנים שנפתרו

  1. רפידות על הצד הספורטיבי יותר ישרקו יותר, זה חלק מהטריידאופ. אני למשל עם טרוקס קורסה, שורק בעבר שרק משמעותית הרבה יותר אמנם, אבל עדין לפעמים שורק
  2. יש שיטה אחת שעובדת, ומלא קומבינות שחצי עובדות. ניקוי בקליפות אגוז - זו השיטה שעובדת, זה תהליך לא מאוד פשוט או זול, ודורש לפרק לא מעט חלקים במנוע אבל זה בשביל לנקות פיח באופן מלא. יש ספריים ושיטות נוספות שגם עושות פעולה של ניקוי אבל אם המצב חמור כנראה שזה יעזור באחוזים בודדים, זה כן דרך לתחזוקה שוטפת נגיד אתה עושה אחת ל3000-4000 קמ, זה נקרא אם אני זוכר נכון SEA FOAM מוזמן לחפש ביוטיוב הסברים על איך משתמשים(אפשר עצמאי או במוסך) אבל שוב זה לתחזוקה שוטפת לא לישור קו. בשביל לדעת שהפיח ירד אתה צריך להסתכל ויזואלית על השסתומים(אפשר גם להסתכל מעבר, אבל לכל הפחות על השסתומים).
  3. חיפוש בגוגל זו התחלה טובה. בצפון מכיר שיש את אוטוזילה, אישית לא היתי אבל ידידה החליפו לה שם חגורות לצבע אחר
  4. העלאת מהאוב שרשור מלפני שנתיים, לא שיניתי. אבל בגדול אפשר ללכת לסדנאות שעוסקות באביזרים לרכב ולרוב יש להם גם החלפה של חגורות בטיחות- מבדיקה אחרונה שעשיתי המחיר היה 750 לחגורה
  5. בלשון המעטה, מה שבמוו השתמשו הם וריאציות ראשוניות ולא מוצלחות, מה שפיגו משתמשים עכשיו כבר עבר עדכונים רבים מאז ונשמע שמתפקד מצוין יודע שבמיני היה עדכון של המנוע סביב 2011-2012 אז אולי אצלך זה דגם מעודכן. N14 זה הישן הממש בעייתי, N18 קצת שיפרו אמינות(רחוק מהרמה של מה שיש בפיגו היום אבל עדין). שיפורים שהייתי במקומך בודק(לא ממליץ כי לא חוקי) 1. כנראה אידיאלי אבל הכי לא חוקי בארץ וצריך לבדוק עד כמה בכלל המנוע מתאים לזה- הזרקת מטנול, זה דיי הפתרון הכי טוב למחלמה בפיח, ובכללי להוסיף לאמינות המנוע. 2. הוספת הזרקת דלק חיצונית גם, כמובן גם כן לא חוקי- אבל זה יהיה יותר קשה למישהו להבין מה קורה כנראה כך שיותר באיזור האפור אפשר לומר. המטרה של שני הכיונים האלו היא לנקות פיח שזו המחלה הכי גדולה של המנוע הזה, תעשה את המחקר שלך בהתאם לדגם המנוע ועד כמה כל אחד מהפתרונות מתאים(הם גנריים ולא בדקתי לגבי המנוע שלך ספציפית) קח בחשבון זול זה לא, וגם אם אתה הולך על אחד מהם אתה צריך לפני זה לעשות ניקוי פיח מלא יזום- לישר קו, ורק אז להתקדם עם אחד השיטות שיהיו בתור תחזוקה למצב. כל אחד מהם ידרוש תוכנה קסטום והתאמות נוספות זול זה לא יצא
  6. לפני שיפורים תוודא שהרכב טיפ טופ ותקין, בלי נזילות והפתעות. לגבי שדרוג קודם כל מדובר במנוע הפרינס(תקן אותי אם אני טועה) מדובר במנוע בעייתי בבסיסו לפחות בשנים האלו. אתה יכול לשפר, במיני הוא מוציא סביב ה210 כס, וגם יותר אפשרי(ב308 GTI גם מוציא 270 אבל אל תצפה לזה) אבל אתה תצטרך לבצע טיפול סדר גודל של פעם בחודש כנראה בשביל שהמנוע ישרוד. גם בלי שיפורים הוא מנסה לחסל את עצמו אז תהיה אקסטא על זה.
  7. עצתי היא תעשה מנוע קודם, המנוע הוא בדור בעייתי ואכילת שמן זו המחלה שלו, עשיית "מנוע" תפתור את זה והוא יתפקד יותר טוב אז כדאי כבר לעשות סטייג. זה אמנם המנוע הכי בעייתי מצד אחד בסדרה(דור 2 EA888) אבל מצד שני פוטנציאל כוח להבנתי הגדול ביותר שם, שוב חייב לעשות מנוע אבל.
  8. מכמה לאונים כאלו שאני מכיר נוסעים באמינות, עם תוכנות וגם תוכנות גיר והכל טוב. זה גיר שנחשב יותר אמין ופחות הפתעות בו, בדגמים היותר נמוכים הגירים יותר יכולים להיות בעייתיים.
  9. הלאון סהכ אחלה של חבילה, זריז, עם סטייג גם קצת יותר מזריז, אבזור ממש סבבה. אם אתה יכול לוותר על נושא האוטומט יש לך את הטייפ ר (החל מFK2) שזה יתן לך הכי הרבה "חוויה" כנראה מכל רכב בתקציב של 300 אלף ומטה(וגם מעל תצטרך לעלות לא מעט לאיזור ה500-600), הגיר הידני שלו בעיני המשובח ביותר שיצא לי להתנסות איתו, מה גם שכאן אתה מקבל מנוע הונדה ראוי ולא ה1500 הזה. גולף גיטיאי- כמו הלאון בדיוק רק קצת יותר איכותית
  10. אם אתה מעוניין להכנס להחלקה למה שתרצה צמיגים רחבים משמעותית? זה יקשה עליך במשימה הזו, מה גם שאתה בלי דיפ אז כדאי שתתחיל מזה
  11. מנסיון עם טייפ ר, רכב כיף והכל אבל בתור כזה ל"כל החיים" זה קשה, טיפת שטח הוא מתקפל, אפילו בחיפה בקושי מצליח לנהוג בגלל כל הבורות ועם הצמיגים הדקיקים האלו אתה צריך להזהר מכל מכשול בכביש שעלול להגיע. לדעתי בתור רכב שיהיה ALL ROUNDER משהו שמסוגל לעשות שטח לפחות קל הוא פרמטר מאסט וגם חייב שיהיה לכל הפחות טוב לכביש, לכן כיון שעולה לי לראש זה באמת סוברו אוטבק כמו שצויין(שונא את הנראות אבל) לנד קרוזר ודומיו אחלה רעיון אבל לכביש הם קצת הרבה פחות טובים ופחות יציבים ודורשים נהיגה עם משנה זהירות
  12. ik3

    המון רכבים בצד הדרך

    זה רק ספקולציות אפשר לתת כאן. דעתי זה כמו שנאמר כאן התנהגות לא בטוחה ולחוסר לקיחת מקדם ביטחון, זה בתוספת של צמיגים זבל סיני שכמו שזה נראה הרבה מעל 50% מהנהגים משתמשמים בכאלו וקיבלת את התוצאה שאתה רואה. לגבי ראות, קח בחשבון שהעובדה ששמשה מלאה אדים כשהרכב בצד לא בהכרח אומרת שזו הסיבה שקרתה התאונה, אלא יתכן והאדים הצטברו דווקא אחרי האירוע(לדעתי זה הרבה יותר סביר)
  13. בגדול ביס יותר עוצמתי יתן טוסיק קצת יותר משתחרר, אבל אתה צודק שזה יחסית זניח באופן כללי, באחוריות אפשר לרוב לחסוך יותר ולשים רמת מקור לפחות בהנעות קדמיות
  14. האקסטרא אולי לא פאר היצירה אבל לרכב שלך הן לחלוטין מספקות. אנשים נוסעים עם כאלו על רכבים עם 300-400 סוסים וגם יותר(לא שאני מצדיק אותם כי אלו מקרים שדורשים הארדוור יותר רציני מאקסטרא) אבל בשביל שתבין שלשימוש שלך הן יהיו מספיקות. ויש לי תחושה שלא תרצה לשים 6000 פלוס על טארוקס בשביל מאזדה 2
×
×
  • תוכן חדש...