or84

שלום לכולם, מחפש לקנות רכב שני למשפחה. הרכב ישמש ב-99% מהזמן לנסיעות עירוניות במהלך השבוע (בית, עבודה, גנים...), לא צפוי לעבור את ה-10,000 ק"מ בשנה. הפרמטרים החשובים מבחינתי: אמינות גבוהה ועלויות אחזקה סבירות (לטיפולים ובלאי שוטף) מרווח פנימי שמאפשר לשים בנוחות 2 כיסאות תינוק מאחור - מבלי שצריך להצמיד את שני המושבים הקדמיים של הרכב לשמשה הקדמית... תא מטען מרווח (שמאפשר להכניס עגלת תינוק גדולה וקניות מהסופר) נוחות נסיעה נורמלית וביצועי מנוע שיתאימו לעיר עם הרבה עליות (חיפה). מכוון כרגע לתקציב באזור ה-50-55K. האם אפשרי למצוא בתקציב כזה רכב שעונה על הפרמטרים האלה, שנתון 2016 ומעלה עם פחות מ-75,000~ ק"מ? אשמח להמלצות מניסיון אישי... תודה!

רדיאטור מקורי, עבר שטיפה וניקוי בטיפול האחרון, נוסע עם נוזל קירור נורמלי...

סוזוקי סוויפט 2007 - בזמן האחרון חום המנוע עלה מס' פעמים. בכל המקרים זה קרה לאחר קטע של עליה בת מס' דקות (במהלכה לא אימצתי את המנוע בצורה חריגה מהרגיל, רוב העלייה סביב 2500-3000 סל"ד). בנסיעה יחסית מישורית של כ-40-45 דק' שקדמה לעליה הכל היה תקין. בכל אחד מהמקרים הנ"ל זה התנהג בצורה דומה - המזגן מפסיק לקרר איפשהו באמצע העליה, שעון החום מטפס מעל החצי ומגיע כמעט עד לאזור האדום העליון. אני עוצר בצד למשך 3-4 דקות (האוטו מונע והמזגן עדיין פועל), ואז שעון החום יורד חזרה לאמצע והמזגן חוזר לקרר. לא היה חסר נוזל קירור במערכת (בדקתי מס' פעמים אחרי כל מקרה כזה, לאחר שהאוטו התקרר כמובן), כך שלא נראה שיש נזילת מים. בנוסף כאשר האוטו התחמם כיביתי לכמה רגעים את המזגן והיה נשמע שהמאוורר של המנוע עדיין עובד - כלומר היוניט חום אמור להיות תקין, לא? יש רעיונות לסיבות אפשריות לתקלה?

תודה על המענה! אם יש עוד אנשים שנהגו על הדגם הזה אשמח לשמוע חוויות

היי, רגע לפני ההחלטה להזמין את האוקטביה החדשה (2019, מנוע 1.0 טורבו דגם אמבישן) בליסינג דרך העבודה, אשמח לשמוע חוות דעת מהמומחים כאן בפורום (חוו"ד חיוביות ושליליות יתקבלו בברכה...), וכמה שאלות ספציפיות: האם מנוע ה-1.0 מספיק חזק מבחינת ביצועים וכוח? יצא לי לנסוע על ה-1.5 שמרגיש כמו מטוס (ולצערי לא זמין כרגע בליסינג). השאלה אם ה-1.0 מספיק טוב. לא נהג מירוצים, אבל מחפש מספיק כוח לתוואי נסיעה הררי עם מזגן חזק מבלי שצריך לקרוע את האוטו. שמעתי קצת שמועות על רעידות של המנוע 1.0 בתחילת הנסיעה ביציאה מעמידה (בגלל הירידה ל-3 צילינדרים?) - עד כמה זה מורגש ומפריע? בקרת שיוט אדפטיבית - מישהו התנסה ויודע לספר אם זה כולל "זחילה בפקקים"? (כלומר האם המערכת ממשיכה לעבוד באופן עצמאי גם לאחר עצירה מוחלטת של האוטו בפקקים?) תודה!

נראה שבקקטוס אין בקרת שיוט אדפטיבית, שזה די חשוב עבורי. האבזור של ה-308 נראה מעולה, לא חשבתי עליה כאופציה. היא לא צפופה מדי במושב האחורי? במיוחד אם שמים מושבי בטיחות גדולים לתינוק? תודה לכולם על התגובות!

מסכים לגמרי לגבי חיבור לאייפון, לכן ציינתי את זה לא ידוע לי כרגע על אופציות רלוונטיות נוספות. יש משהו שיכול להתאים לדעתך ולא העלו כאן עד עכשיו?

לקחתם את הדיזל? או בנזין 1.3 טורבו? אגב איך מערכת המולטימדיה? מתממשקת לאייפון (CarPlay) או אנדרואיד? הבנתי שהיא די מסורבלת לתפעול. מה לגבי תא המטען? לא צר מדי הפתח?

רשימה סגורה, אחרי שסיננתי את מה שלא ממש רלוונטי (כמו יונדאי i20, הונדה סיוויק שאין לה כמעט מערכות בטיחות אקטיביות וכו'). לגבי הרנו - למיטב ידיעתי לא ברשימה. הדיזל בטוח לא, אבדוק לגבי הבנזין. אתה מתכוון ל-1.3 טורבו?

395 ליטר לשימוש יומיומי אכן מספיק, אבל אם רוצים לנסוע לטיול זה כבר גבולי מאוד להכניס שם מזוודות, עגלה וכו'. עשיתי נסיעת מבחן בקורולה (גרסת הסדאן), הרגיש לי גם שהבידוד לא להיט, במיוחד כשהמנוע מתאמץ.

מסכים לגבי הראפיד. האוקטביה הייתה הפייבוריטית שלי, אבל לצערי לא זמינה כרגע בליסינג. לגבי הדלק - שיקול פחות משמעותי כרגע כי זה במסגרת העבודה. אם הולכים על היברידי - במה הנירו עדיף על הקורולה? אגב, אם כבר קורולה, נראה לי שעדיף הסטיישן מהסדאן. תא מטען יותר מרווח ונוח באותו אורך כולל ומשקל של רכב. די התלהבתי מהאבזור, ביצועים ועיצוב של ה-i30. מה דעתך עליו בהשוואה לשאר האופציות?

היי לכולם, אשמח להיעזר שוב בחכמת ההמונים והמומחים כאן לקראת הזמנת רכב בליסינג (דרך העבודה). אמור לנסוע כ-30,000-35,000 ק״מ בשנה, משולב עירוני ובין-עירוני. מחפש רכב משפחתי (כלומר מספיק מקום לכסא בטיחות, עגלה בתא המטען וכו׳). האופציות שרלוונטיות כרגע והיתרונות/החסרונות המרכזיים מבחינתי: יונדאי אלנטרה Inspire 1.6: יתרונות - אבזור די טוב מבחינת מערכות בטיחות אקטיביות, תא מטען גדול, מרווח מבפנים. חסרונות - ביצועי מנוע סבירים (מרגיש קצת כבד בעליות), תא המטען בסדאן פחות נוח (פתח הטענה צר), אין התממשקות של מערכת המולטימדיה לאייפון. יונדאי i30: יתרונות - אבזור בטיחותי טוב (למעט בקרת סטייה מנתיב שהיא לא אקטיבית), 5 דלתות (גישה נוח לתא המטען), מנוע די חזק (1.4 טורבו), התממשקות מערכת מולטימדיה לאייפון. חסרונות - תא מטען יחסית קטן לרכב שאמור לשמש משפחה, מרווח פנימי סביר (בהשוואה לרכב משפחתי טיפוסי), בידוד רעשים בינוני. מזדה 3 ספורט 2.0 ליטר: אין כרגע בסוכנויות אז לא יצא לי לעשות עליו נסיעה. למישהו יש המלצות? הבנתי שתא המטען והמרווח מאחורה לא מדהימים לסטנדרטים של רכב משפחתי, מצד שני מנוע 2.0 אמור להיות פלוס רציני. סקודה ראפיד 1.0: הכי זולה מבין האופציות אבל הכי פחות מאובזרת. על פניו נראה שמנוע 1.0 עם 95 כ״ס הוא די חלש. קיה נירו: יתרונות - תא מטען נוח, אבזור בטיחותי טוב, מרווח יחסית, הנחה קטנה בשווי מס (היברידי), תנוחת ישיבה גבוהה. חסרונות - היברידי (קרינה במושב האחורי של הילדים....?), מחיר מחירון גבוה (שווי מס יגדל אם תבוטל הטבת המס לרכב היברידי). טויוטה קורולה היברידית (סדאן/סטיישן): יתרונות - אבזור בטיחותי טוב, מרווח מקדימה, היברידי. חסרונות - היברידי (מצד שני טויוטה הכי מנוסים בתחום...), תא מטען גדול ונוח בסטיישן, רכב ארוך יחסית, המרווח מאחורה מרגיש צפוף קצת, המנוע רועש ממש במאמץ (בעליות למשל). כרגע נוטה לכיוון רכב לא היברידי. ה-i30 נראית כמו שילוב טוב של נתונים, אבל מוטרד מגודל תא המטען כשחושבים קדימה...ֿ אם היברידי בסוף, נוטה לכיוון הקורולה סטיישן כדי להנות מתא מטען רחב ונוח. המלצות/חוות דעת יתקבלו בברכה!

תודה לכולם על המענה! לגבי המזדה - אכן עושה רושם שהיא קצת פחות מאובזרת מבחינת מערכות בטיחות מתקדמות, ובנוסף היא לא היברידית אז לא מקבלים עליה הטבה בשווי מס. התחלתי לחשוב בכיוון של הקורולה סטיישן, למרות שאני לא מת על הרעיון של רכב ארוך כל כך. לדעתי הדגם הזה עדיין לא הגיע לארץ, נכון? בקיה נירו יש באמת תחושה של תא נוסעים מרווח יותר מהקורולה. על הקורולה סדאן אפשר לעשות נסיעת מבחן בסוכנויות. סה"כ התרשמתי לטובה, היא הרגישה לי שקטה יותר מהנירו בסל"ד נמוך, אולי בגלל בידוד רעשים יותר טוב בתא הנוסעים. כשהמנוע מתאמץ בעליה למשל שומעים אותו היטב בסל"ד גבוה.

היי, אני מתכוון לקחת רכב בליסינג דרך העבודה, נוסע כ-31,000 ק"מ בשנה. עשיתי נסיעת מבחן על הקורולה ההיברידית החדשה (2019, גרסץ הסדאן). הרכב נראה די מאובזר, בעיקר מבחינת מערכות בטיחות. באופן אישי אני מעדיף יותר רכבי האצ'בק (5 דלתות), שבדרך כלל קצרים יותר באורך הכולל ונותנים יותר "תחושת קרוסאובר" בנהיגה. השבוע הלכתי לראות את גרסה ההאצ'בק של הקורולה החדשה, שהגיעה ממש עכשיו לארץ. העיצוב החיצוני ממש יפה בעיני, האבזור כמעט זהה לסדאן (בכמה פרמטרים אפילו משודרג יותר), אבל תא המטען מאחורה - קטן ונמוך בצורה הזויה. הם שמו ליד גלגל הספייר מעין תבניות פלסטיק גבוהות שמחזיקות את הג'ק ושאר הכלים, ומעל זה למעשה "הרצפה" של הבגאז', כך שבפועל מקבלים גובה אפקטיבי נמוך מאוד. אנחנו כרגע זוג עם תינוק, ובראייה עתידית נראה שזה יכול מאוד להגביל (עגלה וכו'). עדיין לא יצא לי לנסוע על קיה נירו ההיברידית, אבל ממה שהבנתי תא המטען שלה גדול יותר. למישהו יש המלצה/דיס-המלצה? מתלבט אם ללכת על הקורולה סדאן או על הנירו. הבנתי שב-2019 שנמכו את האבזור בנירו למודל שהולך לליסינג. אגב שאר האפשרויות, אליהן פחות התחברתי, הן יונדאי איוניק היברידית (1.6 Premium), הונדה סיוויק טורר סטיישן, קיד סיד סטיישן, יונדאי אלנטרה 1.6, ומאזדה 3 ספורט 2.0. אשמח אם תאירו את עיני במידה ואני מפספס פה משהו... תודה!

חבר'ה תודה רבה על כל המידע, עזרתם מאוד! נראה לי שאלך על ה-Efficient grip של Goodyear, יש אותו במחיר סביר של 370 ש"ח לצמיג.