msg

חשוב לי בטיחות ויציבות על הכביש, שיסע, יהיה מזגן ומערכת (אפשר להתקין אחרי רכישה). לא חייבת משהו שהוא הכי חדש, רק לא רוצה לבלות במוסך כל הזמן..

תודה. אם התקציב הוא עד 50, האם הייתם ממליצים לרכוש רכב שכזה או שעדיף להשתדרג בשנים? רכבים ששוקלת: גולף מ2013, i30 מ2013, פאביה מ2015 (צורה חדשה 1200), סוויפט מ2013 (עד 2017), קיה סיד (עד 2012, לפני שינוי צורה), מאזדה 3 האצבק אקטיב מ2014 (מהצורה החדשה). טנקס

תודה. אמרו לי ש150 זה ממש גבוה ולוותר שכל הרכב יהיה נזילות. האם זו בעיה נפוצה? ״מציע בדוק באתר הסליקה של חבקות הביטוח אם היו תאונות או ירידות ערך רציניות. שים לב במידה ומשהו תון באופן פרטי לא יהיה תיעוד באתר״ - אשמח לפרטים נוספים/קישור. איפה בודקים, מה צריך כדי לבדוק? דרך אגב, מחיר מבוקש הוא 16, זה בסיידר/גבוה? תודה

היי, מתלבטת אם לקנות קיה סיד 2009 ex עם 150000 יד 2 (ראשונה היתה ליסינג)? האם לוותר ולחפש עם ק״מ נמוך יותר? מה בעיות נפוצות? תודה

היי, מה עדיף - לקנות רכב בשנתון חדש יותר או עם ק״מ נמוך יותר? האם חשוב יותר לקנות רכב עם פחות מ100 אלף ק״מ? למשל, סוויפט 2012 עם 120 אלף ק״מ או סוויפט 2011 עם 70 אלף ק״מ? יונדאי i30 שנה 2013 עם 120 אלף ק״מ או 2012 עם 60 אלף ק״מ? תודה

כן, גם לי זה היה נראה שהטופס נראה יפה מדי. סוכנות סוזוקי טרייד ויתרתי על הרכב, נראה לי שהרכב עבר תאונה רצינית מדי, ופשוט לא הבנתי איך מנסים לקבל עליו מחיר מלא. תודה על העזרה לכולם

היי, העלתי את הטופס. תודה

היי, היום ראיתי סוזוקי סוויפט 2012 glx יד ראשונה פרטית עם 20 אלף ק״מ. מחיר מבוקש בסוכנות היה 48 שזה מעל למחירון. בהתחלה הצעתי מחיר בסביבות 40, אבל אחרי שראיתי את טופס בדיקת רכב (שלטענתם נעשה ע״י המוכר לסוכנות), הסתבר שהרכב עבר תאונה חזיתית והחליפו המון חלקים ועוד שלל בעיות. הסוכנות התעקשה שהמחיר לא ירד בגלל התאונה ושאין ירידת ערך. נראה לי שרכב כזה צריך לעלות סביבות 20 אלף. זו פעם שניה שאני רואה שמבקשים מחיר מעל למחירון עבור רכב שעבר תאונה חזיתית והחליפו חליקים. מה הקטע? האם לא אמורה להיות ירידת ערך? בכמה הייתם מעריכים את הערך של הסוויפט מהבדיקה? כדאי בכלל לקנות רכב כזה? דרך אגב, לטענת הסוכנות אין אפשרות לעשות סיבוב בכביש מהיר. זו פעם ראשונה שנתקלתי בטענה שכזו. איך אמורים לדעת אם הרכב נוסע טוב בכביש מהיר? תודה

תודה, נראה לי שאתמקד בסוויפט וi30 בשנים 2012/3. קרוז נראית לי יותר מדי גדולה ועדיין ארצה לטייל מדי פעם לירושלים וכד׳ אז b3 מחוץ לתמונה. אבדוק את עלויות הליסינג התפעולי, למרות שברכישה מליסינג לרוב הק״מ משם מאוד גבוה ולרוב הם רוצים מחיר שהוא גבוה מאשר ביד2. בטריידמובייל למשל לא אומרים לך את היסטוריית הרכב. מבחינתם אם החליפו לרכב דלת/גג וכד׳ זה לא משנה. לי כן מה שאומר שצריך לקחת לבדיקה כל רכב, בעוד שאם הייתי יודעת שהחליפו לו חלקים בכלל לא הייתי ניגשת לבדיקה ומבזבזת את עלות הבדיקה. עדיין בכל זאת מתלבטת אם תיקונים ברכב ישן יהיו יותר זולים בחישוב הכולל. כלומר, אם run-x עולה 15, האם תיקונים שלה יהיו גבוהים יותר מירידת ערך של סוויפט/i30 2012/3 אחרי 3 שנים? תודה רבה על המידע והעזרה

תודה על המידע והתשובות. למה לא גולף? נסיעה בו הרבה יותר טוב מסוויפט, למרות שאולי זה לא ככ כוחות להשוות. שמעתי שמועות על גיר של פאביה, אז טוב לדעת לא להתקרב. מיצובישי לא ככ אהבתי מבחינת עיצוב. לגבי שברולט קרוז, ראיתי שיש ירידת ערך עצומה. האם דגם של קרוז טורבו הוא לא כזה? דרך אגב, לא ראיתי תת דגם כזה ביד 2, איך זה נקרא שם? זה הרושם שקיבלתי גם לגבי B3 ולכן הנחתי שזה לא רכב אמין. לא? ידני לא מתאים - מעייף בפקקים. סופר מיני יכול להתאים, אבל הכל תלוי במה שאמצא. לא אוהבת את העיצוב של יונדאי i20 בשנתון ישן וחדש נראה לי לא בתקציב. לגבי פורד פיאסטה (ופוקוס), אמרו לי להתרחק מהם בגלל הגיר הבעייתי, אבל חשבתי שזה גיר בעייתי מ2010. יש דגם/שנה מומלצת לפיאסטה? בזמנו ניסיתי 1400 ידני (שאמור להיות יותר טוב מאוט׳) אבל הוא היה די חלש. מה לגבי הסוויפט? יכול להיות שהרושם של רכב יציב הוא יותר מנסיעה בדגמים בנפח 1500. בכל מקרה הרבה יותר יציב מפיקנטו ושות׳. יותר יציב מהם זה המשפחתיות כגון i30, גולף וכד׳ ולכן גם ברשימת המתמודדים. קצת מתקשה למצוא סוויפט כחולה מטאלי glx או glx -i . מבחינת בטיחות נראה לי שgls פחות מומלץ. האם להתפשר ולקחת עם ק״מ גבוה? אם שוקלים רכבים ישנים, מה לגבי run-x? מבחינת עיצוב דומה לי לסיד וטויטה נתפסת לי יותר אמינה מניסיון בנהיגה על קורולה ואאוריס תודה על העזרה

תודה על התשובות. אני מחפשת משהו שהעלות סה״כ לאחר מכירה תהיה הנמוכה ביותר (כולל עלות ירידת ערך, טיפולים ואחזקה שוטפת). התקציב הוא עד 60 פחות או יותר, אבל כמובן שאעדיף להוציא פחות. מצד אחד קורץ לסוע על רכב זול אבל מצד שני, החשש שזה יהיה חור שחור של הוצאות.. נהגתי על מכוניות מיני כמו פיקנטו, i10 למינהם או מזדה 2 אבל הם לא הרגישו לי מספיק יציב על הכביש. בעוד שבנסיעה על טויטה קורולה וסוויפט היה לי מאוד נוח והרגשתי בטוח. גם פאביה 2016 היתה נוחה, אבל מעבר לתקציב.. ברוב המודעות לrun-x יש ק״מ מאוד גבוה. האם 200 אלף ק״מ זה כבר יותר מדי? מבין גולף/סוויפט וi30, מה מומלץ? תודה על העזרה

היי, מחפשת רכב שישמש בד״כ לנסיעות קצרות בתוך העיר. מאוד חשובים לי ברכב: בטיחות (ולכן מיני לא מתאים) אמינות, ירידת ערך נמוכה וגם נראות. חסכון בדלק, יתקבל בברכה, אבל לא נורא אם יהיה 1 ל10 כי לא אשתמש ברכב כל הזמן. לא כ״כ רוצה להוציא הרבה כסף ומוטרדת מירידת הערך ברכב חדש (יחסי), אבל מתלבטת אם רכב ישן (בעלות 10-15) יהיה אמין מבחינת תקלות. מניחה שבטווח הארוך, ירידת ערך ברכב חדש יחסית, זה בערך 20/30 אלף. האם תיקונים ברכב ישן יהיו יותר זולים? מתלבטת בין: רכב ישן 2006-2008: run-x או סיד לבין רכב חדש (2012-2014): סוויפט glx / glx-i גולף i30 מה עדיף? אשמח גם לקבל הערכה למחיר שוק לרכבים אלו, איך יודעים כמה לשלם? תודה

אצלי הרכב (טיוטה אוריס) היה בעצירה עם P ובלם יד מורם. ועדיין לאחר שהתרחקתי עם המפתח, הנהג הצליח להעביר לD ולהתחיל לסוע. כבר התבלבלתי.. אז אנסה לברר מול טויטה מחר. תודה!

אחלה. תודה. מוזר לי מאוד אבל טוב לדעת. תודה ושבת שלום

כלומר הצלחנו לסוע עם הרכב, ללא מפתח. האם זו תקלה? או שצריך להיות מרחק מסוים שממנו אז לא ניתן לסוע? תודה!