Jump to content

shlomiyan4

  • הודעות

    57
  • כאן מאז:

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של shlomiyan4

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

4

מוניטין

  1. האם שוחחת עם בעלת הרכב באיזשהו שלב? פגשת אותה לאימות הסיפור?
  2. אוף מה עובר עלי , 42 שנתי כמובן. 140-150יומי 5 ימים בשבוע. סופ"ש עוד קצת. יוצא בערך 42-45 שנתי. סליחה על ההטעיה. צודק צודקים.
  3. 42 חודשי. יש בית פרטי ותשתית שנשארה עוד מהליסינג שהיה לי על גילי. כשסיימתי לעבוד בחברה החזרתי את הגילי, ולקחו את המכשיר טעינה עצמו. עכשיו רק צריך לרכוש אותו בלבד. תשתית כבר יש. הבית מלכתחילה נבנה עם תל פאזי בחניה מתוכנן לטעינה חשמלית ויש קולטים סולארים על הגג.
  4. הי חברים לאחרונה מחפש רכב משומש באיזור 50 לנסועה בין עירונית גבוהה של כ42K - 45K חודשי. חבר העלה לי אתמול עוד אופציה שכשהתחלתי לברר הבנתי שהיא ריאלית , ורציתי להבין אם אני מפספס משהו: יש לי חבר , ויש לי אפשרות (היום יום אחרון למבצע) לקחת BYD בתנאים הבאים: קודם כל הנחת חבר מ163500 ל157500 סכום הרכב, מדובר על דגם ATTO3. , הנחה של 6000 ש"ח. המימון יכול להתבצע באמצעות חבר ליס בתנאים הבאים: שמים כ30K מקדמה משלמים כ1775 חודשי במשך 3 שנים בסוף התקופה אפשר לשלם את יתרת הסכום כ78K ב60 תשלומים או תמכור את הרכב ולעבור לעיסקה הבאה מאותו סוג. העיסקה בנויה ככה שבשקלול , בהנחה שיש 13% ירידת ערך שנתית בערך , בסוף שלוש שנים הרכב עמור להיות שווה כ107K , אני מניח שבגלל הנסועה הגבוהה שלי אצטרך להוריד. בכל מקרה בניכוי מה שצריך להחזיר זה משאיר בערך את הסכום ההתחלתי של המקדמה שאפשר לגלגל לעיסקה הבאה. מה הרציונל שלי: אם אני הולך על רכב משומש, אני צריך עדין לקחת הלוואה על כ25K לכמה שנים מה שישים אותי להחזיר כמה מאות שקלים בחודש. מוסיף לזה עלות דלק משוערת של איזור 2100-2300 ש"ח ביחס לרכבים שאני מחפש. זה הוצאה חודשית נתונה שאני צריך להוציא בכל מקרה. מול זה אני שם : 1800 עלות חודשית BYD. כ500 שקל חשמל חודשי לנסועה שלי (ואני כבר יודע שככה עולה כי כבר היתה לי ג'ילי שנה , ג'ילי טיפה יותר יעילה בצריכה אבל זה לא מאד משמעותי). על פניו נשמע טירוף ללכת על יד שניה כשאני יכול להוציא את אותם סכומים ולקנות רכב חדש באחריות, נכון? הנעלמים: 1- מה יקרה מבחינת מיסוי רכב חשמלי , ברור שהתנאים לא יהיו כמו היום , כמה הם יורעו , קשה לדעת , עדין המדינה תתעדף רכב חשמלי מטעמי זיהום אוויר. 2- מה יהיה שווי רכבים משומשים בעוד כמה שנים כשיהיה היצע רציני בשוק , יתפתח שוק שמצריך בדיקת סוללה משומשת ועוד ענינים נלווים שלא ברורים כעת ומהווים סיכון מסוים. היום צריך לקבל החלטה אחרת אני מאבד את ההנחה. אשמח לדיעות תוספת קטנה לתנאי העיסקה: יתרונות נוספים ל"חבר" ליס: בתכנית "חבר" ליס הרכב הינו בבעלותו הפרטית של העמית (ומשועבד לבנק המממן), וזאת בניגוד לעסקאות הליסינג הפרטי בהם הרכב הינו בבעלות חברת הליסינג – המשמעות, שבתום תקופת עסקת הליסינג, מכירת הרכב לצד ג' עשויה להוביל להפחתות נוספות שנעות סביב כ- 10% ממחירון הרכב בשל הבעלות המקורית של חברת הליסינג. בהנחה כי רכב חדש מאבד בממוצע כ- 13% מערכו בשנה, בתום 3 שנים עתיד הרכב לאבד כ- 34% ממחירו כחדש. המשמעות היא, שבעסקאות לדוגמא שלעיל, העודף שיוותר בידי המוכר לאחר סילוק יתרת ההלוואה עם מכירת הרכב כמשומש יהיה דומה למקדמה ששולמה בתחילה, ושבאמצעותו ניתן יהיה להתקדם לרכב החדש הבא. עסקת המימון הייחודית מגלמת הטבות משמעותיות לעמיתים, שאינן נהוגות כיום במערכת הבנקאית, המבוססת על ריבית הפריים פחות 0.4% לשנה (במקרה של עמית המועדון המנהל חשבון בבינלאומי -אוצר החייל. נכון ליום 1.3.2018, הריבית המגולמת בעסקה עומדת על 1.20% נומינלית לשנה), והנחה משמעותית בגובה דמי הטיפול לבנק המממן. היות ומדובר בהלוואה בנקאית (ולא עסקת ליסינג), לעמית ניתנת גמישות רבה יחסית בכל הקשור למועד סילוקה, כך שבאפשרותו להפסי
  5. טוב לדעת , לא היה לי מושג , וראיתי הרבה פרסום שלהם. זה בהחלט משנה את היחס. מישהו צריך לעדכן אותם שתמיד עדיף לתת עבודה אמיתית מאשר לשנות שם ולשכנע את עצמך שאתה מישהו אחר
  6. תודה רבה לשניכם על התגובה המפורטת ,באמת עוזר מאד מאד. האמת שראיתי שרשורים קודמים על 500X , ראיתי אחד עם כמה תגובות של בעלי הרכב , ולפחות לפי התגובות האוהדות של חלקם , אותי לפחות זה מספק , כי אני מבין על מה הם מדברים , אז נראה שהאופי שאני אוהב עדין שם , האמת שהדבר שנראה לי יותר בעייתי מהיתר זה דווקא הסחירות של הרכב. אבל גם בתחום הזה המוסכניק שלי יודע לעבוד, אז נראה. הספקתי לדבר עם המוסכניק על קפצור , אומר שקודם כל רק דיזל , כל עוד הרכב טופל בקפדנות , כל 20K מקסימום למרות שהמלצת היצרן על 30K , וגם אצלי שיטופל מקסימום כל 20 , והקפדה על שמנים ונוזלים הכי טובים , אז הוא אומר שאין מה לחשוש. אז אני מניח שהפור יפול בין שתיהן עם עדיפות קלה לרנו בגלל סחירות יותר טובה.
  7. תודה על התגובה , כמה שאלות ברשותך: 1- עדין בהנחה שאנחנו די נעולים על קרוסאובר ומנסים לעשות את העיסקה הממוצעת היותר נוחה ,, כמה נקודות: - פיאט 500X , כאדם שהיו לו כמה פונטו ופנדה מקסימה (וגם מריאה נוראית) אני מכיר את חוסר הנוחות של פיאט , את הפלסטיקים הלפעמים בעייתיים וכו' ועוד ועוד , עדין זה לא מרתיע , סה"כ הרכבים היו פשוטים לטיפול וכבר ציינתי שיש לי אחלה מוסכניק ולגבי זה אני פחות מודאג אלא אם כן אצטרך לשבת אצלו. באופן כללי , גם אפשר למצוא ממנה רכבים שלפחות על הנייר פחות בלאי ושנתון יותר מתקדם מאחרות (איזור 2015-2017 עם פחות מ90K קילומטר ,שזה בערך הפרופיל שאני מחפש גם בקפצ'ור) מענין מה שאתה אומר לגבי מנוע וגיר, כי מהמעט שביררתי לפחות ממה שקראתי , הבנתי שהם דווקא אמינים ונחשבים אולי אפילו לפלוס יחסי. כל עוד הם לא באמת בעייתיים - מבחינתי זה מספיק , אז אשמח אם אתה יודע להגיד לי דברים יותר ספציפיים לגביהם לגבי אמינות בעייתית, כי על זה דווקא לא שמעתי , השאלה שלי היתה אם היא תהיה בעייתית לי בפרופיל השימוש שציינתי , כי אני מאד אוהב את המראה שלה , מאד עושה לנו חשק , אבל לא אם העיסקה הזו מתנגשת עם המאפיינים שלה , אם יש דגמים ספציפיים של 500X או 500L יותר או פחות מוצלחים אשמח גם לדעת , מבחינתי כל מה שמעל 13-14 ק"מ לליטר זה בסדר. - רנו קפצ'ור - אולי המועמדת הראשית , מנסה להתמקד בדגמי דיזל ובנזין 1.5 ו1.3 , אני מבין שהיא דווקא כן יחסית חסכונית בדלק , פשוט שואל את עצמי את אותה שאלה , האם אין לצפות מהשתיים שציינתי עד כה להחזיק מעמד בטיפול ראוי את פרופיל הנסועה שציינתי? כי כן יש העדפה אליהן. לגבי דיזל אני יודע שיש טיפולים או תקלות יקרים , אבל בהינתן שאנחנו נוסעים הרבה יחסית , האם בשקלול עדין זה ברמה שלא שווה הסיכון? לגבי סופר מיני כאלה ואחרות , ממש עדיפות שניה רק לאחר שנמצה את האופציה של קרוסאובר ונחליט שלא. העדפה לקליאו מבחינת מראה , האם יש בעיות עם גירסת הסטיישן? האם יש דגמים ספציפיים להתמקד בהם ונקודות ספציפיות לבדוק כשבודקים רכב? הבנתי שיש לבדוק את ענין שרשרת הטיימינג באיזור 90000 או אפילו לוודא שבוצע באופן יזום , חוץ מזה עוד דברים? מאזדה 2 היה יכול להיות נחמד אם לא הפער הבאמת גדול בשנתון הקילומראז ובלאי הכללי בינה לבין המועמדות האחרות. ג'אז אופציה נחמדה , אבל פחות מועדפת והבנתי שגם לה יש מחלות. רואה כמה טויוטה ספייס ורסו באיזור המחיר, האם כדאי? לסיכום , באמת יש העדפה משמעותית לקפצ'ור ול500X , האם יש סיבות קונקרטיות לרדת מהן באופן גורף ,או שאפשר לעשות פה עיסקה מושכלת לדעתך בהינתן שנקפיד למלא דגשים מסוימים (כמו למשל דגמי קפצ'ור ספציפיים) אולי כדאי להבהיר, קשה לי להסביר את זה , ברכבים של המזרח תמיד מפריע לי תחושה של היעדר אופי , קשה לי להסביר למה תמיד התחברתי לפיאט (עד שממש הזדקנו) אבל לרכבים היה אופי ופשוט נהניתי לנהוג עליהם. (כולל פיאט מריאה נוראית שהיה לה אופי מעצבן) כנ"ל לגבי דבר שאני לא קיבלתי מאף יפנית או קוריאנית וכבר היו לי כמה בליסינג מהעבודה. ואיפשהוא עכשיו שהתקציב יחסית מוגבל וזו הזדמנות לרכב שני לשימושים ספציפיים ו500X וקפצ'ור לכאורה מאפשרות לי להשיג צורך רגשי , יחד עם זאת יש מאפיינים שאני לא רוצה לוותר עליהם , לא רוצה להגרר להוצאות מיותרות ואם בזה הענין כרוך , אז אוותר ואלך יותר על בטוח, השאלה אם באמת זה הענין כאן. כרגע נוסע על פיקנטו רובוטית מרושעת איומה ונוראה
  8. אגיד מילה על באלנו. הרכב מאד חסכוני וגם אמין. היה לי באלנו 20 בליסינג המינוס היחיד שבגללו לא אקנה אותה היא התאונה הפשוטה וקלה מאד שהיה לי כשנכנסתי קלות במישהו שבלם בפתאומיות לפניי בגלל אופניים שקפצו לכביש והייתי בהלם מהדפיקה המרשימה שנוצרה , הרכב הוכרז טוטאל לוסט וטוב שכך כי לא הייתי עולה עליו שוב. מכה קלילה שברכב סטנדרטי נגמרת בקצת פח או פגוש אלא שבבאלנו כל החלק הקדמי נדפק. למזלי העסק צולם על ידי מצלמות רחוב של החברה בה עבדתי כי הוא קרה קצת לפני הכניסה לחניון וזה עזר לי לצאת מזה די נקי. כי טוטאל לסט בדרך כלל יגרום לחברה לבדוק לעומק אם להמשיך את הליסינג.
  9. קודם כל תודה על ההכוונה לדגמי דיזל ספציפיים, אבדוק. לא אטפל אצל יבואן יש לי מוסכניק מעולה ואני לא אזוז ממנו. לגבי היברידי, קודם כל זה רכב שכבר די כובל אותך לטיפולים יקרים אצל יבואן לפחות במה שקשור לחלק החשמלי, גם שימור האחריות עולה , למשל בטויוטה אני אצטרך פוטנציאלית לחדש אחריות 3 פעמים בשנה וזה גם עלות נוספת. אז לא יודע אם זה לא מתקזז והרכב כבר יותר מסובך. לכן לא חשבתי על היברידי. דיזל נשמע פתרון טוב. באופן כללי , האם הקפצור מספיק אמין בדגמים שציינת לפרופיל השימוש שלי? אם לא , אשמח אולי לרעיון ביחס להעדפות שצוינו, אולי לא כיסיתי הכל. ספציפית מעניין אותי דעת מומחים גם על הפיאט והפיאסטה. אם לא תהיה לי ברירה מקסימום אלך על הפתרון היותר בנאלי של יפנומטית או קוריאנומטית
  10. הרתיעה שלי מדיזלים היא בעיקר כי אינני מכיר ואני מבין שטיפולים וביטוחים יותר יקרים משמעותית . בכל אופן מה שאני אשמח לשמוע זה פידבקים על מה שכתבתי, פלוסים מינוסים, נקודות למחשבה רכבים שאולי אני פחות חושב עליהם למעט מאזדה 3 שאני פשוט לא סובל . מאד מסמפט את הקפצ'ור אבל חושש מהסטיגמה על הצרפתיות בייחוד שזה רכב שייטחן. וגם ה500x של פיאט, היו לי פיאטים שנים, מכיר את החסרונות , פשוט אוהב את הקטנות של פיאט אבל לא מכיר לא את ה500 ולא את ה500x , ואיך היא אמורה לשרוד בתנאים שאני מייעד לה, בהנחה שתטופל טוב. מנסה להבין כמה אני ריאלי או פשוט לוותר וללכת על בטוח כמו הקטנות היפניות
  11. לא מצאתי אופציה לערוך אז אני מוצא לנכון לתקן משהו לא ברורבהודעה המקורית: מה שחשוב לנו זה אמינות, עמידות , צריכת דלק טובה ושיהיה פשוט לטיפול במוסך. פחות חשוב לנו ביצועים מבחינת כח וכו' או נוחות נסיעה מי יודע מה, אנחנו לא כאלה שמאתגרים את הרכב.
  12. היי חברים זקוק לעזרה בחשיבה, מחפש רכב לנסיעות ארוכות בעיקר בינעירוני כל יום משהו כמו מינימום 130 ק"מ יומי 5 ימים בשבוע. רכב שני במשפחה (הראשון הוא אטוטלנדר 2019). מאד חשוב לנו אמינות הרכב, שיהיה חסכוני וגם פשוט לטיפול במוסך. נוחות נסיעה ביצועים וכן, פחות. יודע שאני אולי הולך לסתור את עצמי קצת עכשיו, יש חשק לסוג של קרוסאובר , לא ברור מה יכול להכנס בתקציב הנ"ל ואם בכלל שווה לנסות בתקציב הזה ולאור העדיפות שצוינה. נראות לי מעניינות: רנו קפצ'ור פיאט 500x? קורא חוות דעת מעורבות על הקפ'צור ולא ברור לי אם כדאי. פיאט500x לא ממש פופולרית , אבל האם יכולה להיות רכישה משתלמת בהנתן היסטוריה ידועה ורכב מטופל? ואולי עדיף ללכת על המסלול הפשוט הבטוח ובנאלי של הנ"ל: קיה ריו, יונדאי i10, רנו קליאו מטופלת (אולי קליאו סטיישן? השאלה איך הצריכת דלק) יש חיבה רבה מאד לפיאסטה אבל לא ברור לי אמינותה וצריכת הדלק. הרכב יטחן ולכן צריך להיות עמיד ואמין ופשוט לטיפול בעדיפות לצריכת דלק מצוינת. בקיצור הרבה מחשבות ואשמח לכל עצה
  13. האמת לא חשבתי על זה, כשנסעתי על היאריס שלחו אותי לתאם ישירות מול טויוטה
  14. נתונים: 215/70R16 100H אשמח להמלצות כמובן על רמת הביניים ומעלה. פחות האיזור של צמיגי מישלין, ולמשל יותר קלבר, פאלקן ודומים שבדרך כלל אני מרוצה מהם.
×
×
  • תוכן חדש...