אורי41

אתה כותב את כי אתה יודע ? אני מנסה לקבל תשובה ממי שמכיר את הרכב לפי כל מה שאני מבין יש התאמה בין השקע לרכב אז תודה לכל מי שמנסה לעזור אבל לא מכיר את הרכב ספצפי את כל הדברים מסביב אני מכיר כי למדתי את זה (מנהל מוסך ) תודה אורי

ברור חיפשתי באיזורים ההלה אם יש מי שמכיר את הרכב הזה ???

טוב המזל טוב קיבלתי את החיבור בלוטוס לOBD2 ואני רוצה לחבר אותו אבל לא מוצא את השקע מדובר באוויקו דיילי C50-14 שנת 2007 תודה למשיב היקר אורי

רצוי מאוד לשלוח אותו לבדיקה אצל מי שמטפל בראשים בעיקר מכיוון שהעלות לא ממש גבוהה כלפי עלות פרוק נוסף . וכמובן יותר מיקצעי להרכבי מכללים תקינים ברכב וזה חלק מהתקינות . בהצלחה אורי

אריקר רחוב פנחס החוצב הכי מקצוענים בנגב ואמינים .

מענין לדעת על כמה חיסכון אתה מדבר ניסתה פעם לעבור את אותה דרך ללא כיבוי המזגן ? או לכבות מזגן אבל לשנות דבר אחר ? אני לא מדבר על נהיגה במהירות של 90 ? ואחרי שיהיה לך כמה צריכות דלק שונות תוכל להגדיר טוב כמה באמת חיסכון יש בצרוה בה אתה נוהג . בהצחלה אורי

נכון ויכול להיות גם צינורית וואקום אחרת בכל אופן הייתי מתחיל לבדוק את כל צינורות הוואקום עלות יכולה להיסתכם בהחזרת צינור למוקום לפעמים מקצרים מעט (הקצה נפתח ) ואם יש צורך לקנות צינור חדש כמה שקלים לא יותר .

אנסה לתת תשובה לשאלתך תחום סל"ד שאני מעדיף לא להימצא בו מסומן באדום בשעון הסל"ד אני מעדיף 1000 סיבובים פחות כלומר אם אצלך התחום מתחיל ב 6000 סל"ד אז יורדים בהיולך שני המנוע מעלה טורים וכל פעם שהוא מגיעה לאיזור ה -5500-5000 אני עוזר לבלום בעדינות עם הבלם של הרכב יורד עד בערך 3000 ועוזב . כמובן שאחרי שאני עוזב את הבלם הטורים עולים אבל זה זמן שהבלמים מתקררים מעט ואפשר לחזור להישתמש בהם ללא חימום יתר . בהצלחה אורי

משיכה למרכז הכביש ? נו באמת גש למוסך מייד

אם ישמע כאילו שאמרתי שרימו אותך לא זו היה הכוונה . ציינתי את מה שיש בדרך ודי קשה לדעת אם המכונאי ראה במקום מה שגרם לו לחשוב שההגה לא תקין . המלצתי בברור לגשת למוסך נוסף , אולי גם שם תקבל את אותה האינפומציה ? והמכונאי יצא צדיק ? בכול אופן יש לבדוק במקום נוסף . בהצלחה אורי

לשני קצוות מוט ההגה מורכבים זרעות הגה שגם שם יכול להיות חופש ובשיפוץ הגה מחליפים גם אותם אז אם הם לא תקינים כמובן ששיפוץ הגה יעזור אבל סליחה אבל גדול כן גם ב 150 ש"ח לצרכן אפשר לקנות מוט הגה ולהחליף . כמובן יש אפשרות שהתפוחים בקצה הגה חופשיים וזה יעלה בערך 85 ש"ח לזוג . נכון שמכונאי זה כמו רופא של הרכב אז גש לדעה נוספת . בהצלחה אורי

הסיפור צריך להיות אחר היום נכנסתי למוסך ואיזה חוסר מזל החליפו לי את הפלגים חוטים חיישן קרנר חיישן גיר וחיישן למדה ממש חוסר מזל עם הרכב הזה . חבילה חבילה 7500 ש"ח אבל מה אחרי התיקון הרכב נוסע ממש 10 כמו חדש . או מוסך שקנה סורק מהחברה כי הוא מחוייב בתור מוסך רשת ב 37000 ש"ח עם עדכון כל 3 חודשים (לפעמים גם זה בתשלום ) והוא יכול לטפל בכול רכבים שהחברה מייצרת (גם כאלה שלא נמכרים בארץ ) ועובר לימודים קבועים בחברה (בתשלום ) ותוך 7 דקות מצא בדיוק את התקלה הנכונה ולהחליף רק את מה שצריך . ולמכור לך את החלף במחיר שהיבואן קבע . אז יש לך סיבה טובה לרגוז על המוסך בהצלחה אורי

מושיטו זה ממש בסדר

גיר אוטומט מצוייד בממיר מומנט שזה בערך כמו 2 מאוררים העומדים אחד מול השני וככול שאחד מסתובב מהר יותר הוא מסובב את השני המנוע לא עובדרק שם זה עם שמן שנכנס בלחץ של משאבה כך שאין נזק אם מזזים מעט את ההרכב כבוי במהירות איטית למעט הילוך P שם יש נעילה מכאנית .

נתת יחס למצב הבלוק נקי ישר ?