YOG_B

תודה רבה

שלום לאחרונה ביצעתי החלפה של מצמדים וגלגל תנופה ברכב בעקבות בעיה בנסיעה (הרכב לא האיץ, התקשה במיוחד בנסיעה לאחר עמידה). באותה הזדמנות ציינתי למוסך שיש בעיה במעבר הילוכים, נראה כאילו מעבר ההילוכים נעשה בצורה "מהירה" מדי (2-3 שניות עד למעבר) ובסל"ד מאוד נמוך (1500-2000). אין טוב ממראה עיניים ולכן מצורף סרטון. למישהו יש תובנות כלשהן? זה תקין? 1314384871_WhatsAppVideo2022-07-07at13_30_33.mp4

שלום סקודה אוקטביה 2018, לפני מספר שבועות נורת EPC החלה להידלק כשהרכב עומד מונע על P. בנסיעה לאחר מכן הרכב קירטע, לאחר שכיביתי והנעתי את המנוע הנורה כבתה והרכב נסע כרגיל. קרה עוד כמה פעמים לאחר מכן ובחלק מהפעמים נדלקה גם נורת מנוע, בבדיקה במוסך החליפו פלאגים - לא עזר. בשבוע האחרון החל לקרות יותר ויותר, תחושה שהרכב לפעמים לא סוחב בהאצה, לדוג' אחרי עמידה ברמזור. כיוון שהרכב נרכש מקרסו (טרייד) ועדיין באחריות הכנסתי הבוקר (בנסיעה רגילה ללא שום נורה או בעיה בנסיעה) למוסך מטעמם והם איבחנו תקלה בגלגל תנופה ועלות החלפה סביב 7,000 ש"ח. האם זו תקלה נפוצה? סבירה בשלב כזה (4.5 שנים על הכביש, 95 אלף ק"מ)? קראתי על בעיות שנראות/נשמעות דומות והסתכמו בהחלפה של סליל הצתה. אקח כמובן למוסך נוסף לקבל חוות דעת אבל אם יש למישהו עוד רעיונות/הצעות אשמח לשמוע.

לא חושב שהוא פועל המערכת די משתתקת מלבד רעש שנשמע כאילו הצינור נסתם

שלום, בזמן נסיעה וגם בזמן עמידה בוקע מקדמת הרכב רעש חזק, דומה לרעש של מאוורר רק כזה שעוצמתו עולה ויורדת. הרכב לא מתחמם או לפחות אין שום סימן לכך. מאוורר מצנן פגום אולי? משהו אחר? אודה לעזרתכם

שלום לאחרונה ישנה תקלה במזגן לסירוגין. במהלך הנסיעה, ללא שום סיבה נראית לעין, המגזן מפסיק לעבוד וכמעט שלא יוצא ממנו אוויר (גם לא חם). בדרך כלל בסמוך לזה שפליטת האוויר מפסיקה מתחיל מעין צפצוף כזה כאילו משהו תקוע בתוך הצינור אבל זה בדרך כלל מפסיק אחרי כמה שניות והמזגן פשוט לא עובד (אבל דולק). הורדה/העלאה של העוצמה או הטמפרטורה לא משנות כלום. אחרי כמה דקות בדרך כלל המזגן יחזור לעבודה תקינה ויקרר כאילו כלום לא קרה. מישהו נתקל בתקלה דומה? יכול לשער במה מדובר? תודה!

שלום, נשים בצד את הבחירה ברכב ובדגם הנ"ל שאני מניח שלחלק יהיו השגות לגביה. הרכב יד 1, פרטית, היסטוריית טיפולים במוסך רנו, מעט חבוט (שריטות, שפשופים) ואחרי החלפת כנף בגלל פגיעה בחניה כשכל התיקון בוצע במוסך רנו במסגרת הביטוח. עם הקוסמטיקה אין לי בעיה מיוחדת כי סיכמנו על הפחתה במחיר למטרות "פחחות", כנ"ל לגבי הצמיגים וכיוון פרונט. המנוע לעומת זאת - לדבר הבוחן "עובד קשה", תקין אבל רועש. "יכול להיות שצריך טיימינג, אולי בגלל פילטרים/שמנים או טיפולים לקויים". ומוסיף בחצי קריצה לבדוק טוב טוב למה החליפו אגן שמן. המוכר, לעניות דעתי, לא מבין חצי דבר, הולך למוסך משלם כסף טוב (ראיתי פירוט) ואין פה שום כוונה להסתיר משהו. חשוב לציין שסיכמנו על מחיר נמוך ב-25% מהמחירון עוד לפני הבדיקה והמוכר מצידו הסכים עקרונית לבצע את התיקונים. דעתכם על הבדיקה?

אם אתה בוחן את זה מבחינה כלכלית בלבד אז הרכב ה-1 משתלם יותר נסע 18 אלף ק"מ יותר אבל עלה לכביש 9 חודשים אחרי הרכב ה-1 בשקלול המחירון כל חודש בשנתון הזה הוא בערך 700 ש"ח פחת (גס) ובנוסף קיבלת 2,000 ש"ח הנחה. יחד עם זאת, חברות ליסינג יודעות את כל זה וכדאי לבדוק טוב שלא מתחבאת עוד איזה עז ברכב הראשון ולבצע בדיקה במוסך/מכון לבחירתך. מסקרנות, כי קניתי אוקטביה 2018 עם 70 אלף ק"מ ממש לפני כמה ימים - באיזה מחיר ואיפה?

אשמח שתחבר אותי אליו אם עדיין רלוונטי

ברנו נתקלתי בסקירה באחד האתרים, משם המשכתי לעוד סקירות והביקורות היו סך הכל מאוד חיוביות. אני גם מדבר על הדגם 1.3 בנזין ולא דיזל. לגבי הניסאן, חבר נוסע בה (ליסינג מהעבודה) ומאוד מתלהב טוען שהיה קונה אותה לו היה מחפש רכב בבעלות פרטית וכמובן שגם למחיר יש משקל. לגבי מאזדה, אני רואה רק את ההאצ'בק ספיריט 2.0 סביב 125 אש"ח אבל תא המטען קטן משמעותית ולכן לא רלוונטית. דגם הסדאן ב-0 ק"מ סביב 135 ש"ח אבל אני אשמח לגלות שאני טועה. נראה שגם טויוטה קורולה Sense בנזין בלבד ב-0 ק"מ יש ב-125 אש"ח. לא שקלתי ג'יפון עד כה, ללא סיבה מיוחדת סתם לא מבין את ההתלהבות. גרסאות הסטיישן פחות קורצות לי בכל הדגמים, לא אוהב את המראה. אבל אני מבין מהתשובות פה שהפוקוס בגרסת הסדאן היא אופציה טובה עם חסרונות בהיבט של אמינות מוטלת בספק וסחירות. מחירים מצויינים, תודה! לשאלתך - לא היה שימוש. מה הופך אותה לעסקה מצוינת? אשמח לשמוע הסבר יותר מפורט. יש לי טראומת אופל קורסה (2014, תקלות הזויות שלא הצלחתי לפתוח והמון כסף שירד לפח) אבל אולי יכול להיות פה תיקון.

אחרי כמעט 3 שנות ליסינג מהעבודה ומעבר למקום קרוב יותר לבית השלמתי עם כך שלא כלכלי לי על אף שמאוד נוח. הייתי עם סקודה אוקטביה 1.0 ברמת גימור בסיסית ביותר שמבחינתי לא היה חסר בה כלום. הרכב ישמש זוג+1 עם פוטנציאל התרחבות, נסיעות בין עירוניות יחסית קצרות (30 ק"מ לכיוון) ועירוניות באזור לא פקוק, 15 אלף ק"מ בשנה לערך, הכוונה היא להשתמש בו לפחות 5 שנים. הצרכים העיקריים הם אמינות, בטיחות ומרווח (גם בבגאז'), הפרמטר הראשון התייתר בליסינג ועל אף זאת האוקטביה ענתה על כל השלושה (לפחות בזמן שהייתה אצלי). באופן טבעי ניגשתי לבדוק מחירים של אוקטביה חדשה/0 ק"מ והבנתי שמדובר ב- 130-140 אש"ח למנוע 1.5/1.0 ורמת אבזור בסיסית אצל היבואן. 1.5 אין בנמצא ב-0 ק"מ ו-1.0 באבזור בסיסי מגיע ל-127 אש"ח, יקרה בכמה אלפי ש"ח מדגמי 2020 אבל גם מעט מאובזרת יותר גם בגרסת הבסיס. מכיוון שמדובר בקצה היכולת/רצון שלי לשלם על רכב חדש התחלתי לבחון עוד אופציות מתוך רצון לחסוך קצת וגם לאור אי אלו ספקות לגבי הגיר באוקטביה שעולות בביקורות וכאן בפורום. אני מעדיף לקנות רכב חדש (פשוט כי זה כיף ומפנק) מאשר רכב שנמצא 2-3 שנים על הכביש אבל מבין שבסופו של דבר צריך לשקלל הכל. כמה אופציות שצצו בדרך: 1. רנו גרנד קופה - 1.3 בנזין - אפשר להשיג 0 ק"מ סביב 115 אש"ח, פער משמעותי ממחירון היבואן (מעל 20 אלף ש"ח) ומהמחיר של הסקודה. ראיתי שמערכות הבטיחות לוקות בחסר. בהנחה והרכב יאבד 60% מערכו אחרי 5 שנים (70 אש"ח) מדובר בפער לא גדול מול 50% בסקודה (65 אש"ח) אבל אולי אני אופטימי מדי. הביקורות טובות סך הכל, הרכב יפה, המוניטין בארץ גרוע. 2. ניסאן סנטרה SV 2.0 - אותה רמת מחיר כמו הרנו, פחות חסכונית ואובדן ערך די דומה. כנראה שבין השניים רנו עדיפה. 3. סיויק סדאן 19-20 - אמינות גבוהה יותר (לפחות מוניטין טוב יותר), תחזוקה יקרה, לא חדשה כאמור. כאן כבר התחלתי להתפזר. סגרתי את יד 2 והבנתי שצריך להתכוונן להחלטה כלשהי. האם פער המחיר בין הסקודה לרנו מטה את הכף לטובת הרנו? או שאאבד את זה בירידת ערך גם ככה? האם בטווח המחיר שציינתי קיימת אופציה טובה יותר?

אוקטביה חד וחלק מרווחת מלפנים ומאחור הליסינג מגיע בדרך כלל עם רמת אבזור בסיסית ועדיין זה רכב מאוד נוח מבחינת תפעול ומערכות נסיעה חלקה עירוני/בין עירוני, אפשר לבטל את ה-start&stop בגאז' שיכול לשמש כחדר שינה לאחד הילדים

תודה רבה!

שלום לכולם, ברשותי רכב משפחתי בליסינג (אוקטביה) וברצוני לשדרג את הרכב השני שלנו (סיטרואן C-1). עד היום הנסועה הייתה קצרה מאוד ובתוך העיר (לגן של הילדה/רכבת ובחזרה הביתה) וה-C1 הספיקה גם כשמדי פעם היו נסיעות ארוכות. הצרכים השתנו והנסיעות מתארכות וכעת נדרש שדרוג כאשר הפרמטרים החשובים הם: בטיחות, מקום ל-2 כסאות תינוק במושב האחורי, בגאז' שיכול להכיל עגלה לכל הפחות, גיר אוטומטי. חשבתי על הפאביה ועל הקליאו, 2016-17. שתיהן עם גיר קצת מועד לפורענות אבל עונות על האמור לעיל. אשמח לשמוע חוות דעת על שני הדגמים הנ"ל, חסרונות בולטים, תקלות נפוצות ואם יש למישהו הצעה אחרת זה גם מבורך. תודה!

שלום לכולם, ברצוני לשדרג את הרכב השני שלנו (סיטרואן C-1). עד היום הנסועה הייתה מאוד קצרה ובתוך העיר (לגן של הילדה/רכבת ובחזרה הביתה) וה-C1 הספיקה