igorthrcrazy

עדכון מהיום. עשיתי נסיעת מבחן על הראב4 בגרסה השנייה הכי זולה 195 אלף כי הכי זולה 186 אלף באה עם רמת אבזור של קיה פיקנטו 2014. האוטו פשוט מרגיש זול, רעשי רוח ומנוע נוראיים, מבפנים מרגיש אוטו עני במיוחד ביחס למכונית שעולה 200 אלף שקל וביחס לCX5 שמרגישה יוקרתית. גם בחשבון שעשינו הקילומטראז' הולך לרדת דרסטית מהיום ואז אני באמת לא יודע אם משתלם במיוחד שצריך לשלם 20 אלף על אוטו הרבה יותר "עני" רק בגלל שהוא היברדי?

לי הם אמרו שרשמית באזור ה10 חודשים, לא רשמית יש סיכוי לחצי שנה.

הבעיה שהסיכוי לקבל טויוטה השנה שואף לסיכוי לזכות בלוטו ולא בטוח שהאוטו הנוכחי ישרוד חצי שנה (יש מצב שהוא בכלל מת אני אברר מחר).

מעדיף לשבת בשבי הסורי ולא לקנות צרפתי, הספיק לי מאלה. האישיו הכי גדול זה זמני האספקה ההזויים של הראב4

אהלן לכולם אני מתלבט בין CX5 בסיס או רמה אחת מעל, עולה 170-175 לבין ראב4 היברדית בסיס שעולה 186. השיקולים לטובת הCX5- מראה, מימון יותר נוח, זמינות מיידית, היה לי כזה ב2016 וזה בערך אותו האוטו רק יותר מפנק. חסרונות- זה בדיוק אותו האוטו שהיה לי ב2016 עם אותה הצריכת דלק המחרידה. השיקולים לטובת הRAV 4- היברדי, חסכוני בדלק, לא יורד אף פעם במחיר בערך ביד 2. חסרונות- דגם הבסיס לא נראה להיט, יותר יקר, זמינות אלוהים יודע מתי, מימון פחות נוח. המכונית תהיה המכונית המשפחתית הראשית ותעשה באזור ה35 אלף ק"מ בשנה עצות?

יש לי את הדגם הנוכחי של הCX5 ואני באמת לא רואה מה ההבדל בעיצוב פנים בינו לבין התמונות החדשות. נראה בדיוק אותו הדבר. מבחינת העיצוב החיצוני הדגם החדש נראה מאוד טוב אבל אין איזה שינוי סופר גדול חוץ מהקדימה שנראה שמישהו ממש אוהב את הNX של לקסוס. נראה יותר כמו מתיחת פנים מאשר משהו חדש.

המוסטנג הרבה יותר זולה מאשר פורשה 911 או TT. בארה"ב המוסטנג שלבי GT עולה כמה המאזדה CX5 שלי וזאת הגרסה השנייה הכי יקרה. הגרסאות הזולות עולות כמו סופר מיני, זה שבארץ הן יעלו 300 אלף זה סיפור אחר.

בכל מקרה אני מציע לך לעשות את מה שאני עשיתי עם הכלבים, תכניס את הכלב לבגאז' ותראה אם זה מסתדר. אני מבין את כל השיקולים של המערכות בטיחות וכו', אבל אחת השיקולים של אנשים כמוני וכמוך זה נוחות הכלב ואם אפשרי להכניס אותם לבגאז', ברגע שיש ילדים אי אפשר לשים את הכלב הענק במושב האחורי. זה מה שניצח לטובת המאזדה CX-5 שלי, בספורטאז' הדור הקודם, בקשקאי וגם בטוסון החדש פשוט לא היה מקום לשני הכלבים, במאזדה כן.

לא יודע מה שיטת המדידה, אני יודע מה עשיתי פרקטית. לקחתי את שני הכלבים ניסיתי להכניס אותם לתא מטען של הקשקאי של חבר, לא ממש הלך בקושי אחד בצפיפות. הלכתי לשכן עם CX-5 הכנסתי את שני הכלבים, אמנם זה לא סופר מרווח (זה לא ריינג' רובר) אבל שניהם נכנסים בכיף. עוד שאלות?

דבר ראשון התא מטען בקשקאי קטנטן, אני הייתי באותה הבעיה כמו שלך יש לי שני פיטבולים גדולים. הפתרון שלי היה הCX-5, המנוע הרבה יותר טוב מבקשקאי, התא מטען גדול יותר ומכניס את שני הפיטים בלי בעיה והאוטו מאובזר מאוד.

אם אתה מותח את התקציב עוד קצת CX5

וזה עוד הדגם הישן של המאזדה, בחדש האבזור הבסיסי הרבה יותר נרחב

קניתי את הCX5 אמנם לפני המבצע אבל קיבלתי אותה במהלך המבצע וההטבה היחידה שהייתה זאת הייתה רק הקוברה. הם פשוט לא מוכנים לתת הנחות לדגם הזה

בפידבק אתה מתכוון שזה עוצר? אני פשוט לא מעיז ותמיד משתפן בשנייה האחרונה. אשכרה הורדת את הרגל מהבלמים והאוטו עצר לבד?

כן גם אצלי עם הCX5 החדשה זה ככה. אין מה להתרגש. אגב לבעלי הCX5 מישהו כבר היה אמיץ מספיק לנסות את המערכת בלימה העירונית (מתחת ל30 קמ"ש) עוצר אוטומטית. כי אני תמיד משתפן לפני ובולם.