tza

אני לא חולק מחוסר מידע מספיק, רק משתף שהחלפתי בשתי מכוניות (אחת עם al4) שמן גיר (חלקי, בלי מכונה) באיזור 160 אק"מ ולא היו בעיות אח"כ. התרשמתי שהסיכון בהחלפה אכן קיים אך הוא לא מאוד גדול כמו שנוטים לחשוב.

דיסקים ורפידות כמעט חדשות, בנהיגה שלי זה כמה שנים שקט.. תודה לך איש יקר!

אז רק לפי עובי? כמה בשר מעל הברזל של הרפידה זה כבר גמור?

לא חוכמה, זה דיזל. שים בשרשור המקביל על טורבו דיזל בחניה.. אני ראיתי אימפרזה ידנית רגילה לגמרי עם 570 על השעון ומנוע מקורי.. (וגם כל השאר, רכב חדש בן 18..)

כשהעוקף המזרחי בקושי היה בתכנון והיה צריך להמשיך עד צומת בילו.. ביליתי הרבה בחולות האלה.

רנו לוגאן דור ראשון. אין לי מידע לגבי מתי החליפו. הבלימה מצויינת אבל חששתי למצבם עקב חוסר ידע מתי החליפו. למרות שהכנסתי לבדיקה כללית באחד מוסכים הכי מומלצים כאן חששתי שהתעצלו והחלטתי לבדוק לבד. הכנסתי אנדוסקופ לחלון הקליפר אבל לא ראיתי חריץ בכלל. בגלל שזה פעם ראשונה שאני בודק לבד לא סמכתי על עצמי ופירקתי גלגלים. אכן אין חריצים בכלל! אבל יש עובי של רפידה בעין נראה קרוב לס"מ. לפי מה שאני יודע חייב להיות חריץ ואם אין העובי שאני רואה הוא בסיס הרפידה. אני מבין נכון או שיש דבר כזה רפידה בלי חריץ ואני צריך לבדוק כמה נשאר לפי פרמטר אחר? חיפשתי תמונות של רפידות ללוגאן ברשת, ראיתי כמה עם חריץ, אבל אצל SOLO יש רפידות צ'מפיון עם תמונה בלי חריץ: יכול להיות שאין חריץ, או לרוץ להחליף? אגב הדיסקים במצב די חדש, המדרגה כמעט לא נראית בעין או מורגשת באצבע. אבל כבר קצת מעוותות ורועדות כשמתחממות. בטח ממיטב תוצרת סין.. אגב2, הגיר זה AL4 הידוע (כן, DP0. אני יודע..) ואני מוצא את עצמי ממש נהנה ממנו, יש לו חסרונות אבל איך שהוא בולם בעזיבת דוושה זה פשוט פנומנלי בעיני. בתכנון נהיגה מתאים אני מגיע לרמזור בהילוך ראשון בלי לגעת בבלם! במקביל כמובן צריך ללמוד שאין דבר כזה לשייט בלי לגעת בגז וחייבים מעט גז כדי שלא יאט ויוריד הילוך. אני מאוד נהנה לנהוג רגוע ולחסוך. כשאין עומס אני נוהג ב-One pedal.. אגב3, מאחורה יש בלמי תוף. כיון שאני יודע שזה בארץ בכלל תיבת פנדורה שאף אחד לא פותח ובודק, פשוט החלפתי. הנעלי בלם היו די בברזל..

אני בסיטואציה די דומה, כצעד אחרון לפני פירוק דשבורד הזרקתי חומר איטום שהומלץ כאן בעבר בפורום אאל"ט ע"י בוקי בשם איריקום אולטרה אקסטרים הסגול. חודש וחצי לאחר מכן אוכל להגיד שבנתיים נראה שהחומר עושה את העבודה כי אין ירידה בקירור כמו קודם. אבל המדחס התחיל להרעיש קצת. מבחינתי אם זה יסתכם במדחס מרעיש שוה לי לגמרי.

חוזר לעדכן אחרי שעברתי טסט חלק. למפרע אני מבין שהחשש היה מוגזם לגמרי, מדובר בהזעה מינורית מאוד, והייתי רחוק מליפול על זה. התמונות צולמו בתקריב עם פנס חזק. למחרת בבוקר באור יום לא הצלחתי לראות שום הזעה.. בשטיפת מנוע הוא נתן שפריץ לכיוון אבל נראה שגם את זה לא היה צריך.

אין לי בעיה לציין אבל למה בעצם זה רלוונטי? רכב בן 15 יד חמישית, לך תדע... אכן. בכל מקרה גם אם אני יחליט להחליף, אני רוצה קודם לעבור טסט ואז להזמין בנחת בולמים איכותיים מחו"ל. האמת שבכל מקרה יש הזעה ממחזיר שמן ואבצע שטיפת מנוע, באותה הזדמנות אשטוף גם את הבולמים. אתה נוגע בשאלה הבאה שרציתי לשאול כמה זה משמעותי לביצועי הבולם וכמה חשוב להחליף. הבולם ארוך ויבש, צילמתי רק את הקצה העליון עם ההזעה. גם ההתנהגות מרגישה אותו דבר. אני רואה בפארטקליק בולמים של מונרו שזה מעולה, ושל SACHS קצת יותר זול. חברה טובה? באיזה אתרים בחו"ל כדאי לחפש? אשמח להמלצות

לפני הטסט אני עובר על הרכב מלמטה ורואה בשני הבולמים הקדמיים הזעה מינורית בחלק העליון ( ביד מרגיש יבש לגמרי). אפשר לעבור כך טסט או שסיכוי טוב שיפילו אותי על זה? תודה

בעבר ראיתי שדורון לדרך ראשל"צ מחזיק אצלו מלאי יפה של פאלקן ze310 וגם מוכר אותם בזול. שווה להרים טלפון, ולגבי המחיר תראה כמה הוא רושם בזאפ על המידה שלך לפני שאתה מגיע שלא ידפוק לך מחיר.

שיתכבדו וידאגו לעדכן את הק"מ האמיתי שהרכב נסע. זה שהם תמימים לא ימנע מהקונה שלהם להיות מרומה במידה ולא יקפידו על גילוי נאות. (וגילוי נאות לצערי זה דבר נדיר)

איך הגעת ל-להזמין מכשיר? גם לצריבת תוכנת מנוע אנשים מזמינים מכשיר ולומדים בעצמם? תסמוך על הקרימינל שהוא יודע לאיזה איש מקצוע לגשת שתמורת כמה וכמה זוזים יבצע את הדרוש. הכרתי טיפוס די קרימינלי ששכר רכב לחצי שנה שבהם הרכב עשה איזה 100 אק"מ ולפני ההחזרה לחברת ההשכרה הוא ביקר אצל מכונאי במזרח ירושלים ואז החזיר את הרכב עם ק"מ מתאים להגבלת הק"מ בהשכרה. אם היה שוה לו לשלם כדי לא לשלם קנס חריגת ק"מ סביר שגם למוכר פרטי במצבים מסויימים זה משתלם, רק צריך להיות טיפוס מתאים. ולמרבה הפלא נראה שהרוב המוחלט של המוכרים הפרטיים לא כאלה.

לא מכיר אבל זה מאוד מזכיר לי את המערכת בברלינגו שאאל"ט @Buki פירט עליה שאם אתה מחליף אתה מאבד את הדרך לשלוט על המסך נתונים ברכב. לתשומת לבך.