CRuzer669

לאחר 2 כיסוים של הדר רוזן סופרים שמחזיק לקיץ אחד החלטתי ללכת על משהו איכותי. ניסיתי את האנדרקאבר במידה שלי ולצערי הוא הוא קטן לי על הרכב והוחזר לספק. קניתי את הבוגארט והכיסוי לא מכסה את הפגושים ועוטף אותם מלמטה אך סה''כ יושב על הרכב יפה, החשש שלי שעם הזמן הגומיות יתעייפו ןקצת רוח הכיסוי יעוף לי, מה ששוב גורם לי לשקול להחזיר שוב.. צירפתי תמונה

פלישה סינית לטיוואן וכל הג'אנק הסיני החשמלי נשאר בלי אבא ואמא. מעבר לזה שרכבים כאלה לאחר 4-5 שנים יהיו רולטה רוסית בתום תקופת האחריות וסוללה כנראה תעלה יותר מהרכב. מי שקונה אותם זה אותם אלה שמחליפים כל שנה שנתיים גג שלוש על מימון וככה זה מתגלגל... מעבר לכך תודה רבה על הנתונים.

היי חברים לרכב שלי אלנטרה 17 בוצע לימוד גיר בעקבות העברות לא נעימות. הלימוד עשה פלאים והגיר חלק כמו חדש. השאלה שלי היא כזאת: מה בעצם הלימוד עושה לגיר?

ראשית תודה על המענה 🙏 אני שואל כי קיימת ברשותי הg2000. אגב בתמונה השנייה זאת תושבת חליפית. בתמונה הראשונה זה הf2000, הg2000 זהה לחלוטין במבנה סביב הבורג. זה הg2000 בתמונה הראשונה: בשניה: הf2000 אולי יש כאן טריק שיווקי?

מקפיץ

ברכב ישן עם חלק כה ישן עדיף סיני חדש, בשיפוץ של המקורי כמעט בוודאות ישימו חלקים סינים. היה לי סיפור דומה עם ריו 12, העדפתי אלטרנטור סיני חדש.

היי חברים יש לי תושבת מנוע R של איוניק מק"ט 21810g2000, האם זה מתאים גם ליונדאי אלנטרה? מק"ט 21810f2000 שניהם 2020 . ההבדל הוא באות G וF בגדול, הנחתי את התושבת על הקיימת וזה נראה מתאים בול, מישהו יודע?

כן לוקח יותר זמן, אבל ההעברות הגסות לא משהו שזכור לי, במוסך המליצו לי לעשות לימוד/איפוס לגיר

גיר פלנטרי 6 הילוכים. תופעה שאני לא זוכר אם הייתה, מאז שהתחיל החורף לגיר קשה להעביר הילוכים שהרכב קר בנסיעה הראשונית ולאחר שמתחמם התופעה נעלמת, לפני 26 אלף ק''מ ו3 שנים החלפתי פעמיים שמן גיר מקורי בטווח של 1000 ק''מ (ריקון מהקרטר והוספה בכמות המדויקת). הרכב נוסע 15-20 ק''מ ביום (לפעמים נוסע מחוץ לעיר). האם זה מעיד על בעיה כלשהי? אגב נקודות שחייב לציין שאולי קשורים לבעיה: כשהילוך בD הרכב רועד (בעצירה) וכשמשלב מP לD יש צניחת סל''ד קטנה ומייד מתיישר לנורמאל, מצערת כנראה לא נוקתה מעולם.

זה הרעש , השאלה האם כדאי להחליף בחדש חליפי?

למיטב ידעתי בדגם הזה אין קונפלוג, יש מיסב הגה מברזל שהוחלף. ראיתי באיוניקים עם נקישות יותר חזקות משלי שהוחלף מסרק וזה פתר את הבעיה.

אין חופשים, רק רעש של נקישה כשמשחקים עם ההגה ימינה ושמאלה. המכונאי אמר שלא קריטי וגם אם נחליף זה יחזור בעוד 30 אלף ק''מ לטענתו. יש לי אפשרות לתקן בחינם עם מסרק חליפי חדש מאחריות חברת הליסינג, כדאי?

הסיבה שזה קורה זה בגלל הנעילה האוטומטית כשמתחילים לנוע, ב2019 אפשר לבטל את זה דרך מחשב הדרך וזה יחסוך את הבלאי למנעולים.

https://www.drive.com.au/news/volkswagen-transparent-factory-to-close/ רק 20 שנה לאחר פתיחתו - בהיקף של יותר מ-500 מיליון דולר בכסף של היום - "המפעל השקוף" של פולקסווגן עשוי להפסיק לייצר כלי רכב עקב האטה במכירות המכוניות החשמליות. נקווה לעוד חדשות טובות כמו אלה.

אם כך מה ההבדל בין מים מזוקקים רגילים לאלה שזוקקו בשיטת אוסמוזה הפוכה? נוזל הקירור הוא שלי יונדאי/קיה המקורי