Jump to content

יונדב

  • הודעות

    48
  • כאן מאז:

הנקודות של יונדב

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. אני ממליץ על אוטו רויאל ברחוב שלמה בן יוסף בצ'ק פוסט. הם תמיד מלאים ומנהל המוסך בעל ידע נרחב, תזמין מקום מראש לכל דבר.
  2. מקפיץ-עוד המלצות על רכבים אחרים?
  3. ריו אחת שראיתי עברה כמעט 300K ובמצב טוב, והשניה עברה 220K ואני צריך לראות אותה מחר- מחרתיים
  4. שלום חברים, אני מתכוון להחליף את האימפרזה המאוד אמינה שלי ברכב אחר, רק עם גיר ידני, אני נוסע כ 40 אלף ק"מ בשנה. אני די ננעלתי על שני הדגמים הבאים: קיה ריו 2007 דיזל 1.5 סמ"ק 110 כ"ס עם יתרונות של מנוע דיזל אמין וחסכוני, מערכת ESP וחלפים זולים וחסרון של נוחות נסיעה בינונית לדעתי או סיאט איביזה 2007 1.4 סמ"ק עם 100 כ"ס עם יתרונות של מנוע אמין, חלפים משומשים מאוד זמינים מקונצרן PSA, כיול ספורטיבי (אני מניח- לא נהגתי על רכב כזה) וחסרונות של חסכון מול הדיזל ורכב מעט צפוף. מה דעתכם המלומדת?
  5. נשמע שיש חופש בציר הקדמי- בד"כ מדובר בתפוחים או תפוחי הגה או אולי משולש. גש למוסך האמין קרוב למקום מגוריך לבדיקה של 2 דקות ושהמוסכניק יראה לך על הליפט מה הבעיה- בד"כ העלות של תקלה כזאת מסתכמת במעט מאות ש"ח בתיקון במוסך, לא משהו גדול מדי
  6. תזכור לפני הכל שרכב זה הרבה הוצאות- כ- 1000 ש"ח בחודש ולא משנה אם זה רכב חדש מהניילונים או ישן בן 20, העיקר תקנה מכונית יפנית טובה ומוצלחת עם מערכת חשמל תקינה. אל תיפול על קנייה של רכב איטלקי או צרפתי שהמחיר שלו על הנייר קטן אבל כל שני וחמישי צריך לבקר במוסך (כל ביקור במוסך הוא מעל 300 ש"ח- מניסיון- כמה ליטרים של בנזין זה?) אני במקומך הייתי (וזה מה שעשיתי) קונה רכב מיני יפני זול מאוד ועם בדיקה לפני קניה יודע מה אני מקבל. רכב אפילו בן 20.
  7. יש לי אימפרזה עם 570 אלף ק"מ, אני נוסע הרבה אז לא ביצעתי ניקוי מערכת דלק מעולם (שמתי כמה פעמים את התוסף פיקציה לטסטים ליתר בטחון לפני טסט). לדעתי כדאי לך לנסות את שני הפתרונות הבאים מעבר למה שאמרו לפני: 1. תבדוק לחץ אוויר ותוסיף עוד 10% מהרגיל- אולי המד מזייף. 2. פשוט סע רגוע יותר מהרגיל- תראה אם יש שינוי.
  8. הכי טוב שתקפוץ למוסך וולוו ולמוסך נוסף לחוות דעת והצעת מחיר, אני לא מכיר את הרכב וכו' אבל לקניסטר צריך להיות פתח לאוויר ופתח קבלת אדי דלק. כנראה שהריח מגיע מהאטימה שנפתחה- בתמונה העיגול הקטן. אם תקבל חוות דעת שזאת הבעיה כנראה שתוכל למצוא גומיה כזאת במוסך וולוו או פשוט לאטום בסיקילון שחור רגיל (ינסו למכור לך תיקון סיליקון אדום לטמפ' גבוהות אבל אין צורך בכך- השחור מתאים מעל 100 מעלות...)
  9. נשמעת תקלה לא סטנדרטית, אני מציע לגשת למוסך נוסף לקבל חוות דעת נוספת. בכל מקרה אם זאת התקלה כנראה שיש בעיה בשימון של הדפרנציאל שכדאי לפתור...
  10. ראשית אני נוסע כ- 50-60 אלף ק"מ בשנה במסגרת העבודה שלי, לא הרבה כמו נהג מונית אבל די הרבה. התחלתי בשנת 2006 עם סובארו 86' 4X4 ידנית, הרכב שימש אותי בנוחות אין סופית למרות שהמנוע (אמריקאי*) היה די חלש, קניתי את הרכב ב 250 אלף ק"מ ומכרתי אותו הרבה מעל מחיר הקניה לאחר כשנה עם 300 אלף ק"מ ללא תקלות מיוחדות. אחריו קניתי אימפרזה 99' 1.6 4X4 ידנית עם 170 אלף ק"מ, הרכב נוסע מאז הרבה מאוד ללא תקלות מנוע/ גיר (דיפרניצאל אחורי הוחלף ב- 350 אלף ק"מ), אני ממשיך לעשות טיפולים שוטפים לפי המלצות היצרן ולא מעבר להן, ב- 500 אלף ק"מ המנוע התחיל לצרוך מעט שמן ומאז ועד היום (570 אלף ק"מ) אין בעיות... הייתה בעיית חימום לא ברורה עקב משאבת מים תקולה לא מזמן וזהו. במשך שנה וחצי החזקתי הונדה HRV כאשר האימפרזה הייתה נדרשת לבן משפחה, קניתי את הרכב ב 200 אלף ק"מ ומכרתי ב 300 אלף ק"מ ללא בעיות (חוץ ממשולשים קדמיים שאין להשיג...) אך עם ירידת ערך רצינית. לא מזמן קנינו רכב שני- סקודה פליסיה 1.6 ידנית עם 250 אלף ק"מ שעברה בדיקה לפני קניה באופן נקי למרות היסטוריה של השכרה, אחרי 10 אלף ק"מ בתור רכב שני זה בהחלט רכב טוב, לא הכי יציב אבל עם מנוע חזק ומעט הבעיות (מערכת דלק לא נקיה, מותחן אלטרנטור) נפתרו בקלות כי זה מנוע פולסווגן עם הרבה חלקים בארץ ובחו"ל. כך שאני לא מתרגש מק"מ גבוה אם הבעלים של הרכב מטפל בו לפי הוראות היצרן וקשוב לתקלות ולא מפחד להוציא כסף עם הרכב. אני מעדיף לקנות רכב ישן ב5000 ש"ח ולתחזק אותו כ- 2000 ש"ח בשנה מאשר לקנות רכב ב 30,000 ש"ח ולתחזק אותו ב 2000 ש"ח בשנה ועוד להפסיד על הערך שלו במחירון.
  11. נשמע באמת כמו חוטי הצתה, יש להם פגות תוקף של 80-300 אלף ק"מ בד"כ
  12. לפני כמה שנים הזמנתי מחו"ל שני קלאצ'ים לדגם מיוחד של סובארו טנדר, אחד הגיע אלי ישר ולא התאים לרכב. הקלאץ' השני עצר במכס, ביקשו ממני אישור שהרכב שלי והייתי צריך לשלם מע"מ ולאסוף את החבילה בחיפה, בסופו של דבר הרכב נוסע עם חלק ש"אי אפשר להשיג בארץ"
  13. החלפתי פנס באימפרזה 99' שלי, פנס ראשי חלופי של חברת דיפו מזכוכית עלה 220 ש"ח הצעת מחיר ממוסך הייתה שעה עבודה ולא כללה הרכבת הכיוון החשמלי (כי זה מסובך...) החלפתי לבד כולל הכיוון החשמלי ולקח לי שעה וחצי
  14. תודה על התגובות, אני בעד רכב ישן ובעד פולו בתחפושת, אני מאמין בלקנות את הרכב הכי טוב ומוצלח בשנתון של לפני כך וכך שנים וליישר לו קו, (הסובארו שלי בת 16 אוטוטו ולא עייפה בכלל) כך שרכב משנתון 2005 נשמע די חדש. עוד לא ראיתי אף רכב כך שהשאלה שלי היא יותר טכנית לגבי מי שמכיר את הדגם הזה ספציפית- איך זה לגמוע איתו אלפי ק"מ בחודש מבחינת אחזקה?
×
×
  • תוכן חדש...