TDI

עם הסיטרואן שלי - כשיש תקלה, נוסע למוסך גבע. לטיפולים שוטפים קשה לי להגיע לשם, אז הולך למוסכניק טוב ליד העבודה, שיש לו נסיון מעל הממוצע עם סיטרואן. במקומך הייתי ניגש למוסך מקומי שאני סומך עליו.

מהיכרותי כמה רכבים של חברים עם מנוע K9K זהו מנוע מעולה וחסכוני. ראיתי כאלו עם מעל חצי מליון קילומטר על השעון.

רון לא מתעסק עם רכבים ישנים בדרך כלל. לא ציינת אזור. באזור המרכז מומלץ מוסך אלכס ברח' שמוטקין 35 רראשל"צ.

רמי בן דוד, רח' משה בקר ראשל"צ.

אתה אולי מתבלבל עם אאוטלנדר.

גם במנוע בנזין 165 האמינות לא משהו. תקלות נפוצות: ממיר קטליטי, מיכל דלק, מצערת, מכסה שסתומים. המנוע המומלץ בפיקאסו הוא 1.6 דיזל, וגם שם זו לא טויוטה.

אם מחפשים רכב אמין זו לא הכתובת.

אצלי (פיקאסו דיזל) סבב עצום הגיע בין 90-130.

התכוונת ל-DQ200. DQ250 עם מצמדים רטובים.

אכן אאוטלנדר החדשה היא ניסאן אקסטרייל בתחפושת. לא יודע לגבי האמינות של הדגם החדש, אך לגבי הקודם אני יודע שהיא לא הצטיינה. אם קודיאק הרגישה לך ספרטנית, בדקת את רמת הגימור הלא נכונה. בדוק רמת גימור "סטייל" ומעלה, זה רחוק מאוד מספרטני. אם הדרישה החשובה ביותר היא אמינות, כנראה שאאוטלנדר דור קודם היא התשובה עבורך.

מה מחיר החלק מחוץ לאחריות?

זכור לי שבזמנו הומלץ לקבוע אזור זמן של אתונה.

מה הכוונה "אין כיוון לפתרון"? המוסך לא יודע מה התקלה?

מהמר על צינור טורבו. מחלה במנועי K9K. בגדול הרכב הזה אמור להיות נוח ואמין מאוד. חבר עם הדגם הקודם (2016) כבר על 260KKM ללא תקלות מיוחדות (חוץ מצינור הטורבו הנ"ל)

בדקתי עם חברת האיבזור, תמורת 3000 זוזים ניתן להחליף לחלונות קבועים. לדבריו יש חובה שיהיה חלון שיהיה ניתן לשבירה בעת הצורך. אין חובה שיהיה ניתן לפתיחה. (ע"ע אוטובוסים שנמכרים ללא חלונות נפתחים כלל)