SPB

לדעתי, צריכת דלק גבוהה. אולי בגלל הפקקים, לא יודע.

2005 זה לא דור ראשון.

דור ראשון הגיע אלינו מיפן ולכן הוא היה מאוד אמין.

משהו לא מסדר לי בחישובים שלך. בשנה שעברה בסיכום כולל היה ממוצע 9.61 ק"מ/ליטר. השנה היה ממוצע 8.96 ק"מ/ליטר. אז איך עכשיו בסיכום כולל קיבלת 8.63 ק"מ/ליטר? לדעתי, יש לך טעות בחישוב כמות הדלק - סה"כ 2133.4 ליטר (2133.4=1519.5+613.9) => 9.45 ק"מ/ליטר.

מתחילת השנה - VW במקום ה- 18. ירידה של 24% ביחס לאשתקד. ללא רכב מסחרי וטנדר היא יורדת למקום 22. Honda במקום ה- 20. ירידה של 19% ביחס לאשתקד.

אם "לקוח חוזר" מקבל יחס כזה וגם לא מקבל שום הנחה, אז או שלא קיימת כבר הגדרה כזאת או שחברת Champion Motors מזלזלת בכולם. זה יחזור אליכם כמו בומרנג.

המחיר עלה. החבילה ממש בסיסית יחסית למה שמוכרים באירופה. מצחיק לקרוא על השטויות שמספר נציג שירות. לפעמים יש לי הרגשה שהם עוברים קורסים מיוחדים. רמה מקצועית שואפת לאפס, אבל שקרים עד השמיים. ברור שזה לא יעצור חלק מהאנשים והם יקנו את הרכב רק בגלל סיבה אחת, יותר נכון רק בגלל השם - גולף. לדעתי, לשלם קרוב ל 150000 ₪ (על הגרסה 1.0 עם 3 צילינדרים אני בכלל לא רוצה לדבר), כאשר מדובר על האצ'בק די סטנדרטי, זה כבר ממש מוגזם.

אצלנו ל VW תהיה תחרות מאוד קשה וצמודה מול Honda. מי מהם יסיים במקום ה 20 (או אפילו יותר נמוך) עם מסירות רכב חדש בישראל השנה...

כן, כמובן. מחברים את הכבל השחור להדק המינוס של המצבר התקין, אבל... ברכב עם המצבר התקול מחברים את קצהו השני של הכבל השחור לגוף הרכב, כלומר לכל פס מתכת בשלדת הרכב רחוק מהמצבר.

מינוס למינוס? אתה בטוח?

1. הגולף בכלל לא שומרת על המחירון, כמובן מדובר על המחירון של לוי יצחק. ירידה של 40% ב 3 שנים הראשונות, כאשר ירידה של רכבים שנפוצים בחברות הליסינג היא כ 25%-30%. כמובן שלאחר 3.5-4 שנים כבר אין לו שום אינטרס לשמור על המחירון של אותם רכבים, מכיוון שהם כבר נמכרו ע"י חברות הליסינג. ואז המחיר שלהם מתחיל לרדת הרבה יותר מהר. 2. המחירון של לוי יצחק לא מתבסס על כלום חוץ מהאינטרסים של חברות הליסינג ומגרשים. וזה דבר לא חדש. יש הרבה נושאים בפורום. 3. רק לוי יצחק יודע לפי מה הוא קובע כל חודש את המחירון החדש. אין בזה שום לוגיקה ושום אמת. נתתי דוגמה של מחירון חודש פברואר וחודש ינואר עבור מספר רכבים משנת 2018 ומשנת 2020. המחירון לא השתנה בכלל! אבל בחודש הבא הוא יכול להוריד לכל רכב 3000 / 2000 / 1000 ש"ח. למה? כי הוא "מבצע סקר שוק ויודע הכי טוב".

שאלה לי אליך - כל רכבי קיה מספיק אמינים או שאתה לא מסכים אם זה? אז איך יכול להיות שדגם חדש של קיה - XCEED אחרי שנתיים בלבד עולה רק 100К, כלומר ירידה של 39.5К (כמעט 30%)? מישהו יודע על התקלות ברכב הזה בשנתיים שהוא על הכביש? או שהסיבה היא אחרת לגמרי - XCEED לא נפוצה בליסינג ולכן ללוי יצחק אין טעם לשמור על המחירון שלה! אנו שומעים ממנו כל זמן על סקר שוק שהוא עושה כל חודש לפני שהוא מפרסם מחירון חדש. אז בדקתי 10 רכבים שונים משנת 2018 ושנת 2020 והשוואתי את המחירון שלהם בחודש פברואר עם המחירון שלהם בחודש ינואר. מה ראיתי? המחיר נשאר ולא השתנה אפילו בשקל אחד!!! הרשימה - טויוטה קורולה, יונדאי איוניק, קיה נירו, פולקסווגן גולף, פולקסווגן פולו, סקודה קרוק, סקודה קמיק וכו' עכשיו משהו "לא מסתדר" לי בראש. טויוטה יותר אמינה מפולקסווגן וסקודה, לא? אז למה המחירון של פולקסווגן וסקודה לא ירד בחודש האחרון? אנשים מוכרו / קנו בחודש האחרון את הרכבים של שנת 2018 ושנת 2020 וכל דגם נמכר באותו מחיר? ולכן המחירון לא השתנה? למישהו חוץ מלוי יצחק יש הסבר לזה???

סתם משהו קטן - ניסית פעם אחת ללחוץ קצת עם האצבע על הדלת הקדמית מבחוץ בקורולה ובגולף? אני לא מדבר על הלחיצה חזקה, ממש לא. לחיצה עדינה מספיקה. תנסה... לגבי האמינות - נתתי דוגמה למחירון של הרכב בן 3 שנים. כלומר, שני הרכבים עדיין היו תחת אחריות. אני עוד יכול להבין פער במחיר אחרי 3 שנים, כאשר מכניסים לתוך המשוואה את נושא האמינות. אבל לא 14000 ש"ח ב 3 שנים הראשונות.

התכוונתי למחיר 92000 ש"ח ולא ל 920000 ש"ח 🤣 לא מצליח לתקן את הטעות.

בדרך כלל זה קורה אחרי 3-4 שנים. חברות הליסינג ומגרשים מוכרים את הרכבים ול- לוי יצחק כבר אין אינרס לשמור על המחיר הגבוה של אותם דגמים.