Jump to content

איציק נ.

אחראי ראשי
  • הודעות

    16,262
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    32

איציק נ. שיחק אותה בתאריך מרץ 24

התכנים של איציק נ. היו האהובים ביותר!

4 עוקבים

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    פסגות אפק
  • איזה רכב יש לך?
    Peugeot 3008 MY2018 1.6HDi
  • מקצוע
    שיפוצים, קבלן רשום.
  • עמוד הבית שלכם
    https://www.facebook.com/itzikshiputzim

צפיות אחרונות בפרופיל

17,903 צפו בפרופיל

הנקודות של איציק נ.

מגובב מוביל

מגובב מוביל (13/14)

2.7 אלף

מוניטין

5

תכנים שנפתרו

  1. בטווחים של בין 5000 ל 6000 שח אני עדיין ממליץ על טורנדו 440A אינוורטר עם 7 שנות אחריות. לרוב יהיה יותר זול מתדיראן, אחריות ארוכה יותר (מלאה) וזה מה שהייתי קונה גם לעצמי לבית. TCL עדיין לא מספיק מוכרים כאן בארץ ולכן בשלב הזה לא הייתי מתעסק עם הסחורה שלהם. אני יודע ורואה שעם Gree ו- AUX יש ניסיון כאן בארץ והם מזגנים טובים, לכן הייתי נצמד אליהם. איציק.
  2. לא מכיר שום טכנאי אמיתי שמשתמש בציוד איכותי שיבוא לעשות 5 נקודות בשביל סכום ש"מתקרב" ל 630 שקל. בוא נגיד שעל סכום כפול מזה - אולי יש מה לדבר. פחות מזה - הייתי נזהר. ציוד עולה כסף - וגם עבודה.
  3. אל תלחיץ אותם, הם מנסים לעכל את גודל הטרגדיה שנפלה עליהם. תן להם זמן התאוששות.
  4. הם עושים תחרות מי מזיין יותר את הלקוחות שלו בעלויות החלפים. ספויילר: נראה שקונצרן סטלנטיס מתכוון לשים סוף לשחצנות הצרפתית והשירות הקלוקל. לפני ימים בודדים הודיע הקונצרן באחד האתרים הצרפתיים שהוא מרחיב את האחריות למנועי ה 1200 עם הרצועה הדפוקה ל 10 שנים או 175000 קמ. בנוגע למה יקרה עם כל אלו שכבר הושחלו ? טענו שעובדים על תוכנית ויפרסמו כנראה במהלך אפריל תוכנית מסודרת. כולי תקווה שסטלנטיס תיקח גם צעד אחד קדימה את כל מה שקשור לנושא עלויות החלפים ותתחיל להתאים את המחירים לרמה הגיונית בכל מדינה ומדינה. לא יכול להיות שחלק שעולה באירופה 300 יורו יעלה בישראל 3000 יורו.
  5. ברגים היו אמורים להגיע ולא הגיעו, זה חלק מהסט. אפנה לאמאזון על כך. במקביל הזמנתי (כאן בארץ) 6 ברגים חדשים מקוריים לגלגל תנופה + 6 ברגים חדשים מקוריים לקלאץ עצמו. לא סיפור יקר (כל בורג עולה בסביבות 7.5 שח לפני מעמ ולפני הנחה). לא מתכוון לחסוך 100 שקל ולגלות שאיזה בורג התעייף פתאום. איציק
  6. קלאץ' זה בגדר שחרור מהיר. כרגע יש לי 2 סטים בבית, אחד שכולל מפעיל הידראולי, פלטה + דיסק (של SACHS) השני זהה לראשון אבל כולל גם גלגל תנופה DMF (סט של SACHS גם כן). הסיבה: הוזמן גלגל תנופה בנפרד אבל הצרפתים (כהרגלם) מפרסמים באמאזון פריטים למכירה שאינם במלאי, כאילו הם במלאי ומוכנים לשילוח. חיכיתי 3 שבועות בהם שום שיחה לא עזרה, והם מבחינתם נתנו תאריך יעד של עוד *חצי שנה*. הזוי בכל קנה מידה. מאחר ולא מצאתי בשום מקום בעולם רק גלגל תנופה נאלצתי לקנות סט חדש מלא כולל הגלגל תנופה. אין כדאיות שילוח חזרה והחלטתי שאני משאיר את הסט הראשון להחלפה הבאה או מוכר אותו למי שיצטרך. שניהם עברו במכס כולל בדיקה של משרד התחבורה בלי בעיה. תשלום מיסים מלא דרך אמאזון (גרמניה וצרפת). איציק
  7. עברה כמעט שנה, והגיע טיפול 15,000 ק"מ. האוטו היום עם 135,051 ק"מ על המד מרחק. לאחר היישור קו משנה שעברה, הפעם זה רק שמן+פילטר שמן+ מסנן אויר למזגן. במקביל, אני מתכנן החלפה יזומה של הקלאץ', כולל הכל מסביב. הסברה אומרת שהגירים הרובוטיים החד מצמדיים מחזיקים קלאץ' סדר גודל של בין 80 ל 120 אלף ק"מ. נתקלתי במכוניות שעשו הרבה יותר מזה לפני שהחליפו קלאץ', כך שזה תלוי הרבה בתוואי הנסיעות. הקלאץ' לא מחליק בשום מצב אבל רק שהוא מתחמם הוא רועד בעזיבת הקלאץ' על הילוך ראשון. לציין שתושבת מנוע תחתונה כבר בלויה (הגומי לא קרוע באמצע אבל היא נפרדה מהחישוק). הרעידות אופייניות לקלאץ' ולא לתושבת (גם היא תוחלף). בשבילי זה מספיק בשביל להתקדם לשלב הבא. הדילמה הכי קריטית היתה - מה לעשות עם ה DMF (גלגל תנופה מסה כפולה). הוא יקר בטירוף אבל אם לא מחליפים אותו קיים חשש שהרעידות שהוא מתחמם לא באמת ייעלמו. ועכשיו - לחלק המעניין: חלקים בלובינסקי: מייסב לחץ (מפעיל הידראולי) כולל אטמים - מק"ט 2041A3 - מחיר 1220 ש"ח. סט קלאץ' (פלטה + דיסק) - מק"ט 9804936680 - מחיר 3010 ש"ח. גלגל תנופה (DMF) - מק"ט 9804936580 - מחיר 5720 ש"ח. סה"כ 9950 ש"ח כולל מע"מ. חלקים חו"ל כולל משלוח ומיסים: סט מלא של SACHS (הרכב מתהדר בלא מעט חלקים שלהם): מפעיל הידראולי עם האטמים, פלטה + דיסק וגלגל תנופה DMF. 2450 ש"ח. תוספות - מחזירי שמן - מחירי לובינסקי: מחזיר שמן קרנק (אחורי) - מק"ט 012749 - מחיר 438 ש"ח. מחזיר שמן ציריה צד נהג - מק"ט 1623179580 (מק"ט ישן 312144) - מחיר 208 ש"ח. מחזיר שמן ציריה צד נוסע - מק"ט 1623179680 (מק"ט ישן 312146) - מחיר 268 ש"ח. סה"כ 914 ש"ח כולל מע"מ. מחזירי שמן מחיר חו"ל - כל המחזירים הנ"ל (3 סה"כ) של חברת VICTOR REINZ כולל משלוח. סה"כ 90 שקלים (לא טעות. 90 שקלים מול 914 שקלים). סה"כ חלקים בארץ - כמעט 11,000 ש"ח. סה"כ חלקים מחול - כמעט 2,550 ש"ח. בעוד שבוע\שבועיים אחבור לחבר טוב עם ליפט ונבצע את העבודה. עדכונים - בהמשך. איציק
  8. אם הוא מהודק מספיק טוב זה לא אמור לקרות. יש לו טבעת עם שיניים מחורצות שתפקידן לבצע את האחיזה בצינור הקיים בזמן הסגירה (כן, זה מצריך סגירה מאוד חזקה בשביל שיהיה עמיד בהמון מחזורי מים קרים-חמים ולא ישתחרר מעצמו). זה הפיתרון הכי לא אידאלי אבל כל עוד מדובר על גג בניין ולא נגרם נזק לאף אחד אם הצינור משתחרר, אפשר להמר בזהירות. אגב, אם מצב ההברגה הקיימת עוד תקין (לאחר ניקוי עם מברשת פלדה וכו') - היא יכולה לספק אחיזה לאביזר סטנדרטי עם תבריג ללא בעיה. איציק
  9. צינתק, חזרתי אליו (סינן אותי) ואז התקשר שוב.
  10. "מוקדם בבוקר" AKA אצל Fazer זה 8 וחצי. הוא שכח שבשעות האלו אני כבר אחרי ארוחת צהריים...
  11. Type F אירופאי (גרמני). הוא מתאים גם לצרפתי (type E) וגם ל-2 פינים הישראלי. להבנתי, חיבור ההארקה בגנרטור הוא בעצם חיבור פשוט להארקה של השקע שלו. אין פה איזה אלמנט של מפסק פחת שיירד במקרה של זליגה או התחשמלות. מצד שני אני גם לא יודע לומר אם קיימת סכנת התחשמלות וודאית ממכשיר כזה - במידה ומחברים לו מכשיר שמצריך הארקה - ביחס להזנת החשמל הקבועה שיש לנו בבית/במתקן.
  12. זה תלוי באופן נקודתי ביצרן ובדגם של המזגן. יש מזגנים שעובדים על FULL DC INVERTER ויש כאלה שעובדים על A/C עם שליטה על התדר\זרם\וכו'. איציק
  13. קיים. גם עושים ABUSE וגם קיים INVERTER. זו אכן מערכת שממירה מתח ישר למתח חילופין, וגם מביאה עימה את האפשרות לשליטה על הסל"ד מנוע - פחות או יותר כמו שבתחום המזגנים הכוונה לאינוורטר זה למדחס שעובד על DC ולא AC (הפוך ממה שאמרת) אבל כתוצאה מכך מאפשרת שליטה על סיבוב המנוע של המדחס ובכך (יחד עם מערכת מתאימה ששולטת על שסתום ההתפשטות) מביאה לשליטה על כמות הקרר שהמדחס יכול לייצר גם כאשר סיבוב המנוע יורדים. מתוך החוברת הדרכה של ה-Scheppach: ראיתי ביוטיוב שיש ביקורות על מוצרים של ITC. לא חפרתי. נראה שזאת חברה שיש לה ליין מוצרים בתחום ולא מדובר באיזה מותג מדבקה. בכל מה שקשור לזמן עבודה עם מיכל של כ-4 ליטר, עדיף שתבדוק מה אומרים אנשים שקנו את המוצר והשתמשו בו. אין כמו ביקורת ריאלית. לדעתי אין מה ליפול שהולכים עם מותג. כולם, בגדול, דיי דומים. החברה נוסדה באירופה. חטיבת הגנרטורים כולה בסין. זה מוצר סיני למהדרין (***ייתכן*** ורכשו חברה סינית ומיתגו מחדש). https://www.itcpowergenerator.com/about-us/?xl=dgme&z=gc&kw=2&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwhtWvBhD9ARIsAOP0GoguuybLxK6ngppOrHY6-a-1AkamHj_G5wYIywvkdruxrepvhLu7YjsaAr6TEALw_wcB נראה שהחברות הגרמניות (למרות הייצור בסין) עדיין ממתגות את עצמן גבוה יותר, לא יודע אם בזכות או בחסד, אבל במוצר כזה לא הייתי חוסך 400 שקל. איציק
×
×
  • תוכן חדש...