Jump to content

mottis

  • הודעות

    1,159
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

2,893 צפו בפרופיל

הנקודות של mottis

נהג שודים

נהג שודים (6/14)

303

מוניטין

  1. בפתח תקוה היה בית פרטי שתלו עליו שלט שהחניה לאורך גדר הבית שמורה (חניה אפורה), התקשרתי למוקד 106 ותוך כמה ימים הוסר השלט.
  2. ביצעתי קידודים אצל ניר מ-אתר https://www.vag-il.com/ בין השאר גם את קידוד הצפצוף בלחיצה כפולה כל השלט. ברכבי vag, אם דלת הנהג סגורה ושאר הדלתות ודלת תא המטען פתוחות ולחצת על השלט - הדלתות ננעלות. זה מאוד נוח כשצריך להוציא מהרכב הרבה דברים ניתן לפתוח את הדלת ואז לנעול את הרכב, ככה אפשר להוציא דברים בשתי ידיים ולטרוק את הדלת עם הגוף או הרגל.
  3. ליונדאי בשנים האלה תיבת 6 הילוכים פלנטארית שתהיה כנראה אמינה יותר לעומת תיבת רובוטית דו מצמדית בקיה. היתה לי במשך חודשיים i30 סטיישן כרכב גישור - רכב מרווח, נעים ונוח.
  4. זה באמת יכול להיטת דליק וזה לא כל מיני שטויות... https://cars.walla.co.il/item/3653805 ויש פה מישהו שםתח שרשור על עמדת טעינה שמחחמת את הבניין.
  5. גם אצלי רק לחעצה כפולה משמיעה צפצוף קצר, אינדיקציה מצויינת שהכל סגור
  6. עדיין אין כאן רכבים חשמליים "מיין סטרים" בני 8 ללא אחריות לסוללה (כנראה שיש רכבים שעברו את ה- 160k קמ ויצאו מהאחריות), צריך לקחת בחשבון את ירידת הערך הלא יגועה לרכבים חשמליים ללא אחריות לסוללה וכמובן את עוליות הביטוח הגבוהות של רכבים חשמליים.
  7. גם ברכבים היברידיים של יונדאי מנוע עם מחזור אטקינסון והן לא רועשות כמו רכבים עם תיבה רציפה שמעלה את הסלד של המנוע הגיע הזמן שתתקדם, בעשור האחרון - תיבות כפולות מצמדים השתפרו משנעותית... אפילו פורד שנכווותה עם התיבה בדור 3, חזרה במתיחת הפנים לצייד את פוקוס דור 4 בתיבה דו מצמדית. יונדאי וקיה - יצרנים שמרניים אימצו את התיבה הזו ואפילו קונצרן סטלנסיס עובר חתיבה דו מצמדית בדגמים החדשים עם יחידה היברידית מתונה 48v. גם קונצרן vag ממשיך עם הציבה הזו וגם בארץ חברות ליסינג ממשיכות להצטייד ברכבי vag בהמוניהם: איביזה, ארונה, קאמיק, סקאלה, אוקטביה, אטקה, קודיאק וסופרב... אם היו בעיות - הן היונעוצרות את ההצטייגות כםי שעשו עם הפוקוס דור 3. בחברה שאני עובד בה צי של מאות רכבים ואחוז גבוה מהם מצוייד בציבה דו מצמדית, כבר 3 פעמים קיבלתי רכב vag עם תיבה כזו ללא בעיות...
  8. ברכב חשמלי אין הילוכים ואין תיבת הילוכים... הכוח עובר ישחרות לגלגלים נסעתי בכמה רכבי טויוטה היברידיים, הרעש בזמן תאוצה או עקיפה נשמע היטב ובנוסף לכך אין תגובה מיידית ללחיצה חסקה על דוושת התאוצה. עשרות אלפי איוניק, נירו, קונה ואלנטרה היברידיים עם תיבת כפולת מצמדים נוסעים ללא תקלות עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים... ברכב היברידי, השילוב של מנוע חשמלי ותיבה כפולת מצמדים מאפשר לגלוש במהירות נמוכה באמצעות המנוע החשמלי ומונענאת שחיקת המצמדים תיבות ההילוכים כפולות המצמד השתפרו מאוד בשנים האחרונות... אני עם רכב עם תיבה כפולת מצמדים שלישי ובשני הקודמים גמעתי רבע מיליון ק"מ בשבע שנים בלי שהגיר התחמם בנסיעות שכללו הרבה פקקים. יש הרבה תיבות רציפות כושלות של ניסאן וסוזוקי. כמו בכל טכנולוגיה, יש יצרנים שמצליחים וכאלה שלא...
  9. לא לכולם מתאים רכב חשמלי (בלי עמדת טעינה בחניה פרטית, רכב חשמלי הוא סיוט ועלויות הטעינה בעמדה ציבורית יקרות). בשוק האמריקאי והאירופאי - מכירות הרכב החשמלי נמוכות מהתחזיות (אפילו סיאט שהיתה אמורה להיסגר בסוף העשור בהיעדר רכב חשמלי - תמשיך לייצר ולםתח רכבי בנזין). אין הגיון לרכוש טויוטה היברידית עם גיר רציף ("מפצל כוח") כאשר המתחרות הקוריאניות מציעות רכבים היברידיים עם תיבת הילוכים דו מצמדית הרבה יותר נעימה לנהיגה.
  10. רכב מעולה! תת משפחתית איכותית עם אבזור בטיחות מרשים, מולטימדיה מעטלה ואפילו כיוונוו גובה וקושי משענת גב לשני המושבים הקדמיים. החיסרון העיקרי בעיניי הוא בקרת אקלים אנלוגית חד אזורית.
  11. לפני חודשיים החזרתי רכב ליסינג לחברת הליסינג וחודשיים לפני כן החליפו את השמשה שנפגעה מחצץ שעף ממשאית שנסעה לפני. מדובר באוקטביה דור 2020 עם בלימת חירום, תיקון סטיה מנציב ובקרת שיוט אדפטיבית. כנו כן לרכב היו חיישני גשם ותאורה. נמעתי מהחלפת השימשה כי חששתי שההחלפה לא תבוצע כהלכה ותפקוד מערכות הבטיחות וחיישני הגשם ייפגע. לפני החזרת הרכב הייתי חייב לבצע את ההחלפה ואספקת הרכב הבא התעכבה. לאחר החלפת השימשה, הספקתי לנסוע ברכב עוד חודש וחצי וכל המערכות תפקדו כרגיל (את בלימת החירום האוטונומית לא יצא לי לבדוק...( אצלי ההחלפה עברה חלק...
  12. נהגתי 3 שנים ברכב עם מובילאיי (וגם חיישני רוורס בהתקנה מקומית) - אוקטביה 2017. לדעתי, עדיף מערכות בטיחות פאסיבייות מלא כלום... אני הייתי מרוצה מהתפקוד של מובילאיי וכמעט לא סבלתי מהתראות שווא (כנראה כי אני נוהג לאותת במעבר נתיבים). הבאג העיקרי, כפי שכבר הוזכר פה הוא העובדה המובילאיי לא יודע מה הזווית של הגלגלים הקדמיים ומתריע על הולכי רגל בסיבוב. מאז, החלפתי כבר שני רכבים עם מערכות בטיחות מקוריות ואקטיביות שמתפקדות הרבה יותר טוב (וגם בהם יש חיישני רוורס מקוריים שאפילו יכולים לבלום את הרכב). שוב, לדעתי, מובילאיי הוא פתרון אפטרמרקט טוב (ועדיף על מובאון בו התנסיתי כמה פעמים).
  13. הראש - אומר כן הלב - אומר לא הספייס סטאר הוא כלי תחבורה בסיסי ויעיל. הוא לא נוח, רועש ולא כיף לנהוג בו.
  14. כמה אתה נוסע? שווה לך להשקיע ברכב היברידי?
×
×
  • תוכן חדש...