Jump to content

yosarbel

  • הודעות

    28
  • כאן מאז:

הנקודות של yosarbel

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

1

מוניטין

  1. סליחה על הבורות, אבל מה זה בונדד ? יוסי ארבל
  2. שלום לחברי הפורום, האם ניתן לעשות ביטוח מקיף לתקופה שהיא יותר קצרה משנה ? או שזה דבר שאף סוכן לא יסכים לעשות
  3. yosarbel

    2016 או לחכות 2017

    שלום לך, אני יכול להגיד לך שאם תרצה לעשות טרייד אין בעוד x שנים זה יכול להיות מאוד משמעותי. העניין הוא שברוב סוכנויות הרכב, ואולי בכולן, לא מתחשבים בחודש עלייה על הכביש כאשר נותנים לך הצעה. כלומר לרכב שעלה לכביש בדצמבר 2016 יקבל אותה הצעה כמו רכב שעלה בינואר 2016. איני יודע מה ירידת ערך ממוצעת של הסוזוקי שעליה אתה מדבר, ניתן לבדוק בלוי יצחק או באינטרנט. אבל אם זה למשל 400 ש"ח אז תקבל 4400 ש"ח פחות. בנוסף נדמה לי שעניין זה של התנהלות טרייד אין גם מופיע במחירון של לוי יצחק, כנוהל שתקף כמעט לכל הדגמים, אבל אני לא בטוח. לגבי ליסינג אין לי מושג. בנוסף ישנם מקרים בהם אם רואים שהאוטו במצב מעולה נותנים לך הצעה יותר טובה בסוכונות, במיוחד אם אתה לקוח חוזר. ודבר אחרון בטרייד אין תקבל בדרך כלל פחות מהערך שאתה יכול להשיג בשוק, אבל זה חוסך זמן וטירחה של מכירת רכב. זו לפחות ההתרשמות שלי
  4. שלום לכולם, יש לי טויטה אוריס לא היברידית, 1600, GLI הרכב הוא חדש, עלה לכביש לפני חודשיים. אני נוסע בעוד שבועיים לחו"ל ל 12 יום ורציתי לשאול לגבי המצבר. יש ברכב קודנית אבל נראה לי שצריכת החשמל של קודנית הוא נמוך מאוד , רק עבור הנורית המהבהבת שלו אין כל צרכני חשמל אחרים כמו אזעקה או משהו אחר למיטב ידיעתי האם עבור נסיעה של 12 ימים לחו"ל עלי לארגן שמישהו יוציא את הרכב לנסיעה של 20 דקות למניעת התרוקנות המצבר ? או שאין ממה לחשוש והמצבר לא יתרוקן במקרה כזה ? בברכה יוסי
  5. שלום רב! בשבת הייתי בתחנת דלק של פז. מאחר ושכחתי את כרטיס הרששראי. שלי, ניסיתי לשלם בויזה נטענת דולרית, של הדואר. להפתעתי המכשיר תידלוק דחה את הכרטיס, וכן המוכר בחנות שבתחנה אמר שהם לא מקבלים ויזה נטענת. שאלתי היא , האם בכל תחנות הדלק של כל החברות זה כך ? או שרק בחברות מסויימות ?
  6. מבלי להיכנס לסמנטיקה של מה זה אמינות: האם נראה לך שכאשר יגיע הזמן והאוטו יעמוד למכירה, מישהו יתלהב מכך אם יראה בספר רכב שהאוטו היה בריקול ?
  7. לדעתי הנסועה צריכה להיות מרכיב עיקרי בשיקול אם כדאי או לא לרכוש היברידי כך, למשל, אם מדובר על נסועה של 10000 קילומטר בשנה, זה לא מוצדק לדעתי ואגב ממוצע שנתי הוא בסביבות 15000 עד 17000 לשנה, כל נראה לי גם עם 13000 קילומטר בשנה עדיין היברידי לא מצדיק את עצמו
  8. אולי בגלל שמחיר הדגם החדש נמוך ביותר מ 10000 ש"ח ממחיר הדגם הישן ?
  9. כעיקרון זה נכון, חודש העלייה קובע את המחיר. יש לזה חריג אחד.אם אתה חושב על טרייד אין אחרי 3 או יותר שנים אזה לא מעניין אותם חודש העלייה. כך שעל רכב שעלה בדצמבר 15 תקבל מהם מה אותו סכום שתקבל עבור רכב שעלה בינואר 15. כך בכל אופן זה מה ששמעתי מכמה סוכנויות טרייד אין
  10. למה אתה מתכוון כשאתה אומר שטויטה לא מייבאת דגמים בצבעים ? אני מכיר מישהן עם טויוטה פריוס בצבע כחול מטאלי, ואחר בצבע חום
  11. תתחדש! מעניין אותי לדעת האם היו לך איזה שהם בעיות בקרוסאובר או רק לקחת לטיפול שנתי /תקופתי בזמן הלא ארוך שבו היה לך אותו האם לדעתך עלויות טיפול בקרוסאובר הן יותר גבוהות ממשפחתית ממוצעת 1600 כמו i30 או טויטה קורולה?
  12. נהגתי על ג'אז, ולדעתי המראות בסדר בנהיגה, אולי לאחרים יש העדפות מאחרות. ואגב מי שאמר שההיברידית מאובזרת יותר צדק. גם המזגן נראה יותר חדיש בהיברידי מבחינת הפעלה. בלא היברידי זה כפתור שמסובבים
  13. יש לך חיישנים כאלה שאתה יכול להמליץ עליהם ? אתה אולי יכול לתת קישור לחיישנים כאלה ?
  14. נקודה נוספת שצריך לזכור היא תיבת ההילוכים. בדגם הקודם לנוכחי היתה תיבת הילוכים רובוטית. התיבה הרציפה נכנסה ב2010 או ב2011 . בכל אופן אני זוכר שזה קרה לפני הצונאמי ביפן במרץ 2011 יש אנשים כמוני שמעדיפים תיבה רציפה ונראה לי שיש לזה השפעה מבחינת הסחירות של הרכב ומבחינת נוחות הנסיעה אמנם הזכרת מודל 2012 אבל מאחר שכרגע זה רק היפותטי אני מציע לך לוודא נקודה זו אם תתענייני רחמנא ליצלן במודל משנתון קודם יותר
  15. לא ציינת מהי הנסועה השנתית שלך. מי שכתב פה שההבדל בין היברידית ללא היברידית בצריכת דלק אינו גדול צדק. המנגנון ההיברידי בג'אז שונה מאשר טויוטה פריוס למשל מבלי להיכנס לפרטים. גאז הלא היברידית יותר חזקה מהדגם ההיברידי מבחינת כוח סוס. לדעתי בנסועה ממוצעת של 15000 קמ בשנה עדיף הדגם הלא היברידי, אלא אם יש מניע אידיאולוגי ירוק מאחורי זה. בנוסף, אם תקני אכן רכב משומש אז החלפת יחידה היברידית יכולה לעלות 5000 עד 7000 שח להערכתי. אני חייב לציין שמבחינת ניצול מרחב פנימי הונדה היו ממש מבריקים כאן! וגם מבחינת שדה הראייה. כך שמבחינות אלו לדעתי אין סופרמיני שנמכרת בישראל שמתחרה בה. אכן מי שאמר שתא המטען קטן יותר בהיברידי צדק. שיקול נוסף הוא שג'אז היברידי, ככל הידוע לי, מחייב טיפול אך ורק במוסך הונדה מורשה , ויש כאלה שרוצים יותר חופש כאן. המחיר אכן יחסית מאוד גבוה לדעתי. ודבר אחרון: לארץ אמור להגיע מאוד בקרוב הדגם החדש של הונדה, אולי מייד אחרי החגים. הדגם הזה הושק כבר באירופה והוא טיפה גדול יותר והעיצוב טיפה שונה. אבל בדרך כלל, השקת דגם חדש גורמת להוזלה מסויימת בדגמים שכבר קיימים כולל משומשים. זאת לא תמיד הוזלה משמעותית. מעניין אם הדגם ההיברידי ימשיך להיות מיובא החל מהדגם החדש הבא עלינו לטובה. קשה לי להגיד שהג'אז ההיברידי היה הצלחה היסטרית בארץ וכנראה גם לא היה הצלחה היסטרית בחו"ל, כל אני מתרשם. בעבר לפי דעתי היה מקרה של רכב היברידי אחר של הונדה שהתחרה בפריוס שלא כל כך צלח בארץ, אולי זה האקורד. וייתכן שהפסיקו בכלל למכור דגם זה בארץ. אספקט נוסף בתימחור הוא העניין שהממשלה מסבסדת באופן רציני את מחיר הג'אז ההיברידי. כבר למעלה משנתיים כל ינואר דוחים את הורדת הסיבסוד ומעניין מה יהיה בינואר הקרוב בקיצור נראה לי שרוב הנתונים מובאים כאן לשיפוטך!
×
×
  • תוכן חדש...