Tom_22

כאמור, לא יודע בדיוק מה יש אצלך. רק ראיתי ברפרוף מספר אפשרויות שהסיגנל המקורי עשוי לעבור דרכן ו"להשתנות". יתכן והמערכת המקורית מפצלת תדרים, תוחמת אותם ומבצעת איקווליזציה - החלפה שלה, תפתור את זה. אם אחרי יחידת הראש יש מגבר יתכן והוא מבצע את השינויים הנ"ל. עקיפה שלו או החלפה במגבר אחר, תפתור את זה. אם אחרי יחידת הראש/מגבר יש קרוס חיצוני לרמקולים, אז צריך לעקוף אותו כשתתקין קומפוננט משלך. כלומר, בשתי האפשרויות האחרונות, יכול להיות בעייתי להסתמך על החיווט המקורי, אם הם (מגבר/קרוס מקורי) קיימים. אם לא, אז החלפת יחידת הראש תספק ואז לשדרג הלאה לפי התקציב ומשמע אוזניך.

https://en.m.wiktionary.org/wiki/jante https://www.cnrtl.fr/definition/jante

@discoTD5 בתגובה 😜

אני מניח שלא מדובר במערכת של מארק לווינסון 😉 מקצת עיון ברשת (לא בטוח שאותו דור) נראה שחלק מהבעיה בשימור המערכת המקורית נוגע לאיקווליזציה שהיא עושה לסיגנל, כמו גם חיתוך תדרים בין הרמקולים שאולי מבוצע "על הקו" ולא במקור. צריך לוודא שגם אין מגבר חיצוני למערכת. בהתאם לאיכות הסיגנל הכללי, ישנם מוצרי DSP למיניהם שידעו לסכום את הכל ולייצר אות שטוח ונקי יחסית. לא בטוח שזה יהיה זול. כמובן שאחרי שמטפלים בסיגנל המקור, החלפת הרמקולים (קומפוננט 6x9 או תושבות ל-6.5),הוסםת הגברה ואיטום/בידוד ירימו עוד את הרמה. וחזרה לסיגנל המקור, אולי לעקוף לגמרי את מערכת הראש ולהזרים דרך טלפון למעבד/מגבר/שילוב? יש פתרונות איכותיים בימינו שנידונו בכמה שרשורים לאחרונה.

תתקדם לרדיו אינטרנטי. אפליקציות כללית כמו TuneIn Radio, כאן דיגיטל וכד', או אפליקציות של תחנות ספציפיות אם יש לאלו שאתה מאזין להן.

ראה מצב דומה בשרשור הבא:

https://continentaltire.com/learn/seven-tips-storing-tires https://www.continental-tires.com/products/b2c/tire-knowledge/storing-tires/ https://www.oponeo.co.uk/blog/how-to-store-wheels-and-tyres-after-season https://www.michelin.co.uk/auto/advice/tyre-care/how-to-store-tyres וכן הלאה...

כדי להחליף צמיג בודד, בהנחה שאין שחיקה גבוהה (20K זה בערך רבע-שליש חיים בתנאים טובים) - אם הצמיג הוא אחורי - לדעתי אפשר פשוט להחליף. אם הצמיג קדמי, מוודא את מצב השחיקה ומצליב עם אחוריים. אני לוקח בחשבון שגם נכנסים כעת לעונה היבשה ועומק החריצים יהיה פחות קריטי. האם הנזק מוגבל בוודאות לצמיג אחד? אם עלית על משהו גדול/נכנסת לבור אולי גם אחרים נפגעו. גם אם לא התפנצ'רו, אולי יפתחו בליטה או משהו דומה.

הדבר היחיד שאני מסוגל לחשוב עליו זה שאולי המערכת לא תומכת בסלולרי דור 4 (כלומר יש לה רק 3 עבור הדאטה), ולכן אומרים לך שזה לא נתמך יותר, למרות שדור 3 אמור להיסגר בהדרגה רק עד סוף 2025. והשאלה היא, במה תומכים הסימים הנוכחיים שאפשר למצוא בשוק. יתכן והקודם פשוט עדין תמך. אז או להמשיך להטריח את עצמך לפתוח נקודת גישה בשני קליקים (אולי אפשר לעשות משהו עם NFC שידלק אוטומט), או להחליף את המולטימדיה - ענין לא כל כך יקר אם הולכים על משהו סיני גנרי.

בחו"ל ראיתי מחירים של 160 למיד ו-250 יורו לסט. את ה-sq35 ראיתי בארץ ב-1500 ש"ח, אם להסיק מזה. השאלה היא למה לקנות גם סט קומפוננט כשיש לך כבר אחד.

לפני גרירה, תחפש מישהו עם בוסטר לראות עם מניע. יכול לנסות למשל דרך "ידידים".

לדעתי בכל זאת מצבר. בעיקר אם מדובר במקורי של הרכב.

כמדומני @barak5915 עוסק בתחום.

כן, זה אותו הלינק שנתתי קודם. מה לגבי הפסקה לאחר מכן? האם הוטעיתי לחשוב (בגלל תרגום גוגל) שמדובר בתאורה אחורית ומדובר באור ערפל אחורי בכלל? וכן, אני רואה שבעצם הפסקה השניה שציטטת פשוט מכלילה לענין תאורה אחורית אדומה.

אפשר להוריד חוברות באנגלית ובשפות זרות בכלל עבור טויטה דרך כאן: https://www.toyota.co.il/customer/manuals אם התפריטים ברכב הם בעברית, אני משוכנע שיש דרך לשנות גם שם את השפה.