Tom_22

אם היית מרוצה מהם, ניסית לחפש זהים? היבואן של קומהו הם טייר פרו/צמיגי נעמן. הם אומנם יושבים בצפון, אבל אולי יוכלו לשלוח הצמיגים למקום קרוב יותר אליך.

התגובה הראשונה שלי נתנה את המידע הזה כבר... התגובה הראשונה של supertigre נתנה את המידע הזה כבר...

עזוב סינים שלך תדע אם בסדר או לא, ובדר"כ לא מוצלחים בעיקר ברטוב, בהשוואה. וולאד ואני הזכרנו 3 חברות קוריאניות - הנקוק, קומהו ונקסן. מעבר לזה, יש את חברות הבת למיניהן של החברות המערביות הגדולות שגם עלו בשרשור והאפשרויות שלהן שנשארות קרוב לתקציב. אולי גם עוד כמה חברות קטנות אחרות. ומעל זה, דגמים של החברות הגדולות, אבל עם עליה במחיר. אין בעיה עקרונית עם צמיגים בני עד שנה. מעבר לזה, גם בסדר בעקרון, אם אוחסנו כראוי (וחוקי - עד 6 שנים מיום היצור), אבל עשויים להתחיל להתייבש מוקדם יותר. בקיצור, תבדוק אילו דגמים יש זמינים באופן כללי בצמיגיות או באתרי מכירה ברשת לקבל מושג מה יש ונכנס בתקציב. לא מדובר בחתונה קתולית, תוך 3-4 שנים תגיע לעוד החלפה כנראה אם הרכב עוד יהיה איתך.

אתה מתכוון לדירוגי EU? גם אני לא הצלחתי לדגם ולמידה. רק לדגם ללא הפלוס (וגם לא במידה הזהה). אם הצמיג עבר דירוג כזה, תוכל אולי לבקש תמונה מהמוכר של המדבקה עליו. ובכל מקרה, זה לא מעיד 100% על תכונות הצמיג. אם התכוונת לחוות דעת יש כאן כמה, אבל שים לב שחלק מגיבים על הדגם ללא הפלוס ובכלל לקחת בערבון מוגבל מאחר ותנאי המשתמשים שונים, הרכבים והמידות שונות וכיוצב'. לענין הגיל, אותו ענין כמו קודם (וחשוב ענין האחסון). מדובר בצמיג שאמור להיות עם נטיה ספורטיבית יותר, כך שיתכן וישחק באופן כללי מהר יותר.

כבר התייחסתי קודם לענין הטריות (עבור כל הצמיגים שמוצעים ע"י היבואן במידה הנדרשת). מענין שהדגם של דביקה לא מופיע שם, אבל של סאווה כן (וגם הוא בן כשנה) ולהרגשתי הוא יהיה גם אפשרות טובה (ובעל תיוג EU עדיף מעט). העלות שם היא 622 ש"ח לצמיג ברכישת רביעיה, וכמובן מוטב לבדוק אם לא ניתן להשיג בפחות דרך צמיגיות. אגב, גם הוא בעל קוד עומס גבוה מהנדרש (עשוי לפגום מעט בנוחות). לגבי זה של דביקה בן השנתיים, אם אתה נוסע הרבה ק"מ בשנה, אז אולי יהיה בסדר מאחר וישחק לפני שיתייבש. ובכל מקרה, הייתי מבקש הנחה יפה לאור גילו.

אומנם לא נראה שנדרש ידע מיוחד, אבל מוסך VAG מומלץ בחיפה הוא מוסך אנרג'י. בדוק אם יסכימו לקבל את העבודה.

אגב, לגבי ייבוא, נראה שעבור בולמים מתכווננים יהיה צורך באישור מעבדה מוסמכת.

ממליץ עדין לנסות כבל אחר. בדוק גם שאין לכלוך חריג בתוך שקע ההטענה. יש לי כבלים שתלוי באיזה זווית אני מחבר אותם משפיע על קצב הטעינה.

עד כמה שאני מוצא, מיקום הטוויטרים המקוריים לא אידאלי ונמצא בצמוד לידיות הפתיחה של הדלתות. כלומר, יהיה עדיף להשתמש בתושבות שתקבל עם קומפוננט חדש שתרכוש כדי למקם אותם על הדשבורד/קורה A. ולכן הגודל לא ממש משנה לענין זה.

בדוק אם יש הגדרה לשינוי שיטת שידור PAL/NTSC וכד' או תדר רענון.

אולי זה קשור לזה ש-G13 מבוסס על גליצרין בעוד G12 למיניהם על אתילן גליקול?

תשמע, תראה... אנחנו כל הזמן מזכירים כמה חשוב להיות ספציפים כלפי דגם כזה או אחר ולא ללכת רק לפי ה-name brand ולהשליך ממנו על כל הליינים שלהם. במקרה הספציפי הזה, אני לא בטוח שדגם ה-suv מבוסס במשהו בכלל על דגם ה-uhp, והם קטגורית שונים.

אבל במידה של פותה"ש, אין אותו. אלא Presto SUV, שגם כנראה מגיע רק עם קוד עומס ומהירות גבוהים מהנדרש.

מאחר ומדובר בחיבור שטוח, אתה בטוח שלא הכנסת אותו הפוך (במחשב)? מניח שיכול לפנות לשירות הלקוחות של מאזדה וישלחו לך למייל.

הנחיות אמריקאיות בלבד לכאורה בנושא: MC-10208466-0001.pdf מענין אם יש משהו רשמי אירופאי דומה.