bbron

מצטער ששכחתי לעדכן, בסופו של דבר נראה שהחלפת המצבר היא מה שסידר את הבעיה (בניגוד למה שרשמתי למעלה..) זה אמנם נמשך עוד איזה יום או יומיים אחרי החלפת המצבר, אבל מאז נעלם ולא חזר (והיו ימים הרבה יותר קרים).

החלפת מצבר לא פתרה את הבעיה. הדברים נשארו בדיוק אותו הדבר

פלגים הוחלפו לפני שנה וחצי לפי קבלות שהעביר לי הבעלים הקודם. האמת שבינתיים הספקתי ללכת לבדוק את המתח של המצבר ונמצא שהוא חלש. רק היום\מחר יותקן המצבר החדש ובתקווה שבזה יסגר השרשור.. בינתיים נתקלתי בתופעה מסקרנת לא פחות- בבוקר שמתי את האוטו בניוטרל ונתתי קצת גז לראות אם אני מרגיש משהו חריג מהמנוע, אני כבר לא זוכר איפה בדיוק קראתי את זה, אבל מישהו עשה קישור בין בעיות הנעה לבין חוסר 'איזון' של המנוע ככה שהייתי סקרן לבדוק. והאמת שב-RPM נמוך יש חוסר יציבות משונה מאוד.. [video=youtube_share;Pq7yEHCf2-0] בדקתי את זה כמה פעמים ואני בטוח שהרגל שלי יציבה על הגז ולא היא הגורם למשחק הזה.. האם זה צריך להדאיג או מצריך בדיקה נוספת?

היי, בשבועיים האחרונים יש לי בעיה להניע את האיביזה בבוקר, אני שם בניוטרל, מכניס קלאץ', מסובב את הסוויץ' ככה שידלקו אורות ואז מחכה קצת, רק אז מסובב עד הסוף כדי להניע. למרות זאת בנסיון הנעה הראשון תמיד הרכב נכבה. ניסיתי גם למשוך את הסיבוב של הסוויץ, זה לא עזר. גם לתת גז תוך כדי לא עזר. קניתי את הרכב בינואר האחרון, אז הבעיה הייתה קיימת לסירוגין אבל לא בצורה קבועה כמו עכשיו. איך שהתחיל להתחמם הבעיה נעלמה, ועכשיו זה חזר וקורה ב-100% מהפעמים שאני מתניע בבוקר. אם אני מכבה את האוטו אחרי נסיעה ומנסה להניע מיד אין לי בעיה. אפילו ביציאה מהעבודה למשל אחרי שהאוטו עמד 8 שעות אין לי בעיה להניע. צילמתי את הטורים של המנוע באחד הבקרים, כמו תמיד- ניסיון ראשון לא מצליח ובנסיון השני מניע מיד: [video=youtube_share;lD-76-NsDHo] מחיפוש באינטרנט של בעיות דומות הבנתי שזה יכול סימן לסופו של המצבר (למרות שאני לא מבין איך זה קשור לקור). היות ואין לי רב מודד, בימים הקרובים אקח את הרכב לבדיקת מצבר ואעדכן. במידה והמצבר הוא לא הגורם לבעיה, יש רעיונות מה זה יכול להיות?

עוד סרטון שנזכרתי בו, ישראלים לא אוהבים רמזור אדום [video=youtube_share;gZIt35NmhS8]

חלילה לא שופט, אבל קצת פחות לקלל ויותר לתת לאוטו להשתלב לפני מה שנראה כמשאית (או לעבור נתיב אחד שמאלה). בסוף גם אם זה לא הדבר ה'צודק' מבחינת החוק זה יחסוך לכולם צרות.

אפשר לקפוץ ל- 00:45.. בצד ימין מקדימה אפשר לראות רמזור של הצומת הבא מתחלף, הנהגת שהעירו את תשומת ליבה אחר כך בכלל לא ידעה שהיא עברה באדום [video=youtube_share;xfUCk69WF_E]

לא בדרך מדוייקת, רק עם היד, אבל הגלגל השמאלי היה חם בצורה שאני עוד יכול לגעת בתוף הבלם, והגלגל הימני היה רותח כל כך שבקושי יכולתי להשאיר את היד אפילו על הטסה. היום הרמתי את הגלגלים האחוריים,ובאמת הימני נבלם מהר יותר (למרות שלא בצורה משמעותית כמו שחשבתי) אני דיי בטוח שגלגל ימין מאחור נמצא במצב בלימה (גם אם קטן יחסית) באופן תמידי. האם זה בטוח להמשיך עוד כמה ימים כך עם הרכב עד שאחזור למוסך ואדרוש מהן לסדר?

הרעש מגיע מהגלגלים האחוריים, בעיקר הימני אבל גם השמאלי. את החום גיליתי פעם ראשונה אתמול אחרי נסיעה של תא לחיפה. לגבי ההמלצה להימנע מנסיעה, אני כבר משהו כמו 1000 ק"מ מאז ההחלפה, האם ייתכן שיצטרכו שוב לעשות שינויים בגלל ששרפתי את הברקס או משהו כזה? אם כן אני מניח שזאת אחריות של המוסך אם צריך שוב להחליף הכל, אחרי הכל הם לקחו את הרכב לסיבוב בדיקה אחרי הטיפול ולא איתרו את זה. אוסיף שאחרי שחיפשתי באינטרנט וקראתי קצת על תסמינים של בלם תוף תפוס, לתחושתי באמת הרכב חלש יותר בתחילת נסיעה (רוב הנסיעות שלי הן בעיר, בזמן פקקים, ולתחושתי נהיה קצת יותר קשה להתחיל נסיעה מבחינת קלאץ׳).

שלום, לפני בערך חודש לקחתי את הרכב (סיאט איביזה 2014 ידנית) לטיפול קטן ב-105K. בגלל שזאת הפעם הראשונה מאז שקניתי את הרכב שאני לוקח אותו לטיפול, והבעלים הקודם היה מטפל רק במוסך מורשה, החלטתי גם אני ללכת למורשה (מוסך בעיר אחרת, אבל גם כן מורשה). בקצרה אגיד שאני ממש לא מרוצה מהשירות שם, החוויה הייתה בדיוק איך שמתארים את המוסכניק שמסובב לקוחות ובסוף מוסיפים לזה מחיר "מורשה". באתי לטיפול קטן, ובאמצע היום קיבלתי טלפון ששמו לב שהברקסים האחוריים גמורים ויש צורך לשלוח לחריטה. כמובן שכדי שהרכב יחזור עוד היום יש צורך בתשובה זריזה כי זה תלוי בגורם חיצוני שהוא זה שמבצע את העבודה.. (לא מת על להיות בן ערובה, לקבל דד-ליין ולהסכים לטיפול שבקושי הבנתי מה הוא). לזכותם יאמר שאחרי חצי שעה חזרתי אליהם עם אישור להמשיך ובאמת מסרו לי את הרכב באותו היום. אבל, שמתי לב שבנסיעות ארוכות הבלמים חורקים בזמן עצירה, והיום בפעם הראשונה שמתי לב שהבלם בגלגל אחד מתחמם מאוד. בצד אחד הבלם חם בצורה סבירה ובצד השני כל הגלגל (כולל הטסה עצמה) רותחים בצורה שבקושי אפשר לגעת. בדרך כלל אני עושה נסיעות קצרות בלבד בתוך העיר וזה כנראה בא פחות לידי ביטוי, למרות שאנסה לבדוק האם יש התחממות גם בנסיעות קצרות יותר. הבנתי שזה הבדל משמעותי אז רק אציין שמדובר בבלמי תוף אחוריים, לא דיסק. ועכשיו לעניין הפורום: מה האופציות שלי לתקן את הבעיה? הבנתי שיש אחריות של כשלושה חודשים, אבל אני לא כל כך סומך על המוסך שלא ימציאו לי משהו חדש שדורש להחליף את כל הרכב חוץ מהגלגל.. האם כדאי ללכת למוסך שאינו מורשה (בייחוד שמדובר על המשך טיפול במשהו שמוסך מורשה התחיל)? ולבסוף אשמח לדעת האם המחיר של טיפול קטן+ חריטה בשני גלגלים אחוריים (כולל הדבקה אם זה רלוונטי) מצדיק 1600 ש"ח מנסיונכם. אולי זה המקום לציין שהרכב נרכש בין היתר אחרי המלצות על הדגם פה בפורום, ואני באמת מבסוט לגמרי מהבחירה שלי ונפלתי על מוכר ישר והגון. אז תודה רבה לכל חברי הפורום!

רק מעדכן שבסוף הלכתי על סיאט איביזה. מצאתי אחת יד 2, שנת 2014 עם 98K קילומטר. שמורה מאוד, באמת רואים שמי שקניתי ממנו את האוטו אהב אותו. בבדיקה לפני קנייה אמר לי המוסכניק שזה רכב פשוט ואמין, גם אם משהו מתקלקל החלקים זולים וזמינים. אה, ולפני 5K החליפו רצועת טיימינג ככה שאני שקט בקטע הזה. המחיר-34K. בקיצור, מקווה שהרכב יוכיח את עצמו עם הזמן. תודה לכל החברה פה בפורום שעזרו

לפי כל ההמלצות נראה לי שכרגע (לפחות לפני נסיעות מבחן) אני דיי מכוון לסיאט איביזה או רנו קליאו. אשמח לדעת אם יש המלצות לדרך מועדפת לרכישת רכב. הכוונה אם יש יתרון ללוח יד 2, לעומת למשל מגרשים או מכוניות שנמכרות דרך חברות הליסינג. חשוב לי להגיד שאני לא צריך אמצעי מימון, ככה שלפחות מהבחינה הזאת אין חיסרון לרכישה מאדם פרטי.

חייב להגיד שלמרות שרמת האבזור בקליאו מפנקת, פחות חשוב לי העיצוב מבחינת שיקולים, מעדיף אמינות..

בעיות חשמל ברכב זה איכשהו הדבר שהכי מלחיץ אותי, כי זה יכול להיות הלוך חזור למוסך עד שבאמת מוצאים מה גורם לתקלה. חוץ מזה הi20 משחקת על הבינוניות- היא בסדר בהכל ולא מדהימה בכלום. לפחות ממה שאני מתרשם מחוות דעת על הרכב

תודה לכולם, בקליאו אני מפחד שבגלל שהיא "ספורטיבית" אז המתלים הקשים יגרמו לנסיעה ספורטיבית בהתאם ולא נעימה.. אבל זה משהו ששווה לבדוק בנסיעה. אהבתי את האבזור שבא עם הרכב, וגם העיצוב אחלה למרות שקצת מקריב את עניין הנוחות של הנוסעים מאחורה. לגבי כוח- מנוע 0.9 עם טורבו יצליח לספק חווית נסיעה טובה גם בעליות כמו חיפה וירושלים? את הi20 אני מוריד כרגע מהפרק בגלל מה שitamarg אמר. אז פחות או יותר רנו קליאו מול סיאט איביזה.