Jump to content

רועי5

  • הודעות

    8,661
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של רועי5

כותב. הרבה.

כותב. הרבה. (11/14)

656

מוניטין

  1. רועי5

    מראות לקסוס rx350

    לא יודע אם רלבנטי גם ללקסוס, אצלי באטקה המראה יורדת בהילוך אחורי רק כשכפתור יחידת פיקוד המראות מופנה למראה הרלבנטית. כשהוא במרכז המראות נשארות במצבן המקורי.
  2. אם לא מכריחים אותי לגבות בתצהיר, מדובר לדעתי במורטי, מרכבים בעיצוב ספורטיבי על מכלולי פיאט. אפילו יובאו לארץ לזמן מה. זוכר בתור זאטוט את אולם התצוגה באבן גבירול פינת מאנה בתל אביב.
  3. המולטימדיה באטקה אכן לא מצטיינת, אבל לזכרוני היא לא נופלת באיכותה מזו שהכרתי באוקטביה הצמודה שהיתה אצלי עד לפני כחצי שנה ( אמבישיין 1.5 ש.י 2020 ) ועולה משמעותית על זו שברנו גרנד קופה דיזל ( ZEN ש.י 2023 ) שהחליפה אותה.
  4. אצלי יש שנה וחצי אחד כזה, נקנה חדש מהחנות, שנה וחצי לא מספיק זמן לשפוט אמינות כמובן. קניתי אותו מארבע סיבות, נסיונם של ותיקים ממני עם האוטו, איכות נסיעה משובחת, מרחב מצוין לנוסעים ומטען ומבצע חבר. לא מתחרט לרגע.
  5. כרמל היא יצירה ישראלית מקורית, לא שייכת מבחינה זו למוצרים הזרים שהורכבו כאן וגם בעולם הרחב. אסקורט כן ואותה באמת שכחתי.
  6. הקאמיק מרווחת מהארונה ומספקת מרחב עדיף לנוסעים ע"ח תא מטען מעט קטן יותר. היא גם עדיפה מבחינת איכות נסיעה ואבזור בטיחות.
  7. גם בנו כאן קונטסות והנרי ג'י. וגם סברה וגם ג'יפ. בקיצור מעצמת רכב.
  8. כשתראה את מצב הדרכים באמצעותן הם מגיעים לכפרים ומהכפרים לחלקות שלהם, תבין.
  9. רועי5

    מחיר סוללה לטסלה 3

    הבעיה היא מעבר הזמן והשפעתו הפסיכולוגית על הקונים במעלה השנים. בלי קשר לשאלה כמה זמן וקילומטרים תחזיק הסוללה, העובדה שמחירה אסטרונומי משפיע ללא ספק על שוק היד השניה של רכב חשמלי. לא לחינם עולה הרושם שירידת הערך של רכב חשמלי, ודאי מבוגר יחסית, תהיה גבוהה משמעותית מזו של רכב בעירה פנימית מקביל, עד כמה שמדובר בזן נכחד. לענין זה יש יוטיובר אנגלי אחד שמספר על תלאות הטאייקן שלו, במיוחד בתחום ההטענה הציבורית. עכשיו משהחליט לעבור ל 911 במקום הוא מספר שאין קונים לטאייקן, אפילו טריידאין בסוכנות של פורשה לא מתלהבים לעשות. מייצג או לא, אין לי מושג, אבל מחשבה זה ודאי מעורר.
  10. מי שחרד לעתיד " השקעתו " בתחום הרכב הפרטי, טוב יעשה אם יחפש השקעה בתחומים אחרים וייסע במוניות/אופניים/תחבורה ציבורית, משהו מאלה. גם שם זה עולה כסף, אבל הרבה, הרבה, הרבה פחות.
  11. רועי5

    מחיר סוללה לטסלה 3

    הכל נכון. ועדיין "טעינה" מלאה לקילומטראז' לרוב מכובד יותר ביחס ( יש עכשיו למטה אצלי בחניה גרנד קופה דיזל שבשלוש דקות כאמור אני מארגן לה קרוב לשמונה מאות ק"מ בלי לחשוב איפה ומתי צריך לטעון שוב ), כל כך הרבה יותר קצרה מטעינת רכב חשמלי שמספיקה לחצי מהקילומטראז', וזה מעורר באופן בלתי נמנע את המחשבה שאולי בכל זאת יש איזה יתרון קטן לרכב בעירה פנימית.
  12. אני מטעין בבנזין או בסולר, תלוי באוטו, דווקא הולך יופי ומאוד מהר משום מה. בכלל מבחינתי מדובר בהיפוך תפיסה, מכוניות בעירה פנימית הן היוקרה האמיתית. בניגוד לחשמליות שמחייבות תכנון קפדני והרבה זמן פנוי ומשעמם בטווחי נסיעה ארוכים וכמובן תפילה זכה שיימצא מטען פנוי ותקין, במכוניות של " הדור הישן " מדובר באחרונת הטרדות, אם בכלל. וזה לוקסוס ולוקסוס עולה כסף.
  13. אצלי יש אטקה סטייל שנקנתה חדשה לפני שנה וחצי. נסיעה הדוקה ויחסית למבנה הגבוה מדויקת. שקט מאוד, למעט רעש הדהוד בחלון קדמי פתוח, חסכוני וחזק יחסית, מרווח מאוד לנוסעים ומטען ומולטימדיה סבירה. אבזור בטיחות לא מושלם ברמת הגימור הבסיסית, אין התראת שטח מת גם לא התראת נסיעה חוצה מאחור, השאר יש לרבות אדפטיבית וכאלה. בתחום אבזור הנוחות חסרה לי פתיחה ונעילה עם חיישן קירבה, מה שקיים אפילו ברנו גרנד קופה הבסיסית להפליא שקבלתי כרכב צמוד. כל השאר, יש אין, לא מענין, אז לא יודע, למי שחשוב יש את אתר היבואן באינטרנט. אגב נזכרתי, יש פה מישהו שבלי אוטו הולד הוא זורק את האוטו, אז יש.
  14. האמת היא שאין הבדל גדול בין הנעה בכפתור לכזו עם מפתח בסוויץ', לפחות באחרונה אתה לא צריך לחפש את המפתח אחרי כיבוי המנוע. הבדל משמעותי בהחלט קיים בפתיחה ונעילה של דלתות ללא צורך בפעולה אקטיבית. מכיר את זה מהגרנד קופה הצמודה, נוח לאללה.
  15. תגובה אופיינית מטסלה/מאסק פאנבוי. גם בתי הקברות פה ושם. וכדאי להעמיק טיפה ולראות את סיפור ה"נהיגה האוטונומית" של החברה הזו, חפש דוקומנטציה בנושא, לא חסרה כזו. ואסור לזלזל לא בראשוניות של החברה, גם לא באיכות מוצריה, בהחלט שאפו, אבל לא חסרות שם פשלות, החל בהכרזות על מועדי השקה שנדחים ללא סוף וכלה בעובדה שהדגמים שלהם כבר ותיקים למדי, הטכנולוגיה היום כבר שמרנית בלי פריצות דרך יוצאות דופן ( למעט הסייברטראק ). חשוב מכל יש כבר לא מעט מתחרים שלא נופלים וגם עולים באיכות מוצריהם על המוצרים של טסלה. בכלל יחסית לפריצה הסינית טסלה די קופאת על השמרים היום.
×
×
  • תוכן חדש...