bmaxim1989

שלום לכולם, בבעלותי ניסאן קשקאי שנת 2016 עם כ50,000 ק"מ. לאחרונה אני חווה תופעה מוזרה של משהו בין "מכה" לבין "רעידה קצרה" בזמן לחיצה על גז כשיוצאים מכיכר או עוברים פס האטה (כולנו מכירים את הsweet spot שבה לוחצים על הגז על מנת להתקדם). ממה שאני מכיר גיר רציף אמור להיות יחסית אמין, לא אמורות להיות תופעות חוץ מזה שהוא רועש ויעדיף לשמור על טורים גבוההים. קראתי קצת באינטרנט, ונתקלתי ב"בעיות נפוצות" - השאלה אם זה זה ויש כאלה בקהל שזה קרה להם. כמו כן, אשמח להכוונה למוסך מומלץ באיזור המרכז (ראש העין, פתח תקווה - גוש דן) לבדיקה וטיפול ואני מוכן להתפשר במרחק למען מקצועיות. תודה לעונים.

שלום לכולם, לאחרונה צץ בי רצון להיכנס לעולם העקרבים והתחלתי לחקור את עולם הפיאט 500 אבארט. אז כן, הדגמים המומלצים הם משנתון 2017 כי הם עברו כמה כיולים מבחינת מתלים, והדגם המומלץ ביותר הוא הקומפיטיציונה של ה180 כ"ס. אבל ההתלבטות היא בגיר. מצד אחד הייתי הולך על גיר ידני (למרות שלא נהגתי כבר 14 שנים בידני) אבל בגלל הפקקים ובגלל העומסים שכולנו מכירים, גיר ידני יכול להקשות על שימוש ברכב כרכב דיילי (או שלא?), ומצד שני יש את הרובוט בעל קלאצ' יחיד (או בשמו הMTA)... אבל שמעתי עליו ביקורות לא אופטימיות במיוחד פה ושם ללא הכרעה אמיתית. אז אולי יש מישהו שיכול לשפוך קצת אור על תפקוד הגירים, עד כמה באמת יש הבדל בין איכות נסיעה? עלות אחזקה שיטופית? תקלות פוטנציאליות? וכו.. והאם האמירה "גיר ידני לאמרואה תקלות" היא אמיתית? כמו כן, אם טעיתי במשהו, אשמח לתיקון. תודה מראש.

שלום לכולם, מעןניין בהמלצה למוסך (לא חייב להיות מורשה) לניסאן קשקאי שנת 2016? עדיף איזור סביב פ"ת. תודה רבה לעונים.

שלום לכולם, צריך עזרה בלמצוא שני דברים קטנים לאלפא ג'ולייטה 2016 דגם ספורטיבה. 1. פקק לוו גרירה בטמבון אחורי. מצאתי את המק"ט 156109944 2. כוס לפנס ערפל בצבע שחור. לא מוצא מאיפה לקנות... תודה לכולם.

ברור שלא ציפיתי לרכב חסכוני, שיעשה 1:18-20... אבל הבדל כזה משמעותי....לא ציפיתי. ואני בכרוז ב110-120 בכביש 6 בקבוע...

שלום לכולם, ברשותי אלפא רומיאו ג'ולייטה שנת 2016 המצויידת במנוע 1.4 ותיבת הילוכים TCT דגם Sportiva. למרות שרכשתי אותה לפני שבוע, שמתי לב שצריכת הדלק שלה (סביר להניח) גבוהה יותר ממה שכותבים באינטרנט ואני לא מדבר על נתוני יצרן. הרכב הקודם שלי היה מיצובישי לנסר עם מנוע 1.8 גיר רציף, והנסיעות שלי לרוב הן נסיעות בכבישים מהירים והצריכה שלה הייתה 10.2-11.2 בממוצע. אז ציפיתי שאלפא תצרוך פחות ממיצובישי בגלל שלאלפא יש מנוע 1.4 טורבו...אבל לא 1:10... ציפיתי יותר לכיוון 1:12-14 נכון הכל תלוי כמה "לוחצים" ואני לא מאלה שלוחצים כל הזמן. אז מה יכול להיות הגורם לתופעה? והאם זו תופעה בכלל? אולי זו הצריכה המוכרת..אז חבל ולא חישבתי הכל נכון... ואם לא, אז מה צריך לבדוק? יש לי טיפול בקרוב, ואני רוצה לממש את ההזדמנות שאני במוסך. ולאיזה מוסך ללכת זה כבר צריך לחפש/לפתוח שרשור אחר . בלי שום קשר, הרכב מדהים.. תודה לעונים.

תודה לכולם!

ידני אני לא יכול, כי לאשתי אין רישיון לידיני. בכל זאת, לא רוצה להגביל אותה. הנסיעות שלי הן נסיעות ארוכות לכל כיוון. בגלל זה גם רכב הברידי לא אופציה, כי אז ה"חיסכון" שנותן מנוע חשמלי לא מנוצל, ונוסעים במנוע בנזין בסופו של דבר.

כי לצערי אין יפניות עם מנועי טורבו בנזין לפני 2018, שהופך אותן ליקרות... ובינינו רק הסיוויק החדשה מפתה, אבל שוב מחוץ לתקציב...

שלום לכולם, כרגע אני מחזיק במיצובישי לנסר 2010 מנוע 1.8 ליטר גיר רציף. בעבר הרכב שימש כרכב משפחתי עיקרי, ולאחר שנקנה ניסאן קשקאי לאשתי, אין לי צורך בשני רכבים משפחתיים גדולים. אז החלטתי להשתדרג ורציתי לקנות משהו לעצמי (וגם הרכב כבר לא צעיר עם 180K ק"מ, אבל ללא שום תקלות). מכיוון שאני נוסע בערך 110 קמ ביום (35,000~ ק"מ בשנה), אני הייתי רוצה שהרכב יהיה נוח וחסכוני. כרגע אני עושה 10.7-11.2 ק"מ לליטר והישיבה במיצובישי שלי יחסית נוחה. חשבתי לקנות משהו בסדר גודל (בצורה לפחות) של גולף/ליאון/A3 עם מנועי 1.2-1.4 טורבו בנזין. אבל נכנסים למלא סוגיות: *סיאט לאון - אין מנוע 1.4 (שהייתי מעדיף יותר על פני 1.2) *סקודה יש רק את רפיד ספייסבק שיחסית קצת "ענייה"בתא הנוסעים גם ברמת גימור Sport שלה. והרשת הזאת בגג לא להיט. *אאודי A3 - לא ממומלצים מנועי 1.2-1.4 אבל 1.8 שלהם ממש אחלה, אבל צריכת הדלק עולה.... ובנוסף כל הרכבים הנ"ל עם DSG שאין לו מוניטין טוב בארץ... *אלפא רומיאו ג'ולייטה - גם יכולה להיות אופציה נחמדה מנוע 1.4 חזק ומתימר להיות חסכוני, אבל אני מפחד שהטיפולים שלה יהיו יחסית יקרים גם גיר יבש כמו DSG אבל לא מצאתי עליו הרבה תלונות יחסית. *יפניות (ואין על יפניות!) - אין מנועי טורבו, רק החדשים, אבל הם לא בתקציב. *קוריאניות - לא מכיר מנועי טורבו. *צרפתיות - לא מתקרב. אז אני נכנס לדילמה, מה היא נקודת ה"אופטימום", איזה רכב כדאי להביא סביבות 50-60 אלף ק"מ בתקציב של 80,000-95,000 ש"ח. והאם בכלל כדאי להחליף, או שהחלפה בעצם תעלה לי בכסף נוסף. אולי מישהו יכוון אותי לכיוון שאני לא יסיתי ולא מסתכל אליו בכלל מבלי לדעת... תודה רבה לעונים.

שלום לכולם, מחפש רכב בזמן האחרון שמנועי טורבו 1.4, והרי רכבי VAG יש את הציא הכי רחב של מנועי טורבו קטנים אבל כמו שידוע לרכבי VAG יש את הגיר הרובוטי המפורסם DSG. אבל לגיר הזה היו מלא בעיות כי בהתחלה יצרו אותו ללא קירור שמן (DQ200 בעל קלאצ' "יבש") מאיזשהו שנתון הרכיבו על הרכבים הגירים עם קלאצ' רטוב (אם אני לא טועה DQ380). ועכשיו הבנתי ששוב אחרי ריסטיילינג מסויים, החזירו את הגיר עם הקלאצ' היבש וצצות בעיות פה ושם. מישהו יכול לעשות לי סדר בדברים? עד איזו שנה היה מורכב גיר "יבש" ואז "רטוב" ושוב "יבש" ברכבי סקודה, סיאט, וולקסוואגן... תודה לעונים.

תודה.

ביררתי במוסך, נאמר שהייתה בעיה של רעידות לפני נסיעה, לפני 20 אלף ק"מ. החליפו קלאצ'ים, ואז הגיע הריקול... מה הסיכוי שהתקלה של הקלאצ'ים תחזור? האם ההחלפה יכלה כביכול לפתור את הבעיה ואני מחוץ ל"תחום הסכנה"?

שלום לכולם. כמו שידוע הגיר האאודי A3 שנת 2010 הוא גיר מסוג "יבש". אם אני לא טועה בשנתון 2013 יצאו רכבים גם גיר "רטוב". מישהו יכול להגיד לי אם בשנתונים 2011-2012 הגיר הוא גם רטוב?

מישהו יכול בבקשה להגיד לי אם יש שרשרת או רציועת טיימינג ברכב? ומה תדירות ההחלפה?