Jump to content

MaxN

  • הודעות

    403
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • איזה רכב יש לך?
    I30 2018

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של MaxN

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

11

מוניטין

  1. רכשתי לאחרונה ראב 4 בצבע לבן, עם גג שחור. בגג יש שקע, כאילו משהו נפל מגבוה וכמה פגיעות של חומציות (אולי מציפורים). הצבע של טויוטה הוא בגוון מאוד מיוחד עם ברק ונצנוץ ואני מעוניין לעשות צביעה וחידוש לגג. מעוניין להגיע לתוצאה קרובה למקור, עמידה לאורך זמן כי אני מתכנן להחזיק את הרכב שנים רבות. על מי תמליצו? מה צריך לדעת? תודה מראש
  2. אמנם לא סופר מיני, אלא מיני, וקצת יותר יקרה... אבל i10 ידנית תענה על כל הסעיפים. ואגב אם תשווה מימדים של ה i10 של היום לסופר מיני מלפני 20 שנה, תגלה שה i10 לגמרי סופר.
  3. היי, למי שמכיר, gt7 שווה את הכסף? יש סימולטורים אחרים טובים בסגנון forza horizon לסוני?
  4. MaxN

    דאסטר מול xv

    תודה על המענה אבל לפי מבחן ynet הבנזין עשה להם 1 ל 13 והדיזל 1 ל 15.5. זה 53 אגורות לקמ לבנזין ו 48 אגורות לקמ בדיזל, הפרש של 5 אג לקמ. כדי שאני אחזיר את הפער במחיר שעומד על 19 אלף שח, אני צריך לעבור 380,000 קמ. וגם זה, בהנחה שהדיזל לא ימשיך לטפס כמו שטיפס עד היום. אגב, אני היום בן 40, אולי עד גיל 80 אצליח לסגור את הפער. בכל מקרה, ברור לי שכדאיות לדיזל אין, במיוחד לאור זה שבעוד 5-10 שנים כולנו נעבור לחשמל, מימן, גללים של כבשים או מה שלא יהיה עד אז. אני שאלתי מבחינת הנהיגה עצמה, האם הדיזל לעומת בנזין נותן משהו?
  5. היי, נוסע 10000 ק"מ בשנה, יש סיבה לחשוב על הדיזל? הוא תורם במשהו בשטח? בגדול ה 1.3 טורבו בנזין נותן את אותו מומנט ובאותו סלד, בנוסף חזק יותר ב 40 כ"ס. מישהו אמר לי שבגלל שהדיזל יודע לעבוד בסלד נמוך יותר יש לו יתרון בשטח במקומות שבהם צריך זחילה בעליה. לטענתו הבנזין ייכבה אם אני לא אחליק על הקלאץ' ובדיזל אפשר לרדת נמוך יותר במהירות בלי להרוס את הקלאץ'. זה נכון? כמה ההבדל הזה דרמתי?
  6. MaxN

    דאסטר מול xv

    אולי זה כי התרגלתי למנועי טורבו, אני רגיל שלוחצים על הגז והרכב מאיץ חזק גם בלי לעבור את ה 3000 סלד. ב xv בכל לחיצה על הגז, הגיר הקפיץ את הסלד ל 4000 - 5000 והיה הרבה רעש ודרמה.
  7. MaxN

    דאסטר מול xv

    אז התקדמתי קצת. לאחר נסיעת מבחן על ה xv, הרכב מרגיש במילה אחת "מתאמץ". כל הזמן יש רעש מנוע מוחשי מאוד בתא הנוסעים והיו הרבה פעמים שהייתי צריך להסתכל מספר פעמים על הספידומטר כדי לשכנע את עצמי שאני רק ב80 ולא ב 120, כפי שהמנוע נשמע. על הדאסטר עשיתי נסיעת מבחן על גרסת הבנזין והוא הרגיש הרבה יותר טוב. שאלה נוספת: אם אני הולך על הדאסטר ונוסע 10000 קמ בשנה, יש טעם לחשוב על הדיזל? הדיזל פחות מאובזר, עולה כמעט 20 אלף יותר ועם מחירי הדיזל לא באמת חסכוני יותר. מה אני מפספס?
  8. MaxN

    דאסטר מול xv

    אני מתחיל להשתכנע לכיוון הדאסטר... מעבר לזה שהוא זול יותר ב 40 אלף שח, הוצאות האחזקה השנתיות שלו במקרה שלי זולות יותר ב 6000 שח כל שנה. זה פערים שתוך כמה שנים, לא משנה כמה הרכב לא סחיר, אי אפשר להפסיד איתם. אגב משהו מעניין ששמתי לב אליו: אין כמעט דאסטרים 4x4 למכירה, יש מלא xv למכירה. אמרתי לעצמי "טוב בטח לא נמסרו הרבה דאסטרים לעומת ה xv, רכב נדיר יותר" מנתוני משרד התחבורה משנתון 2018 עד היום עלו לכבישים 7000 דאסטרים ו 10000 xv. לא פער גדול.
  9. MaxN

    דאסטר מול xv

    תגיד, מהנסיון שלך, איך האמינות של דאסטר ואיך השירות של קרסו?
  10. מתלבט לגבי רכב שני במשפחה שישמש לנסיעה יום יומית לעבודה בתוך גוש דן ולטיולי שטח בסופי שבוע. הנסיעה היום יומית שלי היא 30 קמ וטיולי שטח יהיו כנראה כפעמיים בחודש, אם לא פחות. חושב על סובארו xv ועל דאצ'ה דאסטר בנזין. ה xv מאובזר יותר, בטיחותי יותר וכנראה סחיר יותר בהמשך. ל xv תיבה רציפה שנוחה יותר בפקקים אבל בעבר היתה איתה איזה תקלה סדרתית שנגמרה בתביעה ייצוגית נגד היבואן. הדאסטר חסכוני הרבה יותר בדלק, זול יותר ברכישה, זול יותר בטסט וכנראה גם בביטוח. בנוסף הדאסטר טוב משמעותית מה xv בשטח בגלל זוויות גישה ונטישה עדיפות ומנוע טורבו שנותן מומנט כבר בסלד נמוך. הגיר הידני בדאסטר לא מפריע לי ולאשתי למעט בפקקים קיצוניים, אבל מפריע לי המוניטין של המותג ושל היבואן. מה אתם הייתם רוכשים ולמה?
  11. כמו המערכת המקורית. Android auto ו Apple car play. הכל עובד מעולה.
  12. התווכחתי ורבתי עם כלמוביל, בסוף הועילו בטובם לנטרל את המערכת. הורדת המערכת עלתה לי אינסוף עצבים, איומים, טלפונים, ימי עבודה ובסוף גם קיבלתי מזכרת בדמות שריטות על הפלסטיק ליד ידית ההילוכים.
  13. בבטן הרכב יושב מודול odroid c2 כזה: https://www.hardkernel.com/main/products/prdt_info.php?g_code=G145457216438 המודול מחובר למפצל usb דרך כבל usb. ממפצל ה usb יוצאים שני כבלים, אחד לכיוון המערכת ואחד לכיוון תא הנוסעים לשקע usb. הראיון הוא שכאשר מחברים disk on key, המפצל יחבר את הdok למודול של כלמוביל, לעומת זאת, כאשר מחברים טלפון נייד, המפצל ינתק את ה c2 וינתב את הטלפון לכיוון המערכת. הסידור הנל לא עובד טוב וכשמחברים טלפון נייד, המערכת משתגעת, פעם זה משתלט ופעם זה. בנוסף לכל הסידור הזה, יש כבלי מתח וספק שמחובר דרך פיוז למצבר. ואנטנה סלולרית שיושבת מעל השמשה הקדמית. אגב, משהו שכלמוביל לא מפרסמים לבעלי המערכת - יש גירסה חדשה שדורשת החלפת מודול ה c2 לכזה שכולל bt ומאפשר חיבור הטלפון אליו. המערכת החדשה עובדת הרבה יותר טוב ורק מי שבא ומתלונן ודורש משדרגים לו, במקום לעשות ריקול נורמלי. עדיין יש את הבעיות עם מפצל ה usb... בעיה נוספת שיש למערכת היא קליטה סלולרית גרועה. לי המערכת הגיעה עם סים של סלקום, כל פעם שהייתי נוסע ב 431 ליד מפעלי נשר, המוזיקה הייתה מפסיקה. החלטתי לעשות ניסוי - התקנתי את האפליקציה של 100fm על הסמסונג שלי והפעלתי נגינה גם ברכב וגם בטלפון (שגם הוא בסלקום) לקראת הגעה לנקודה הבעייתית. הרכב הפסיק לנגן, הטלפון שהיה זרוק במעמקי הרכב המשיך...
  14. חברים, אני בעל ה I30 שהתלונן בעבר. אנסה לעשות סדר. נתחיל מהסוף - הקונקטד ירדה מהרכב, באישור ובטיפול שירות הלקוחות של כלמוביל. ואני מאוד מרוצה מהמערכת המקורית. יש כמה וכמה מערכות שונות לגמרי ולכולן קוראים קונקטד קאר. חלק זה מערכות אנדרואיד סיניות Aftermarket שכלמוביל מתקינים, כמו זאת שכאן: https://www.ebay.com/itm/Octa-Core-2Din-Android-8-0-Car-DVD-Player-for-Hyundai-Tucson-IX35-GPS-Navigation/253846239303?hash=item3b1a6a3847:g:gAMAAOSwq7lbZCQp במערכות אלה, הקונקטד הוא בדמות ROM שרץ על המערכת הסינית ונותן את הפונקציונליות שכלמוביל החליטו. בדגמים חדשים, בהם המערכת היא בדמות מסך טאבלט בולט כלפי מעלה, יש סידור שונה. כלמוביל לא רצו להעיף את המערכת המקורית (המעולה) והוסיפו את הפונקציונליות שלהם בדמות יחידה חיצונית שמחוברת דרך Android Auto. לטובת מי שלא מכיר מה זה AA, הרעיון הוא לתת ממשק סטנדרטי, שיהיה אחיד בין כל גרסאות האנדרואיד, בין כל היצרנים (של הסלולריים והמערכות) ויאפשר להציג אפליקציות בתצורה שמותאמת לנהיגה. AA מציג מתוך הטלפון הנייד: אפליקציות מוזיקה, ניווט, חייגן ומשלב בתוכו את העוזרת הקולית של גוגל. אבל הרעיון המרכזי הוא שממשק זה משמש לחיבור של המכשיר הנייד למערכת. זאת הסיבה שכאשר כלמוביל הוסיפו מכשיר חיצוני נוסף (מדמה טלפון), ובנוסף קיים המכשיר הנייד של הנהג - התחילו הבעיות, ההתנגשויות וההתחכמויות של כלמוביל בנסיון לפתור בעיות. אני אתן דוגמא אחת: כאשר AA מחובר, המערכת מזרימה מוזיקה דרך AA (כי היא מניחה ששם הנייד של הנהג מחובר) ולא מאפשרת שימוש ב BT. במקרה של המערכת של כלמוביל זה אומר שלא תוכלו לנגן מוזיקה מהנייד - אין יוטיוב, ספוטיפיי, דיזר, tunein, יש רק 100f... הבעיה ממשיכה גם לנושא שיחות הטלפון ואת זה הם פתרו חלקית.
×
×
  • תוכן חדש...