Delver

היי רפי, תודה, שמעתי בעצתך והתקשרתי אליהם בעצמי. החלק חדש מייבוא עולה 3000 ש"ח כולל מע"מ ובאיסוף עצמי (יותר זול מה- 4000 שהציעו לי במוסכים השונים). בסופו של דבר אחד מחמשת המוסכים שהתקשרתי אליהם, הכי מרכזי וגדול מביניהם, השיג את החלק מיד שניה - החלק כולל עבודה ומע"מ עלה לי פחות מ- 800 ש"ח. תודה רבה לכולם. לגמרי, המחיר הגבוה מגיע מהיבואנים, כנראה תולדה של שוק קטן והיעדר תחרות.

תודה. יש מצב שהתבלבלתי בחלק - האם יש הבדל בין מגן גחון למגן מנוע תחתון? בבדיקה לפני קניה של המוכר רשום "מגן גחון", בבדיקה שאני עשיתי רשום "מגן תחתון", זה אותו דבר? מה שאני צריך זה חלק די גדול שנמצא בדיוק מתחת למנוע, בין הצמיגים הקדמיים.

לקח קצת זמן, אבל בסוף קנינו יונדאי איוניק 2017, רושם ראשוני טוב מאוד. תודה שוב לכל המגיבים והמייעצים.

שלום לכל החברים. קניתי רכב עם מגן גחון שבור כמעט כולו שדורש בעצם החלפה לחלק חדש. ידעתי את זה במעמד הקניה אבל לא תיארתי לעצמי שזה יהיה כל כך יקר להחליף אותו. בדקתי בשני מוסכים מורשי יבואן ומחיר החלק הוא 3560 + מע"מ + עבודה - יוצא ~4500 ש"ח מהכיס. ביקשתי ממוסך מורשה אחר שיבדוק אם יש מפירוק ולא הצליחו למצוא את החלק הזה אחרי שבדקו. האם יש דרך אחרת להשיג את החלק הזה במחיר נורמלי? הזמנה מחו"ל? זה ריאלי בכלל? שאלה נוספת - עד כמה קריטי לתקן? הבנתי שזה חשוב כדי למנוע מדברים להיכנס למאוורר של המנוע ולשפר את האוירודנמיות ובידוד הרעשים. ברכב ישן שהיה לי פעם (פוקוס 2004) - היה חסר מגן גחון ונסעתי איתו יותר מ-4 שנים והכל היה בסדר, האם זה גם "יהיה בסדר" באיוניק או שלא שווה את הסיכון? תודה

תודה רבה לכל המגיבים, אעדכן אחר קניה.

כרגע זוג ללא ילדים, בעתיד הקרוב מקווים להתרחב.

תודה רבה לכל המגיבים, אני מבין שגם הנירו וגם האיוניק נחשבות רועשות יחסית. נסעתי כמה פעמים בנירו וביחס לקורולה 2007 - היא שקטה מאוד D: , כנראה שזה ממש תלוי למה משווים. @BarM במה הפריוס פחות טובה? שאלה אחרונה לכולם - מה דעתכם לגבי טויוטה CHR? אם עולים מעט בתקציב אפשר למצוא אחת עם ק"מ סביר (עד 20,000 לשנה).

שלום, אנחנו מחפשים רכב משפחתי היברידי ובטיחותי מיד שניה שנת 2017 בתקציב של כ- 100k. אופי הנסיעה עירוני ביום-יום ובינעירוני ארוך בסופי שבוע (400 ק"מ בסופ"ש זה לא חריג). לאחר חיפושים הצטמצמנו לרשימה הבאה: 1. טויוטה פריוס, אבל כמעט ואין כאלו בשוק יד שניה - מישהו יודע למה? 2. קיה נירו - זה המועדף עליי בגלל שהוא קצת גבוה יותר, אבל החסרון הוא שאשתי לא אוהבת את המראה שלו ולכן אתקשה לשכנע אותה. 3. יונדאי איוניק - מאוד דומה לנירו למעט הגובה, נראה טוב יותר וזול יותר בכ- 10k. דעות? המלצות? דיס-המלצות? אפשרויות נוספות? תודה. נ.ב. בהתחלה הסתכלנו על טויוטה אוריס, אבל הדגם הקטן קטן מדיי והגדול גדול מדיי.

הכוונה היא להחזיק ברכב לטווח של 5-10 שנים קדימה, אז סופר מיני לא על הפרק. אילו עוד אפשרויות (טובות) יש?

האם למישהו יש המלצות לרכב משפחתי קטן אחר שמתאים לדרישות?

תודה רבה! האם היית קונה את הרכב אם היית צריך לנסוע בעלייה קצרה אך תלולה מדי יום?

שלום, מחפש לקנות רכב משפחתי קטן בתקציב של עד 90,000 ש"ח (יד שניה). פרופיל הנסיעות הוא עירוני וכולל עליות וירידות בימות השבוע (כ- 15 ק"מ ליום, 30-70 קמ"ש) ונסיעות בינעירוניות ארוכות בסופי שבוע 300-400 ק"מ (90-120 קמ"ש). הדרישות החשובות מהרכב הן: אמינות, בטיחות, חסכון בדלק ונוחות נסיעה. כרגע יש לי טויוטה קורולה ישנה, רכב אמין מאוד, נוחות הנסיעה סבירה והוא לא חסכוני בדלק. לאור הניסיון טוב עם טויוטה - חשבתי לקנות טויוטה אוריס היברידית (לא סטיישן). ממה שביררתי עליו על כה - מדובר ברכב אמין וחסכוני בדלק, אבל חלש בעליות (וגם אלמנט החסכון בדלק לא בא לידי ביטוי בעליות). אשמח לשמוע דעות נוספות על טויוטה אוריס או המלצות על רכב משפחתי קטן אחר. תודה!

לדעתי ההשוואה היא נכונה מכיוון שאי ביצוע טיפולים שאינם נחוצים - הם חיסכון לכל דבר ועניין. מעבר לטיפול השוטף אותו ביצעתי במוסך מורשה היבואן (גם טעות), שילמתי עוד 720 ש"ח עבור 2 גומיות לציריה + בנדים + אטם מכסה שסתומים + מסנן אוויר + נורת חניה+ עבודה + מע"מ במוסך המורשה. במוסך המורשה יבואן הייתי משלם עבור אותו הדבר בדיוק 1137 ש"ח כול מע"מ (מוזמנים לחשב לפי החשבונית המקורית). זאת אומרת, פער של כ- 420 המשקף תשלום יתר בשיעור של 58%. אבל כאמור, לדעתי, זו לא השוואה נכונה: אם הייתי מבצע את התיקון במוסך היבואן ומוותר על פי שיקול דעתי בלבד על הטיפולים המיותרים לחלוטין, הם עדיין היו מתעקשים שחשוב לטפל בגומיות הנוספות לציריות וזה היה יוצא 667 ש"ח נוספים ללא צורך ממשי.

תודה על הטיפים! עזרתם מאוד! הלכתי היום למוסך מורשה אחר שקיבלתי עליו המלצה וביקשתי מבעל המוסך לבדוק את רשימת הליקויים. - מתוך ארבע הגומיות של הציריות, אחת קרועה והשאר יבשות - הוא החליף את ה-2 בצד של הקרועה ואמר שבינתיים אין צורך להחליף את ה-2 האחרות. - אטם מכסה שסתומים - החליף (כנראה חליפי) - לגבי שרשרת הטיימינג ותושבת מנוע - אמר שאין כל צורך בתיקונים. כל זה נסגר במחיר סביר ביותר של 720 ש"ח כולל מע"מ. לסיכום, הטיפול השגרתי במוסך היבואן שלה 916 ש"ח + 720 ש"ח במוסך המורשה = 1636 הרבה יותר טוב מה- 4000 שניסו לדחוף לי במוסך היבואן.

הבנתי, תודה רבה לכולם! האם חשוב לבצע חלק מהעבוודת האלו (גומיות לציריות / מותחן לטיימינג / אטם מכסה שסתומים) במוסך היבואן או שכל מוסך רגיל יעשה את העבודה ללא קושי מיוחד? למישהו יש המלצה למוסך טויוטה מורשה "רגיל" באזור חיפה? איך קוראים לזה באנגלית? ובכלל - יש איפהשהו מילון עברי-אנגלי של חלקי רכב?