nissman

נחמד שבפורום הזה מוחקים הודעות. רק לחברי הנהלה מותר להתלוצץ בעוד שלמשתמשים פשוטים, דגי רקק, שכמוני מצנזרים תגובות. בטח גם את התגובה הזאת ימחקו. פורום שלא היה מבייש את צפון קוריאה

אני התקנתי ציפוי קדמי שקוף עם מסנן UV (זה היה מזמן, לפני 7 שנים). אחת ההשקעות הכי טובות שעשיתי ברכב. אני זוכר שלפני כן, בזמן נהיגה למשל עם מכנסיים קצרים הייתי מרגיש את הרגליים נשרפות בשמש. עם הציפוי יש הבדל משמעותי ברמת הקרינה שנכנסת לאוטו ובהתאם לכך - בטמפרטורה של פנים הרכב. @היו זמני בומבה אם אתה מבאר-שבע, גש לדורון מ SUN-DOR. הוא עשה לי אחלה עבודה. המדבקה עצמה שקופה לגמרי ולא מכהה את החלון. זה גם לא בולט בטסט. מחזיק אצלי יופי כבר 7 שנים.

אני תולה את הג'ילדה לייבוש בתוך תא המטען, על הקפיץ שנמצא לרוחב התא וצמוד לדופן העליונה. זה רלוונטי רק ברכבי סדאן 4 דלתות. אפשר לתלוך כך שהסמרטוט תלוי משני צידי הקפיץ ממש כמו חבל כביסה.

אני כל הזמן שומע שהמצלמות האלה אמורות לאכוף שימוש בסלולרי (דבר מבורך ביותר לדעתי). אבל מעולם לא ראיתי או שמעתי על מישהו שקיבל דו"ח בעקבות אכיפה של מצלמה כזאת. האם זה אמיתי? או רק אגדה אורבנית?

Ek=mv2

תכל'ס, גם הגיוני. פות"ש - האם יש סעיף כלשהו בחוזה שמתייחס למצלמה? כזה שמחייב אותך בדרך כלשהי לספק להם את הסרט במקרה של תביעה? או כזה שגורס כי המצלמה היא רכוש החברה והיא רשאית לדרוש אותה ובלה בלה בלה...

הקאצ' הוא שביום שבו תהיה לך (חו"ח) תאונה הם ידרשו את הסרט מהמצלמה. זאת כדי לעזור לחברת הביטוח להוכיח כי היה לך "אשם תורם". כך יוכלו להתחמק יותר בקלות מתשלום פיצוי

דרך אגב. היה לי את התענוג המפוקפק של להרגיש את הבלימה האוטונומית בפעולה במאזדה 3. לא, לא הייתי אפילו קרוב לפגיעה במישהו.. בכניסה למפעל שלנו יש מחסום כניסה מתרומם. יצא לי להתדקם מתחתיו כאשר הוא בתנועה מעלה וטרם סיים לעלות לגמרי. הרכב כנראה זיהה אותו כמכשול ומיד בלם לעצירה מוחלטת. בהחלט חוויה לא נעימה, אך מרגיע לחשוב שהרכב מסוגל לבלום באופן אוטומטי כי להימנע מפגיעה כלשהי. כשמערכת פועלת יש התראה במסך שאומרת כי (SCBS (Smart City Brake Support עובדת

FGI

ס.א. חלפים. יש להם סניף בעמק שרה והמגרש הראשי נמצא בחורה. בתור אחד שמכיר ועובד עם לא מעט מבני דודנו כאן בבאר-שבע, לא הייתי קופץ למסקנות חותכות. נכון, יש "ויש" בינהם לא מעט בעיתיים, אבל אין שום סיבה לסמן איקס על כולם באופן גורף

אפס ציניות, באמת באמת שאני כותב ברצינות גמורה: "טעות קטנה" בכביש, במיוחד טעות כמו שציינת עשויה לגרום לתוצאות הרות אסון עבורך ועבור נהגים אחרים. אני מציע לאמץ את מודל חיל האוויר. במקרים של "כמעט ונפגע" כמו שתיארת מעלה, קודם כל עוצרים הכל. עוצרים את כל טיסות האימונים בחיל, של כל הכלים מכל הסוגים. מתחקרים מה השתבש ומה הגורם ל"כמעט תאונה" ומסיקים מסקנות - תחקור סיבת שורש. לאחר מכן מחליטים על פעולות מונעות - מה היינו עושים אחרת. אז ורק אז, ממשיכים לטוס

כמו שחשדתי, הכל סטיגמות. יש אישהו מכלול או חלק שידוע שנדרש להחליפו מתישהו בחיי הרכב? למשל - כשחיפשתי שברולט אימפאלה 2004 אז היה ידוע כי נדרש להחליף איזה אטם אחרי כ 100000 ק"מ. החלפה לא מסובכת, אבל עדיף להימנע. המידע עזר לי כשחיפשתי רכב כיוון שאז התמקדתי ברכבים שבהם זה כבר הוחלף. האם יש משהו דומה במאליבו?

שלום לכולם. בעקבות השרשור הזה שיניתי כיוון להחלטתי לבחון שברולט מאליבו. אני יותר נוטה לכיוון הדגם עם מנוע 3.5 ליטר. כשהתעניינתי עם חברים מביני עניין ישר צפו כל הסטיגמות הרגילות "זה אמריקאית - בעיות חשמל, שברולט זה כבר לא כמו פעם" וכד'. לאף אחד אין דוגמאות או מקרים אמיתיים להציג. אשמח לחוות דעת לגבי אמינות הרכב ממי שיש לו כזה רכב או נסיון איתו. האם יש "מחלות" ידועות. מה סדר גודל של עליות טיפולים ואחזקה. תודה מראש

תודה לכולם על המידע. למרות שהרכב נותן תמורה אדירה למחיר בצורת נוחות ואבזור, נראה שיש התעסקות לא קטנה עם המחלות ברכב. אני אוותר על התענוג...

שלום לכולם. לאחרונה אני מחפש משפחתית Full size. בא לי "להתפנק" והתקציב הוא עד 40000. עיני צדה את הסקודה סופרב מאיזור השנים 2009-2011 ולמיטב זכרוני זה רכב מפנק ומאובזר בטירוף. מישהו יודע מה מצב האמינות ברכבים האלה? קראתי כמה פוסטים מפחידים שמדברים על החלפת מצמדים ואפילו החלפת מנוע (!) מה גם שיש מודעות של רכבים ביד 2 ש"מתהדרות" בהחלפת מנוע או במנוע עם 0 ק"מ באחריות. נוסף לכל, מדובר ברכבים שראו את הדור הראשון של DSG (למיטב הבנתי המוגבלת) ועד כמה שאני יודע הגיר הזה לא היה להיט בתקופה זאת. אשמח למידע מוסמך מכאלה שיש להם רכב דומה. האם ישנה בעיית אמינות כלשהי עם המנוע והגיר? האם יש בעיות אחרות שכדאי לדעת עליהן? איך האלקטרוניה והאבזור מחזיקים אחרי כמעט עשור של עבודה? איך הריפודים מעור וכד'. תודה מראש