Iwind

הידע המכני שלי סביר לכל היותר, אבל ההנחה שלי היא שהתשובה לשאלה שלי יכולה להיות אחת מ2- 1.כדי לבדוק את מצב השרשרת יש לבצע עבודה דומה להחלפה יזומה. ועכשיו נשאר לשאול, האם בהינתן המוניטין המפוקפק (האומנם?) של הרצועה החלפה יזומה באזור ה150K היא רעיון טוב או שהיא יקרה מספיק כדי לוותר ולהסתכן בנזק למנוע? 2. כן יש דרך פשוטה לבדוק את מצב השרשרת. הסיבה שאני רוצה לעשות את זה היא כדי להחליף אותה בזמן, בפורום יש כמה סיפורים על מנועים שהלכו בגלל תקלה בשרשרת.

בעלים של קליאו 2014 0.9 ידנית עם 105K, הרכב אצלי שנתיים ו20K ובנתיים לא היו בעיות. הרבה פה מזהירים לגבי שרשרת הטיימינג, השאלה מה עושים בנידון? יש אפשרות לעקוב אחרי מצב השרשרת ולהחליף לפני שמאוחר מידי? האם החלפה יזומה זה משהו שצריך לעשות במוסך מתמחה או שכל מוסכניק מיומן יכול לעשות את זה בהצלחה?

בעלים של קליאו 2014 0.9 ידנית עם 105K. הרכב אצלי שנתיים ו20K ובנתיים לא היו בעיות. מטפל בו באהבה ואני חושב שהוא נותן VFM בשמיים. לא פעם ראשונה שאני שומע על השרשרת, השאלה מה עושים בנידון? יש אפשרות לעקוב אחרי מצב השרשרת? האם החלפה יזומה זה משהו שצריך לעשות במוסך מתמחה או שכל מוסכניק מיומן יכול לעשות את זה בהצלחה?

תודה על המידע! וסליחה על ההקפצה. התחדשתי באחת ולכן מעניין אותי כמי שמתכנן לעשות עצמאית את מה שאפשר, איפה אפשר להשיג מידע לגבי הזמנים בהם יש צורך לבצע את ההחלפה ואילו חלקים ונוזלים מומלצים על ידי היצרן (ראיתי למשל שבשנה שעברה השתמשת בשמן אחר)

מתעלק עם שאלה שאולי תעניין לא רק אותי, מה לגבי מנועי 1.6 כמו באיביזה SC של אותן שנים? אמינות דלק וכח בהשוואה ל1.4.

היי, אני לפני רכישה של 208 ידנית ללא הטורבו. מתכנן להחליף את הרצועה וכל נוזלים והפילטרים באופן יזום בכל מקרה ורציתי לדעת האם הבעיה נפוצה גם במנוע זה? הרכב מ2014 וטופל במוסך מורשה עד לפני שנתיים, לא עבר את ההחלפה וגם לא מופיעה קריאה לריקוייל בלובינסקי. יד 00 ברישיון אם זה משנה והקליומטראז' על 130K עד כמה זה מדאיג?

תופס טרמפ ברשותך, מה דעתכם על הגרסא הידנית? בהשוואה ל208. האם מדובר באותו המנוע? בדגש על הנאה מנהיגה (הכל יחסי) ואמינות.

פורד פיאסטה 96 השנתון בו נולדתי אשר קיבלתי בירושה מאבי, שהוציא מהסוכנות לקראת הולדת הבן. מנוע ו4 הילוכים (רק אבא ידע להכניס לחמישי בהצלחה 😁) זה כל מה שהיה. בלי מזגן והגה כח צריך מקלחת אחרי שיוצאים מחניה צפופה בקיץ אבל גדלתי בה ועד היום אני נזכר ברעש המנוע הכל כך אופייני ומקבל וולה של נוסטלגיה לפרצוף. אם כבר טסטים - אז למדתי על קיה ריו ידנית שהתחלפה לראפיד חדשה יום לפני הטסט הראשון שלי. את זה גיליתי בשיעור ה28 שהיה ב6 בבוקר, הבחינה ב7. כמובן שהרכב נכבה 3 פעמים בזינוק בעליה אבל לא הדרדרתי מילימטר ועברתי.

חודשיים אחרי הגעתי למסקנה דומה לשלך ואני מתחיל לחפש a1 או ג'ולייטה ידנית אשמח לכל טיפ לגבי אחת מהן (לא באמת זקוק לגודל של האלפא אבל לא נגד) האם הA1 היא בחירה זולה יותר מבחינת אחזקה ? ובכלל, אשמח לכל מסקנה שיש לכם מההשוואה הלא קשורה הזאת מעבר ל טורבו ידני ב50k .

האם הייתם מנסים את מזלכם עם מגאן קופה ידנית שנסעה מעט כל שנה וטופלה רק במורשה? ואם כן מה צריך לבדוק לפני?

ובכל זאת ממליצים עליה המון כאן בפורום ויש כמה שמתעדים ולא נראה שהיא עושה צרות, עדיף להתרחק או שיש משהו לשים לב אליו בטיפולים שהרכב עבר?

מחפש מגאן קופה ידנית, האם רכב שנסע יותר (130) אבל מטופל במוסך מורשה ואמור להיות שמור במיוחד, עדיף על רכב שנסע 100 ונראה גם במצב טוב ? מתכנן לסוע גג 12 אלף בשנה.

אשמח לדעת אילו בעיות קיימות ובאיזה שנתונים, כמה בערך תעלה אחת שלא אמורה להיות בעיתית?

תודה רבה לכולם, אשמח לעוד מידע על 208gti לפני מתיחת הפנים עם דגש על אחזקה. לא יצא לי לראות rs כמעט בכלל לא משנה איזה דור, גם אבארת יש מעט מאוד. האם יש מקום לחפש בו חוץ מיד 2 ופייסבוק?

לא יצא לי לראות מודעה אחת בשנה האחרונה אז אני מניח שלא ריאלי לחכות וגם, מולטיאייר. למישהו יש תובנות כלשהן לגבי האדם?