Davidi

נראה כיוון מעולה. תודה רבה!!

תודה, לא ידעתי שיש אפשרות כזו. אז מה שחשוב לי זה שיהיה מסך מולטימדיה שתומך ושיהיה אמין יחסית לשנתון. מבחינת גודל, משהו בסדר גודל של הונדה סיוויק.

מניח שהשנתון יהיה בסביבות ה2014-2017. אלו רכבים יד שניה בטווח מחירים האלו יהיה להם את ה Android auto? תודה.

תודה חברים. תודה על ההסבר spire, לא הייתי מודע לנושא של אזורי קריסה בכלל. החכמתי. אני בהחלט מתכנן לקחת את הקרייזלר 200 לנסיעת מבחן. פתחתי שרשור על אלו רכבים אני מתעניין כרגע אבל הוא ננעל. אני מעדיף לא ללכת על יד שניה אלא על רכב חדש גם אם זה לרדת ביוקרה. אם הביואיק והקרייזלר לא יהיו נוחים בנסיעת מבחן, אני אעדיף ללכת לצורך הענין על הונדה אקורד ולא על אינפיניטי בן שנה. תודה שוב!

אופס... לא ידעתי שלא מוכרים אותם בארץ. אז אפשר להתעלם מהשניים הראשונים, אני אשמח לחוות דעת לגבי השאר. לגבי מליבו זה לא בדיוק, הגירסה הכי בסיסית היא בסביבות ה22.5, אם אתה מעוניין באבזור מלא, לדעתי בקלות זה יכול לקפוץ ל30. אבל מה שאותי מעניין באבזור זה יותר הקטע של מצלמת רוורס וחיישנים שמציקים לך אם אתה עובר נתיב בטעות. אני מתנצל אם אני מפזר מלח על הפצעים פשוט יותר קל לי לכתוב בפורום בעברית... למשל איך היית אומר באנגלית אוטו זריז אבל לא עם משמעות של אוטו מהיר?

אנחנו זוג צעיר, בלי ילדים, גרים בניו ג׳רזי. עוד חודש וחצי אני מחזיר את הטויוטה קאמרי שלקחתי בליסינג לשנתיים ואני מתכנן לקחת רכב אחר בליסינג ל3 שנים. לא יודע איך זה עובד בארץ, אבל כאן אפשר לקחת כל רכב בליסינג. סדר העדיפויות שלי הן כדלהלן: 1. בטיחות. 2. רכב זריז. 3. נוחות - פינוק. 4. אבזור. מה לא חשוב? אמינות - יש אחריות יצרן. צריכת דלק - יחסית זול פה בכל מקרה. גודל - אנחנו סה״כ זוג. הרכבים ששמתי עליהם עין הם (אבל לא מוגבל, אני אשמח לשמוע הצעות נוספות) לפי הסדר: 1. ביואיק ווראנו (Verano). 2. קרייזלר 200. 3. פורד פיוז׳ן. (נראה לי שבארץ הוא נקרא פורד מונדאו). 4. הונדה אקורד. 5. שברולט מליבו. 6. ניסן אלטימה. במקור, חשבתי גם מיני קופר (דגם עם 4 דלתות שנקרא Mini Hardtop) או גולף. אבל בעקבות הפוסט שפתחתי אתמול, אני מבין שיש יתרונות לרכב גדול גם אם אין צורך בגודל, בגלל נוחות, מתלים וכו׳. חשבתי גם על קמרו או מוסטנג או FR-6 או מיאטה אבל המתלים לא מתאימים לאשתי, היא מעדיפה כמה שפחות להרגיש את הכביש. כמובן שידני לא בא בחשבון מבחינתה. כל הרכבים הנ״ל בגרסה בסיסית עולים בסביבות ה22,000 עם האיבזור שאני מעוניין מגיעים בערך ל25,000. אשמח להמלצות על איזה ללכת וגם על איזה לא ללכת, אלו שיישארו אני אלך לעשות נסיעת מבחן. תודה מראש על העזרה!

מוטורקאר, נכון, אבל יש הפרש במחיר. לצורך העניין, אני מחפש רכב קטן עם נוחות כמו של טויוטה קאמרי למשל וגם עם מחיר כמו של טויטה קאמרי.

תודה על התגובה spire. 1. אולי לא הסברתי את עצמי. אני מחפש בסכום כסף X רכב או קטן או גדול, אבל שאר הפרמטרים זהים. לצורך העניין - אותו שנתון. אני מחפש רכב חדש. 2. אוקי, אני מבין. 3. כן, אחר כך הבנתי באמת שהבחור התכוון למומנט, כי לא מצאתי כלום על מומנטום. תודה. אני אתן יותר חשיבות לנתון הזה. 4. זה מה שחששתי, שלא ניתן להסיק בקלות את הנתון הזה מהנתונים היבשים. מה שאתה קורא לו זריזות הוא בדיוק מה שאני מתכוון. אני אחפש כתבות על הרכבים שאני בודק כרגע. 5. דוקא לגבי מרחב תמרון, ותקן אותי אם אני טועה, לרכב קטן יש יתרון. קח קמרי לעומת מיני קופר, אני מניח שיהיה קל יותר לתמרן עם המיני. אולי אני לא מבין למה אתה מתכוון ״ אזורי קריסה״. 6. אוקי. 7. לגבי משפחית פרימיום - זה בהחלט כיוון שאני בודק. אלפא לדעתי לא מיובאת לפה, והשאר הם קצת מחוץ לתקציב. אבל יש אחרים כמו ביואיק וורנו או קרייזלר 200 שנכנסים לתקציב. אני אפתח שרשור חדש עם הרכבים שנמצאים על הכוונת. תודה!

תודה tzvipper. אני גר בארה״ב. פורד פיוז׳ן הוא אכן אחד הרכבים ששמתי עליהם עין כמו כן המיני קופר. צריכת דלק פחות חשוב לי (המחירים פה של דלק די זולים) והצריכה של שני הרכבים הנ״ל היא די דומה. העניין הוא שחשבתי לעצמי אם אני לא צריך את הגודל הזה, אז כמו שאתה אומר - יותר קל למצוא חניה. אבל אם יש הבדל בנוחות זה בהחלט שיקול רציני ללכת על הגדול. מה שאני לא כל כך מבין זה למה זה בעצם ככה - למה אין מתלים טובים על רכבים קטנים? (אני מדבר על רכבים קטנים באותה רמת מחיר של רכב מנהלים). אני מניח שזה לא עניין פיזיקלי כי נסיעה באוטובוס או וואן היא לא כל כך חוויתית...

תודה רבה עומר, אני אפתח בהמשך טופיק חדש לקבלת ייעוץ ספציפי איזה רכב לקנות. לגבי דיזל, האמת שהתעלמתי מראש מכל רכב דיזל, זכור לי שהם רועשים. מחיפוש זריז אני רואה שהיום המצב שונה. אני אעיף מבט.

תודה save ו עומר ב. אז המסקנה שאני מבין מיכם היא, שאם אני לוקח למשל מיני קופר, אני אוכל לקבל את אותה התמורה שאקבל מרכב מנהלים, חוץ מהנושא של הגודל. כלומר, אם אני לא איש גדול והמרווח לרגליים במיני קופר מספיק לי וגם אין לי כוונות להשתמש במושב האחורי, אין לי שום סיבה לקנות רכב גדול כמו רכב מנהלים. כי אני יכול לקבל את אותו כוח, איבזור ונוחות. רק דבר אחרון שרציתי לוודא - האם לבטיחות יש תפקיד בגודל? אם נעמיד למשל את המיני קופר מול המאזדה 6, האם נכון יהיה לומר שהמאזדה 6 בטיחותית יותר כי היא שוקלת הרבה יותר? כמובן, אני מניח שלשניהם אותם פרמטרים בכל מה שקשור לאבזור בטיחות. אני מדבר אך ורק על הפרמטר של המשקל. תודה!

Kayben, עשיתי חיפוש על מומנטום לא מצאתי מידע מועיל. חיפשתי גם בגוגל הבנתי שזה נוסחה של p=mv אז את הm יש לי אבל את ה v לא מצאתי. בדקתי גם למשל את הנתונים באתר של מזדה 6 לא מצאתי מידע לא על הMomentum ולא על הVelocity. Automatic1, לגבי תיבת ההילוכים, עשיתי חיפוש זריז באתר של מאזדה, נראה שגם למאזדה 3 וגם למאזדה 6 יש תיבה בת 6 הילוכים: SKYACTIV-Drive 6-speed Sport automatic transmission with manual shift mode http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=M3S אולי אלו שמייבאים לארץ יש נתונים אחרים. או שזה שנתון אחר. לגבי הבידוד רעשים - לפי מה שאני מבין זה בגלל שהקטגוריה של מאזדה 6 היא ״מכונית מנהלים״. זו לא מגבלה של גודל. כלומר, רכב יוקרתי אבל קטן יכול לתת בידוד רעשים לא פחות טוב. נכון? בכללי, האם זה נתון שמופיע במפרט של רכב איפשהו, או שניתן להסיק אותו רק על סמך קריאת reviews? לגבי אבזור, זה נראה שבאתר היצרן אפשר לבנות את הרכב לפי איך שרוצים. בדקתי את אחד הרכבים נדמה לי הונדה סיוויק, הייתי יכול להוסיף לו את כל האיבזור שרציתי, לא היה חסר כלום. לגבי מרחב פנימי, אני לא איש גדול, ככה שאני מסתדר יופי עם כל רכב. היה לי גם פיז׳ו 205 בעבר, לא היו בעיות. לסיכום, אני מבין שמאזדה 6 סטנדרטית תהיה יותר מפנקת/זריזה ממאזדה 3 סטנדרטית. אבל זה כי מאזדה 6 נחשבת ל״מנהלים״. לא השתכנעתי שבאופן כללי לרכב גדול יותר יש יתרון על רכב קטן. הסכום שאני מתכנן להוציא על הרכב הוא קבוע ללא קשר לגודל, כך שאם אני אקח רכב קטן הוא לדעתי יהיה מפנק באותה מידה כמו הגדול. תקנו אותי בבקשה אם אני טועה. תודה רבה!

כן, אני בהחלט מתכנן לעשות נסיעות מבחן לפני הרכישה. אני מנסה להתפקס קודם על איזו קטגוריה ללכת, כדי לצמצם את האופציות. שאלה לגבי מה שאתה אומר המאזדה 3 ספיריט לעומת ה6. איך אפשר לדעת שהרכב זריז יותר? אם אתה מסתכל על נתונים של האצה מ0 ל100 נראה שהמזדה 6 מהיר יותר. על איזה נתונים אתה מסתכל כדי לדעת את זה, או שזה מנסיון? תודה. עריכה: אני אנסח מחדש את השאלה - האם ניתן לדעת מנתוני יצרן יבשים האם הרכב הוא ״רכב זריז״ או ״רכב עצל״?

או במילים אחרות, האם יש יתרון לרכב משפחתית גדולה על סופרמיני, במידה והגודל לא משחק תפקיד. אנחנו זוג בלי ילדים, ככה שפונקציונלית לא נשתמש בגודל העודף ב99.99% מהזמן. הרכב הנוכחי הוא טויוטה קמרי L2.5, הקודם היה מזדה 6. לפני שאני ממשיך עם המחקרים לגבי הרכב הבא, עצרתי לבדוק האם בכלל יש טעם לקנות רכב בגודל כזה. כלומר, האם למשל טויוטה קמרי נותן יתרון על טויטה קורולה, או האם הונדה אקורד עדיף על הונדה סיוויק, אם אין צורך ברכב גדול. ההנחה שלי היתה שרכב כמו קמרי מגיע עם מנוע גדול יותר ולכן יתן ביצועים טובים יותר (2.5 לעומת 1., אבל הנתון של משקל הרכב לכאורה גם משחק תפקיד, אז אולי נפח מנוע פחות רלוונטי מאשר היחס בין משקל לנפח? כלומר, האם יתכן, מנסיונכם חברי הפורום שמזדה 3 למשל ירגיש מהיר יותר ממזדה 6 למרות מנוע קטן יותר כי הוא קל יותר? שאלה נוספת היא לגבי בטיחות, האם באספקט הזה יש יתרון לגודל? תודה!

אה מעולה. תודה! הכנסתי את המיקוד, אני רואה שיש כמה צמוד לבית שלי. ספציפית לסיטואציה שהייתי בה עכשיו, לא הייתי ממתין למשלוח כי עם הגלגל רזרבה אני יכול ליסוע עד 50 מייל לשעה. אבל לפעם הבאה שיהיה לי זמן מראש, זה נראה אחלה אתר. תודה רבה.