razi_pazi

הבעיה היא שלא ברור עד כמה ההנחה היא בגלל עניין תיקוני הצבע. מאחר וייתכן והייתה ניתנת גם בלעדיהם. זה עניין אישי כמה מתמחרים את התיקונים האלו. חלק מהמגיבים כאן אומרים שלא היו שוקלים כי חשוב להם לרכוש רכב בלי כל סייג. העניין הוא שזה יגרום לך לרכוש רכב אחר וזה נראה לי קיצוני. אני אישית לא מוטרד משטויות כאלו והייתי שמח ממש לחסוך 9000 בשביל לקבל רכב שעבר תיקוני צבע אצל היבואן. אני מניח שהרכב נראה פיקס והחשש הוא רק איך זה יזדקן. לי זה לא חשוב. כלומר זה בודאי לא חשוב כמו 9000 ש"ח. אבל שוב חייבים לברר עד כמה זו הנחה אמיתית. כלומר שהיא באמת בגלל הצביעה החוזרת. נתנו לך עצה טובה לברר לגבי מחיר בסוכנות אחרת של היבואן. אני לא יודע עד כמה זה רלוונטי כשזה הרכב האחרון שמוצע. אני הייתי שוקל גם מהלך נוסף. להתגבש בינך לבין עצמך ולבוא נחוש למו"מ. זה הרכב האחרון שלהם וזה לא מודל שיש תור של ממתינים גם בלי בעיות הצבע. תציע הצעה נגדית של הנחה גדולה מ 9000. אולי יתגמשו עוד.

לא נכנסתי למחקר בעניין. אם הוא לא רוצה לשתף זו זכותו בכלל גיליתי שאנשים מעדיפים לא לשתף הרבה פעמים כאן דברים שבעיני אינם בעייתיים. בעיקר באיזה מחיר קנו ומכרו רכבים.

אולי. זכותו. אבל זה פוגע באיכות העצות. בכל מקרה יש מה לחשוש רק אם הרכב מפורסם ביד 2. אפשר אני מניח לאתר בקלות. 2023 עם יותר מ 60,000 ק"מ. רכב ייחודי. מניח שאין הרבה כאלו

הגדלת תקציב בהחלט תשפר את המצאי זה הדבר האחרון שצריך להטריד אותך במצבך אתה צריך רכב אמין והמרווח מספיק. כל השאר לא חשוב בנעליך הייתי נשאר עם הספארק. זאת בהנחה שהוא אמין (לא ציינת משהו אחר ואני מסיק שהחלפה היא רק בגלל הגודל) החסרון הוא שהרכב קטן. זה נכון. אבל אפשרי בעיני. עדיף קטן מרכב גדול יותר ופחות אמין. תסחוב איתו שנתיים שלוש ותגדיל את התקציב.

מהפרטים שנתת הייתי מעדיף את הפרטי. אבל הרבה פרטים חסרים וממש לא מובנת לי בחירתך לא לשתף כאן את סוג הרכב אבל משהו בסיפור של הפרטי נראה מוזר. יש מקרים שאנשים עובדים בחלוקה עם הרכב הפרטי שלהם. אבל זה לא מתחבר בד"כ לרכב חדש מהסוכנות ורק לשנה.

אז נראה לי שאתה בכיוון הנכון. אבל זה לא מניסיון עם הרכב בעצמי זה נראה לי הגיוני מאוד שאנשים לא יודעים מתי צריך להחליף. אני לדוגמא לא יודע מתי והאם צריך. אבל בשביל זה אני הולך למוסך שאני סומך עליו. מצד שני, מי שעבר את זמן ההחלפה ולא החליף אז לא מטפל טוב ברכב שלו. בין אם יודע או לא מתי צריך היה להחליף. בקיצור: הידיעה לא חשובה. הפעולה כן חשובה. לא הייתי חושד במי שלא יודע שהוא מסתיר. ולא הייתי מתפעל ממי שיודע ולא מחליף בזמן....

אני מבין שלפחות חלק מהקונים של הסדאן קונים אותו בזכות העובדה שהוא מיושן. ולא על אף עובדה זו. בעיקר מי שנרתע ממנועי הטורבו. מעדיפים אמינות על ביצועים. ה 1.6 אטמוספרי מוכר ופשוט (לא נמכר קודם בארץ עד כמה שאני יודע. אבל מוכר אצל היצרן)

אשמח לדעת כמה עלה הרכב ומה היה המחירון

רק אציין שיכולת גם קודם לעזוב את מוסך היבואן. זה אולי לא הכי פשוט ופתח להתנערות היבואן אבל לפי החוק על היבואן לכבד את האחריות כל עוד הרכב טופל לפי ההנחיות על ידי מוסך מורשה (לא בהכרח יבואן. אלא כל מוסך מורשה שזה כל מוסך שפועל כחוק). אז האפשרות קיימת. לגבי היישום שלה אני לא יודע עד כמה זה עובר חלק כשצריך לממש אחריות. אני עם מוסך יבואן בתקופת האחריות כי יותר נוח והפער לא בשמיים.

הכל תלוי מה המחיר והחלופות. רכב עם פגיעה בשלדה צריך להמכר במחיר משמעותית נמוך מהמחירון. כך שאם ההתלבטות היא בין רכבים דומים אז אין מה לקנות רכב עפ פגיעה בשלדה. אבל אם בגין הפגיעה המחיר זול משמעותי ואז הוא מתמודד עם רכבים ישנים יותר שנסעו הרבה יותר אז אפשר לשקול רכישה כזו. אבל גם אז רק אחרי לקיחה למוסך שסומכים עליו ומכיר את סוג הרכב. ובידיעה שיהיה קשה למכור בעתיד. אם המוכר הסתיר את האירוע אז אין מה להמשיך איתו. לא קונים רק לפי הרכב אלא גם לפי המוכר

זה מעניין לראות שמבקרים את המזדה 5 על כך שב 200,000 מתחילות בעיות.... אני לא מכיר את הרכב אבל בגדול זה מצב לא רע בכלל.... אני שומע בעיקר דברים טובים על האמינות של מיצובישי אאוטלנדר

1:19 נשמע אופטימי מאוד. אולי אפשרי לשיוט סופר רגוע ב 80-90 קמ"ש.... לא מכיר את הסדאן (יש לי האצ'בק ידנית 2020. מנוע אחר). היה כאן שרשור על מישהו שהתעניין ברכב שאתה שואל עליו וחשש בגלל שלחבר שלו היתה קטסטרופה עם הגיר. אולי תבדוק בשרשור ואיתו האם הגיע למסקנה האם זה משהו נקודתי או מערכתי. אישית לא שמעתי על בעיות בגיר הרציף הזה ולתחושתי המקרה בשרשור אינו אופייני. לדעתי הגיר הרציף בסדאן זהה לגיר שבהאצ'בק. אבל לא בטוח בזה.

אני גם בתחום בו מקובל לטעון שצריך רכב שמשדר הצלחה/סטטוס וכו. אני לא מתחבר לזה. די לי שהרכב לא משדר מחסור... נוהג בסיוויק 2020 שנרכשה לפני מספר חודשים. לפני כן הייתי עם סיוויק 2012... בשלב מסויים זה כבר הרגיש לא מספק מבחינה תדמיתית. אני חושב שהרבה פעמים הנימוק של "אני צריך מרצדס ב 300,000 ש"ח" הוא יותר הנמקה עצמית (או לאישה) לרכישה מאשר צורך אמיתי. מצד שני אצלי לא רואים אותי הרבה פעמים עם הרכב... במצבך כשמדובר ברכב שנוסע לא מעט לענייני עבודה אולי שווה לך לשקול להגדיל את התקציב. ב 60,000 תמצא רכבים טובים בהרבה. אני בודאי לא מזלזל בהכפלת התקציב אבל כשמדור ברכב שעוזר לפרנסה שווה לשקול זאת.

לקחת מקרה קיצון. 1 ל 10 בשיוט באוטוסטרדה זה די על הצד השתיין. אבל הבעיה הגדולה יותר היא שלא קל בכלל למצוא רכב דיזל אמין ומתוחזק שאינו מפוצץ קילומטרים בתקציב שלך. אני לא מכיר את הרכב. באופן כללי רכבי דיזל ידניים יכולים לעשות בתחזוקה טובה הרבה מעבר ל 160 אלף. ושוב באופן כללי אני חושב שבתקציב כזה ולייעוד כזה יותר חשובה האמינות מצריכת הדלק. בנסיעה מנהלתית רגועה בינעירונית הרבה רכבים יתנו לך 1:14

גם בנסיעה הזו הייתי מתעדף אמינות על פני חסכון בדלק. זאת לאור התקציב