yaly

בהצלחה http://www.d.co.il/71059920/41220/

בכול חנות שמשווקת צבעי רכב יש ניירות מהגריד המוזכר כאן, בהרצליה ישאת טכנו קאר בתל אביב יש את ברק טוקולור ואוטוטרייד ביבנה את חזי יבוא ושיווק צבעים והרשימה עוד ארוכה לא חסרות חנויות בענף.

שלום, אני מגיע לעולם ה "paint corection" מכיוון קצת שונה, כתחביב אני עושה מזה כעשר שנים צביעות מיוחדות וכול חלק שאני צובע משוייף במלואו מניר 2000 עד לTRIZACT 3000. עד היום לשלב הקומפואנד השתמשתי במגס 105 או PG100 שהפך ל500 והיום אני עובד עם ה400. בשלב הזה לא ראיתי משהו חדש שענין וסקרן אותי. בשלב הבא של הברקת המוצר אני משתמש ב203S ואז ב106 למרות שעם ה3000 והקומפאונדים של היום ניתן ישר לקפוץ ל106. וכאן יש שחקן חדש שמסקרן אותי. sonax perfecti finish למשהו יש נסיון עם המוצר ויכול לתת חוות דעת ? השוואה ל106 או 203S? דרך אגב מכונה רוטורית. בתודה מראש אייל

חברה מוכרת ומובילה בתחום, מה שכן לא רציני לבוא ולומר 150 שקל לליטר בלי לציין לאיזה ליין של מוצרים. לכול חברה גדולה יש ליין זול מאוד וליין יוקרתי.

לאחר הורדה של פאטצים מהמסגרת חלון האחורית.

כן, יש לי מספיק לכרגע. בהמשך אני בטח אצטרך.

Tatra תודה עלהשיתוף הפחחשעבד על הרכב באחד מגילגוליו הקודמים ריתך פאטצים בצורה של פח על פח ועלי להסיר את כולם.

תודה חיים. המלצתי כאן על פריימר אפוקסי של דנבר וזה כבר לא רלוונטי

אז ממשיכים לחשוף חלודה מתקדמת ורקבונות שלושה מוקדים של כיף נחשפו, את הפחים החיצוניים יש לי חדשים אבל לא צפיתי מצב כול כך גרוע תחתם. כנףאחורית צד נהג: כנף אחורית צד ימין: בסיס שמשה אחורית: אחרישהלכתי קילומטרים אחורה מתחילים לנוע קדימה: לפניהסרה של הפח הנגוע: אחריהסרה של הפח הנגוע: נקיון עם "NAVAL JELLY" של החלק המטופל להסרת חלודה בשלב זה רק ליד האזור שהולך להיות מרותך. התוצאה,פח חדש מותאם ומרותח אחרי השחזה:

בבקשה, http://www.hotrodders.com/forum/body-exterior/ http://www.pro-touring.com/forums/23-Paint-amp-Body http://www.autobody101.com/forums/ http://www.metalmeet.com/forum/index.php?

מיכאל תודה על המחמאות, השתחררתי מצבא ב2004 ומאז לא עבר יום (גם בטיול בחו"ל)שלא נכנסתי לפורום פחחות וצבע או איירבראש בינלאומי. לאמריקאים אין בעיה לחלוק מידע ולא שומרים כלום בבטן כיום בעזרת הפייסבוק קל מאוד לפתח יחסים קרובים עם אנשי מקצוע שנחשבים למותג בינלאומי בתחום. במקצועי אני מהנדס מכונות בחברת הייטק קטנה אבל צביעות מיוחדות היא האהבה האמיתית שלי. ועכשיו לתשובות: מגנטים- היו לי בבית לא זוכר מאיפה אבל אין בעיה לאתר כאלה בגרושים באיביי. http://www.ebay.com/itm/5pcs-Super-Strong-Block-Cuboid-Fridge-Magnets-Rare-Earth-Neodymium-20-x-10-x-2mm-/281278664428?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item417d83ceec כיפוף פחים: קל למצוא באינטרנט הוראות הרכבה למכופפת תוצרת בית: לא ראיתי את הסרטון אבל תשתמש במילות החיפוש האלה ותמצא אינסוף תוכניות. אני לא בניתי יש לי חבר מסגר שקפצתי אליו עם מידות והוא ייצר לי. השיטה עם הבריסטול היתה בשביל לקחת מידות. המד זוית שיש לי לא ישב טוב בתוך הזוית בגלל המידות שלה אז העתקתי את הפרופיל של הכיפוף לדף על ידי הצמדת הדף וריסוס צבע, ואז ממש פשוט לקחת את הזויות והמרחקים הנדרשים. מקווה שהיה ברור אם לא אתה מוזמן לשאול שוב. ניר, אין כול בעיה לאפוקסי לעמוד בפני עצמו, יש סיכוי לשינוי גוון כתוצאה מקרני הUV של השמש אבל התכונות לא נפגעות. ברגע שתרצה להמשיך את התהליך גם אם בעוד שלוש שנים כול מה שצריך זה לשייף בנייר 150-220 ולהמשיך עם הקוסמטיקה.(פילרים למניהם אם במריחה או התזה). בנוגע לרכישה אני מאמין שיש להם נציגים בכול הארץ. אתה מוזמן ליצור קשר עם המנכל הוא נחמד מאוד. http://www.denber.co.il/hebrew/contacts_heb.asp דווקא כשרכשתי הוא לא היה שם והיחס לא היה כול כך טוב .

היי ניר, מצטער על התגובה המאוחרת. בישראל מפגרים קצת מאחור בכול הנוגע לתהליך, עד שהתחלנו להשתמש ולהטמיע השימוש ביסוד צורב(ETCH PRMER) כול העולם הספיק לעבור ליסוד אפוקסי. התהליך הוא כזה: 1.נקיון של הפח על הצד הטוב ביותר . 2.הסרת חלודה וביצוע פסיבציה קלה למתכת בעזרת חומרים יעודיים או מאולתרים כמו חומץ לבן. חומץ לבן: חומר יעודי שם OSPHO. http://www.hotrodders.com/forum/ospho-solution-rust-removal-175465.html חומר יעודי בשם NAVAL JELLY http://www.hotrodders.com/forum/secrets-surface-rust-removal-revealed-55679.html מטרת החומרים האלה היא לוודא שאין חלודה מקרוסקופית פעילה על הפח וכמובן חשוב לעבוד על פי הוראות יצרן כמו בכול חומר. 3. שיוף ידני בנייר 80 וניקוי הפח עם מסיר שומנים יעודי לצבעי רכב. 4.ופה התשובה לשאלה שלך. אפוקסי עשיר אבץ. לאמריקאים יש חברת בוטיק בשם SPI שמיצרים מספר מוצרים בודד מאוד לתעשיית צביעת הרכב והם מתמקדים בעיקר ברכבי אספנות. (צבעים לדוגמא הם לא ייצרו עד שלאחרונה הם התחילו עם מספר צבעים בודד). http://www.southernpolyurethanes.com/ פחחים אמריקאים לא מפסקים לשבח את האפוקסי שלהם, בגלל שאין יבואן בארץ בצעתי השוואה בין המרכיבים פלוס מספר מבחנים כמו עמידות לשחיקה כושר התחברות לפח מתחתיו ואל הקופקט פילר מעליו וגם עמידות במי מלח. האפוקסי שזכה בהשוואה הוא פריימר אפוקסי תעשייתי עשיר אבץ של חברת דנבר שממוקמת ליד שדרות. אין לי אחוזים בחברה ואני בטוח שכול אפוקסי שתבחר יעבוד טוב אם תבצע את השלבים שהזכרתי מעלה. בהצלחה!

תודה ערן! בתמונה רואים חיפוי קורה פנימי שבנוי ממספר כיפופים ומשמש כבסיס חיבור בעזרת רתכת נקודות לגג הרכב ובסיס שמשה קדמית. הוא חלוד ודורש החלפה. [URL=http://s259.photobucket.com/user/tetuani3/media/20130816_102709_zps860d4365.jpg.html][/url] [URL=http://s259.photobucket.com/user/tetuani3/media/20140425_110810_zpse57947d9.jpg.html][/url] את מדידת הזויות בצעתי ע"י הצמדה של בריסטול אל פרופיל הפאנל וסימון בעזרת ספריי. [URL=http://s259.photobucket.com/user/tetuani3/media/20140425_110840_zps8c084eeb.jpg.html][/url] העתקה של הפח בעזרת מכופפת פחים....המשך יבוא. [URL=http://s259.photobucket.com/user/tetuani3/media/20140425_110853_zpsdaf580dc.jpg.html][/url] בתושבת הקדמית זהיתי חלודה שחשבתי שתפתר בעזרת פאטץ קטן . בתמונה רואים שלאחר הורדה של הפח הנגוע דרושה עבודה גם על הפאה הפנימית . כיוון שכרגע אין גישה נוחה למקום, התיקון הזה יתבצע רק לאחר שגוף הרכב יהיה באויר.

חברים תודה על העידוד, אני נהנה מכול רגע אין סמני ויתור עצמי באופק.

לאחר השחזה של הריתוכים אני משלים נקודות שפספסתי בעזרת עוד פיקים: קיבוע הפאנל עליון של הדש בעזת פיקים: מתחיל לקשר בעזרת חפיפה בין הפיקים ושחרור מאמצים פנימיים בעזרת פטיש ודולי אחרי כול תפר: חשוב לבדוק שיש חדיר מלאה עד לצד שני של התפר: הפאנל מותקן וממתין להשחזה :