Buki

אפשר. אבל זה רק בקירוב, לא מדוייק. לא תוכל להגיע על שעון לחץ למילוי 450 גרם גז בדיוק כמו שהיצרן דורש, אולי תמלא 350, אולי 500, עדיין הלחצים בשעון יהיו קרובים. אין דבר כזה מילוי גז בלי בדיקת לחצים, את הגז ממלאים עם סעפת שעונים ומסתכלים בשעון לחץ מתי לעצור את המילוי. אחרת אין לך בכלל שום בקרה על כמות הגז שנכנסת. אבל כאמור זה לא יוצא מדוייק כמו מילוי עם מכונת מחזור לפי משקל.

כן מזה היה צריך להתחיל, אם זה אותו טרמוסטט כמו בדורות הקודמים של המנוע, יש בו גוף חימום. כשגוף החימום הזה לא עובד יש קוד תקלה וזה מונע הפעלת מודחס.

לא יודע, שאלת על מכוניות בנזין עם 100 אלף אז חשבתי ש 115 בדיזל זה גם בסדר. בגדול בקניית רכב משומש, המחסום הסיכולוגי שלא מאפשר לאנשים לקנות מכוניות עם ק"מ גבוה, בדיזל נמצא רחוק יותר.

כן הייתה ממוקמת קצת הרבה מעל גולף GTI. מחיר מחירון של הרכב המצולם 2008 2.0 200 כ"ס היה 320 אלף ש"ח. אולי בגלל זה היא לא הצליחה מי יודע מה...נמכרו 21 יחידות מהדגם הזה, לא בדקתי כמה 3.2 ליטר נמכרו, כנראה פחות.

אני לא צריך תרגום... נסעתי גם ל Nowy Biezanow לראות טרמינל דומה, קצת יותר קטן. באמת התחבורה הציבורית שבעיקר מבוססת על טראם בעיר הזאת עובדת טוב. גם לא עמוס שם יותר על המידה.

יש לי את הנוזל הזה, זה תרכיז שאפשר להכין ממנו איזה 12 ליטר נוזל קירור ואני לא צריך כל כך הרבה. מי שרוצה מוזמן לקבל איזה ליטר בחינם, נמצא בראשון לציון.

קח רעיון, אין לי קשר לרכב. https://carsforum.co.il/topic/734983-למכירה-דאציה-סנדרו-סטפאווי-דיזל-ידנית-112018/ מצויין בעליות, חסכוני ויחסית אמין.

אגב, זה טרמינל Czerwone Maki?

כתבתי בסקירה שלי בשירשור הרכבות, זה נכון לשנה שעברה: מחיר כרטיס נסיעה ל 20 דקות 3.5 ש"ח, ל 60 דקות 5.2 ש"ח, ל 90 דקות 7 ש"ח. אחרי סיום תוקף הכרטים יש עוד 6 דקות ללא סנקציות, במקרה ועולה כרטיסן לביקורת. כרטיס ל 48 שעות ללא הגבלה - 42 ש"ח. בזמן שהכרטס תקף אפשר לעבור לקו אחר (כולל אוטובוס)

@garicho תודה רבע על הפוסט, כשהייתי בקרקוב שנה שעברה נסעתי במיוחד לראות שני מספיק כאלה, מהמר שאני התייר היחידי שעשה את זה... יש אפילו תמונות בשירשור הרכבות.

הרכב הזה (קיה עם מראות בקדמת מכסה המנוע) כבר הופיע בפורום, וגם ניתן הסבר. אם אני זוכר נכון מדבור בבן אדם עם סוג מסויים של לקות ראיה שצריך את המראת האלו. אולי מישהו יכול למצוא את השירשור ההוא.

אם מלאו 450 גרם קרר ולאחר שבועיים המכונה מחזרה 300 זה כמעט בוודאות דליפה. 300 זה לא רוב הגז, זו כמות שאותה המערכת כבר לא יכולה לעבוד תקין. לדעתי צריך לחפש דליפה ולא שסתום.

זה לא מנוע של טויוטה, זה מנוע של סוזוקי שקיים עוד מתקופת סוזוקי ליאנה מלפני 20 שנה פלוס, עם כמה עדכונים.

עשיתי סריקת תקלות, תקלות אימובלייזר זה בגלל ניסיונות התנעה ללא הכנסת קוד. חוץ מזה אין כלום שקשור.

Vitara LY 120HP 4X4 AT