Buki

יפה מאוד, זה באמת היה קשה. תמונה מזווית טובה יותר מגוגל מפס:

סרן חי וסרן קשיח זה אותו דבר. הכוונה לסרן שמחבר באופן קשיח את שני הגלגלים. סרן חי - זה סרן קשיח שהוא סרן מניע זאת אומרת עם דיפרנציאל וציריות שעוברות בתוכו.

לאטוביאנקי A112 יש קפיץ עלים רוחבי במתלה האחורי, לא הקידמי. לא סקודה ולא אוסטין מאסטרו. תמונה נוספת:

לא אנגלי בכלל...

נראה אם מישהו מצליח.

גם אצלנו הייתה ריו דור 3 2014 עם מנוע 1.2 כמו שהייתה לך ושם היה רשום ACEA A5. אחרי זה נוספה ריו דור 4 עם 1.4 (שזה כמו סטוניק עם אותו קוד מנוע רק מודל 2019) אחרי שהיא כמה פעמים איחרה לטיפולים וכבר היה ברור שאין מה לדבר על אחריות יבואן ל 7 שנים, התחלתי לטפל בה לבד. גם לא היה ברור באיזה שמן משתמשים כי בנוסף לשני ספרים של סטוניק שהעלת, קיימים עוד שני ספרים לריו עם המלצות מעט שונות. בסופו של דבר בחרתי להשאיר עם ACEA A5, זה מופיע ברשימת האפשריות (ומספיק שהשמן יענה רק עם תקן אחד ולא על כולם) וזה עשה עבודה מצויינת באוטו הקודם.

טויוטה CHR, יונדאי i10 הדור של 2021 והעלה וכזה:

אתה יודע במקרה מה הבדל בין זה לבין סדרת ה MASTER? כאמור יש לי את שניהם ולא רואה שום הבדלים.

התקנתי בשנה שעברה שני מזגנים דומים כמו שאיציק המליץ. אחד Tornado Master 16X, השני Tornado Top INV 140X שניהם אינוורטור. שניהם דומים מאוד, ה 16 עם תפוקת קירור יותר גבוהה מיועד לחדר קצת יותר גדול. לשניהם יש מצב silent שמוריד את מהירות המפוח לרמה מתחת למהירות הראשונה הרגילה וזה מצב שקט מאוד. לשניהם יש מודול Wifi שמאפשר ניהול מלא דרך אפליקציה בטלפון וגם להגדיר למשל שהוא מתחיל בשעב 23:00 על 22 מעלות, בשעה 01:00 עולה ל 23 מעלות, בשעב 03:00 עולה ל 24 מעלות ובשעה 05:00 כבה. אפשר גם להפעיל דרך אפליקציה כשאתה לא בבית, לראות את הטמפרטורה בחדר וכו'. ה 16 עלה כ 1600 ש"ח, ה 140 כ 1400 בשנה שעברה, מחיר המזגן עצמו בלי התקנה.

לגבי ק"מ של מונית, גם נהג אחד שעובד משמרת אחת של 9-10 שעות מגיע לאיזור 50-60 אלף בשנה. כנראה האוטו היה מונית רק משהו כמו 3 שנים ואחרי זה נמכר לשימוש פרטי.

במחיר הזה אתה יכול לקנות ריו כזאת בנזין 1.2 ידנית עם 100 אלף ק"מ פחות על השעון. קצת פחות חסכונית ועם הרבה פחות סיכוי לתקלות יקרות.

אחרי הרבה מאוד שנים של ישיבה מול מזגן ברכב, הרבה שעות ביום, אני כל הזמן מצונן בקיץ ועם כאבים בידיים שאולי קשורים לזה שיש עליהם כל הזמן רוח קרה. התחלתי להעדיף חלון פתוח במזגן אוויר נוח, לא בפקקים כמובן. עד לפני כמה שנים הייתי עם מזגן 24/7 ו 365 יום בשנה, לא פתחתי חלונות בכלל.

הרכב הכי חדש שאני מכרי ללא אימובלייזר במפתח זה פיאט אונו. כאמור במחצית השניה של שנות ה 90 כבר היה (נגיד בהסתייגות כי לא מכיר את כל המכוניות) לרוב היצרנים. עשור וחצי אחר כך, בוודאות היה לכולם.

רשמתי לך איך לבדוק.

אכן ככל הידוע לי כבר מסוף שנות ה 90 בכל מפתח של כל רכב הכי פשוט אפילו כזה שנראה רגיל לגמרי יש צ'יפ אימובילייזר. בדיקה פשוטה - עוטף את המפתח בכמה שכבות טובות של נייר כסף כך שרק הלהב יבלוט. מנסה להניע, אם לא מניע אז יש אימובלייזר במפתח.