Buki

אני לא גר שם, זה בית של ההורים ולכן אין לי מעקב צמוד. ממה שיוצא לי לראות זה לא מישהו אחד קבוע. לפעמים רכב של אחד הדיירים בבניין, לפעמים רכב לא מוכר שאין לי מושג שם מי הוא.

גם במקרה של חניה בהסכמה שילמת לקבלן. מגרש חניה רשום כרכוש משותף לצורך העניין, זה לא שטח ציבורי. יש שם שילוט של העירייה שאומר שזו חניה פרטית. אני לא יודע מה הסיבה שלא בוצע שיוך חניות לדירות. בכל מקרה כל דירה יודעת הייטב איפה החניה שלה.

לרפידות חדשות לוקח כמה מאות ק"מ "לנתיישב", זאת אומרת להישחק מעט עד שזה מגיע למצב לכל שטח הרפידה נצמד לדיסק בלם, במיוחד אם הדיסקים לא הוחלפו ולא עברו חריטה. במהלך הקילומטרים האלו בהדרגה עוצמת הבלימה תחזור למה שהיה.

זה בניין שנבנה בשנות ה 80, אז חולקו החניות האלו בהסכמה ומאז כל דירה יודעת מה מספר החניה שלה. אבל איפה מחפשים את הפרוטוקול הזה שנחתם לפני 40 שנה?

אני לא מבין משהו אחד...למה לעשות טרייד אין על רכב אחר ואז לנסות למכור אוחו במוחיר שקנית? לא תמכור במחיר שקנית לפחות מהסיבה שנוספה יד ואנשים לא אוהבים לקנות מכוניות שהיו ברשות הבעלים האחרון זמן קצר. סוחר יכול לקנות ממך רכב לא מבוקש עם נתונים לא טובים בידיעה שהוא יפסיד עליו רק אם הוא מוכר לך רכב אחר בסכום גבוה מערך השוק שלו, כזה שיכסה את ההפסד על הרכב שלך. לכן פשוט מאוד, תמכור את הרכב לאותו סוחר שיסכים לקנות ואל תקנה ממנו כלם כי הרי את הרכב החדש שלך כבר קנית. זהו, אין מה לעשות, זו הדרך אם לא מצליחים למכור לבד.

מקפיץ את השירשור. לאחר תקופה שניסיתי כל מיני דברים ושום דבר לא עזר, עדיין החניה תפוסה כשאני צריך אותה, אני נוטה להתקין מחסום חניה. אבל התברר שהחניה לא בטאבו אלא זה מה שנקרא "חניה בהסכמה". זאת אומרת כל המגרש רשום בטאבו על כל הבניין ובתוך המגרש החניות ממוספרות ומשוייכות לדירות "בהסכמה" אבל לא מופיע בטאבו של הדירה שמושייכת אליה חניה מספר כלשהו. האם במצב זה רשאי להתקין מחסום חניה בחניה שמושייכת לדירה "בהסכמה"? תודה.

אני חושב שהוא מתכוון לסעפת פליטה, החלק החלוד שתפוס עם ברגים למנוע. מה שרואים בהמשך זה מגן חום על הסעפת ועל הממיר הקטליטי שנמצא למטה יותר.

מחיר רכישה נמוך יותר היה לדגם הבנזין. היום יש רק דיזל והמחר זהה לברלינגו 172 אלף ש"ח. אבל עדיין נראה שהמפרט באופל יותר טוב אז שווה לבדוק.

לא 2 דקות, שמו גיר בודקים אחרי נסיעה של לפחות 20 דקות, בזמן שהמנוע מונע. אבל זה משפיע על המפלס, לא על הצבע. את הצבע אפשר לבדוק בכל מצב.

שיטה שראיתי שמשתמשים - ריקון המערכת מקרר, או שהיא כבר ריקה בגלל דליפה. מילוי המערכת בחנקן בלחץ גבוה יותר מהרגיל, ואז החנקן דולף חזק יותר דרך מקום הדליפה ואת זה מגלים אם מכשיר Sniffer (גלאי דליפות) כאשר את הגלאי משחילים לתוך פתחי המיזוג עד כמה שניתן.

ברגע שנפתחת אפשרות לשלם באינטרנט על חידוש רישון ולא על כפל, אפשר לשלם ולגשת לטסט. זה לא משהו מדוייק, יש משחק של שבוע - שבועיים לפה או לשם. חודשיים לפני התאריך בממוצע.

לא יודע לגבי עזה כמובן אבל ביהודה ושומרון רואים מדי פעם משאיות עם כיתובים בעברית אז ברור שהיו ישראליות בעבר. כמעט ואין מידע באינטרנט בנושא, חיפשתי לא פעם. לפני איזה 5-6 שנים היינו ביום עיון בחטיבת משאיות של כלמוביל ושם המדריך ציין שיש יצוא מסודר של משאיות משומשות מישראל לרש"פ.

למה תמיד? בגלל שהסעפת מאוד חמה לא צובעים אותה, אז ללא צבע היא מחלידה מבחוץ. אין לזה שום משמעות. חוץ מזה אין משהו מיוחד בתמונה, יש מצבר Varta חדש שזה טוב.

ברלינגו אם אתה מדבר על אחד חדש לא רועש ולא רועד ברמה ששווה בכלל להזכיר את זה, תקלות מיכל איריאה עדיין יש אם כי בדרך כלל יש על זה אחריות מורחבת. חוץ מזה אם אתה קונה חדש לא צפוי שם משהו מיוחד מבחינת תקלות עד איזור 100 אלף ק"מ שאתה מתכנן להחזיק אותו, ביטוח יקר. זו סקירה שכתבתי לפני כמה שנים, הדגם שנמכר היום זה אותו דגם בדיוק: https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3419/מבחנים/סיטרואן-ברלינגו---מבחן-דרך

טוב, אכן הייתי שם מאוד מזמן. אני מדבר על הרכב הזה, מצאתי תמונה שלו בגוגל בתמונות מקושרות למקום. אבל נראה שהיה אז הרבה פחות מכוניות.