Jump to content

offerbk1

  • הודעות

    11
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

הנקודות של offerbk1

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

1

מוניטין

  1. נתחיל מהסוף. הקורקינט שוחרר בשעה טובה ואתמול כבר נסעתי איתו אל ומ-הרכבת. ולפרטים הקטנים. המחשבים של המכס עדיים לא מעודכנים בתקנות החדשות (בושה) וקיבלתי אישור מיוחד אחרי שפניתי למנהלת בכירה במכס שאחראית לחוקיות ייבוא. הטענות שלי היו שקודם כל התקנות החדשות מאפשרות את הנתונים של הקורקינט, שקיבלתי תשובה מהמכס לפני שהזמנתי שלא צריך אישור משרד התחבורה בייבוא אישי של יחידה אחת ושבכל מקרה הבחור שהלך עד בגץ ניצח בנושא של אין צורך אישור משרד התחבורה בייבוא אישי לכן אם רוח המחוקק היתה ליישר קו בין קורקינט לאופניים חשמליים אז יש לאפשר לי את ייבוא הקורקינט. אני יכול להגיד שאפילו אחרי שקיבלתי כמעט את ברכתם של כל המעורבים ברגע האחרון מישהו במכס אמר לי "רגע מה עם התקנה של מנוע מפסיק לעבוד כשלוחצים על ידית הברקס?" ואמרתי לו קודם כל זה לא אחת מהדרישות שצריך בייבוא אישי לעמוד לפי התשובה שקיבתלי מהמוכס שאמר שלא צריך אישור משרד התחבורה וחוץ מזה אם צריך אני אבקש מהחברה שייכתבו לי את זה אבל זה יהיה באמת כבר מוגזם כי החברה נמצאת בחוף המערבי אז עכשיו אין מי שיענה לי שם ואני אצטרך שוב להגיע לנתבג אחרי שמנהלת בכירה במכס כבר אמרה לי שזה בסדר אני יכול לבוא לקחת את החבילה... הבחור אמר לי תן לי עוד כמה דקות, חזר למשרד ויצא אמר לי יאללה מאושר שיהיה חג שמח. שורה תחתונה מדינה קשה. אפילו דברים חוקיים לפעמים צריך לעבוד ממש קשה כדי להשיג אותם. למתעניינים - אחלה מוצר, נוח ברכבת נוח בנסיעה (הופתעתי מכמה שהוא נוח כי יש לו גלגלים קטנים אבל המושב נמצא על קפיץ גדול שבולם זעזועים)
  2. אני שואל בניסיון להבין ולא מזלזול. אני גם בדיוק משתעשע ברעיון של ייבוא אישי עם חברה כמו שהזכרת. אנשים באמת קונים כך בשביל חיסכון של 15k? זה הרי כלום כסף באופן יחסי למחיר הכולל ואין לך אחריות מקומית. אז למה אנשים עושים את זה?
  3. אפשר להעביר מפה את הפוסט לייעוץ לקניית רכב? עכשיו רק ראיתי את הכללים... סליחה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk
  4. http://ushopsmotors.co.il/גראנד-צירוקי/ Sent from my SM-G930F using Tapatalk
  5. מתלבט אם זה כדאי להזמין מחו"ל. חושבים על גיפ ופתאום ראיתי ביושופס גראנד שירוקי בפחות מ200. חייב להגיד שזה נראה לי חשוד. אלה המחירים למי שמוותר על אחריות מקומית?? Sent from my SM-G930F using Tapatalk
  6. כן הגעתי למכס. לקחתי את הניירות מפדקס ששלחו אותי ללשכת המסחר. שם אמרו לי שאם אני רוצה לשחרר אני צריך אישור משרד התחבורה ואם אני רוצה בלי אז אני צריך ללכת להביא מהמכס אישור לשחרור ללא אישור משרד התחבורה. הלכתי לבית המכס בנתבג בצד של הייבוא אישי ושם גם אמרו לי שאני צריך אישור משרד התחבורה וגם אמרו לי שבכל מקרה הנתונים שהם רואים זה התקנות הישנות. השלב הבא זה שאני צריך ליצור קשר שוב עם מנהלת בכירה אחראית חוקיות ייבוא במכס (שנתנה אישור לייבא יחידה אחת בייבוא אישי של אופניים חשמליים ללא אישור משרד התחבורה) שאמרה לי שתבדוק גם את נושא האי צורך באישור משרד התחבורה לקורקינט כדי ליישר קו עם אופניים חשמליים וגם היא אמרה שהיא כבר מכירה ובודקת את נושא הנתונים הלא תואמים בין מחשבי המכס לתקנות החדשות אני אעדכן בהמשך
  7. דיברתי עם משרד התקנים התקן זה משהו טכני שלהם שלא השתנה והתקנה זה הגבלות של משרד התחבורה על התקן כדוגמת 25 קמ"ש. התקנות של משרד התחבורה הן מה שעודכן. כמו שכתבתי דיברתי עם אחראית על חוקיות ייבוא שאמרה שהיא רואה שיש בעיה במה שרשום אצלהם במכס ביחס לתקנות שאושרו ונכנסו לתוקף, היא מוודאת ותדאג לתקן.
  8. לגבי זה שתקנות שלכאורה אמורות להיות בתוקף לא מגיעות עד ללקוח הקצה (המכס והיבואן) כלומר החוק לא מיושם פניתי לאיתן כבל שהוביל את הישיבה במרץ בה התקנות החדשות נקבעו וקיבלתי תשובה שזה ייבדק מול משרד התחבורה. אני רק אעדכן שהייתי היום בנתבג ובמכס בנתבג הם עדיין רואים את המידע הישן ומבחינתם יש צורך באישור משרד התחבורה בכל מקרה עבור גלגינוע. ציפור לחשה לי שעבור אופניים חשמליים לייבוא אישי של יחידה אחת אין צורך באישור ולכן יותר פשוט לנסות בכיוון הזה. דיברתי עם מישהי בכירה במכס (מירושליים) שאחראית על חוקיות ייבוא ודיברתי איתה גם על הנתונים החדשים שלא מופיעים להם וגם על נושא של ייבוא אישי יחידה אחת ללא אישור משרד התחבורה. היא אמרה שהיא כבר מכירה את הנושא הזה כי כבר נשאלה ולכן התחילה כבר לבחון אותו לפני מספר ימים ואמרה לי להתקשר מחר בשביל לקבל עדכון. אני אופטימי...
  9. קודם כל תודה על התגובה כי זה עזר מאד. בעקבות המספרים שנתת לי פה ביצעתי חיפוש וראיתי שניתן למצוא את זה שהרשומות בחוק גם בלי לשלם, רק צריך לדעת איפה לחפש כנראה. באתר של משרד המשפטים יש חלק שנקרא "פרסומי רשומות" ותחתיו חלק שנקרא "קובץ התקנות - כללי" כשבתוכו רואים בסדר כרונולוגי (סדר מספרים יורד) קבצי תקנות. הלכתי עד עמוד 4 (תוצאות 61 עד 80) שם נמצא קובץ תקנות 7648 עם תאריך הפרסום שהזכרת ומכאן אני מבין שאם בפנים כתוב "תחילתן של התקנות ... ארבעה חודשים מיום פרסומן" אז פדקס טועים והתקנות כבר התחילו. זה כבר התחלה טובה והשאלה איך ממשיכים ואני אסביר. פדקס אמרו לי שהם לא מכירים את התקנות ולכן אפילו לא ינסו להעביר את החבילה במכס כי הם מנסים רק כשמבחינתם החבילה תצליח לעבור את התהליך אבל אמרו לי שמבחינתם אם אני רוצה אני יכול לבוא לנתבג ולקבל מהם את הטפסים וללכת למכס בעצמי ולנסות לשחרר את הגלגינוע. ממה שהבנתי מבחינת התקן אני אמור להיות בסדר אבל בפדקס גם אמרו לי דבר נוסף (ואני כבר לא יודע אם להאמין להם) שם אם הגלגינוע שלי עומד בתקן עדיין לא ישחררו לי אותו אם אין לי אישור מעבדת רכב ממכון התקנים. 1) האם הם צודקים? כי הרבה לפני שהזמנתי שאלתי שאילתה באתר המכס לגבי אישורים וקיבלתי תשובה "בייבוא אישי (יחידה אחת) של קורקינט חשמלי העומד בכל התנאים לעיל (והוא ציין נושא של משקל מהירות וכמה וואט)– אין צורך באישור משרד התחבורה." אז האם פדקס גם כאן טועים ואני צריך פשוט ליסוע לנתבג ולנסות להעביר את החבילה? או שהם צודקים כשהם אמרו לי שהמוכס ההוא כנראה לא יודע מה הוא מדבר כי הוא לא עובד בנתב"ג (כתוב לו בחתימה מכס חיפה ייבוא אישי חיפה) 2) במידה ואתם חושבים שפדקס צודקים ואני צריך אישור מעבדת רכב של משרד התחבורה, מה אתם יכולים לספר לי על זה? כמה זמן זה לוקח? כמה עולה? איך מתחילים? מה צריך? תודה תודה תודה!
  10. במרץ השנה הייתה ישיבה בה הוכרזו על חוקים ותקנים בנושא אופניים חשמליים (גיל 16 ונסיעה רק על הכביש עליהם דובר רבות בחדשות) ובנושא גלגינוע (יישור קו עם נתונים המאושרים לאופניים חשמליים כגון 30 קילו 25 קמש ו250 וואט) כל מה שקשור לאופניים חשמליים דובר על זה שייכנס לתוקף לאחר 30 יום וכל מה שקשור לגלגינוע דובר על זה שייכנס לתוקף לאחר ארבעה חודשים. מכיוון שעברה חצי שנה (ואף יותר) הזמנתי מחו"ל גלגינוע שעומד בתקנים החדשים (אך לא הישנים) ו FEDEX נתב"ג לא מוכנים לנסות אפילו לשחרר אותו במכס בטענה שהתקן הוא עדיין התקן הישן, ולכן אם מוצר לא עומד בתקן הם לא מנסים להעביר אותו במכס. כרגע הם מאיימים לשלוח חזרה לשולח או להתחיל בקרוב לגבות על אחסון. מישהו יודע אם הם צודקים או לא? באמת מישהו לא עשה את עבודתו ולא נתן תוקף לתקנות החדשות או שהם מדברים שטויות? איך בודקים? מה עושים? תודה מראש לעוזרים!
  11. העליתי תמונה. רואים בדיוק מה נפגע. העלינו על הליפט ולשמחתי לא היה משהו נוסף מלבד שלושת הדברים שהזכרתי בפוסט המקורי
  12. יכול להיות שאני מפספס משהו אבל למה שהוא יצא בלי נזק בכלל באמצעות עורך דין אם הוא צולם במהירות כל כך גבוהה?
  13. תודה על התגובה המהירה אבל: 1) המוסכניק (שאני מאמין שהוא יודע מה הוא מדבר - או לפחות אני רוצה להאמין) אמר שבטוח יש ירידת ערך כי הם הולכים לבצע הלחמה של החלק הכחול מתחת לאוטו 2) יש כיפוף קל בתחתית הדלת הקדמית. במציאות רואים את זה כשעומדים קרוב כי זה אמנם בחלק החיצוני אבל ממש ממש בחלק התחתון של הדלת. שוב תודה לכל מי שתורם מזמנו בשביל לעזור לי - אני מנסה להבין מה גובה ירידת הערך שמגיע לי מהביטוח.
  14. בשבוע שעבר עליתי על חפץ שהיה על כביש חיפה תל אביב ליד נתניה למרות נסיון התחמקות. מכיוון שאני לא מבין במכוניות גם אם אני קורא על ירידת ערך באינטרנט לפי חלקים אני לא יודע למה לקשר את מה שאני רואה ברכב שלי. מה שניתן לראות בתמונה: 1) נפגע החלק החיצוני התחתון של האוטו (כחול) בין הדלת הקדמית לאחורית 2) נפגע הגומי שמתחת לאוטו 3) קשה לראות בתמונה אבל יש כיפף קל בחלק התחתון של הדלת הקדמית מדובר ב מאזדה3 2011 . אשמח לעזרה לגבי גובה ירידת הערך שמגיעה לי מחברת הביטוח. המוסכניק הוא זה שאמר לי שבטוח יש ירידת ערך עקב הלחמה שהם יבצעו. תודה רבה!
×
×
  • תוכן חדש...