גאלוד

נמצא הפתרון - לרכב הוצא עיקול (ממש בימים האחרונים). עכשיו מה עושים ? האם כדאי להמתין עד שהנושא יטופל ויוסר העיקול ? או שכדאי לרדת בכלל מהנושא ?

א. לא בדקנו סניף אחר. ב. המוכר נמצא כעת במשרד הרישוי. בהנחה ויתאפשר לבצע שם את העברת הבעלות - האם הם מבצעים בדיקת עיקולים/ שעבודים ? האם לאחר ביצוע העברת הבעלות על שמי - הרכב יהיה נקי מעיקולים/ שעבודים ? (לגבי רשם המשכונות -כבר בדקתי לבד ויצא תקין). או שגם לאחר העברת הבעלות במשרד הרישוי ניתן יהיה לעקל ממני את רכב ?

היי, לא נאמר כי היה נתק בתקשורת. ניסינו מספר פעמים והפקידה מסרה כי רשום לה שלא ניתן לבצע העברת בעלות. בדקתי גם את כביש 6 ומנהרות הכרמל - גם שם קיים חוב אבל לא משהו בעייתי או שהגיע לידי טיפול משפטי. ידוע לי שהנהג הינו נהג חדש/ צעיר (הוא מעל גיל 24 אך הוציא רשיון לאחרונה) - האם זו הסיבה ?

שלום רב, היום בבוקר הייתי בסניף בנק הדואר לבצע העברת בעלות (אני הרוכש) לרכב. להפתעתי הפקידה מסרה כי ע"פ המחשב - לא ניתן לבצע העברת בעלות. עד כה בדקתי כמעט את כל האופציות האפשריות: לא מדובר בנכה. דוחות חניה - יש, אך מבדיקה מול הערייה אין מדובר בטיפול משפטי והם לא הגורם שמונע את העברת הבעלות. כנ"ל לגבי דוחות תנועה. אין משכון (בדקתי בעצמי באתר) לא רשום שעבוד או עיקול על הרישיון - ובסניף הדואר לא היה לכך אזכור. שוחחתי עם מוסך מורשה - לא קיים ריקול לרכב. הרכב נקנה כחדש מהיבואן ללא הלוואות (ראיתי את טופס ההזמנה של הרכב ואת הקבלה לפיה שולם בהעברה בנקאית). רכב יחסית חדש (מספר חודשים על הכביש), מוכר אדיב ונחמד, הרכב עבר בדיקה תקינה מאוד. מה עוד יכול להיות ? האם אני מפספס משהו ?

Mike808 - האמת שממש סיכמת את החששות שלי. לכאורה, לאחר הבדיקה יצאתי בהרגשה שהרכב חדש. אבל לאחר מחשבה נוספת עושה רושם שמי שנהג ברכב נסע איתו לא מעט בשבילים/ שטח, לא טיפול ברכב בזמן (למרות שטען שהגיע למוסך היבואן ונאמר לו שיחזור לטיפול רק בינואר - שנה ממועד עליה לכביש), הפגיעות העיקריות נמצאות מתחת לרכב וגם עניין כיוון ההיגוי מקבל משמעות שאולי נגרם מהנסיעה הרבה בשטח. הרכב הינו 1.6 בנזין. עלה בינואר 2019. ישנה התחשבות במחיר בשקלול מחירון והפחתה של הליסינג 0 ק"מ אבל עדיין לא הפחתה מלאה. למרות שבזבזתי יום שלם, כנראה אאלץ לוותר על הרכב. תודה רבה

שלום רב, היום לאחר לא מעט התלבטויות לגבי איזה רכב לרכוש, לקחתי רכב לבדיקה במכון רישוי. נתונים: קיה ספורטאז, יד 1 (נקנה במסגרת 0 ק"מ), תחילת שנת 2019, 18 אלף ק"מ. אשמח לשמוע את דעתכם. לעניין השמן- הרכב טרם עבר את הטיפול השנתי שהוא צריך לעבור בקרוב.

תודה, א. צודקים לעניין הדלק - הוא לא רלוונטי. ב. בחנתי שוב את עניין האבזור ומערכות הבטיחות והאמת ש- 2 המכוניות מצויידות ברמה טובה עם שינויים מינורים לכל אחת למעט מערכת ניטור רכב בשטח מת שקיימת רק בגרסא הגבוה של הKONA. עם זאת, ה- KONA רחבה יותר, גבוה יותר, עם תא מטען גדול יותר ולמרות שהרכב מיועד לאישתי + 3 ילדים.... יאפשר לי לצאת לעיתים ל"סיבוב קטן" בשכונה ההצעה עליה ממש אטרקטיבית וקורצת (תהיה זהה או אפילו זולה מהסטוניק במעט). מחר נעשה נסיעת מבחן ב- 2 הרכבים ונראה מה מרגיש יותר טוב גם לעניין הגיר הרובוטי כפול המצמדים. אשמח לשמוע עוד הערות או נקודות חשובות להשוואה בין הרכבים טרם קבלת החלטה סופית. תודה על עזרה הרבה, למדתי הרבה.

תודה רבה על ההתייחסות אני מעריך זאת מאוד ! בחמישי נעשה נסיעת מבחן. ברשותך, קיבלתי היום 2 אופציות נוספות שיכולות להיות מעניינות: 1. יונדאי KONA 2019 עם 2000 ק"מ (דגם 2X4). 2. יונדאי I30 2019 גם עם 2000 ק"מ. ברמת מחירים מדובר בתקציב כמעט זהה. האם יש עדיפות לKONA ע"פ הסטוניק ? שמתי לב שיש לה יותר מערכות בטיחות אקטיביות וכמובן היא רחבה וגדולה יותר. מצד שני... המנוע קצת מפלצתי ואני חושש שעם הזמן יהיה בלאי מואץ לרכב. המון תודה על הסובלנות.

א. אם כך אז הניסן גם ירד. ב. לפי הביקורת על המאזדה הוא לא מציאה גדולה. בסופו של דבר אני חוזר שוב לסטוניק (והאמת שאישתי ממש מתלהבת ממנו). הרכב עונה על מרבית הדרישות ובמחיר הזה באפשרותי לרכוש רכב חדש מהיבואן. הבעיה היחידה שהוא מרגיש לי כמו רכב צעצוע של הילדים... אבל זו כנראה תחושה שלי בלבד. אפשר לקבל עליו חוות דעת ? האם יש כאן בפורום מישהו שיש לו את הרכב ? מה דעתכם על הגרסה 1.4 ? מה צריכת הדלק שלו ? רמת האמינות מול המנוע 1.0 ? תודה רבה על הסבלנות.

תודה על המענה. א. אני מעדיף להימנע מרכב היברידי. למרות שאין לכך מחקר עובדתי, נושא הקרינה בתוספת 3 ילדים קטנים ברכב גורמים לי להימנע מרכישת רכבים אלו. ב. ההודנה ירד מהפרק. ג. הקשקאי - על אילו בעיות גיר מדובר ? האם אלו בעיות אמינות או שמדובר רק בנוחות נסיעה ? (הרכב כאמור ישמש לפחות ל- 6-7 שנים ולכן אני מעדיף רכב אמין שלא יעשה בעיות לאורך זמן) ד. סטוניק - קבענו נסיעת מבחן ביום חמישי. נראה איך ירגיש. האם יש רכבים נוספים חדשים או יד 2 בתקציב של עד 115 אלף שיתנו מענה לצרכים ? תודה מראש,

שלום רב, לאחר סבב בדיקות וחשיבה מחודשת החלטתי לרדת מעניין רכבי סוזוקי. קיבלתי מספר הצעות עדכניות ואשמח לשמוע את דעתכם: 1. ניסן קשקאי 1.2 Acenta Tech שנת 2018 עם 24 אלף ק"מ. 2. הונדה HRV 1.5 שנת 2018 עם 25 אלף ק"מ. 3. רכב חדש מהיבואן - קיה סטוניק 1T. אופציות 1 ו- 2 יהיו זולות יותר בכ- 10-5 אלף. מה דעתכם ? האם הקשקאי או ההונדה עונים על הצרכים ? הקשקאי - מגיע עם מערכות בטיחות אקטיביות, מרווח ואמין אך מנגד עם מנוע 1.2 שהבנתי שהוא חלש (למרות שהרכב מיועד לאישתי ולא נראה לי שהיא הולכת להתחרות איתו....) צריכת דלק להבנתי באזור 13 ק"מ לליטר (האם אני צודק ?) ההונדה - מעיון במבדקי רכב הוא לא ממש מככב וגם לוקה בחסר במערכות הבטיחות. סטוניק - רכב קטן יותר אך חדש, אמין וזול לאחזקה. מה דעתכם ? האם הקשקאי עונה על הצרכים ? או שעניין המנוע - 1.2 יהיה ממש בעייתי ? להזכירכם - הרכב מיועד להיות רכב שני במשפחה (עם 3 ילדים), נסיעה שנתית של 8-10 אלף ק"מ, בטיחותי, וכמובן חסכוני. תודה מראש,

לצורך הבהרה - הקרוסאובר החדש מגיע עם מערכות בטיחות (הדגם נקרא ADAS), עלות הרכב ב- 0 ק"מ הינה 120 אלף. עד היום אני נוסע ברכב ליסינג עם מערכת אימובילאי והאמת שממש לא מפריע לי. אני מסכים עם החשיבות של מערכות אקטיביות אבל לדעתי יש גורמים נוספים אחרים שצריך לקחת בחשבון. ועם כל הכבוד, גם הסתמכות יתר על כל מיני מערכות בטיחות שונות, לא ממש "בטיחותית". לכן אשמח להבין במה עדיף ה ASX על הסוזוקי קרוסאובר ?

א. למה הכוונה " הצטרה החדשה" .... ? איזה רכב התכווונת ? ב. שמתי לב שכולכם ממליצים על ה- ASX. לכן אשמח להבין ממה הוא טוב יותר מהקרוסאובר ? ג. כל הדגמים של ASX שיש כעת ב - 0 ק"מ - שייכים לגרסא הישנה ?

בדקתי גם את ה- ASX. עלות של 118 ב-0 ק"מ. יתרונות: נראה יפיוף, מערכות בטיחות, מיקום וגודל. חסרונות: מנוע 2 ליטר.... (נראה לי ממש גדול בשביל הצרכים שלי, גורר גם עלויות ביטוח וטסט גבוהות), זולל דלק, עלויות טיפול גבוהות. מעיון במספר מבחני דרך לא ראיתי יותר מידי התלהבות מהרכב. (אשמח להבהרה לגבי ההבדל בין הדגמים וממתי יצא הדגם החדש). האם ברמת מחיר כזו לא עדיף ללכת על הסוזוקי קרוסאובר ....? תודה מראש.

הנירו חורגת מהתקציב באופן מובהק מחיר באזור ה- 140 אלף. מעדיף להישאר באזור ה- 100 אלף באפשרות לחריגה מתקציב עד 120. האם הקרוסאובר מצדיק חריגה של 20 אלף מהויטארה ? האם הסיאט או הקיה איכותיות יותר מהויטארה ? האם יש רכב אחר שפספסתי ברמת מחירים הנ"ל שיתן תמורה טובה יותר ?