darom

בסיטרואן C5 AIRCROSS בדגם עם מנוע דיזל, במיכל שהיה מלא מעט יותר מחצי עם סולר, הושלם מילוי של כ 30 ליטר בנזין לכדי מיכל מלא. הרכב נסע כך כ 15 ק"מ עד שהובחן גמגום של המנוע, הובן שנעשתה טעות והרכב הודמם ונגרר בלילה והוחנה ליד המוסך. מה מה המשמעות של פעולה כזו בהביבט הטכני? מה נדרש לעשות בהיבט של מוסך? תודה לעונים.

בפוליסת הביטוח כתוב: "פוליסה זו אינה מכסה אובדן, נזק או חבות שאירעו מחוץ לשטח מדינת ישראל, אזור יהודה ושומרון ואזור חבל עזה". מה ההגדרה של אזור יהודה ושומרון?

בשעה טובה קניתי סיטרואן אירקרוס C5 שנתון 2019. המוכרים אמרו לי שיש מערכת מיגון קוברה של פוינטר ויש גם בתא כפפות מסמך המראה שהותקנה מערכת כזו. אין קודן ברכב. לטענתם פעם או פעמיים במהלך השנים, התקשרו אליהם לברר לגבי מיקום חשוד של הרכב. עשו לי ביטוח מקיף לרכב (לפי מספר הרישוי) ולא נשאלתי לגבי מערכת המיגון, ככל שראיתי גם לא כתוב משהו לגבי זה בפוליסה. שאלות: א. הופתעתי שאין קודן ברכב. בכל רכבי הליסינג (מיצובישי אאוטלנדר ב 6 שנים האחרונות) מהעבודה היה קודן ומערכת איתור. איך זה שזה לא נדרש כאן קודן? האם אני צריך לשאול שאלת קידבג את הביטוח? ב. אם יש מערכת מעקב שמדווחת על מיקום חשוד של הרכב, האם זה כרוך בתשלום. המוכרת לא ידעה לענות לי על כך. אם יש תשלום, איך זה מתבצע? האם אני צריך ליזום את זה? תודה לעונים

צודק, לא ציינתי, מדובר במנוע דיזל 1.5

עומד לקנות רכב כמעט בן 3 שנים (C5 AIRCROSS CITROEN). לרכב יש אחריות יצרן מלאה למשך 5 שנים, כלומר לעוד שנתיים. בהנחה שאני בטוח שהרכב לא עבר תאונה, האם לדעתכם יש צורך בבדיקת קנייה? השאלה באה מהכיוון שאם יש תקלות, אלו יתקונו במסגרת אחריות. אם יש למישהו הכרות עם הרכב הנ"ל ויש לו תובנות, לטוב ולרע, אשמח לשמוע. תודה

אכן הלך המצבר. נקנה ביוני 2019 כך שזה דיי הגיוני. פעם ראשונה שאני נתקל במצב המצבר מתפקד כל היום בלי שום סימן לעייפות וברגע הוא קורס. תודה לעונים

הרכב חזר מנסיעה ארוכה ללא כל בעייה. לאחר שעה מנסה להתניע את הרכב כלהמערכות החשמליות מתקתקות (כולל הדיבורית), גם אחרי שסוגר מתג התנעה. חיבורי מצבר נבדקו ותקינים גם מתח מצבר תקין מעל 12V. מה יכולה להיות הסיבה.?

שלום, שמתי לב שבטורים נמוכים המזגן ברכב מקרר חלש. חשבץי שזה בעיית גז ונכנסתי לחשמלאות רכב שבדקו ואמרו שהגז בסדר. לטענתם הליקוי הוא במדחס והפתרון לזה זה להחליף את המדחס לחדש (עניין של 1600 ש"ח) או לתת גז ברמזורים. השאלות: - אם אינדיקציה נכונה, אז זה אומר שזה מבשר על הדרדרות המדחס מעכשיו להלאה? - האם יש בעייה לשים מדחס מרכב מפרוק, בהיבט הזה שבפרוקיה יכול להיות שעמד חודשים רבים ללא פעולה בשמש. תודה לגבי הדיאגנוזה של המוסך, אני סומך עליהם שלא מנסים לדחוף ךי מדחס בכוח, משום שפעם הגעתי אליהם עם רכב אחר ממוסך אחר שרצו להחליף מדחס (בגלל טענה לליקוי בקלץ') והם פתרו את זה בהחלפת ממסר.

א.עניין של נוחות: היום אפשר לקבל מחיר מחירון מדוייק אצל לוי יצחק לפי מספר הרכב. בשביל מה אני צריך להכניס את תוצרת הרכב, הדגם של הרכב, תת הדגם של הרכב וחודש עליה לכביש כשזה עולה אוטומוטית. נשאר רק לשקלל יד וקילומטרז'. ב. באפליקציית OTTOS אפשר לפי מספר רכב לדעת במדוייק פרטים מעבר לנתונים הרגילים שמפורסמים במודעה כגון אבזור בטיחות (למשל אם יש קרוז קונטרול אדפטיבי שחשוב לי כי כבר התרגלתי כבר מהרכב של העבודה), ארץ ייצור (מצביע על איכות הרכב), קבוצת רישוי ועלות אגרה ועוד.

זה בדיוק הקטע, רוצה לסנן לפני שטורח לנסוע לראות את הרכב (ולגבי זה תמיד נסיעה רחוק). לא מתייחס לכאלה מודעות

שלום, מחיקת מספר הרכב ממודעת המכירה זה נראה לי כל כך ארכאי. אני למשל לא מתעקב על רכב שהמספר שלו נמחק ע"י המוכר במודעת המכירה. היום יש אפליקציות שמאפשרות באמצעות הקלדת מספר הרכב לדעת את מחיר המחירון שלו במדוייק אצל לוי יצחק וגם פרטים רבים על הרכב באפליקציית OTTOS (איבזור בטיחות, מספר מושבים, ארץ הייצור וכדו') אני כאן רק לציין שלדעתי מחיקת המספר מוריד את מספר הקונים הפוטנציאלים לרכב הנמכר. בברכה

אגב, עבר שבוע והרכב עדיין במגרש בתצוגה

מצטער על השאלה הבנאלית, שנים רבות שלא קניתי רכב משומש. אני מבין שבעת קניית רכב יש שתי פעולות מרכזיות שצריכות להיעשות: א. העברת בעלות בבנק הדואר. ב. העברת כסף למוכר. בהנחה שהתשלום נעשה על סכום גדול בהעברה בנקאית (ולא אמצעות צ'ק בנקאי). יש רגע בו: הבעלות מועברת והכסף עדיין לא הועבר, או שהכסף מועבר והבעלות עדיין לא מועברת. כולנו אנשים ישירים, אבל כשיש רמאים, יכולה להיות כאן בעייה שכסף מועבר ובעל הרכב יתחרט ולא יעביר בעלות, או ההיפך. איך מבצעים את התהליך בצורה הנכונה והבטוחה כמשמדובר בקניה מאדם פרטי? איך קניה מתבצעת כשהקניה מרחברת ליסינג? תדוה

אכן היום הייתי בסוכנות של חברת ליסינג מהמוכרות בארץ לראות רכב שהביאו לי מאזור אחר בארץ. הרכב - TOYOTA RAV4 היברידית משנת 2019 עם קילומטרז ממש נמוך, שנראה שמבוקשת מאד בשוק. לפי החישוב שלי באפליקציה של לוי יצחק (אחרי שקלול הקילומטרז וזה שהרכב מליסינג), על פניו היה נראה שהמחיר הוא 18% מעל המחירון. הוסבר לי שם כי במחירון של לוי יצחק (המודפס) כתוב שיש להוסיף מוסיפים 9% עבור ביטוח לשנתיים תיקונים שניתן על ידם + 9% "תוספת מעל המחירון". לרכב יש אחריות 5 שנים (עוד שנתיים) או עד 100000 ק"מ על המערכת ההיברידית, כשביטוח התיקונים המוצע זה לעוד שנתיים על כל מערכות הרכב. דעתך?

מבדיקה שעשיתי בשבוע רואים שמחירי הרכבים המבוקשים מגיעים גם ל 20% מעל המחירון (בעיקר 7 מושבים והיברידיות). כמה שאלות: 1. אם הרכב נגנב או טוטלוסט, המשמעות היא שההפסד ברור כי ההחזר יהיה לפי מחירון. מדוע המחירון של לוי יצחק, לא מתעדכן ומשקף את מצב השוק? 2. זה ברור שעליית המחירים היא בגלל חוסר במכוניות. שאלה למי שאולי מצוי בשוק: האם יש צפי לאספקה סדירה שתחזיר את השוק למצב נורמלי? 3. למי שהמצב לא לחוץ מאד בהיבט של קנייה (רכב נוסף ולא החלפה), האם כדאי להמתין לסוף השנה? החשש שערך הרכב שייקנה עכשיו, ערכו יפול בהמשך. תודה נדב