TheNightDevil
-
הודעות
639 -
כאן מאז:
ספרו לנו עליכם
-
עמוד הבית שלכם
http://www.bikepics.com/members/thenightdevil
הנקודות של TheNightDevil
נהג נמרץ (4/14)
10
מוניטין
-
שינוי רדיו מיבוא לתמיכה בתדרים ישראליים
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של TheNightDevil בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
תודה, הפתרון שלהם יקר ברמה של לרכוש יחידה חדשה- 5 תגובות
-
- ren
- רדיו אמריקאי
-
(ועוד 1 )
תגיות:
-
שינוי רדיו מיבוא לתמיכה בתדרים ישראליים
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של TheNightDevil בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
אהלן. תודה על התגובה. לא יצא לי לפרק עדיין. לא ברור לי איך אפשר להסיט תדרים. הרי ביחידה הקיימת חסרים תדרים שיש אצלנו.- 5 תגובות
-
- ren
- רדיו אמריקאי
-
(ועוד 1 )
תגיות:
-
שלום לכולם. למרות הרבה דיונים בנושא (שעלו בחיפוש) לא מצאתי תשובות חד משמעיות. המקרה: ג'יפ (גרנד צ'ירוקי 2008) מיבוא אישי. מותקנת בו מערכת עם מסך מגע (MyGIG REN) התדרים קופצים בקפיצות של 200KHz בין תדרים אי זוגיים בלבד (אמריקאי) ב-FM (91.1, 91.3, 91.5 ...) למעט נושא זה - מאד אוהב את המערכת והיחידה הזו. האם יש דרך פשוט וזולה לגרום לרדיו הזה לעבור לקפיצות של 100KHz? (91.1, 91.2, 91.3, 91.4 ...) נאמר לי שאפשר דרך ה- Star Scan במוסכים הרשמיים של קרייזלר. הם לא ידעו אם אפשר ואם כן, הם לא יודעים איך. לא איכפת לי לעשות ניסויים, גם אם זה עלול להשבית את המערכת שכן יש כבר חליפיים שעובדים בצורה מלאה ברכבים - מקסימום ארכוש כזה. אשמח לשמוע על פתרון כדי להישאר עם היחידה הקיימת.
- 5 תגובות
-
- ren
- רדיו אמריקאי
-
(ועוד 1 )
תגיות:
-
איך לגרום לתאורת דלתות להיכבות בעמעום?
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של omri617 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אתה מודע לזה שהקבל הגדול שלך מקוצר ואין בו טעם, כן? -
רנו סניק - תיקון לוח שעונים דיגיטלי
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של TheNightDevil בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מסתבר שההודעה הזו שולחת אלי למייל אנשים ברזולוצייה של פנייה אחת לחודש לכן, כדי להאט את הקצב, הנה פירוט של הנושא: להערכתי הבעיה המרכזית של לוח השעונים הזה הוא תכן תרמי לקוי. כלומר, לא חישבו נכון את אמצעי הקירור ל-fet מראש והוא סובל לאורך זמן. כשהוא נשרף, הוא גורם לזרם גבוה שעובר גם דרך נגדי דגימת הזרם במוצא ה-DC2DC, ודרך הפיוז smd שנמצא בכניסה למעגל. בנוסף, באופן תמוה, במקום להשתמש בנגד דגימה בודד של 83 מילי אוהם, הם השתמשו ב-12 נגדים של 1 אוהם שמי ששולט ב-board design יודע שקשה כך לשלוט על כמות הזרם שעובר בפועל בכל נגד. בכל מקרה, לצערי לא ניתן לעשות את העבודה בבית בפשטות עם מלחם ביתי. נדרשת כאן עבודת הלחמה לא פשוטה שכל מעבדת הלחמה תתמודד איתה טוב. פירוק לוח השעונים הוא פשוט וקל. יש בהיקפו של לוח השעונים פלסטיק שחור - מסגרת. עם מברג שטוח, יש להפריד את חלקה העליון של המסגרת מהדש בורד, לכל אורכה. גם החלק התחתון יוצא בדרך דומה. כדי להוציא את לוח השעונים עצמו נזדקק למפתח טורקס (כוכב) ויש צורך בניתוק שני המחברים שמחוברים אליו ע״י הסטת מנוף קטן שצמוד אליהם. כרטיס לוח המחוונים נמצא בתוך הקופסה השחורה שמפרקים. כדי להוציאו משם, יש לפתוח סדרת ברגי טורקס נוספים ולהפריד את שני חלקיו. הכל מאד פשוט עד השלב הזה. באמת. כפי שכתבתי, מדובר ברכיב FET שמחזיר את נשמתו לבורא הסיליקון. המק״ט שלו הוא IRF3710S והוא מגיע בשני סוגי מארזים: TO-262 DDPAK את שניהם אפשר להרכיב ויעשו את העבודה, אבל עדיף לקנות את ה-DDPAK (לרוב קוראים למארז הזה D2PAK, כשהספרה 2 מצביעה כביכול על D בריבוע) בכדי להחליפו, נדרש להסיר את רכיב התצוגה הגדול מבין השניים וזו העבודה הלא פשוטה, במיוחד כשמבינים שההוצאה שלו צריכה להתחשב בכך שגם צריך להחזירו אח״כ. אחרי שמסירים אותו, מיד מזהים את הרכיב. לרוב, גם באזור שלו יהיה כתם צהבהב בחלק האחורי של המעגל (בגב המעגל) שמעיד על התחממות האזור. העניין הוא שמלחים/ה כשרוני/ת יכול/ה להחליפו גם בלי להסיר את התצוגה מהמעגל, אבל לא להתפתות לעשות זאת. הבעיה ברכיב הזה שהוא חייב תשומת לב יתרה בכל הקשור להלחמה הגב שלו (שנועד לקירור- Heat Sink) ללוח המעגל. ראוי שאזור ההלחמה יהיה נקי היטב, וששטח ההלחמה יהיה חזק, איכותי, וללא בועות אוויר מתחת לרכיב. אחרי הניקוי ולפני ההלחמה, אפשר ורצוי לגרד מעט את ה- solder mask (החומר הירוק שעל המעגל) כדי לחשוף עוד קצת נחושת בקצוות מיקום הרכיב כדי ששטח ההלחמה יהיה גדול ורחב ככל הניתן. כל הבדיל שישמש להלחמה עצמה - אחרי התגבשותו, משמש גם כחלק מגוף הקירור. לאחר ההחלפה, להפוך את המעגל, באזור של הרכיב הזה, מצדו השני של המעגל, יש נקודות בדיל מרובעות שמשמשות גם הן גוף קירור. כדאי גם לעבות אותן ככל שניתן. גם על הלחמות רגלי הרכיב יש להקפיד ולא להתבייש להשתמש ביותר בדיל ממה שתקני הלחמות קלאסיים מתירים. אחרי הלחמתו, ראוי לבדוק סדרה של 12 נגדים שמחוברים כולם במקביל חשמלית, כולם בערך של 1 אוהם. הם נמצאים באזור ה-FET קרוב יותר לשפת המעגל. קשה לפספס אותם, הם מסודרים בשתי שורות מקבילות. אם יש מכשיר מדידת התנגדות מ-ד-ו-י-ק, אפשר למדוד התנגדות של כ 83 מילי אוהם כדי לוודא שלא נשרפו. מלחים/ה מנוסה יבחין/תבחין על פי צורתם וצבעם עם מצבם שפיר, על פי רוב. ליד סדרת הנגדים, יש פיוז smt, צמוד מאד לקונקטור שקרוב אליהם, גם הוא קרוב לשפת המעגל. יש לבדוק אותו עם מד התנגדות ולהחליפו אם נשרף. אלו מכסים את רוב התקלות של לוח המחוונים על פי שיעורי הבית שאני עשיתי. בסוף, נותרת העבודה הלא פשוטה השניה - להחזיר את רכיב התצוגה. לא להתרגש אם רגלי הרכיב מעט מתעקמות פה ושם בניסיונות השחלתו למקום, רק לוודא שאין קצרים בין הרגליים לכל אורכן. את ה-fet אפשר לרכוש, לדעתי, בחנויות בתל אביב באזור שדרות הר ציון. במקרה שלי, הזמנתי את זה דרך החברה בה אני עובד, אך גם ראיתי שמוכרים אותו באיביי. מכיוון שיש צורך בשירות של מעבדת הלחמה, אני משער שלהם תהיה גישה ישירה לפיוז ולנגדים, במידה וצריך להחליפם. בהצלחה לכל המנסים. אשמח לשמוע למי זה עבד. -
האם מישהו כאן עשה ב״תנאי בית״ חידוש לדש-בורד ולכסאות עור? השאלה מכוונת יותר לניקוי יסודי של המה שקיים ולא תיקון שברים/סדקים/קרעים. האם יש תכשירים מספיק חזקים כדי לנקות מושבי עור שלא ניקו בשני עשורים האחרונים אך לא מסספיק חזקים כדי לפגוע בעור? גם לגבי הדש-בורד שחלקו עור וחלקו פלסטיק בצבע בז׳ בהיר - מה הסוד?
-
עזרה בבעיית חשמל בקטנוע ללא מצבר (מגנטו בלבד)
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של eran_k בתוך רכבי אספנות
ערן, כשאתה מודד עם מד המתח, הוא במצב של מדידת מתח ישר או חילופין? מה המתח שמתפתח לך על הדיודה? האם המאותתים הקודמים מצליחים לשרוד במצב הנוכחי? -
צ"יפ לסיטרואן קסארה שנת 2003 HDI
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של hilik_golf בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
מה העלות של התהליך הזה? האם הוא רלוונטי גם לפיקאסו דיזל ידנית (מנוע 2.0)? -
שלום לכולם. אני מעלה את ההודעה כאן לאחר שהצחלתי לתקן בעצמי את לוח השעונים הדיגיטלי של רנו סניק שנת 2005. מדובר בתופעה ידועה של סניק 2. מדובר בתופעה עם סימנים מקדימים - הבהובים או איפוס שעון או הודעות של לחץ אויר לא תקין בצמיגים (כשאין בכלל חיישני לחץ אוויר ברכב). אח״כ, לוח השעונים מחזיר את נשמתו לבוראיו הצרפתיים ונודם לנצח. אפשר לנסוע עם הרכב, אבל הכל שם מת. מבירורים שעשיתי קיבלתי הצעות שהחלו באלף שקל והסתיימו ב7000 שקל ללוח חדש. אני לא רגיל להוציא כאלו סכומים על בעיות אלקטרוניות ולכן החלטתי לתקן לבד ויהיה מה. שרפתי כמה שעות באינטרנט וניגשתי לפירוק ותיקון לוח האם. למי שיש רקע באלקטרוניקה והלחמות - הוא יוכל לתקן את התקלה לבד. מדובר ב- FET שמחזיר נשמתו לבורא ממק״ט IRF3710S. לרוב גם נשרף איתו פיוז (SMD). לעיתים נשרפים גם נגדים בערך של 1 אוהם, 12 במספר, בגודל 1206. כל אלו חלק ממערך של DC2DC שיש על המעגל. מי שכל הכתוב בפיסקה מעל אינו סינית בשבילו ומעוניין בפרטים נוספים ללא שום תמורה, יכול לפנות אלי במייל: [email protected]
-
איך עוקפים את המערכת המובנת באוטו? מזדה 3 בלי Mp3 זה בעיה
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של feeling_high בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
כן. לא ניסיתי זאת בעצמי (עדיין) אבל זה אמור לעבוד. לא יודע לאיזה שנתונים זה תופס אבל אני משער שאפשר ליישם משהו דומה לכל המאזדות... -
איך עוקפים את המערכת המובנת באוטו? מזדה 3 בלי Mp3 זה בעיה
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של feeling_high בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
-
הוספת סוללה נטענת קטנה לשמירת זכרונות הכיוון במערכת .
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של ליין מן בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
אם אני זוכר נכון דווקא מתח ההולכה של BAT45 נע בין 0.4 ל-1 וולט (בתלות בזרם, כמובן) יכול להיות שאני לא זוכר טוב. -
שאלה:למה בדאבל דין יש לסאב RCA אחד?ואופן חיבור
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של lbass בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
חיבור מפצל כזה יקצר את ה-Left וה- Right. לא? מה הרעיון? אין במגבר אפשרות להעביר אותו ל-Mono בערוץ של הסאב? -
הוספת סוללה נטענת קטנה לשמירת זכרונות הכיוון במערכת .
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של ליין מן בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
נגד טורי יוריד עוד יותר את מתח הקבל שאמור לשמש סוללת 12 וולט... -
הוספת סוללה נטענת קטנה לשמירת זכרונות הכיוון במערכת .
TheNightDevil פרסם הודעה בנושא של ליין מן בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
למה צריך להשתמש במעגל טעינה לקבל? הוא הרי ייטען ממערכת הטעינה של הרכב, למתח הממוצע שמערכת הטעינה תוציא פחות מתח הדיודה בממתח קידמי.