ruby

ברור שהתכוונתי לומר שחדשות לרוב פחות מהנות ממחוניות בנות 5-10 שנים אבל מה שבאמת אני רוצה לומר ששוק המכוניות של ספורטיביות משומשות של הצרפתיות לפחות גם הקונים ובטח שבטח המוכרים לא מסתמך על "המחירון" של יצחק שלא מבין כלום וגם לא ממש מתעסק אם מכוניות שכאלה{אלא פשוט קם בבוקר ואומר-"נו טוב כמה נוריד החודש ממחיר ה.........טורבו/גי-טי-אי ושות? אולי איזה עשירייה?} דורש ומוכן לשלם הרבה מעל "המחירון" בגלל התמורה המעולה שנותנות אלה. ואולי אם רוב המוכרים של מכוניות ספורטיביות כאלה יעמדו על שלהם {כמו בעלי הראלי והוולקנים}יצחק לא יהיה כל-כך רלוונטי והשוק כולו יקבע חוקים משלו {בשוק הספורטיבי לפחות.}סה"כ אנחנו עושים את יצחק ....מונופול!

בחודשים האחרונים יצא לי לקרוא הרבה מבחני דרכים למכוניות ספורטיביות חדשות בארץ ובחו"ל מגמה בולטת וניתן לומר כמעט מוחלטת היא שהמכוניות החדשות איכותיות יותר בטווחות יותר אבל כבדות תנועה ומנותקות לנהיגה. בכל מבחן השוואתי כמעט עולה הדגם הישן על החדש ברמת ההנאה לנהיגה בולט הדבר בעיקר בקרב מכוניות פיגו-סיטרואן שכל הדגמים האחרונים נקטלים על ידי הבוחנים כנגד דגמי העבר. כאשר מכונית ספורטיבית בישראל עולה 120 אלף שח צפונה והמהירות באמת חוצות את קו -250 אלף שח עולה השאלה למה בכלל לקנות חדש כאשר בהרבה מקרים מכונית ספורטיבית בת 5-10 שנים תהיה בדרך כלל כיפית יותר,מהירה מספיק אם לא יותר, וגם אחרי ישור קו תיקונים ושיפורים לא יגיע המחיר למחיר חדשה דומה. דוגמאות לא חסר- רנו קליאו ספורט בת 3 עולה חצי מפולו גי-טי-אי חדשה פיגו 205 מול 206,306 מול 307, סקסו מול סי-3. אימפרזה גי-טי בת 5 עולה פחות מחצי של חדשה ויש עוד הרבה הרבה לא פלא שהשוק התחיל להפנים את הפער בתמורה ומחירי הפיגו ראלי ,סיטרואן ורנו קליאו נמכרות הרבה מעל המחירון וכך צריך להיות ! ספורטיבית משומשת אבל כמובן שמורה שווה את משקלה בזהב ולו רק בגלל שלא עושים כאלה יותר. אלא בגלל התמורה העצומה למחיר.....ותחשבו על זה דוגמא אישית -פיאט קופה 98-מחירון 55 אלף שח נאמר קניתי ב60 השקעתי בישור קו כללי ומקיף ביותר עוד- 20, סה"כ-נאמר-80 אלף שח איזה רכב אחר חדש יתן 260 +כ"ס,0-100 ב6 שנ,260 קמ מהירות סופית ,בלמים של ברמבו,ריפודי עור ובקרת אקלים ועוד לא דיברנו על איך האוטו נראה......ודרך אגב המקיף עולה-2350 שח בלבד לשנה

לא הייתי מנחש. מסוכן מאוד ודי מפחיד, הייתי אומר... מסקנה-לא נוסעים במסלול השמאלי /קרוב לשמאלי באילון עם רכב שעשה 400 אלף קמ......... *** עריכה - אין טעם לצטט את ההודעה. מי שירצה לקרוא אותה פעמיים יצליח גם בלעדיך ***

הפיגו של אשתי-307 אוט דגם-XT אם כל התוספות,יד ראשונה,ללא תאונות, רק-30.000 קמ שנת-2003 אפשרות החלפה ב-206 סי-סי 1600 אוט בלבד!במצב דומה כל הקודם זוכה טל-050-5742717

מחפש פיגו 206 סי-סי,02-03 יד ראשונה בלבד -1600 אוטומטי בלבד הודעות-בה"פ תודה רובי

אני חושב שאולי אם היו מפרידים בין ה"עשירים"עם האיוואים והאסתים שזה נשק כמעט מוחלט וכמובן הנעה כפולה ובין שאר ההנעות ולא רק לפי נפחי מנוע {מנוע 1.8 טורבו יכול בקלות להוציא יותר מ2000 אטמוספרי}אולי ההיתי חושב להתחרות ...{תכלס מה קליאו או דומה תעשה נגד אחד ששם 350 אלף שח על איוו משופרת}אסור שהתחרויות המוטוריות הבודדות שיש בארץ יהיו רק למי שיש לו הכי גדול.

עצה בטוחה מנסיון-אישי ארוך ומוכח 113-אם קניתם אוטו חדש עשו לו מיד ציפוי אקרילי וחדשו אותו כל שנה. 114-תמיד תמיד תמיד שווה להשקיע עוד שתי דקות בכיסוי הרכב -ולא משנה איפה הוא עומד!!!!!!!כן- אפילו בחנייה מקורה, מעבר לכך שהשמש הישראלית הורסת את הצבע,גם הישראלי הטיפוסי אוהב לגעת בכל דבר שהוא רואה-בטח אם זה רכב מיוחד/ספורטיבי! 115-אף פעם לא ל"פתוח "בראשון אלא אם חיבים.......ולהעביר הילוכים בסבלנות אם לחיצה עד הסוף על המצמד. 116-לחפש חנייה עוד קצת כדי שתהיה בטוחה ממכות של אחרים-מנסיון כל המכות שהיו לי במהלך השנים היו ממניאקים שפתחו עלי דלת או עשו עלי רוורס. 117-לא להאמין לאף מכונאי {כולם-טוב כמעט כולם,חובבנים או תכמנים}בטח שלא למוסך מורשה ולעמוד ולשמור על האוטו כל הטיפול.

בוקר טוב.....הפלא וופלא עוד מוסך חובבן ,שיו אני המום....

כי גלברט הבטיח להחליף אותה ועדיין לא עשה כך,אני די חלש במחשבים...חוץ מזה תמונה יפה לא?

לא ממש----------- את זה ידעתי קודם ,אבל זה תמיד נחמד לגלות זאת שוב מה שהתכוונתי זה שאין לדעתי התקדמות ממשית בין הדגם הישן לחדש מבחינה דינמית ,ואם אתה רוצה להיות ציני אז כן אתה צודק!!!

אומנם נהיגה לא ארוכה אבל מספיק כדי להתרשם- מראה -כל אחד ודעתו, מכונית נאה יפה אפילו מזוויות מסוימות{פרונט}צריכה גאנט 18 לפחות,גבוהה מדי. פנים-מרווח הרבה יותר{בעיקר מאחור} מהדגם הקודם וגם מ-307 למשל,כסאות טובים ואוחזים{חבילת ספורט}הגה יפיפה ונוח מאד לאחיזה,עיצןב שעונים יפה אבל הקונסלה המרכזית מאכזבת עם משטח אפור עצום ומתגי תיפעול קטנים,אין ניחוח ספורטיבי כלשהו ,משעמם משהו.איכות יצור טובה מאד. מנוע וגיר-מהלך ידית טוב ומדויק וקצר למדי-לי הפריע מאד משענת היד למרפק,מנוע חלק מאד ומגיב מיד ללא השהייה מוחשית אך חסר מחץ בתחום העליון של הסקאלה, מהירה למדי לא מהירה מאד. היגוי והתנהגות-הגה קל{מדי?} מדוייק ומהיר אבל ללא פידבק, פידבק גם אין ממש מהשילדה ורק רעש הצמיגים נותן רמז לכך כי השילדה מתאמצת,אחיזת כביש טובה ו"turn-in "טוב שלא על חשבון נוחות הנסיעה. ההשוואה לדגם הקודם מתבקשת ולכן אני יעיז לומר שלדעתי אין התקדמות ממשית בדגם החדש מלבד נושא מרווח הפנים והעיצוב וכמובן הבטיחות. סה"כ משפחתית מהירה למדי עם קמצוץ ספורטבי אבל לא hot hatch אמיתית -לחכות לגירסת ה-R נ.ב-לחמד היה להכנס חזרה לקופה ולהרגיש שלמרות גילה המתקדם- פידבק זה פידבק-הגה זה הגה ואלוהים אדירים זה עדיין מכונית מאד מאד מהירה גם ב-2006 רק הקרקושים נשארו אותו הדבר....-

אם כבר מדברים על שינוי צבע מישהו יודע מה הפרוצדורה הנדרשת במשרד הרשע ?

האדם חושב שאם כבר צבע ופחחות כללי אז למה לא משהו חדש ואולי רענן יותר. הפיאט יפה בכל צבע אבל יש צבעים שהיא יפה בהם יותר- יש כמה קופה ארבע צילנדר צהובות בישראל ,כל ההבדל החיצוני זה הגלגלים וגם האוטו הקודם שלי היה צהוב.{המשטרה עטה עליך כמו זבובים לזבל}. היו לי 5 מכוניות אדומות בינהם קופה ארבע חדשה,2 לבנות,2 כסופות אחת ירוק בקבוק---שחור עוד לא כל מכונית שהיתה לי מאז שנידבקתי במחלת הפרוייקטים היתה פרויקט בפני עצמה -הלאון, הפיזו .... בתמונה למטה אפשר לראות קופה כסופה ליד לבן שנהב פלורסנט-you tell me?

כרגע המועמד המאושר הוא אלון מגדרה, נראה מקצוען אמיתי ובא עם המלצות חמות -קצת יקר כך שאני עדיין לא סגור

לבנה שנהב מטאלי - ק"ב פיאט קופה לבנה שנהבt_IMG_1594.jpg (38.1 ק"ב))