Jump to content

Tapian

  • הודעות

    47
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של Tapian

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

2

מוניטין

  1. Tapian

    מוסך קיה מורשה בחיפה

    גם אני מטפל בסטוניק שלי בבונים. אחלה שירות ואכן מחירים סבירים.
  2. לדעתי ומנסיון טרי מלפני כמה חודשים, לא תרד מאלפייה. אבל לא הרבה מעל גם.
  3. Tapian

    עתיד היד 2?

    הזכרת לי למה אני לא רוצה טלויזה.
  4. גם אני הייתי הולך על הספארק. רק ממקד את המחיפושים ב1.2 ולא ב1.0 החלש יותר הייתה לי 1.2 ששירתה אותי נאמנה 3 שנים. הפורד טובה, אבל כבדה מאד ולא מרחמת בתחנת הדלק.
  5. יש גם וגם. שמתי כרגע צמיגי שטח M/T (מה שמכנים בארץ 100%) ומיגון. בלבטים כרגע לגבי הגבהה, הרכב מאד צר וקצר וחמגיע לזווית גילגול בקלות רבה. ובתאחלס מעולם לא נתקלתי בבעיה של גובה. אגב, שמעתי ופגשתי הרבה אנשים שאומרים שהרכב הזה לא בנוי לשטח והוא רכב עירוני בלבד. המכנה המשותף של כל אלו זה שהם מעולם לא נהגו באחד וכנראה ג לא ישבו באחד אפילו. ראיתי סירטונים שרציף בקבוצות פייסבוק, של שהרכב הזה עושה כל מני דרכים ומעלה משהו (שכחתי את שמו) שהם הרבה יותר ממה שאני רוצה לעשות. אם כבר בעיר, הנהיגה בו מעיקה. רועש, לא חסכוני. לא סוחב וכאמור מתגלגל לצד בכל פנייה (ויש לי שני קרוסאוברים עירוניים ליום יום, אז אני רגיל לזווית גילגל יחסית)
  6. כאשר הרכב בהיר, זה יראה כאילו המקורי נשבר, אספת אחד מפירוקיה ולא היה לך כוח לצבוע אותו בצבע הרכב.
  7. שמעון כהן סוכן ביטוח 04-8570275 שלושה רכבים שלי מבוטחים אצלו ובנוסף עוד כמה חברים. הגעתי אליו אחרי שהסוכנות ביטוח הקבועה שלי התמהמה עם ההצעה לביטוח עבור רכב שחיכה לי בסוכנות ואשכרה המסירה התעכבה כי הם לקחו את הזמן יותר מדי. יחס אישי ומענה מהיר תמיד שהייתי צריך, והכי מפתה, ניצחו בכל מחיר שבדקתי אותם.
  8. בימים אלו אני מסיים יישור קו על טריוס 98. הרכב סטוק לגמרי. זהו רכב השטח הראשון שלי והוא מיועד לשבילים וטיפה מעבר. עד עכשיו ניכר שהרכב עונה על הדרישות שלי לגמריי, אבל לא יצא לי לבחון אותו במקומות מאתגרים שאני רוצה שתהיה לי האפשרות כן לעשות זאת במידה וארצה. ההגיון שלי אומר מיגון וצימיגים קודם כל. אם כן: א'- מאיפה כדאי לרכוש מיגון באיזור הצפון? ב'- אילו צמיגים ממולצים בהתחשב שהנסיעה היא 90 אחוז שטח ושבילים (השאר אלוהכבישים שמובילים אליהם) ג'- האם כדאי להגביה? אם כן, מה מומלץ (וחוקי) ד'- ראיתי שבהרבה מודעות מציינים שיש ברכב מערכת כריזה. למה זה משמש? אגב, עוד המלצות ועצות על דברים שלא ציינתי יתקבלו בתודה!
  9. נכון, זה הפינישר שאני מיישם אחרי הייבוש של הרכב. השמפו הוא ככ רגיל שאין לי תמונה שלו.
  10. אבדוק בסופש (הרכב משמש כרכב טיולים אז אני מחנה אותו אצל ההורים כי יש להם חניה מסודרת) לא הלכתי לכיוון הזה, משום שהוא כבה לי תוך כדי נסיעה בסרק. ומנסיון עבר שלי, שמצבר מת, הוא לא מת תוך כדי נסיעה או עצירה, אלא רק בנסיון התנעה. נכון?
  11. טריוס 98, אוט'. באופן פעולה אקראי, או שעדיין לא שמתי לב לדפוס מסויים. המנוע מכבה את עצמו. לפעמים סיבוב הסיוץ מניע, לפעמים קשה לו ולפעמים לא מצליח. בפעמים שלא מצליח התנעה מבוסטר התנעה נייד גורמת לו להניע בנגיעה. הכנסתי את הרכב למוסך שניקה מצערת אבל עדיין התקלה קיימת. כיוונים? *ברגעים שהוא מניע בקושי אחרי שהוא נכבה, נראה שהמנוע מסתובב לאט בזמן ההתנעה.
  12. הוא טיפל במוסך פרטי שאני לא יודע בכלל אם יש לו תיעוד ממוחשב של העבודות שלו לצערי.
  13. הרכב אצלי ממש מהניילונים, התחיל כרכב עבודה בעסק שהייתי חלק ממנו. החלטתי לצאת לדרך עצמאית וקניתי אותו. עשיתי לו יישור קו מלא לפי הספר. הבעלים הקודם טוען שהחליף רצועת טיימניג במשהו כמו 100K ק''מ. הרכב עכשיו עם 160K. אין לו ניירת בהשיג יד. בהתלבטות אם לעשות בכל זאת או שיש דרך לדעת מבלי לפתוח את המנוע. מה אומרים?
  14. Tapian

    האם יש "חיים" אחרי 200K קמ?

    הרכבים של פעם של היום הם לא הרכבים של פעם של פעם... הכוונה היא שרכבים עם נסועה ממוצעת שהגיע ל200K הם בני 10-15. לא יודע אם זה בגלל הטכנולוגיה או בגלל שיש פחות מוטיבציה להחזיק רכב לתקופה ארוכה כמו פעם, אבל נראה שרכבים מודרנים יותר הם רגישים יותר. קח בחשבון שככל שיש יותר חלקים, יש כנראה סיכוי גדול יותר שמשהו יתקלקל. לכן, כמעט כמו בכל דבר, כל עניין לגופו. היו לי רכבים עם 200 וצפונה ק''מ שטופלו כמו שצריך ולדעתי יכלו לצבור עם מספר רב של קילומטרים.
×
×
  • תוכן חדש...