Amired

שלום, אחרי התייעצויות כאן בודק אקזמפלר של פיגו 3008 אקטיב דיזל 1.6hdi שנת 2018. הרכב הספציפי עם 80,000 קמ ומבקשים עליו כ8% מתחת למחירון לוי יצחק משוקלל. מיועד להיות הרכב הראשי שלנו עם 2 כיסאות בטיחות ונסועה שנתית של כ30,000 קמ, ברובה בינעירונית עם פקקים חלק מהזמן. מתלבטים בינו לבין אטקה. חיפשתי בפורום לא מעט על הרכב, אשמח למידע נוסף לקראת קנייה, אין המון מידע עליו מהשנתיים האחרונות כאן. 1. איך נחשבות עלויות הטיפולים שלו, נניח בהשוואה לאטקה. האם דיזל גורר עלויות תחזוקה גבוהות יותר (מסנן סולר, מזרקים, דברים כאלה?) בייחוד לאור הנסועה הגבוהה שלנו. 2. מה חשוב לבדוק בבדיקה ובהיסטוריית הטיפולים, חוץ מהחלפת מיכל האוריאה שהבנתי שהיה בו כשל. 3. לאיזו צריכת סולר ריאלית אפשר לצפות כשהנסועה ברובה בינעירונית? 4. כל מידע נוסף רלוונטי, האם עדיין נחשב אמין בחלוף השנים?

קניתי והתקנתי ddpai z50 קדמית ואחורית. האחורית כנראה הותקנה הפוך ומציגה תמונה הפוכה, אבל זה כיוון ההתקנה ההגיוני כי הכבל הולך לכיוון הקורה הנכונה. יש אפשרות להפוך תוכנתית את התמונה במלצלמה האחורית? להפוך את המצלמה עצמה יגרום להתקנה להיות מוזרה. חיפשתי בהגדרות של המכשיר ובאפליקציה ולא ראיתי, למרות שבאינטרנט רשום שיש אפשרות כזאת.

מוסיף שאלה על הלחץ - בעבר שטפתי את הרכב עם karcher k2 שגם הוא עם לחץ של 110 והרגשתי שהוא חלש מדי להוריד לכלוך הרבה פעמים (רגיל, לא בוץ או משהו קשיח שהתייבש) גם עם דיזה ממוקדת (ובטח שחלש מדי עם דיזה מפוזרת), והבוש הזה מדורג עם לחץ מים זהה. מצד שני אני רואה בתמונות כאן שהרכבים יוצאים נקיים. לא מורגש שהמכשיר חלש מדי? כמה יוצא שאתם משפשפים ידנית כדי להוריד לכלוך?

תודה, אני רואה שנירו שנכנסת בתקציב היא בסביבות שנתון 2018. בת 6.5, לא מתחיל להיות בעייתי מבחינת סוללה?

שתיהן מציעות תא מטען קטן משמעותית מהאטקה, לא? לא חושב שנסתדר בנירו עם עגלה +טיולון + שאר הדברים של תא מטען. והקונה עוד יותר קטנה. ובשתיהן גם אין גלגל ספייר, לא?

אני באשדוד, אבל לא חושב שכדאי לבסס את הקנייה על תחנה כזו או אחרת שמוכרת במחיר מסוים. מספיק שהיא תיסגר או תעדכן מחיר ואכלתי אותה

היי, מחפשים לקנות ג׳יפון עיקרי לבית עם שני ילדים קטנים (בת 2.5 ועוד אחד בדרך). כיום עם אוקטביה 2017 שמשרתת אותנו היטב ועושה 1:17 מדוד במשאבה אבל צברה ק״מ משמעותי (175k) ותהפוך להיות הרכב המשני, והרכב החדש יהפוך להיות העיקרי. 1. נסועה כ- 30 אלף בשנה, בעיקר בינעירוני, קצת פקקים. חשוב שיהיה חסכוני. 2. תקציב כ-100k. 3. אוטומט. 4. עדיף בלי מובילאיי. מסתכלים כרגע על סיאט אטקה. נרד לסביבות 1:13 לק״מ במקום 1:17 אבל נרוויח קצת גובה ונוחות עם שני ילדים קטנים בכיסאות בטיחות, ואפשר למצוא יוצאת ליסינג עם 60-70 אלף ק״מ בסביבות 95 אלף שח לשנתון 2021, למשל באופרייט שמטפלים ברכבים שלהם טוב. מודע לעניין הבלאי המואץ במצמדים בנסועה כזאת, אבל גם אם לוקחים בחשבון החלפת מצמדים ב-4,000 שח כל 100,000 קמ (3 שנים אצלי) זאת עדיין אופציה טובה ומשתלמת ביחס לאחרות. אם הרכב עדיין באחריות אפשר להחליף ביציאה מסוכנות הליסינג (ככה עשינו עם האוקטביה- נקנתה מאופרייט וישר נכנסה להחלפת מצמדים באחריות). אופציות שנשקלו: 1. דיזל - לא רואה איך זה כדאי כשליטר סולר עולה 40-50 אחוז יותר מליטר בנזין (7 שקל לבנזין לעומת 10 לסולר באזור שאני גר בו, וללכת לרדוף תחנות ספציפיות אני פחות מעדיף). 2. ראב4 - מעולה בצריכת דלק ובאופן כללי רכב טוב, אבל מחיר קנייה גבוה מאוד מאוד ביחס למחירון ובאופן שהופך את הקנייה ללא כדאית. 3. חשמלי - אפשר למתוח את התקציב גם לאיזור 130k וזה יתקזז תוך שנתיים עם עלות החשמל (עד לכניסת מס נסועה) אבל עלות הקמת עמדת טעינה אצלנו תהיה עוד כ10k שח ואז כשייכנס מס נסועה הכדאיות תרד משמעותית, מעדיף לא להמר לטווח כל כך רחוק. מה גם שאין הרבה גיפונים חשמליים איכותיים בתקציב הזה. 4. רכבים נמוכים - נשקלו רכבים נמוכים וחסכוניים כמו איוניק/קורולה/אלנטרה היברידית, כרגע מעדיפים תצורת ג׳יפון. 5. עוד אוקטביה- בתכלס זאת אחלה אופציה, מוכנים להקריב קצת בצריכת הדלק כדי לעלות בגובה הרכב. אשמח לכל הערה לפני שמתקדמים ברכישת אטקה.

דווקא זה החלק שמנרמל כי לאורך עשרות שנים התשואה לשניהם אמורה להיות די זהה בממוצע, ככה שאם התחלת להפקיד לילד אחד 3 שנים אחרי ילד אחר אבל הוא גם יקבל את הכסף 3 שנים אחרי הילד הראשון, העובדה שהחסכון רץ כבר עשרות שנים אמורה להביא אותך למצב של תשואה דומה לשניהם. הבעיה היא בשנות קיצון של נפילה/תשואה חריגה לקראת המשיכה. זה לא יהיה שונה בהרבה, כמו שכתבתי בהודעה שציטטת (בשורות שמחקת), זאת בעיה שרלוונטית בכל מכשיר. הדרך שהצעת כן עדיפה במקרים שבהם בשנים שאין חפיפה יש תשואה עודפת. למשל התחלת לחסוך לילד א׳, המדד עשה תשואה של 20 אחוז, ואז הצטרף ילד ב׳ ומאז המדד עושה רק אחוז אחד עד המשיכה (קיצוני אבל רק הדגמה). אם כולם באותה עוגה כולם נהנים מהחלק היחסי מהשנה הזאת של התשואה העודפת גם אם עדיין לא נולדו גם להחליט על סכום יעד זאת אופציה אבל זה מאוד מסבך את ההתנהלות החודשית בהשקעה (לעומת השקעה של סכום קבוע כל חודש). מכריח אותך לבדוק כל הזמן תשואות, לחשב יחסים בין ילדים, כמה צריך להוסיף לכל אחד. ואתה גם עלול להגביל את עצמך. יכול להיות שהיית מסוגל להגיע עם התיקים לסכומים גבוהים הרבה יותר אם היית משקיע לכל ילד את הסכום החודשי שאתה מתכנן לתת לו ולא פחות רק בשביל שכולם יצאו שווים. באופן אישי אני די בהתחלה (ילדה בת שנתיים) אז אין לי המון התלבטות. אני קונה במסחר עצמאי עבורה נייר אחד קבוע. כשיהיו עוד ילדים גם להם אקנה את אותו נייר באותו קצב ולכל אחד מהם יהיה החלק היחסי שלו בתיק הכולל.

זה גם לא מושלם כי שווי החלק היחסי רלוונטי לזמן המשיכה, אם ניהלתי השקעה לשני ילדים, כשאחד צריך את הכסף אני מושך 50 אחוז מהתיק, כשהשני יצטרך את הכסף כעבור שנה החלק שלו שנותר כבר עשה עוד תשואה של שנה ושווה עכשיו יותר ממה שהראשון קיבל למרות שלשניהם היה חלק שווה בתיק. זה קשה לניהול אבל הקושי הזה קיים בכל מכשיר השקעה לילדים. גם בקופות גמל.

זה לא מייצר קרח חצי אוטומטי. מה שתיארת הוא ידני. במייצר הקרח החצי אוטומטי של שארפ ממלאים מיכל מים במקרר, וזה מוציא קוביות קרח באופן אוטומטי לתוך מגירה במקפיא. לא מתעסקים עם התבניות עצמן הן פנימיות בתוך המנגנון.

הייתי בהתלבטות זהה ובחרתי במסחר עצמאי דרך ברוקר. כמה נקודות: 1. מבחינת עמלות, יתרון מובהק וגדול למסחר עצמאי בטח אם אתה מייעד תיק לעשרות שנים קדימה. ההבדלים יכולים להיות גם בסדרי גודל של עשרות ומאות אלפי שקלים באופן מצטבר. בקופות גמל מעבר לדמי הניהול הרגילים (כל ה0.6, 0.7 וכו) יש הוצאות נוספות אם אני זוכר נכון, ובחירה של ניירות ערך נכונים במסחר עצמאי יכולה להיות זולה מאוד. 2. לא צריך עמלות המרה. כל הניירות שציינת נסחרים גם בישראל בשקלים (לדוגמא נייר sp500 של בלאקרוק בסימול 1159250 או מדד עולמי 1159235) בהנחה ובחרת בברוקר ישראלי. אתה מפקיד לחשבון שקלים וקונה בשקלים. תלמד את ההבדל בין סוגי הקרנות והניירות, אם אתה לא אזרח אמריקאי חבל לקנות spy ועדיף להתמקד בקרנות איריות (כמו 1159250). 3. חסרון של מסחר עצמאי - לא ניתן למנף את הכסף (לקחת הלוואה כנגדו ולשעבד אותו), בקופת גמל אפשר. 4. עוד חסרון של מסחר עצמאי - לא ניתן לעבור בין רמות סיכון בלי לייצר אירוע מס. בקופת גמל אתה יכול לעבור בין מסלולים מנייתיים, סולידיים, מחקי מדד, מסוכנים יותר או פחות כמה שבא לך וזה בחינם. במסחר עצמאי אתה קונה נייר ערך והוא שלך עד שאתה מוכר אותו ומייצר אירוע מס. קח את זה בחשבון. 5. דובר כבר אבל הפטור ממס רלוונטי רק במשיכה כקצבה וזה לא סוג החסכון שאני צריך. מעוניין בסכומים גדולים בשביל חתונה, דירה וכו. חסכון קצבתי פחות רלוונטי לדעתי כשמדובר בחסכון לילדים. על אף החסרונות האלה בחרתי במסחר עצמאי כי יש מכשירים אחרים שאפשר למנף (השתלמות, פנסייה) ושינוי רמת סיכון לא סביר שיקרה למעט בשנים שלפני המשיכה שקשה לדעת בדיוק מתי הן יהיו אפשר לחוות שנת נפילה גם בקופת גמל. ההתעסקות הידנית ממש לא נוראה כי יש גם אפליקציה שאפשר לקנות דרכה בכמה קליקים.

אז לפני כמה ימים הדוד התחיל להקפיץ את הפחת. בדיקה זריזה של תחתית הדוד הראתה שמהחיבורים של גוף החימום לפאזה/אפס יש כבר די הרבה חלודה והזעה מתוך הדוד שכנראה זולגת עד לחיבור וגורמת להקפצה. היו לי כבר גוף חימום ותרמוסטט חדשים וגם פורק לחץ שעוד לא הספקתי לנסות להרכיב לבד, חיכיתי לימים חמים יותר שבהם לא צריך את הדוד במידה ואתחיל ולא אצליח לסיים. קראתי לאינסטלטור שהחליף הכל, מצרף תמונה של גוף החימום היוצא..

בגלל זה אני נוטה לאפשרות של המיכלים הקטנים החד"פ ולא בלון גדול אז אם הבנתי את החישוב הבקבוקים הקטנים יעלו חצי מבלון גז. בלון גז 5 ק"ג ייתן לי בערך 71kwh בעלות 500 ש"ח. מנגד הבקבוקים הקטנים יתנו כל אחד 3kwh (כל בקבוק 220 גרם), עם עלות כוללת של בערך 250 ש"ח ל- 71kwh (בערך 23 בקבוקים). ויש להם את היתרון שיהיה מה לעשות איתם אחרי המלחמה (קמפינג, טיולים, בניגוד לבלון 5 ק"ג שיהיה חסר שימוש) תודה!

תודה רבה על ההסבר המקיף, אני אעדכן. בינתיים עדיין מתלבט אבל נראה גנרטור לא רע. אגב מה לגבי גז? למקרה של קטיעה באספקה, האם עדיף כירת/מזוודת טיולים עם כמה בקבוקוני גז כאלה, או מיכלי נקירה (סטייל פקל קפה) או שעדיף בלון 5 קג עם כירה מתברגת? מה נותן יותר זמן הפעלה פר עלות? נוטה לאופציה של הכירה והבקבוקים. אני רואה שאפשר לקנות 10 מיכלי גז של 220 גרם ב100

מה דעתכם על זה? נראה מותג טוב, 4 פעימות, לא צריך שמן. יש גם ב3200 וואט https://www.besttools.co.il/items/6498772