Jump to content

liornet

  • הודעות

    42
  • כאן מאז:

הנקודות של liornet

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. רכב שמור לאחר טיפול, סט צמיגים קדמיים חדשים ומצבר חדש, יד שניה פרטית! 70 אלף ק"מ, מנוע 900 טורבו ידני חדש 2 שלטים אלחוטיים (הנעה בנגיעה), מצבר חדש Start stop של שנפ, מטופלת במוסך המרכזי של רנו שמורה מאוד מחיר 48 אש"ח (מתחת למחירון) 055 - 8861479 אפס חמש חמש שמונה שמונה שש אחד ארבע שבע תשע
  2. הרב נקודתית נמצאת ב 1.6 שלי, לא לגמריי סרדין בכל אופן, אם אין מנוס, אז אין מנוס אלא לשפץ ת 1.6 הגוסס =/
  3. יש מצב יצאתי טונה, זה חד נקודתית, ראיתי את המחשב הצתה מתחת למכסה מנוע.
  4. טעות שלי, קרבורטור, לא יודע מה עבר לי בראש.
  5. המושבתת , 1.4 היא חד נקודתית, ושניהם שנת 95.
  6. אני מעוניין להחליף מכיוון שהמנוע שעומד אצלי, ה1.6 בשלבי גסיסה מתקדמים,הרינגים לא אוטמים טוב ונשרף שמן. במקרה חונה לידי עוד 306 נחמדה,גם בבעלותי,עם מנוע 1.4 במצב תצוגה עם 150 אלף עליו אין לי בעיה להעביר את החיווט כולל מחשב ההצתה, יש לי הכול השאלה אם ניתן לאשר זאת ברשיון? (וה306 הזו מורדת מהכביש,רק לחלקים)
  7. האם ניתן לאשר השתלת מנוע בנפח קטן יותר? כרגע עומד אצלי 1.6 הזרקה, TU5P , האם אפשר להרכיב ברכב 1.4 TU3M קרבורטור ולאשר זאת? כי אני יודע שאפשרי לאשר מנוע 1.6 על רכב 1.4, לאחר החלפת המכלולים הלוונטיים (בולמים , בלמים וכו')
  8. בספרי רכב שמתי לב שההמלצה הינה שמן מנוע, מן הסתם שהצמיגות לא תשחק תפקיד פה, אבל הייתי הולך על 20-50W. גריז רגיל(ליטיום) לא מומלץ, מפסיק רעשים, אבל צובר לכלוך רב ומכער את המראה של הציר (צהוב עם אבק).
  9. למכירה בגלל גיוס קרוב, חבל עליה! הרכב שנת 98, יד 3 , מנוע 1.6 אוטומט , גירסת סופר בלנו , עם 2 כריות אוויר ו ABS - תקינים לחלוטין. כל הקונסולה נצבעה בלבן, מוגבהת מאחורה, מטופלת, מתאים לצעירים, חסכוני בדלק, 1-14 בין עירוני. אופציה לאזעקת ביפר סופר אמין,בולמים חדשים- מרגישה מעולה על הכביש! צמיגים חצי שנה, מצבר חדש, ברקסים חדשים, אחרי טיפול 10 אלף, ריפוד מושבים חדש אוחז. זמין עד 12 בלילה , בבקרים רק ב SMS,גמיש! קצת מידע טכני - נפתח מכסה שסתומים להערכת מצב בוצה במנוע, המנוע נקי כמו ביום הראשון שלו, עקב שימוש בפלאש לניקוי בזמן טיפולים. קומפרסיה בצילינדרים - 195 , יצרן ממליץ על 199 עם אחוז סטיה של 5, המנוע מתפקד כמו שעון שווויצרי! בהזדמנות, לחוץ למכור, 8300 , מחירון 13. גר בקריות - ליד חיפה טלפון - 0526086514
  10. תודה על התגובות המהירות חגי, עברתי על השרשור שלך לגבי הרנו, כל הכבוד, הלוואי עליי להגיע לרמה שכזו! אני אקפוץ מחר לחנות אספקת כלים טכניים ואברר לגביי השעון. לגביי הנמ"ע, כשהסימון בקרנק מתיישב עם הסימוןם בבלוק אז בוכנות 1 ו 4 בנמ"ע, וסיבוב של 180 מעלות של הקראנק ימקם לי את בוכנות 2-3 בנקודה שאני צריך?
  11. הבדיקה בוצעה על מנוע חם, וכיצד אני מבצע בדיקת לחץ הפוך ומה אני מודד? לחבר קומפרסור עם לחץ אוויר דרך הפלאג ולוודא שהלחץ נשאר קבוע?
  12. פרויקט ראשון שאני מעלה לכאן, נקווה שהכול ילך טוב! בשבועות האחרונים אספתי המון מידעף ידע וכלים כדי להתחיל את הפרויקט ברכב החדש, הוא נקנה בזול, מאוד אפילו רק בגלל שהרכב מעשן, ושורף שמן. לפני שאני פותח תמנוע ויושב בבית שבוע בכיף על שיפוצים, אני רוצה להתייעץ מעט עד כמה מקיף השיפוץ יהיה, הרכב מעשן רק בטורים גבוהים (כשמפלס השמן במנוע תקין) , ואם הוא במינימום גם בסרק יש עישון, בביטול צינורית נשם וחיבורה לפילטר נפרד, האוטו הפסיק לעשון מעט, והוא מעשן וזורק שמן דרך הצינורית נשם (מה שמלכלך את הבית מצערת נורא) בוצעה בדיקת קומפרסיה ב 4 הצילינדרים, ארבעתם נתנו תוצאה עוקבת, לכן האטם ראש כנראה תקין, בדיקה יבשה:לאחר 4 סיבובי סטרטר בערך, הושג לחץ 150 PSI בכל צילינדר , ככעבור 4 נוספים - 180 PSI בדיקה רטובה: מעט שמן לצילינדר, ומצערת פתוחה לגמריי , 4 סיבובי סטרטר - 165 PSI וכעבור עוד כמה נוספים הושג לחץ של 200 PSI בספר השירות רשום שפג'ו לא ציינו לחץ קומפרסיה תקין, אבל לחץ מתחת ל 170 כבר לא תקין. פתחתי מכסה שסתומים והנה המראה, נקי יחסית, הראש שופץ לפני שנה: שמתי פלאגים חדשים וכעבור 400 ק"מ ניתן לראות סימני התפחמות עליהם : המנוע זולל ליטר , או טיפה פחות ל 400-500 ק"מ, החשד שלי הינו רינגים, האם אני צודק? , בכל מקרה גומיות שסתומים וגומיות מובילים כנראה יוחלפו גם ככה מכיוון שאני מוריד ראש עבור פורטינג. - אני לא עובד במוסך או עבדתי אי פעם, כל הידע צברתי מהאינטרנט ומעבודה שוטפת על הרכב הקודם שלי, סוזוקי בלנו, שנוסעת מעולה!
  13. ברשותי 306 1.6 שנת 95, הרכב בעבר עישן בסרק, ובהעברת הילוכים, אך לא בהנעה, רק אחרי שהמנוע התחמם קצת. לאחר ניקוי יסודי של כל צנרת היניקה, שמתי לב שאחרי כמה ימים שוב הכול מטונף, בדקתי וראיתי שצרך צינורית הנשם ניתן לראות בעין גזי פליטה (לבנים נראה לי) אך לא סמיכים, כמו כן גם שמן. מאז שניתקתי את צינורית הנשם מסעפת היניקה, וחיברתי ישירות לפילטר חיצוני קטן, הרכב מעשן רק בסלד גבוהה, דהיינו 6000 ומעלה, אין עישון בסרק, ועישון ממש קל בהעברת הילוכים. מה הסיבה לכך?, גומיות פליטה בלויות? , הרכב עבר שיפוץ ראש לפני כשנה.
  14. אני לפני רכישת רכב והבעלים טוען שהרכב עבר שיפוץ ראש,לפני כשנה,על המנוע רואים נזילות והזעות על המכסה שסתומים ועל הראש,כמו כן הרכב מעשן עשן לבן עם ריח של שמן שרוף, השאלה היא האם העניין נובע מחיזוק ראש או שיפוץ ראש חאפרי,וניתן לסדר זאת על ידי פתיחת ראש,והחלפת אטמים? יש לי את הידע והכלים. סט שלייף עולה סביבות 250 שקל, כמה יעלה רינגים? רק חומר?
×
×
  • תוכן חדש...