ברווז

הבנת נכון. אין אפשרות ריאלית לקבוע נתון של פרק זמן להחלפה, מהסיבה הפשוטה שמעבר לכך שצריכה של כל אחד היא שונה, גם כמות האבנית, הלחץ בצנרת ועוד כמה משתנים היא ממש לא קבועה או דומה גם לא בין 2 בניינים שכנים לפעמים. אז ההמלצה היא קצרה ככל הניתן בדרך כלל, רק שלרוב היא תלושה מהמציאות. בדוק בעוד חצי שנה מה המצב, אם עדיין יש לך בפנים חומר, קרא שוב את המשפט הזה כשתראה שהחומר עומד להיגמר, אז תמלא.

מחזק, מניסיון. אמור לשרוט משטחים עדינים, אבל לא קרמיקה וכדומה.

מרק, שים לב שכתבתי שככה אני הייתי עושה. יש אנשים שיסתפקו בלשים פוסטר. יש שירצו לשים טפט. יש שירצו לצבוע. יש שיחליטו להחליף דלת\ות בבית. יש שירצו לתקן לבד ובזול. יש שירצו לתקן לבד ובלי להתחשב בעלות כל כך. יש שירצו לתקן כך שלא יראו כלום. ויש שירצו לתקן וזהו. גם כשאני יוצר דברים להנאתי ב"סדנה" הקטנה שלי, יש דברים שאני לא מוכן להשלים איתם בפרוייקטים (שגורמים ליצירת חלק או במקרי קיצון, כל הפרוייקט מחדש). ויש דברים שאני אומר עליהם GOOD ENOUGH - דבר שלקח לי שנים ללמוד שהוא לגיטימי. זה לא "כו-לה דלת"; זה איך המתקן בוחר להתייחס לתיקון, בין אם זו דלת פנים פשוטה, דשבורד של טויוטה, מכסה מנוע של רולסרויס או גרדובה איטלקית משולבת עם שיש מהמאה ה-17. אני חושב שאתה מבין למה אני מתכוון, כשאתה עושה משהו אני בטוח שאתה מנסה לגרום לו להיראות נאה ואיכותי- בוחר קופסת זיווד מתאימה, חוטים מסודרים בצורה טובה, מפסק שנראה טוב ויזואלית וכדומה. ויש אנשים שיחשבו לעצמם, כל הסיפור הזה בשביל להסתיר כמה חוטים- מה רע בפשוט להלחים אותם ביחד, בלי קופסא ובלי כלום, ולגמור עם זה. נ.ב. למלא בדבק אפוקסי זו לא ממש אופצייה בחלק גדול מהדלתות, רובן לא עשויות עץ מלא (לראייה, השבר הספציפי) אלא מבנה כלשהו שמעליו יש פורניר. יש חללים גדולים בין חלקי המבנה הפנימי, ולמלא עם אפוקסי זה יקר למדי, זמן יבוש ארוך מאד ולא ממש תואם לדרישה- וזה עוד במקרה הטוב, שאין חורים במבנה הפנימי והדבק לא ינזול לו להנאתו לחללים אחרים נמוכים יותר, מה שרק יעלה את העלות.

מצאתי לך פוסטר אידאלי להדבקה על הדלת. תתחדש.

בביכורים עצמו.

וואט דה דאק, DUDE... שביל! פושטי! חצץ כזה. שביל, נו. שביל! כמה בורות, כמה גבעות, נראה כמו כביש ממוצע רק בצבע של חצץ ועם פחות אבנים שעפות לך על השמשה מאשר על כביש ראשי מהרכב שלפניך. משיעמום? באמת?... אין לי מושג כמה מרווח הגחון שלי, לא מדדתי. אני כן יודע לומר שהוא היה יותר טוב (גבוה) בלאנסר דור קודם שהייתה לי. ינעל זיבק יא שמנופוב. למה אתה מה, פרגית 57.3 ק"ג? אני 187 ס"מ של ברווז טהור ופעיל באמנויות לחימה. אני מקווה שאני לא שוב על 120... בדיוק. הלאנסר הקודמת הייתה גבוהה יותר מקדימה.

מי יודע לומר לי, איזו מילה בעברית פירושה הוא לגרום לכך שהחוק יופעל כנגד מי שעובר עליו? אכיפה-מה זה.mp4 בעצם, עזבו, אל תגידו את זה לי. תגידו את זה בבקשה לניידת אכיפת החנייה, בתפקיד לפי האורות המהבהבים, שהחליטה שרכב שחוסם נתיב שלם לפנייה שמאלה זה סבבי אגזוזים.

מצטער לבאס אותך, אבל אתה לא הראשון שחשב על זה.

אופטימי, הא? לפני חודשיים בערך, באחת מחניות הבניין, התפתח לו מיני-הר באספלט. חניתי בחנייה הנ"ל פה ושם, עד שבפעם האחרונה שניסיתי שמעתי רעשים לא הכי בריאים. גרדתי לעצמי את כל הפלסטיקה שמכסה חלקים כלשהם. הפלסטיק התנתק בחלקו ונגרר על הכביש בנסיעה. כשרציתי לסדר את זה, כדי לא להשחיז את הפלסטיקה יותר מדיי, גיליתי שאני לא יכול להכניס את הראש מתחת לחרטום הרכב כי הוא נמוך מדיי... הצלחתי לקשור את הפלסטיק עם אזיקון- בשימוש עם יד אחת בלבד ( כן, זה אפשרי לא מומלץ, לא כיף, אבל אפשרי) אחרי חצי שעה של נסיונות (ועצירה של רכב אחד לידי שהאנשים רצו לוודא שאני בסדר כי שכבתי בצורה שנראתה נורא ליד האוטו). המחשבה שלך בריאה ונכונה, אבל אין לי מושג מה החלק הכי נמוך שהוא לא הפלסטיקים. אני זוכר את הפואנטה הנ"ל היטב- מכל המקומות, לימדו אותי את זה ביום עיון מטעם קארספורום (מובילי הדיעה) בחברת מיצובישי. נסענו קצת בשטח עם שלל רכבים מעניינים, רוב הנהיגה שאני עשיתי הייתה על האנטר (היה חדש בארה"ק אז). מאחר ואין לי ניסיון בשיט בשטח, מאד! פחדתי שאני אדפוק את הרכב שאני נוהג עליו, עד שאחד החברים פה הלשין לי שהשיטה זה תמיד שהגלגלים יהיו על החלק הכי גבוה. בסופו של יום, לא אני דפקתי משהו באוטו (להפתעתי ). רכב אחר הושבת, לאחר פגיעה בקרטר שמן.

לא יודע, לא מכיר. לא מומלץ. החיתוך עשוי לפגוע בציפוי של הדלת מסביב לחור, במיוחד אם החותך לא מיומן. וגם אם הוא כן מיומן, תעויוט קורוט... ככה אמרו לי, ככה שמעתי. כן ניתן אולי לחתוך עם תיל דק, אבל הוא לא יהיה קו 0 - ואני לא יודע איך הקצף תופס צבע. לא מומלץ במיוחד. קשה למצוא את השבבים למי שלא מתעסק בנגרות, לא ממש ניתן ללטש לקבלת קו אפס בגלל הציפוי של הדלת, הכמות שאתה צריך כדי לסתום כזה חור היא די גדולה. פות"ש, מה אני כנראה הייתי עושה (דיסקליימר: התמונה לא 200% ברורה, והביצוע על אחריותך...): הייתי מנסה להסיר את הפורניר השבור בעדינות ע"י חיתוך, כך שיישאר כמה שיותר ממנו שלם וזמין להדבקה מחדש מאוחר יותר. מודד את הפתח. מוצא\קונה\מזמין חתיכות קרש דק יחסית, שיכול להיכנס לתוך החור ולמלא את רובו כדי שיהיה משטח קשיח שניתן להדביק לחלק הפנימי של הדלת. כמו שעושים תיקוני גבס למשל. מדביק את הקרשים הנ"ל, ולאחר ייבוש הדבק מדביק עליהם את שאריות הפורניר. את הרווחים שיישארו ניתן לסתום עם פילר עץ בצבע דומה. אם בא לך לעבוד קשה- לשייף את הפורניר מכל שטח הדלת ולעבור עם לכה\צבע\פיניש החביב עליך. אני לא יודע איך לכה תתפוס על הפורניר, בכנות, מעולם לא ניסיתי. קח בחשבון כמה דברים: אני מנוסה ב-DIY ויכול לפענח "עיזים" שעשויות לקפוץ בדרך. יש לי את כל הכלים והחומרים שאני אצטרך בשביל הפתרון הנ"ל זמינים לשימוש (אתה תצטרך קליבות, דבק נגרים, מלטשת אורביטלית ואני לא ממש יודע מה עוד מראש). וטיפ לסיום. אל תנסה לעשות את זה כשהדלת עומדת. תוריד אותה ותעבוד עליה כשהיא שוכבת על משהו. הרבה יותר נוח ויעיל. בהצלחה.

שלומות. חשקה נפשי בהגעה לאחד ממקומות הבירווז בטבע החביבים עלי - באיזור אוניברסיטת חיפה. הבעייה- הלאנסר שלי נמוכה מקדימה. מאד. ככה יצרו אותה (לא סובל מונמכות! לא אני הנמכתי אותה) והגישה למקום היא דרך שביל חצץ עם כמה בורות וגבעות... מצד שני, מצאתי את עצמי חונה בשביל חצץ שכזה לא מזמן, גם הוא עם בורות וגבעות, ללא נזקים. עצתכם? תודה לעונים.

א- מי אמר שאני נוסע מהר בביכורים? ב-גדלתי ברחוב דומה מבחינת צר ועם חניות הזויות (דהיינו, מאחר ואין חנייה, החניות תופסות חצי מהרוחב שגם ככה לא קיים בכביש). אני יכול לנסוע שם מאד מהר, אם אני רוצה... אל תשאל איך אני יודע. שמח שהתבגרתי מאז הוצאת הרישיון ואני בהחלט לא מנסה לטוס לשום מקום. מה הטעם? תעקוף אדיוט אחד, תיתקע מאחורי אדיוט שני, וכך כל הדרך. למדתי להרגע ולהאיט, גם את עצמי. ולמה לכל הרוחות והשדיים מישהו החליט שהמקום הכי טוב לפתחי ביוב זה באמצע הכביש, היכן שכשצריך לפתוח מכסה שכזה, עוצרים את כל התנועה- ולא במקום שפוי יותר, נניח, כמו- לא יודע, מתחת לדאקינג מדרכה??? תמיד תהיתי לגבי הסוגייה המHורBנת הזו.

ובואו לא נשכח את "הרואה ואינו נראה". באיזור בריכת מכבי בחיפה, שמו פסים חדשים. הראשון, מגיע אחרי עלייה קטנה- ואחרי סיבוב. אתה לא רואה אותו עד שאתה מגיע 5 מטרים ממנו...שמו אותו במקום פשוט בלתי נראה למי שמגיע במהירות. היו שמים אותו כמה מטרים קודם, בקצה העלייה נגיד- מצויין. בועז, בעבר אני נתקלתי בכאלו באחד הישובים צמוד להרצליה, לא זוכר איזה. מאד רחבים וגבוהים- אשכרה, לעלות על אי קטן עם כל ה-4 גלגלים ורק אז מתחיל לרדת.

כן, אלו מהפלסטיק באמת מHורBנים.