1303ls1

יש ברשותי את GPS הנל שנקנה מסין כמובן אין שם אין חברה אין דגם . עם GPS הגיעה תוכנת ניווט IGO עם כל המפות ועובדת בלי שום בעיות . אני מעוניין להתקין תוכנת ניווט לשטח הבא : http://www.fxp.co.il/showthread.php?t=900694 ואני פשוט לא מצליח להעלות שום דבר אפילו לא להתקין . תודה רבה מראש על כל עזרה בנושא .

שלום לכולם , ברצוני לשמוע ממכם חוות דעת על רב השטח הנ"ל . נוחות נסיעה בכביש ? עבירות (שטח טכני , דיונות )? אמינות ( בכל זאת כלי בן 12 שנה שנסע בשטח ) למה לצפות? צריכת דלק ממוצעת (במיוחד בטיולי שטח )? עליות ביטוח (משוערות) , טסט ? ובאופן כללי האם הרכב מתאים לטיול בדר"כ עם משפחה של 5 נפשות , ונסיעה יומית של 70 ק"מ הלוך חזור לעבודה . תודה מראש לכל העונים .

אם תבחר ברכבי ה 4X4 אני יכול להמליך לך על יונדאי טארקאן , מנועי טורבו דיזל חזקים נוחות נסיעה בכביש מאוד טובה יחסית לשאר רכבי ה 4X4 ובנוסף אגרת ביטוח נמוכה וגם הטיפולים השוטפים אינם יקרים מידי . לטארקאן יש יכולות שטח לא רעות בכלל הוא אמנם מעט נמוך אך עושה את העבודה . תצרוכת הדלק ברכב שלי עומדת על 9 ליטר לק"מ . ובתקציב שנתת אתה יכול לקנות שנתון מתקדם יחסית ( הרכב יוצר עד שנת 2007)

חברה אני מבקש עזרה בקשר לפרוייקט בלימודים , אני צריך לקבע גלגל שיניים מפלסטיק על ציר מתכת, כאשר הקוטר הפנימי של הגלגל שיניים גדול במעט מקוטר הציר , ואני צריך להניע את הציר באמצעות הגלגל שיניים . המשקל שיועמס על הציר הזה לא יהייה יותר מ 600 גרם , וכוח המנוע הוא מנוע חשמלי קטן ( 3V ) שצריך להניע אותו . ( ניסיתי עם אפוקסי , דבקים למיניהם הדבר היחיד שהזיק מעמד יחסית זה טפלון שבזכותו הצלחתי להניע את הציר אך לא לאורך הרבה זמן ) אז חברה כל רעיון יתקבל בברכה , תודה מראש

זה נכון שהקרוז רחוקה מלהיות מושלמת כרכב אך היא מספקת את צרכי הנהג הממוצע מעל ומעבר , את שלי קיבלתי בסוף פברואר 2010 והספיקה לגמוע 35000 קילומטר וחוץ מהצריכת דלק הגבוהה יחסית(1-9 , רכב קודם, מזדה ולפניו טיוטה ) הרכב לא התפרק כמו שהזהירו אותי ולא ראה מוסך חוץ מהטיפול השיגרתי לפני 5000 קילומטר. נכון התנהלות הרכב קצת מסורבלת במהיריות נמוכות אך מאוד נוח ומאובזר ומקנה ביטחון בנסיעה מהירה בשונה מהטיוטה והמזדה , לסיכום לפי דעתי הרכב עומד בדרישות שהצבתי ובאופן כללי אני די מרוצה מהרכב

שלום לכולם, אני מעוניין לקנות את הרכב הנ"ל: יונדאי טארקן שנתון 2004-2006 אוטומאט מנוע: 2900 CRDI ברצוני לדעת האם ניתן לחיות עם הרכב ביום יום(נסיעה של כ 70 ק"מ פלוס מינוס כל יום ) ? נוחות נסיעה? צריכת דלק ? ( האם היא תיהייה פחות מ1- 8 ) מחלות ידועות ? ריקולים שהיו במהלך השנים ? ובאופן כללי האם מנועי הדיזל של יונדאי מראים אמינות ועמידות לאורך השנים (רק דגמי CRDI ) אני מודע לכך שהרכב אינו "חיית שטח " בגלל גובה גחון נמוך ומיקומי תיבת העברה וגיר בעייתים . תודה מראש לעוזרים , וסוף שבוע נעים .

שלום לכולם, אני מעוניין לקנות את הרכב הנ"ל: יונדאי טארקן שנתון 2004-2006 אוטומאט מנוע: 2900 CRDI ברצוני לדעת האם ניתן לחיות עם הרכב ביום יום ? נוחות נסיעה? צריכת דלק ? ( האם היא תיהייה פחות מ1- מחלות ידועות ? ריקולים שהיו במהלך השנים ? ובאופן כללי האם מנועי הדיזל של יונדאי מראים אמינות לאורך השנים (רק דגמי CRDI ) אני מודע לכך שהרכב אינו "חיית שטח " בגלל גובה גחון נמוך ומיקומי תיבת העברה וגיר בעייתים . תודה מראש לעוזרים , וסוף שבוע נעים .

חברה אני שוב מבקש עזרה האם טרמוסטט הינו חלק אוניברסלי שמותאם לפי קוטר וטמפ פתיחה ? תודה מראש

אין לי בעיה עם אטם אני יכול לייצר זאת לא הבעיה השאלה היא האם הטרמוסטט הוא משהו ספיציפי לכל רכב שהוא שהאם הגודל והטמפ פתיחה הם הקובעים . תודה מראש לכל מידע נוסף.

יש ברשותי את הרב הנ"ל הבעיה היא שהרכב אינו מגיע לטמפ עבודה רצויה ז"א המחוג חום בנסיעה נמצא על המינימום . בעמידה המחוג עולה לחצי והמאוורר נכנס לפעולה כרגיל . ברכב אין טרמוסטט , ולפי ספר הרכב הטרמוסטט הוא של 87 מעלות. האם הדבר טרמוסטט מקורי לרכב (או תחליפי) או אחד שמתאים מבחינת גודל והמעלות . כי בחנויות החלפים נבהלים ברגע שהם שומעים על איזה רכב מדובר . הערה : השעון חום לא מזייף . מנוע 1.3 CVH דגם JP תודה לעוזרים

ברכב קיים רק מאוורר אחד , והדבר נבדק על ידי חשמלאי רכב שטען כי היוניט מזייף ולכן יש צורך להחליפו והוא הגיע למסקנה זו אחרי בדיקה מעמיקה כאשר נשללו כל האפשרויות ורק היוניט נשאר. האם הדבר נכון שכאשר המאוורר נכנס לפעולה באופן רגיל כאשר המזגן פועל , שהממסרים ושאר הדברים הנלווים עובדים כראוי ?

שלום לכולם, המאוורר ברכבי לא עובד אלא אם כן אני מפעיל מזגן ,טרמוסטט נבדק ונמצא תקין לכן נשאר רק אשם אחד והוא הטרמוסוויץ ( יוניט מאוורר). משום אני לא מצליח למצוא אותו לא על הרדיאטור לא על פלנג המים ולא על הראש מנוע . הרכב הוא פורד פיאסטה שנת 2000 ידנית מנוע 1.3 ( המנוע ללא הטיימינג) אשמח לכל הכוונה ועזרה תודה מראש

האם מישהוא יכול לכוון אותי היכן למצוא את הקוד דגם של הגיר ברכב הנ"ל ? לפי מקורות ברשת הגיר הוא מסדרת T18 האם הדבר הוא נכון ולאיזה מנועים ניתן לשדכו ? תודה מראש על כל עזרה . ושוב אני מבקש עזרה בלדעת איזה מנועים יותר מודרניים לא בהכרח יותר חזקים ניתן לשדך לרכב הנ"ל חוקיות מהווה פקטור מאוד חשוב . תודה מראש על כל עזרה . שיהייה סופש נעים .

שלום לכולם , ברצוני להתיעץ עם בעלי הויליס למיניהם , קיבלתי בירושה את הרכב הנ"ל ויליס 1963 גיר ידני 4 הילוכים והנעת 2X4 . הרכב עמד במשך 30 שנה מצב המרכב אינו מזהיר אך טוב (יש כמה נקודות חלודה אך לא עמוקות מידי , השלדה במצב מעולה ) כעת המנוע לא הונע במשך כל התקופה הזאת ואני לא מאמין גם שהוא יניע כי לפני שהרכב הועמד מצבו לא הייה מזהיר . עכשיו מה הן האלטרנטיבות למנוע מחליף דגם המנוע 60CR . האם מנוע של CJ ? או סופה מתאים? האם ניתן לחיות מנוע כזה ? תודה על כל עזרה בנושא ושיהיה סוף שבוע נעים וחמים!

גם לי הייתה התלבטות דומה בבחירת הרכב הבא מהליסינג המועמדות היו : שברולט קרוז מזדה 3 פורד פוקוס אחרי נסיעת מבחן על השלושה גילית שהקרוז הכי מרווחת ודי שקטה בשיוט מהיר אך "מעצבנת" , הרכב אינו זריז במיוחד וכמו כן פעולת הגיר אך ניתן להתרגל לזה . הפוקוס בנויה במעט יותר טוב מהקרוז אך לא מספיק מרווחת ודי חלשה . המזדה 3 אותה גברת בשינוי אדרת (שני הרכבים האחרונים מהליסינג היו מזדה 3 ). אך דרישותיי מהרכב הם מעט שונות ממך לי יש משפחה בת חמש נפשות גילאים בין 8-17 . כך שהרכב הייה חייב להיות מרוווח לכן בחרתי בקרוז ולאחר 1200 ק"מ עם הרכב 0 שהתקבל ביום רביעי ) אני מאוד מרוצה מהבחירה ולפי דעתי זוהי הבחירה מאוד מומלצת מקבוצה 2 ( כל עוד דלק אינו מהווה שיקול )