maor_bz

היי יש לי רכב הונדה סיוויק 1999 EX והתחברתי למחשב הרכב. שמתי לב שחום המנוע בנסיעה מהירה הוא 85-89 ובעמידה החום הוא 93-97. בטמפרטורה 97 המאורר נכנס לעבודה והחום יורד ל 95 מעלות ורציתי לשאול האם זה תקין. דגם המנוע הוא d16y8 תודה לעונים

כן אבל השטלה היא אם אפשר לבדוק מה הבעיה עם השעון הזה מבחינה חשמלית

סליחהשכחתי לרשום מדובר בהונדה סיוויק 1999 4 דלתות ואני יודע שזה לא מצוף כי חיברתי לוח שעונים של רכב אחר והשעון היה תקין

היי זו שאלה למביני חשמל יש לי בעיה ברכב שהמד של הדלק רק יורד למטה ולא עולה גם אם יש דלק לאחר בדיקה זה לא המצוף רציתי לשאול איך אני יכול לעשות בדיקה לשעון לראות אם הוא תקין, מאחור יש לו 3 חיבורים. הבנתי שאיך שהוא עובד הוא מודד את ההתנגדות החשמלית והשעון מראה את התוצאה כך שהשעון זז בהתאם להתנגדות אשמח אם יש מישהו שיכול להסביר לי איך אני בודק את השעון עם נגד/נגד משתנה (פוטציומטר). תודה

אז אם אני הבנתי נכון, זוהי פעולה תקינה של הרכב? למרות שאני מרגיש סוג של קפיצה קטנה כזו ברכב כשזה קורה?

תודה על התשובות,התקלה מופיעה כאשר אני על מהירות מסויימת ועל סל"ד מסויים, ולאחר מכן אני מוריד את הרגל מהגז ושוב לוחץ על הגז ואז זה קורה. בכל אופן אני אנסה לנקות את כל נצרת היניקה מהפילטר ועד למצערת כולל המצערת. אעדכן בהמשך.

היי יש לי הונדה סיוויק שנת 1999, וכשאני נוסע ברכב לפעמים תוך כדי הנסיעה הסלד יורד חצי שנתה למטה. חשדתי שזה כיוון הצתה, אך איך אני יכול להיות בטוח בזה?, והאם ישנה אפשרות לכוון הצתה לבד?. מצורף סרטון להמחשה, במקרה זה המחוג יורד מהר, ישנם מקרים בהם המחוג יותר לאט יותר. יש להתמקד בהאצה ואז בירידה החדה של המחוג. יש להוסיף שגם בסרק הסלד לא נשאר קבוע אלא עולה ויורד כל הזמן. אשמח לדעות מה יכולה להיות הבעיה.[video=youtube_share;WxbBSY8bqQU]

לאחר פירוק שעון הדלק ובדיקת ההתנגדות של מצוף הדלק, בסוף השעון היה תקול ולאחר החלפה פועל תקין תודה.

מה הכוונה אם המחוג יושב על הציר כי לא הזזתי אותו בכלל הוא מודבק חזק וכשאני מסובב את השעון ידנית הוא זז עם התנגדות מסויימת ואשמח לדעת איך לבדוק את תפעול המנוע בבקשה

שלום לכולם יש לי רכב הונדה סיוויק שנת 1999 EX 4 דלתות. עכשי רציתי לפרק את הלוח שעונים ולהחליף את המנורות שמה, ולהוסיף פס לדים מאחורי השעונים. מבחינת תאורה הכל עובד אבל הבעיה שכשפתחתי את הלוח שעונים נתתי מכה קטנה למחוג של הדלק והוא נשבר. אחרי זה הדבקתי את המחוק בחזרה בזהירות והכל היה אמור להיות בסדר אבל מאז שחיברתי את הלוח שעונים המחוג לא זז בכלל , לא למטה ולא למעלה. כל שאר הלוח שעונים תקין הספידורמטר תקין והסלד תקין וגם חום המנוע תקין רק השעון של הדלק לא מגיב לכלום. קראתי שיש קונקטור בחיבורים של משאבת הדלק מתחת למושב האחורי שנקרא Sending unit וכשמנתקים אותו המחוג צריך לרדת עד למטה. כשעשיתי את זה , זה לא קרה. יכול להיות שהשעון נהרס ככה בלי הודעה מוקדמת בלי קשר לפירוק לוח השעונים? ומה ניתן לעשות כדי באמת לדעת שזה השעון תקול ולא משהו אחר? תודה רבה לעונים. ושבת שלום.

שלום לכולם ולילה טוב. יש לי הונדה סיוויק שנת 1999 דגם EX 4 דלתות מנוע D16Y8. וזו שאלה למומחי הפורום :קניתי סורק תקלות של מחשב הרכב אבל משום מה אני לא מצליח לתקשר עם מחשב הרכב. יש לי חיבור ברכב של 3 פינים וקניתי מתאם ל OBD. הסורק מחפש פרוטוקול ופשוט בסוף נותן הודעת שגיאה שהוא לא הצליח לתקשר עם המחשב. בשביל הבדיקה הסורק נוסה בקיה פיקנטו 2014 והסורק שמה מצא פרוטוקול. מצורפות תמונות. תודה מראש ולילה טוב

אוקי אז את החיישן חמצן זה שנמצא באגזוז בפתיחת מכסה המנוע החלפתי לחדש ואת חיישן האוויר שבמציאת ראיתי מדריך איך לבדוק אם הוא תקין ובדקתי אותו והוא נמצא תקין וגם הקונקטור שלו תקין בגלל זה הלכתי לכיוון חיישן החמצן השני אבל אשמח לעוד כיוונים לבעיה שלי חשדתי גם בממיר קטליטי אם זה עוזר

אוקי קודם כל הבעיה היא כזו צריכת דלק מוגברת והרכב לא סוחב צריך לתת יותר גז בשביל שיגיב המנורה נדלקת כשאני נוסע בכביש ממהירות 120 והיא לא מהבהבת אלא נשארת דלוקה ואחרי שהמנורה דלוקה הטורים צונחים כמעט לאפס והרכב רוצה להתכבות ויכול להיות שהכוונה היא חיישן חמצן ולא אוויר אבל איפה הוא נמצא

סליחה שכחתי לרשום הרכב הוא הונדה סיוויק שנת 1999 EX 4 דלתות

היי לכולם! חייב עזרה דחוף נדלקה לי המנורה של ה Check engine לאחר בדיקה זה כנראה חיישן האוויר ברכב, יש שני חיישני O2 האחד נמצא על הפליטה בהתחלה. ויש את השני SECENDORY O2 SENSOR שהוא עושה לי את הבעיה ואני לא יודע איפה הוא נמצא. רציתי לדעת איך אני יכול למצוא את החיישן הזה, המכונאי אמר לי שהחיישן נמצא על הממיר קטליטי אבל כשהרמנו את הרכב על הליפט לא נמצא החיישן על הממיר ורציתי לקבל כיוון איפה לחפש את החיישן הזה. הבעיה היא שהטורים יורדים שכשהרכב עומד והמנורה נדלקת בכל פעם שאני בנסיעה על 120 קמש והמספר הבעיה הוא 1.