Jump to content

svosco

  • הודעות

    67
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של svosco

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. שלום רב, אני מעוניין לרכוש מנוע וגיר מרכב כמו שלי (סיאט לאון מודל 2011) שעבר תאונה והוכרז אובדן להלכה (המנוע שלי צריך אוברול והרכב שעבר תאונה ביצע אוברול למנוע לפני כחצי שנה) על מנת להתקין ברכב שלי. בעל הרכב שעבר תאונה יכול כמובן לרכוש את הרכב מחברת הביטוח בכ 10% משווי הרכב. אני אשלם לבעל הרכב סכום גבוה ממה שהוא ישלם לחברת הביטוח. העניין הוא שהסוכן ביטוח של אותו בחור וגם השמאי טוענים שאת המנוע ניתן למכור רק לסוחר רכב. מבדיקה שערכתי אין דרישה כזו בחוק, ניתן לבצע את ההחלפה של המנוע במוסך, המוסך מוציא שטר מכר שאיתו אני מסדיר את החלפת המנוע במשרד הרישוי. האם מישהו יכול אולי לסייע במתן קישור שמצייןמשלא קיימת חובה בחוק למכור מנוע לסוחר רכב על מנת שהבחור יהיה רגוע ושנוכל לקדם את העסקה? הם (הסוכן והשמאי) דורשים שבעל המוסך יציג תעודת סחר, נשמע לי כדרישה לא חוקית והתחושה היא שהם רוצים להעביר את הרכב לסוכן מטעמם, כנראה גוזרים קופון על הדרך. אשמח לכל מידע ממי שבקיא בנהלים הללו. תודה רבה
  2. לא יודע, לא ממש בדקתי, ברכב יש המון תוספות, הוא מאוד מושקע ולכן מבחינתי המחירון לא ממש משקף וכאמור אני מאוד אוהב את הרכב, רק חבל שהם פישלו במנועים הללו.
  3. שלום רב, אני בעלים של סיאט לאון מודל 2011 בעלת מנוע 1.8 טורבו. ברכב זה בשל בעיה סדרתית במנועים הללו ובשל אכילת שמן מטורפת המנוע עבר אוברול ב 90,000 ק״מ בצמפיון (באחריות) ולאחר מכן הבעיה נפתרה. לאחרונה אני מזהה שוב שצריכת השמן מתגברת ואני חושש שאני עומד בפני אותה הבעיה. הרכב עומד על 213 אלף ק״מ, אך מתוחזק ברמה הגבוהה ביותר ואני ממש לא מתלהב להיפטר ממנו כי הרכב מאוד מושקע ונוסע נהדר ומבחינתי אשמח להמשיך ולהחזיק בו, כמובן בתנאי שיתפקד כנדרש ושלא יפתח שוב צמאון מטורף לשמן. בכל אופן הבנתי שכבר לא ניתן לבצע אוברול נוסף ולכן נאמר לי שקיימת אופציה להתקין ברכב את מנוע ה 2.0 ליטר טורבו שהוא מנוע אמין הרבה יותר וללא הבעיה של אכילת השמן. ניתן גם להתקין באותה הזדמנות את גיר ה DSG6 הרטוב במקום הגיר המקורי DSG7 היבש והרגיש ובעל מגבלת המומנט הנמוכה יחסית. כמובן שהכל עולה כסף... אשמח לדעת אם במקרה יש פה מישהו שביצע החלפה שכזו, לדעת סדרי גודל של עלויות, מהיכן כדאי לרכוש את המנוע וכל דבר שיכול לסייע בתהליך. התקנת מנוע 1.8 לא נראית כאופציה שכן די ברור שבסופו של דבר גם הוא יגיע לצריכת שמן גבוהה ולכן חבל על כל ההשקעה של הכסף. ההחלפה להבנתי אפשרית ברשיון הרכב, כלומר הכל חוקי וכמובן שאין בעיה בהתאמה לרכב שכן הלאון משנים אלו בדגם ה fr הגיעה עם מנוע 2.0 ליטר. מי מכם שיש לו מידע רלוונטי לעניין אשמח שיגיב לפוסט. תודה רבה!
  4. אני יודע שצמיג PS4S יש רק ממידה 19 ומעלה. זה הצמיג שמחליף את המישלין סופר ספורט ובטוח שהוא אוחז טוב יותר, אך נראה לי שגם יישחק מהר יותר אתה לא חושב?
  5. היי אני כבר מעל לשנתיים עם צמיגי Michelin Pilot Sport 4 225/40R18 92 ZR(Y) XL שעשו על הלאון שלי (לאון 2011, 1.8 stage 1) מעל ל 50,000 ק״מ ולמרות שיש להם עוד בשר (!!!) אני בהחלט משוכנע שהגיע הזמן לגומי חדש. אני נוהג להחליף צמיגים כל שנתיים, גם אם הצמיג לא גמור. 50,000 ק״מ לצמיג ספורטיבי שכזה זה בהחלט מאוד מכובד ואני לא אוהב שהגומי מתייבש. חייב לציין שהצמיגים למרות הגיל והבלאי שלהם עדיין עושים עבודה נפלאה גם בכביש יבש וגם בכביש רטוב. אשמח לשמוע ממי שהתקין לאחרונה צמיגים מדגם זה במידה כזו על הרכב שלהם כמה שילמו והיכן רכשו את הצמיגים. אני כל כך מרוצה מהצמיגים הללו שאני בכלל לא פוזל ליצרן אחר, אבל אם למישהו מכם היה לו גם את המישלין PS4 ועבר לצמיג אחר וחושב שיש אופצייה טובה יותר אז אני פתוח להצעות. לא מחפש צמיג שיהיה אוחז יותר אבל שנשחק מהר, בסה״כ נוהג סולידי רוב הזמן ומידי פעם כן אוהב לנהוג מהר בסיבובים. אני מאזור המרכז אז הצעות יתקבלו בברכה לגבי מקומות באזור המרכז. באתר של tiredeal.co.il אני מקבל הצעת מחיר ל 4 צמיגים כולל התקנה ב ₪3,180 ואני די משוכנע שאפשר לרכוש אותם במחיר זול יותר אז אשמח לעזרתכם. המון תודה!
  6. חברים אשמח לשתף אתכם ולבקש את עזרתכם בעניין הבא. היום הלכתי לעשות טסט שנתי לרכב (לאון שנת 2011), נסעתי תחילה למבדק בהרצליה שם נהגתי להעביר את הרכב טסט בשנים האחרונות,אך היה שם טור מטורף שהיה מחייב אותי לחכות איזה שעה בתור עד שהייתי מגיע לטסט עצמו אז בדקתי היכן יש מכון טסטסים באזור של הרצליה ונסעתי למכון הטסטים טסט בשרון הנמצא בכפר סבא. טוב במהלך הטסט הבוחן מבקש לראות את הגלגל הרזרבי, משהו שמעולם לא התבקשתי להראות באף טסט שעשיתי לאורך כל השנים. הבוחן מציין שהגלגל הרזרבי שלי הוא של 16 אינצ׳ שזה כמובן הגלגל הרזרבי המקורי שיש ברכב אך מכיוון שהחלפתי לגלגלי 18 אינצ׳ (ברישיון) אז יש כביכול חוסר התאמה בגודל הגלגלים. אמרתי לו שמה שחשוב זה שהקוטר החיצוני יהיה אותו הדבר ושכבר היה לי פנצ׳ר ושהרכבתי את הגלגל הרזרבי ללא בעיות אך הוא אמר שאצטרך לגשת למנהל לאשר זאת. בשלב זה הבנתי שהמכון הזה כנראה מקפיד על כל הדברים הקטנים וקיוויתי שזה לא יהיה בעיה בהמשך. טוב עובר את כל העמדות והכל תקין, בא למשרד לשלם בסוף והפקידה אומרת לי שיש לי שבוע לסדר את כל הליקויים שהתגלו בבדיקה. אני שואל איזה ליקויים אז היא מציינת את הגלגל החלופי ואת זה שיש לי ציפוי על החלונות שצריך להוריד. הבוחן לא אמר לי על זה כלום. אני גם דואג מראש לבוא עם החלונות הקדמיים פתוחים לגמרי כך שלא ברור איך הוא בכלל יכל לראות שיש ציפוי. בשלב זה כבר באמת שהתעצבנתי כי הרי בינינו כל החוק הזה בארץ נגד ציפויים הוא בעיניי מטומטם כי במדינות רבות בעולם זה מקובל וחוקי ובוודאי במדינה חמה ומוכת שמש כמו שלנו זה די מתבקש. הלכתי למנהל הוא אמר שאת הגלגל הרזרבי המקורי הוא מאשר אך שעלי להוריד את הציפויים מהחלונות ושיש לי שבוע לסדר את הליקויים. כעת חשוב לי לציין שהציפוי שיש לי על החלונות הקדמיים הוא לא מהכהים במיוחד, בחלונות האחוריים יש ציפוי כהה מאוד אך למיטב ידיעתי זה חוקי. כמו כן זה ציפוי איכותי של Lumar שחוסם חלק משמעותי מחדירת החום פנימה לרכב וכמובן שההתקנה שלו עלתה לי לא מעט כסף. התקנתי אותו כשהרכב עוד היה חדש והוא במצב מעולה. אני אשמח לשמוע ממישהו מכם בהודעה פרטית (!) אם יש דרך להימנע מהורדת הציפוי, זה הדבר האחרון שאני רוצה לעשות וכמובן שבכל זאת אעבור את הטסט. אני מבין שכעת אני גם חייב לחזור לאותו מכון רישוי כדי לבצע את הטסט נכון? במידה ואין ברירה אחרת ואהיה חייב להוריד את הציפוי מהחלון איך הדרך הטובה והבטוחה ביותר לעשות זאת מבלי שישארו חתיחות דבוקות לחלון ושאריות של דבק? אשמח לעצות מבעלי מקצוע ו/או בעלי ניסיון. שוב אנא מי שיכול לסייע אשמח מאוד. ולאחרים מביניכם שיודעים שיש להם ציפוי על החלונות או משהו כזה ורוצים לעבור טסט אז המלצתי שלא לגשת לטסט במכון הספציפי הזה. בכלל אשמח לדעת אם באזור השרון יש מכון טסטים שמעלים עיין מהציפויים, הרי ברור שיש כאלו ״שמחליקים״ דברים מסוג זה. הרי עברתי טסט עם הציפויי הזה כבר 6 שנים. מה שבטוח שאני לטסט השרון לא חוזר שוב בעתיד. שלא יובן לא נכון, בכל מה שקשור לבטיחות של הרכב ותקינותו אני לא מעגל פינות. אין לי ברכב דאונפייפ ללא ממיר או מערכת פליטה רועשת או כל דבר מסוג זה שברור שעליו מכשילים ואני לא מחפש קומבינטור שיעביר רכב שלא תקין טסט, אבל בגלל ציפוי בחלונות הקדמיים זה באמת מעצבן שמכשילים ומחייבים להסיר את הציפוי. תודה לכם!
  7. גם אני אשמח לרכוש בארץ את השמן הזה: שמן סינטטי Liqui Moly 5W-40 Synthoil מעוניין להשתמש בשמן הכי איכותי שאפשר ברכב אז מאוד מקווה שיחזירו אותו בהקדם לשיווק בארץ ואין לי כל ספק שיש בעלי רכבים רבים שישמחו מאוד להשתמש בו ברכבים שלהם המצויידים במנועי טורבו ו/או ברכבים בעלי שיפורי מנוע ועתירי ביצועים וכוחות סוס
  8. מה שם המקום בבית דגן? האם צמיגי המגן? או שיש שם עוד מקום. רוצה לוודא שאני פונה למקום הנכון
  9. תודה לך. אז אם אתה אומר שבבית דגן מוכרים את צמיגי Goodyear האמריקאיים (???) ולא את אלו שמיוצרים בתורכיה אז בהחלט נשמע שווה. אתקשר לבדוק שיש להם במלאי.
  10. היי, אני מעוניין להחליף את ארבעת הצמיגים ברכב של אישתי, מאזדה 3 מודל 2011 שכרגע מותקנים עליו צמיגים סיניים של Goodride אשר הותקנו כחדשים כאשר רכשנו את הרכב שהיה לפני כן בליסינג. לאור הניסיון הטוב שיש לי עם צמיגי מישלין ברכב שלי (אומנם מדובר על צמיגי פיילוט ספורט 3 ועכשיו פיילוט ספורט 4) חשבתי ללכת על הצמיגים מהדגם הזה: 205/55R16 94V ENERGY SAVER XL האם למישהו מכם יש ניסיון עם הצמיג הזה ויכול לתת חוות דעת? האם לדעתכם יש משמעות לקוד העומס שעפ״י רישיון הרכב הוא צריך להיות 91V האם יש יתרון בלקחת צמיג בעל קוד עומס גבוה יותר שהוא קצת יותר יקר? כנ״ל לגבי קוד מהירות גבוה יותר שברור שהרכב לא יגיע למהירויות הללו? פתוח גם להמלצות נוספות, מחפש צמיג איכותי, אוחז היטב אבל כזה שלא יהיה יקר מידי, בסה״כ היא נוסעת רגוע. לא מחפש לחסוך על רבעיית צמיגים 200-300 ש״ח רק כדי לנסוע על צמיג שיהיה פחות איכותי , בטיחותי ואוחז. לפי מה שאני רואה המחיר שניתן להשיג את הצמיג הספציפי הזה הוא סביב 415 ש״ח. http://tires.yad2.co.il/tire-service?tire=4792&cs=2&manufactor=35&model=6657&year=2011&subModel=24364&type=1 תודה!
  11. ברכב שלי מותקנים 4 ברגי נעילה של Mcgard (נרכשו והותקנו בשנת 2011) והמפתח נשחק וכעת לא ניתן לפתוח את הנעילות שזו כמובן בעיה רצינית. הזמנתי קיט של בוקסות מיוחדות שאמורות לאפשר פתיחה של הברגים אך בגלל המבנה של הגאנטים שלי (OZ Racing ) הבוקסה לא יכולה להיכנס ולתפוס את הבורג כי החלק השני שלה הוא בקוטר גדול מידי ופוגע בצלעות של הגאנט. חיפשתי לראות אם יש קיט אחר עם בוקסות ארוכות יותר ולא מצאתי. לצערי גם כנראה שאיבדתי את הקוד הייחודי שמאפשר להזמין בורג נעילה תואם מ- Mcgard... בכל מקרה די ברור שמה שצריך לעשות זה ללכת למקום שירתכו לבורג נעילה אום רגיל ואז לשחרר את הנעילה ולהחליף אותו בבורג רגיל. השאלה שלי אם מישהו מכם אולי עשה משהו כזה בעבר ויש לו מקום מומלץ לעשות את זה שיעשו זאת במקצועיות ובלי לשחוט אותי במחיר. אני מאזור המרכז אז מחפש משהו באזור שלי ולא בצפון/דרום הארץ. תודה!
  12. הזמנתי, מקווה שזה יגיע בהקדם ואדווח על התוצאות. המון תודה !!!
  13. לא אין טבעת חיצונית שמסתובבת באופן חופשי, אלא כל הראש של הבורג הוא יחידה אחת.
  14. אתמול ביצעתי טיפול לרכב בעזרתו של ידידי ד׳ שהוא מקצוען אמיתי. במסגרת הטיפול שכלל כמובן החלפה סטנדרטית של שמן, פילטר שמן, פילטר דלק גם החלפנו לרפידות ברקס האחוריות המיוחדות שהזמנתי שגם הן קרמיות בדומה לרפידות ברקס הקרמיות הקדמיות שהחלפנו בפעם הקודמת (Ate Ceramic). הרפידות האחוריות הן של חברת TRW שהקליפרים שלי (מלאון קופרה) הם של אותו יצרן (הקליפרים הקדמיים של הקופרה הן של ATE) מסוג DTEC. כאמור בעלי תרכובת אחרת שבולמת טוב יותר ומשאירה הרבה פחות Brake Dust על החישוקים וכנראה שגם מחזיקה מעמד טוב יותר מהרפידות הרגילות. בנוסף ד׳ המליץ לי גם על הוספת תוסף שמן מסוג Cera Tec - Liqui Moly שלטענתו של ד׳ שאני כאמור מאוד סומך עליו ומסקירות שערכתי מפחית את החיכוך במנוע, מגן על המכלולים שלו, מוריד במקצת את הטמפרטורה ומאפשר למנוע לעבוד ״חלק״ יותר ושקט יותר. אני בד״כ לא מאמין להצהרות הללו אך מכיוון שד׳ ממש מבין בתחום ומכיוון שהמליץ והמחיר ממש לא גבוה אז החלטתי להקשיב לו ולהוסיף את התוסף. אנסה לדווח בהמשך על תחושותיי לאחר הטיפול הזה. להלן כמה תמונות מאתמול. https://www.dropbox.com/sh/rrkguwo3fu73m3y/AAAfKNaZam4xwafkR1BZyNVqa?dl=0
  15. חברים, אתמול במסגרת טיפול שעשיתי לרכב (עם חבר שמבצע לי את הטיפולים במקצועיות רבה) שכלל החלפה של הרפידות ברקס האחוריות, כשרצינו להחזיר את הגלגל האחרון בו בוצעה ההחלפה התברר שהבוקסה של הנעילה נשחקה ולא ניתן היה לסגור את הבורג עם הנעילה. בלית ברירה נסעתי עם 4 ברגים במקום 5 ואח״כ קפצתי לפנצריה וקניתי בורג רגיל נוסף. באותה הזדמנות שאלתי גם אם יש להם במקרה בוקסה תואמת לבורג שיש לי ולצערי אין להם. הבוקסה היא של חברת McGard, הראש של הבורג נראה כך: יש לחברה הזו המון ואריציות של צורת הראש, הן אולי נראות דומות מאוד אבל כמובן שללא הבוקסה הספציפית לא ניתן לסגור ולפתוח את הברגים. יש לי בבית עוד שני קיטים של בוקסות וברגים כאלו שהם כמובן לא באותה צורה ולכן זה לא יעזור לי. הבעיה שאין לי את הקוד הספציפי של הבוקסה שיש לי כדי להזמין מהחברה, אני זוכר שצילמתי אותו (לפני 6 שנים...) ובלעדיו כמובן שאני לא יכול להזמין אחד זהה. על הבוקסה או על בורג הנעילה אין שום קוד. כרגע אני במצב לא טוב, אם יהיה לי פנצ׳ר אני לא יוכל לפרק את הגלגל! מה שאני מבקש לדעת אם למישהו מכם יש המלצה על פתרון יצירתי. האם יש משהו כמו בוקסה שיודעת להתאים את עצמה לצורה הספציפית הזו? זכור לי שראיתי בזמנו בפייסבוק איזה סרטון על כלי כזה שמתחבר למברגה ושמתאים את עצמו אוטומטית לכל צורה של בורג רק שאני לא יודע מהיכן להזמיםן כזה ואם הוא יהיה מספיק חזק כדי לפתוח בורג של גלגל ברכב שסגור די חזק. הבנתי שמה שנהוג לעשות במקרה זה הוא לרתך אום רגיל לברגים ואז לפתוח אותם בצורה זו, אני אשמח לדעת אם מישהו עשה משהו כזה ברכב שלו, כמה זה אמור לעלות לי ובעיקר האם יש מקום שמומלץ לגשת אליו ולעשות את זה ושיעשו עבודה מקצועית בלי לשחוט אותי במחיר. אני מאזור המרכז. כאמור כרגע המצב הוא שיש לי ברכב 3 ברגי נעילה שאין לי את הבוקסה לפתוח אותם וזו בהחלט בעיה רצינית שלא נותנת לי הרגשה טובה. אשמח לעזרה ממי שיכול ויודע מה הכי מומלץ לעשות. תודה!
×
×
  • תוכן חדש...