Jump to content

Cerebral Cortex

  • הודעות

    3,191
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של Cerebral Cortex

חורך אספלט מצוי

חורך אספלט מצוי (8/14)

152

מוניטין

1

תכנים שנפתרו

  1. זה מה שאני הייתי עושה ואו במידה ויש מישהו אם אותה מידה והסבירות שהגנטים יתאימו הייתי מלווה ממנו.
  2. אני מחשיב את עצמי לנהג רגוע, לא עוצר בפתאומיות, מוריד את הרגל מהגז הרבה לפני שאפשר ונותן לרכב לדאות עד אשר צריך לבלום. מיכוון שרפידות וצלחות מחליפים בזוגות אני יכול לומר בהגזמה שכמעט הגעתי ל 40 אלף ק"מ עם הרפידות. ואז כבר התחלתי לשמוע את הרעש של הלוחית שמבשרת שצריך להחליף. המשכתי עוד טיפה וזה גרם לשחיקה של הדיסקים עצמם אבל זה לא היה איכפת לי כי במילא התכוונתי להחליף אותם בין כה וכה. אז עשיתי לעצמי כלל שבפעם הבאה אני אחליף באופן יזום במקסימום אחרי 35 אלף ק"מ את כל הרפידות. לגבי צלחות אני מתכוון לפחות למשוך 3 פעמים של החלפת רפידות. החלפתי לראשונה צלחות לאחר 180 אלף ק"מ בהונדה והייתה ירידה משמעותית בעובי של הצלחת. לכל אלה שמדברים על חריטה של צלחת בשביל הכסף הקטן שסט צלחות עולה (ביחס לשל אלה של אופנוע) עדיף כבר להחליף לחדש וזהו זה. אני קניתי סט קומפלט של ברמבו.
  3. בזמנו, מכר שלי היה יבואן ומתקין מורשה של מערכות גז. לדבריו, הרכבים האידיאליים להתקנות הם אמריקאיות וקוריאניות.
  4. "חבר הציע לא להזיז את האוטו (אפילו לא 100 מטר!) ולמכור אותו כמו שהוא, אבל לא לתת נסיעות מבחן כי זה ייפגע בערך..." לא יודע אם זה פוסט אמיתי או לא. אם כן, הייתי מתבייש לכתוב כזה פוסט עלוב שמעיד שאני אדם רמאי שמנסה לתחמן אחרים.
  5. אני מודה לך על התשובה. אבל ממה שאני הבנתי להונדה יש דרישה מדוייקת מאיזה גלגל להתחיל. אני רק לא יודע אותה. לכן אני שואל.
  6. שלום לכולם, לאחר שעשיתי חיפש לצערי הרב לא מצאתי עדיין פוסט שמסביר מהו סדר ניקוז נוזל בלמים בהונדה סיוויק 2010 האצבק מנוע 1.8. הכוונה מאיזה גלגל מתחילים קודם לנקז? ממה שאני מבין שעל מנת להחזליף נוזל בלמים והוצאת בועות אוויר דרך הקליפרים יש סדר מסוים שעל פיו מומלץ לעבוד. סטיה מההמלצה לא תניב את התוצאה הרצויה. כמו כן מדובר במערכת עם ABS. האם מישהו יודע לומר מהו הסדר הנכון לפיו צריך לעבוד? תודה מראש לעונים
  7. שלום רב, האם יש חיי מדף למצבר של אופנוע שמגיע עם חומצה במיכל בנפרד כל עוד לא מכניסים את החומצה למצבר? מוכר המצברים אומר שאין הגבלה כמה זמן כזה מצבר יכול לשבת על המדף כל עוד לא שמים את החומצה בתוכו ובכך מתחילים את הריאקציה הכימית. האם זה נכון?
  8. האם יש גישה למקור אור שמש? אם כן, ממליץ לך שימוש בפאנל סולארי.
  9. צריך לבדוק לחץ אוויר בגלגלים שהם קרים. אני עושה זאת בבוקר לפני היציאה לעבודה. בערב לפני אני ממלא לחץ אויר גבוה מהמובקש ובבוקר אני מתקן ללחץ הרצוי על ידי הוצאת אוויר.
  10. הכרטיס שלי שנותן לי קאשבאק מחייב אותי באותו יום או למחרת על כל הקנייה. מלבד העובדה שהכסף יורד לך במקום כמו מזומן כל קנייה מופיעה לי בפירוט בחשבון. ואז יש לך ים התרעות בדף החשבון שמן הסתם אתה מחוייב בעמלת שורה. לכן הבנתי שעדיף לי לשלם בכרטיס שלא נותן לי כסף בחזרה, גובה ממני עמלה של 1.5 אחוז על המרת מט"ח ומחייב אותי פעם בחודש. אני מעדיף את זה על פני כסף בחזרה.
  11. אני הפסקתי עם הקניות במטח דרך כרטיסים שמבטיחים לי 5 אחוזים בחזרה כי עמלת המרת מטח הייתה מקזזת את הקאשבאק. כמו כן, כל קניה עם הכריס הזאת הייתה מופיעה לי בנפרד בחשבון בנק אז הבנק גם חייב אותי עמלות שורה. עכשיו אני משתמש בדיינרס שלי לקניות אונליין במטח ואני משלם 1.5 אחוז עמלת המרה.
  12. ומה גרם להם לשנות את דעתם? למה כל הדראמה? ישנם נהגים מסוכנים על הכביש שמהווים סיכון ביטוחי גבוה. מיכון שבמדינת ישראל ביטוח חובה הוא דרישה מטעם החוק המדינה חייבת לאפשר לאנשים לעשות ביטוח גם אם הם מסוכנים לסביבה. לפיכך הוקם הפול שהוא בעצם גוף שמורכב מכל חברות הביטוח. כל אחת מחברות הביטוח אחראית לפול לפי גודלה בשוק הישראלי. ככה ישנו גוף שמציע ביטוח לכל נהג ונהג. הפול גובה סכומי פוליסה גבוהים יותר מחברת ביטוח רגילה כי הוא צריך לשקף את הסיכון הביטוחי של הנהג. אז כן, ביטוח רכב בפול יותר יקר מאשר ביטוח רכב בחברה רגילה. מה שמאוד מעניין זה שאופנועים נחשבים כל כך מסוכנים שהם אוטומטית נשלחים לפול. אין אף חברה שמבטחת אופנועים מטעמה. עוד דבר מעניין, בזמן שהפוליסות היקרות לרכב בפול מכסות את עלות התביעות כשזה מגיע לאופנועים הפול עצמו בהפסד (ככה הם טוענים). ולכן פוליסות ביטוח לאופנועים הם יותר יקרות מאשר פוליסות לביטוח משאיות שמובילות טונות של חומר נפץ. בנימה זאת, אני מבין בהחלט שישנם רוכבים מסוכנים. יחד עם זאת, ישנם רוכבים שהם שפויים ורגועים. אי אפשר להעניש אותם בגלל כל הסוררים. לא ייתכן שרוכב שלא הייתה לו שום תאונה במשך 30 שנים יממן רוכב שמתרסק כל שני וחמישי.
  13. למרבה הצער, בית המשפט בישראל קבע שדינם של אופניים חשמליים כדין אופניים רגילים בכל הנוגע לתאונות. כלומר, אופניים חשמליים לא נחשבים ככלי רכב. לגבי השאלה שלך לממן מישהו אחר. לפי חוק פיצוי תאונות דרכים כל אחד משלם על עצמו. כלומר אם יש תאונת דרכים בין אופנוע לרכב לא משנה מי אשם, הביטוח של כל אחד מהם משלם על הנהג בלי קשר לאשמה. אממה, במקרה שלאחד הצדדים אין ביטוח, נוא יצטרך להוכיח מעל ומעבר שהאשמה תלויה בצד השני אז הצד הנפגע יקבל פיצוי גם אם אין לו ביטוח. אבל שוב פעם, הצד בלי הביטוח צריך להוכיח מעל ומעבר שהאשמה היא על הצד השני. היו מקרים כאלה. רוכב אופנוע ללא ביטוח נהרג והאלמה והיתומים תבעו את כל מי שאפשר כולל את הרשות העירונית שהתאונה הייתה בשטחה. בית משפט קבע לבסוף שהאשמה תלויה ב 80 אחוזים על הרוכב. כלומר הם קיבלו רק 20 אחוזים מכלל הפיצוי שהם היו יכולים לקבל. כמובן גם ביטוח לאומי נכנס לעניין אבל בסופו של דבר, אותו רוכב "דפק" את המשפחה שלו בכך שהם לא קיבלו את מלוא הפיצוי הפוטנציאלי לו הם היו זכאים לו היה לו ביטוח.
  14. ואם מדובר ברוכב אופנוע שהיה לבד, נפגע בתאונה וצריך לעבור ניתוחים והליכים רפואיים?
  15. האמת? אני לא ממש בטוח מי משלם על הניתוחים. אבל דבר אחד בטוח, ללא ביטוח לאחר התאונה במידה והנפגע איבד את כושר העבודה הוא ייקבל אך ורק קיצבת נכות מהביטוח הלאומי ומזה הוא יצטרך להתקיים.
×
×
  • תוכן חדש...