yosi704

לא מצליח למצוא רדיאטור לרכב, התקשרתי לכמה חנויות חלפים ואין להם רדיאטור לרכב שלי. במיצובישי רוצים 999ש"ח לא כלל מעמ לרדיאטור תחליפי (אין מקורי), איך המחיר? במיצובישי קולט 1996 ומטה (כמו הסופר לנסר) זה אותו רדיאטור?

אסף- כניראה שזה asafasaf מהפורום, עזר לי בהחלפת שמן גיר היה איתי לאורך כל הדרך, בן אדם מדהים. תודה!

מחפש המלצה למוסך באזור אשקלון, אני מוכן להגיע רחוק יותר בשביל מוסך אמין (תל אביב). הבעיה ברכב - מד החום ברכב לא יציב עולה וחוזר לאמצע (התחממות). תודה.

אשמח אם תמליצו לי לאיזה מוסך ללכת. עדיף באזור שלי (שדרות), אבל בשביל מוסך אמין אני מוכן להגיע גם לתל אביב. (בשביל בעיית התחממות,לבצע בדיקה לאיתור תקלות,החלפת בלמים קדמיים+אחוריים והחלפת נוזל בלמים) כרגע אין איזה מוסך אמין באזור שלי(לפחות ממה שאני מכיר),טיפולים אני מבצע לבד וטיימינג עשיתי במוסך מורשה מיצובישי.

מישהו?

סובל מאותה בעיה ברכב שונה, ידית מפירוק תעלה לך 70-150 ש״ח. להזמין ידית חדשה מהחברה (מיצובישי) רוצים 450 ש״ח! אני מאמין שבאקסנט המחיר יהיה נמוך יותר וקל יותר למציאה בפירוק.(אני עדיין מסתובב בין פירוקיות)

טוב אז ככה, בצעתי ניקוי לחיישן טמפרטורה והבעיה עדיין קיימת. החום מנוע מטפס קצת מעל החצי ובנסיעה מהירה הוא יורד חזרה, מה לדעתכם הבעיה? איך אני בודק אם התרמוסטט תקין? (ביום שישי אסע למוסך, בינתיים הרכב עומד. אשמח שתמליצו לאיזה מוסך ללכת.)

א-ניקזתי אויר שהחלפתי את המים ברדיאטור, לפי מדריך שהיה פה בפורום. (ע״י פתיחת בורג שעל הטרמוסטט) ב-אני יכול לבדוק את זה לבד או שזה מצריך מוסך? ג-איפה החיישן נמצא? (זה חיישן שמוברג בטרמוסטט?) ד-המצנן נקי, אני תמיד מנקה אותו עם לחץ אויר. תודה.

אתמול התחיל לטפס לו חום המנוע לקצת יותר מחצי, מאוורר לא הפסיק לעבוד, מיכל עיבוי מלא עד הסוף ואין לחץ בצינור שמתחבר לרדיאטור. אחרי חצי שעה שהרכב עמד הנעתי אותו והכל חזר לקדמותו, מיכל עיבוי ריק (מים עד למינימום), מאוורר לא פעל תמיד, אבל עדיין לא היה לחץ בצינור שמתחבר לרדיאטור(בפעם הראשונה בכלל לא היה לחץ, פעם שניה היה קצת). ממה נובעת התקלה הזאת? אשמח לתשובות ותודה לכולם על העזרה!

טבעי שהמאוורר יכנס לפעולה, אבל השאלה שלי אם 2דקות ו50שניות זמן סביר או חריג? (ברכבים שראיתי המאוורר פועל 20-40שניות ומפסיק את פעולות האוורור) אלי- אם זה ממש חשוב לך לדעת חבר שלי היה ברכב (במושב של הנהג).

הנוזל קירור שקניתי מוכן לשימוש. *פעולת המאוורר כאשר הרכב מונע בסרק.

כניראה לא ניסחתי טוב את השאלה, התכוונתי לאחר 10דקות שהרכב כבר היה בטמפרטורת עבודה, בערך 15-20דקות נסיעה. מה שמציק לי זה שהמאווררים של הרדיאטור פועלים הרבה זמן 2.5דקות, זה באמת הרבה או סביר? ואם הרבה ממה זה יכול לנבוע? והמאווררים של הרדיאטור לא פועלים עם ההנעה, כמובן שהמזגן פועל אז שתי המאווררים פועלים.

אחרי נסיעה של 10 דקות (טמפרטורת עבודה) יצאתי מהרכב ושומע את הרדיאטור נכנס לעבודה, שמתי לב שהרדיאטור פועל הרבה זמן (2:50דקות). -מה זמן הממוצע של פעולת הרדיאטור עד הכיבוי שלו? -מה יכול להיות הבעיה כאשר זמן פעולת הרדיאטור מוגזם? (מיצובישי קולט 1.6 ידני, מים חדשים ברדיאטור zerex, הוחלף לפני 7אלף)

תודה רבה לכם!

בדקתי באתר, אני לא מוצא מיצובישי קולט (1.6 SOHC 16VALVE 4G92). השמח אם מישהו יגיד לי את המק"ט ויענה לי על השאלה- האם מצמד ישן יכול לגרום לקושי בהעברת ההילוכים?